読者の質問: バンコク エアウェイズには誤解を招く広告がありますか?

ヨーロッパにもそういうトリックはあります。 XNUMX 座席を非常に安い運賃で提供し、残りの座席はさらに高額になるため、通常は「から」と表示されます。

オランダでは、航空会社は実際に航空券を購入できる価格でのみ広告を掲載できます。 つまり税金や関税も含まれます。 場合によっては別途支払わなければならない唯一のものは、支払い/予約費用です。 もちろん、荷物を増やしたり、座席を増やしたりするなど、さまざまなアップグレードを購入することもできます。 しかし、そうすべきではありません。

これはバンコク航空だけでなく、ノックエアやタイ・エアアジア、そしておそらく他の航空会社も同様です。しかし、バンコク航空については、サムイ島在住の私は割引カードを持っています（割引は 25% でした）。フライトはサムイ島で開始または終了する必要があります。フライトの予約はオンラインではできず、オフィスでのみ予約できます。それで私はチェンマイ行きのチケットを予約するために彼らのオフィスに行きました。価格が高いので、どこで割引されるのか尋ねます。直行便ではなくバンコク経由なので、その区間のみの割引となります。彼らによれば、そこでフライトは終了するのであり、予約コードが 25 つであるという事実は無関係だそうです。そして、割引は最も安い航空券ではなく（変更はできません）、より高価な航空券にのみ適用されます（日付は変更できます）。そこで、自宅でオンラインで最も安い航空券を予約したところ、30％割引でさらに安くなりました。割引率は XNUMX% になり、その後は違いが生じます。したがって、本土からはノックエアまたはタイ・エアアジアを利用してください。

ヨーロッパの規則はヨーロッパ以外には適用されません。
Airasia と nok air は、クレジット カードまたは支払いの前に、合計費用がいくらになるかを明確に示します。 これは欺瞞ではありません。
座席の予約や追加の保険は必須ではありません。
追加の荷物も同様に。
ノルウェーの航空会社は、その点ではさらに不透明だ。
したがって、航空会社を利用するかどうかは自分で選択できます。
私はエアアジアでとても良い経験をしています。
個人的には、ノケアはほとんどの場合、遅延やフライトの欠航が発生するため、あまり良くないと感じています。
さらに、ほとんどの国際線航空会社は、価格に関しても非常に明確です。