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ホーム » 読者の投稿 » 提出済み: タイの交通におけるファランの懸念
ここジョムティエンやパタヤを車で走るカウボーイ(外国人)に編集者はいつ注目するのでしょうか? 彼らは狂ったように運転し、街を支配しているふりをします。
これらのファラン人はタイ人の悪い習慣を取り入れており、何でも可能だと考えています。 道路を渡らなければならないとき、私は本当にイライラします。 これは本当に危険です。
しばらく前、原付バイクのファランに轢かれないよう慌てて走らなければならなかった。 それは逆方向に運転した。 この人にこの件についてコメントしたところ、丁寧な返答が来ました…引用しますと「FUCK YOU!」です。
他の道路利用者に対する尊厳と敬意はどこへ行ったのでしょうか?
この狂人たちは祖国に帰ったら何をするのだろうか? 彼らも同じことをするのでしょうか(私はそうは思いません)?
敬具
Chris Ho (クリス・ホー)
本当にこれだけがあると思いますか? いいえ。
ノンカイの田舎にいる私も同じです。 そこでは地元やファラン系の人々が原付や自転車でも連れて行ってくれます。 それはどこでも同じであり、太陽の下では何も新しいことはありません。 最近は交通教育も取り入れられていないようです。 そして時々、そもそも教育があるのだろうかと疑問に思うことがあります。
親愛なるクリスへ
この「狂った人々」は祖国に帰ったら何をするのでしょうか?
Nou,bier drinken in hun stamkroeg,sjekkies rollen,pochend hun nieuwe tatoeages laten zien(“ik zweer het je,door een echte Thaise monnik met bamboepijltjes ingeslagen,en pijn dat het dee”)en foto’s laten zien van zowel de dames van verdienste die om hun vervellende en roodverbrande nek hingen,alsmede de te dikke brommer waarmee ze de straten van Pattaya onveilig maakten,en eerzame vakantiegangers de schrik van hun leven bezorgden.
それがカウボーイのやることだ。
Het kan natuurlijk ook zijn dat deze vlotte jongeman voor de aanstaande lunch op weg was gestuurd door zijn (zeer korstondige) Thaise vriendin,voor een bosje Thaise kouseband,ook wel Fak Jaaw genoemd.Onmisbaar in de plaatselijke cuisine.
もちろん、私たちのモバイルファランが言語をすぐにマスターできなかったことを責めることはできませんが、私たちは彼が運転スタイルを現地の基準に合わせてくれたことを喜ぶべきではないでしょうか。
Na al het afdingen op de drukke markt heeft ie uiteraard geen tijd voor uitleg,en schreeuwt de enige Thaise woorden die hij meegekregen heeft.Neem het hem maar eens kwalijk,de arme gestresste ziel.
でも冗談はさておき、あなたの言うことは絶対に正しいし、それは単なる礼儀の問題(あるいは礼儀の欠如)と、一部のファランの人たちの「私は家から遠く離れている、ここでは何でもできる」症候群なのです。何年も悪化していますが、頭が空っぽ、休日の傲慢、そして酒が組み合わさった状態なので、おそらく良くなることはありません。
私の経験では、タイの一部の地域ではこれらが欠けているわけではありません。
Mvgr、セブンイレブン。
こんにちは、セブンイレブン。ここでは非常に一般論を言っていますが、私はたまたまタイでタトゥーを入れたのですが、パブでビールを飲むのが好きで、それは私の権利でもあります。
私はタイの運転免許証も持っており、規則を遵守しています。
MVGマルコ
おはようクリス、
はい、あなたの言いたいことはよくわかります。
私たちもこれを何度も経験しています(車)が、フロントガラスを覗くか、窓から腕でぶら下げた場合にのみこれを見ることができます。
これらのファラン人は、自分たちがタイ人と同じくらい機敏であると考えていますが、彼らはそれを学ぶことはありません。
