読者の投稿: ジョムティエンのマフラーレス排気を備えたバイク

ただし、タイの規制によるものではありません。 これにより、公道での車両の「均一な品質」が保証されます。 すべての自動車は認証を受ける必要があり、製造業者/輸入業者が管轄当局から事前に取得したこの均一な品質が維持されていることを技術検査で確認する必要があります。 私たちがEUで知っているものと似ています。 理論についてはこれくらいにしてください 🙂

去年タイで大きなバイクを買いました。 さて、300ccの派手なチノ・イタリアンの走り。 子供の頃の夢が少し遅れて叶いました。 私の奔放な若い頃、私にはこれほど派手なイタリアーノを買う余裕はありませんでした。 現在、同社は同様に派手で、名前だけでなく、私の子供の頃の夢のバイクの「見た目と感触」も備えた中国製 QJ バイクを製造しています。 タイでも販売されており、お手頃価格です。 中国の経済的成功とグローバル化の良い面。

ファラン・キニアウに他に何が必要ですか 🙂 そう、さらに安い中古版です。 そこで、融資を返済できなかったタイの若者から、このような派手な自転車を現金で少額で購入しました。

よく知られたタイの伝統では、あのタイ人の若者は、あらゆる種類の「アフターマーケット」のアイテムを使って、派手な自転車をさらに華やかにしました。 私のタイ人の義理の弟は、購入時にすべての純正部品が含まれていることを要求していました。 タイ人の義兄が異常に時間を厳守することに驚きました。 私は彼をそのように知ったことはありませんでした。

私の名義でバイクを譲渡するには、車検の証明書も必要でした。 その検査の前に、タイ人の義理の弟が社外品の一部を元の部品に交換させてくれました。 たとえば、騒音の多いアクラポビッチのエキゾーストは取り外す必要があり、メーカーのオリジナルの「サウンドボックス」はその下にねじ込まれていました。 今は保留しておきますが、タイの若者たちは、技術検査が終わったらすぐに最速で最も音量の大きいマフラーを戻したいと思っているのは想像できます。 私は18歳未満のときに、最初のモビレットとズンダップで同じことをしたではありませんか?
ああ、そんな日々でした 🙂

ホアヒンでも同じです…死ぬほどイライラさせます！ 警察が待機して監視（傍聴）しています！
彼らはファランの運転免許証をチェックすることを好みます。