タイ人は体内の母乳によって感染します。
彼らはまた非常に運命論的です:「まだ私の時期ではない」
そして、タイとファランの違いは、ファランでは常にステアリングホイールをより大きくストロークする必要があるのに対し、タイはこれをはるかにスムーズに行うことです。
また、西洋ボボが有名な象に乗っている間に、それがやってくるのを見ることもできます。 それは。
タイ人も危険ですが、別の意味で危険です。
これを正確にどう説明したらいいのか分かりませんが、理解していただければ幸いです。
ルイーズ
タイ人がほとんどのファラン人よりも運転が上手だというのは非常に誇張されていると思う。 私はタイで多くの時間を道路で過ごしており、ほぼ 15 年間無事故で運転していますが、運転免許証を 500 ドルで購入した親切なタイの道路利用者によって道路からはねられなかった事にいつも仏陀に感謝しています。バス。 確かにASOのファランもいますが、タイ人が母乳で運転しているなどと公言しないでください(笑)。なぜなら、彼らは平均的なファランよりも絶対に安全運転が低いからです。
こんにちは。
@ルイーズ。
見事に的中しました…私には最も重いバイクの経験が 30 年以上ありますが、ここでは見かけませんが、バイク タクシーの運転手のように操縦することは決してできません…
彼らはスクーターと携帯電話を持って生まれてきました…決して真似することはありませんし、私は本当に少し運転できます、信じてください…本題に留まるために、私はここで本当に議論するつもりはありませんが、パタヤをドライブするファラン人のほとんどは好きですクレイジー、そして本当にたくさんの人がここにXNUMX週間しか滞在していないのに、ここの渋滞についてまったく知りません。
本当に自慢ではありませんが、私の経験がなかったら、ファランのせいだけでなく、危険だったのでスクーターでここを運転したことはありませんでした...
Je moet maar eens ’s morgens om 8 uur in het spitsuur op Pattaya Thai, of Second road rondrijden, en ik weet het, want ik rijd elke ochtend op mijn bike mijn Thaise stiefdochter van 15 via Pattaya Thai naar school, dan houd ik zelfs mijn hart vast, en da wil wat zeggen… ze is trouwens 3 dagen geleden omver gereden, op de bike samen met haar vriendin en dat was door een Thai in een pickup die nadien gewoon doorgereden is… blijkbaar bestaat vluchtmisdrijf hier niet, heb ik gehoord
そしてその時間にはファランは見えません、彼らは眠ってしまうからです…私が毎日生き残れる唯一の理由は私の経験のおかげです、そうでなければあなたは決して生き残ることはできません…そしてタイ人も狂ったように乗っていて、彼らは四方八方からやって来ます…頭に落ちてくることはありませんが、成功する人もいます...
それは毎朝のことです。目を開け、心をゼロにし、アクセルを踏みます...
でも、おっしゃるとおりです。タイ人として、そしてタイ人女性たちですら、私は経験を積んで運転できるつもりですが、おっしゃるとおり、彼らの回転半径は私の半分よりも小さく、地に足がついていません…。
パタヤからよろしくお願いします。
ルディ
何度も言いますが、航空券はあまりにも安くなりすぎています。 あらゆる種類のクズやスラム街にとって、休暇に行くのは簡単すぎます。 普通の人ならそんなことはしません。 そして、普通というのは、休暇中でも振る舞える人のことを指します。 この世界であなたは一人ではありません。
私もその行為はひどいと思います…。 攻撃的なわがままな運転だけでなく、服装、立ち居振る舞い…。 彼らは本当にこの種のことに対処する必要がある。
公共の場でシャツを着ずに道路を運転する者は直ちに罰金を科せられ、事故を起こした者は投獄された。 たとえそれが数日だけだったとしても…その場合は、その分の請求書も提出してください。
あの狂人たちが自殺するのは全然構わないけど、罪のない人たちを巻き込むのはもっと悪いと思う…。
残念なことに、多くの場合、自分自身を解放する若者は、ここであらゆる方向を見ることができますが、それだけでは十分ではありません。
また、赤のおかげで、スポーツが人気になっていると思います。娘にはいつもこう言います。 誰も赤の中を飛んでいない限り、緑は緑でしかありません!!!
バイパスも悲惨です。できるだけ早く交差点を通過してください。そうすれば優先されます。残念なことに、これらの場所には多くの白いペンキがあり、人身事故が発生する可能性があります
親愛なるクリスへ
私は、この問題を解決するのは編集者の仕事ではなく、タイや観光警察の仕事であると答えたいと思います。 英語を話すファランにはイライラするかもしれませんが(反応を考えると)、特にパタヤには気にしない多くの聴衆も集まります。
さらに、交通事故におけるタイ人の行動にも非常に腹が立ちます。タイが交通死亡事故の多いリストで第 3 位から第 XNUMX 位に変わっても不思議ではありません。
しかし、軍事政権が政権を握っていることと、白線を越えた者全員に1.000バーツの罰金を科すという軍事政権の声明には希望があり、すでに改善が見られており、もし軍事政権がこれに対して強硬姿勢をとればおそらく大丈夫だろう。ある日。 私はそのことでイライラしないように努めていますが、あなたもそうすべきです。私たちはそれをどうすることもできず、イライラすることは精神と健康に悪いからです。
ピエト
ファランだがそれはさておき、同じ罪を犯したタイ人もたくさんいる。 大きな騒音迷惑とスピードの悪魔についても触れておきたいと思います。 特にバーが閉店したばかり/閉店間近の夜は、大変なことをしなければなりません。 他の人が平和を見つけようとしているということは、これらのクラッカーには当てはまりません。 しかし、それが目の前で起こるのであれば、筋肉は重要です。 そして彼らは単なるセンス以上のものを持っています。
個人的には、パタヤでは決して運転しません。勇気がないだけです。それなら、運転しないほうが良いでしょう。
渡るのにもう少し時間がかかるのが残念だ。 私は休暇中なので、時間はいつでもあると思います。 上記は、非常にひどく危険な運転をする「ファラン」について述べています。 さて、白いものすべてがファラン(ファラン)であるわけではありません。 現時点では、彼らはロシア人であることが非常に多く、タイ人の間では実際にはファランとは呼ばれていません。 彼らだって区別はするし、私もロシア人と比較されるのは好きではない。 もちろん、パタヤの道路が危険であることに変わりはありません。それは何年も続いています。
(ほとんどの)ファランは道路上でかなり失礼な行動をするというあなたの意見は正しいです。
彼らは、すべてが可能であり、すべてが許可されているという考えを持って運転しており、特に「ME FIRST」のモットーが重要な役割を果たしています。
例えばアッセンのTTや自動車やモータースポーツの見物から戻ってきた人は、まだ少しレーシング感覚を持っているため、そのような運転を始めることが一般に知られています。
私自身、プロのドライバーとして 30 年間、片手で数えられるほどの事故を起こしてきましたが、ここタイでは、無謀な運転について妻から定期的に叱責されています。
Iedereen gaat zich namelijk aanpassen aan de rest van het verkeer .Doe je dit niet dan ben je een hinder op de weg en vaak ook gevaarlijker als degene die zich aanpassen aan het verkeer .Hiermee praat ik absoluut het rijgedrag van de Thai en de farang niet goed want het is en blijft hier een topsport om je hier door het verkeer te bewegen.
ハンク、あなたは私の口からその言葉を聞き取りました。
「これをしなければ、道路上では迷惑者となり、交通に順応する人々よりも危険な場合が多い。私はタイ人とファラン人の運転行動を絶対に容認しない。それは今も昔もトップスポーツだからだ」ここ"
この文は、おそらくわずかに修正されていても、タイの情報パンフレットに掲載されても違和感はありません。
これは、ファラン族が交通に逆らって歩道を走行し、逆走して愚か者のような運転をするタイ人や、ヘルメットも付けずに原付バイクに四人五人で乗っている幼い子供たちを誰も傷つけないのを見て、タイ人と何ら変わらないと考えているからにすぎない。
そして今では、誰もが自分のやりたいことをできるように切符を発行する警察がないため、全員がヘルメットなしで運転しています。
投稿者のクリスは、自身の質問(「この狂人たちは祖国に帰ったら何をしているのだろうか。彼らも同じことをするのだろうか?」)に即座に答え、「私はこう考えている」と的を射ている。いいえ"。
私もそう思います。
その理由は非常に明らかです。彼らの母国では交通ルールがあるだけではなく、主にその交通ルールの(抑圧的および予防的な)施行に取り組んでいます。
タイにも(非常に徹底した規制が)ありますが、残念なことに、タイでは警察の取り締まりがほぼ完全に欠如しているため、その規制は形骸化したままであることがよくあります。
つい昨日、私は少なくともXNUMX台の車がまだ赤信号(オレンジ色は実際には長い間消えていた)を、明らかに承認しているXNUMX人の警察官の視線の下で(まったく反応しなかったため、少なくとも黙って)走り続けているのを目撃した。定められた交差点を過ぎたところだった。
少しして、ヘルメットもかぶらずにスクーターで走り回る警察官を見かけました…
さらに、混雑した場所で駐車スペースを見つけたり、屋台の別館のテーブルや椅子を置いたりする際に、タイ人が公道(車道)をいかに「創造的」に扱っているかを誰に言う必要もありません。 確かに、その場合は車道の一部を占有するだけです。
これが他の人にとって危険な交通状況を引き起こす可能性があるという事実は、対向車は実際には反対方向から来る交通のために意図されている車線を走行しなければならないため、駐車または業者が必要になるためです(前者の場合、通常、場合によっては)。 XNUMX 番目のケースはタイの道路利用者のみ)が非常に懸念されます。
マイペンライ、覚えていますか…?
それでは、ここに到着した観光客がすぐにその利己的な交通行動を採用するのは驚くべきことでしょうか?
しかし、信じてください、この例は常に最初に地元住民によって示されました(警察が非常に重要な役割を果たしています、終わりのないシリーズから上のXNUMXつの例を参照してください)。
シラチャ - サッタヒープ - バンチャン (パタヤとその周辺) の三角地帯内をスクーターで年間平均 14000 km 運転する者からよろしくお願いします。
キト
ここでいただいたコメントをいくつかまとめてみたいと思います。
タイに行きたいですか?:
最低年齢 50 歳以上
タトゥーなし
良い背景から
ビジネスクラスに余裕がある場合のみご利用ください
MAW 一部のコメント者の意見によると、タイでは非常に静かになりつつあります。
司会者: チャットしないでください。 あなたのコメントは記事に関するものではなくなりました。
また別の音…。
私は2006年から毎年XNUMXヶ月以上タイに来ています。 私はレンタカーで移動し、チェンマイからホアヒン、コラートからパタヤを旅行しています。 もちろん、タイ人が危険な運転をする可能性があることは知っています。 これは、通常自動二輪免許が必要な速度に達する原付バイクに特に当てはまります。 しかし、「公式」の規則を無視せずに、自分の運転スタイルを他の交通に適応させた場合にのみ、道路に乗ることができます(そして損傷なく降りることができます)。
はい、私はかつて、ナンバープレートのない新しい「タクシー」改造ピックアップに乗ったタイ人に轢かれたことがあります。 もちろん運転手は私を責めました。 もちろん、その時私には目撃者の同乗者はいませんでした。 それにもかかわらず、被害は私に過失がないことを示しました。 偶然にも、タイに残っていた元米兵が通りかかり、事件を目撃した。 私を助けたいかと尋ねると、彼は肯定的にうなずきました。 それから私たちは交通規制当局まで歩きました。 このエージェントは即座にトラフィックをそのまま放置しました。 私たちは一緒に近くの警察署に行き、正式な報告書を作成しました。 私はその衝突に対して自分には無罪があると主張した。 結局、送迎の運転手も私の意見に同意してくれました。 しかし、それだけでは私には十分ではありませんでした。 免責金額を失っていないことを確認したかったのです。 少し後、警察経由で保険会社から電話でこれを保証されました。 親切な警察には脱帽です。
もちろん、読者が上記で説明したような状況はどこでも発生します。 観光客や駐在員がほとんど住んでいない場所よりも、パタヤではそれがより一般的になるだろう。 ホアヒン、チェンマイ、コラートにいるとき、私は通常、説明された状況や行動に気づきません。 実際、私が運転でミスをした場合、タイ人はミスを直してくれたり、被害を防いでくれたりすることがよくあります。
私の印象では、この記述は主にパタヤでの問題であるということです。 これは、他の場所では常にケーキと卵であるということではありません。 私は他の人の経験を否定したくありません。 しかし、多くは私たちの行動にも依存します。