タイの論理を理解するのはほぼ不可能
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タイの論理に従えない場合もあります。 それはよく考えられているのでしょうか、それともただの愚かさ、無思慮、あるいはただの怠惰なのでしょうか？ リストは簡単に補足できます。 その結果、ほぼ確実にタイの交通事故で死傷者が出るだろう。
ライトが左または右に点滅していますか? 他の道路利用者には、私がどちらの方向に進んでいるのかが自動的にわかります。 ライトは次のターンまで点灯し続けることもできます。
左折して道路に出るときに、右から来る車を探す必要がありません。 それが私を駆り立てるのです。
ヘルメット？ 私は自分の安全のためではなく、交通検問が予想されるときにのみ着用します。 あとは工事用ヘルメットや自転車用ヘルメットもいいですよね？ 私自身はヘルメットをかぶっていることもありますが、学校に連れて行く子供たちはかぶっていません。 何かあったら、ミアノイでまた作ります。
優先権を得るのではなく、誰が最も速く、最も強く、最も裕福で、誰が最も勇敢であるかを示すためにそれを受け取ります。 時間をできるだけ少なくするために、できるだけ速く運転してください。 私には電話できる強力な友達がいるから、一気飲みは問題ないはずだ。
リアライトが遅れています。 それは何のために必要なのでしょうか。 私は前を見るので、私の後ろにいる人は誰でも注意しなければなりません。 時々、私はまだそこにいるということを示すために少しブレーキを踏みます。
夕暮れや雨でもライトが点灯しますか？ なんというナンセンス。 まだよく見えます。 他の道路利用者は私がどこを運転しているのかを確認するだけで済みます。 私のグレーか黒の車は十分大きいです。 さらに、ランプが切れなくなり、燃料の使用量も減りました。 それは私の命よりも価値があります。 私の車は私の城です。 仕事中は何も言えませんが、外出中は自分が上司であり、大きなエゴを持っています。 クラクションを鳴らす人は誰でも私を叱ります。 それに応じなければ面目を失うことになる。
左腕に赤ちゃんがいて、その手で電話を耳に当てているのはごく普通のことです。 私は慎重なので、右手でしっかりブレーキをかけることができます。
なぜカタツムリのようなペースで右高速車線を運転することが許されてはならないのでしょうか? 道路税も払ってます。 追い越したい場合は左側を通過してください。
そして、道路にあるあの縞模様は？ それは方向を示す一種の装飾です…。
つづく…
急いでいるのが明らかな救急車は、道路利用者からは完全に無視されます。
それもタイの論理なんです！！
こんにちは、
タイに住んでもう5年になります、あの人たちが交通渋滞の中で移動する様子に慣れません、とても不安です、死亡事故が世界で一番多い国です、私は淮屋に住んでいます、ドン詳細は説明しない、手順、ここでの仕組みは誰もが知っている、買い物に行かなければならないとき、家に戻れてうれしい、ここの地元の人は決して学ばない、1歳から8歳のガキはただバイクに乗っているだけ家族全員を乗せたサイドカーなら、道路の凹凸が増えても問題ありません。
バート
おせっかいな外国人が他国のあり方を規制したいと考えているスタッフ。
交通心理に関する共通点は、単に人々が交通ルールを知らないということです。 そして、たとえ人々がそのことを知っていても、いずれにしろ制裁がないので従わないでしょう。 タイの警察は主にお茶代としてファランに発券することに忙しい。 警察機構が不十分に機能しているため、取り締まりが不十分である。 もし人々が罰金を支払い、実際に徴収し始めたら、行動は本当に変わります。 それまでは、酔ったタイ人に殺されないことを祈ります。
もう一度言いますが、タイ人は愚かで、危険で、無責任ですが、私たちは皆、より良くする方法を知っています。
上記のコメントからもわかるように、NL や BL の若者は、私たちに対して交通渋滞の中でも常に優れた行動をとり、私たちが急いでいるときに赤信号を無視したり、非常用車線を越えたりする人は誰もいません。
幸いなことに、一口飲んで私たちを駆り立てる人は誰もいません。
タイの論理については、私はタイ人ではないので理解しようとはしていません。
ちなみに、タイの論理には非常に論理的だと思うケースがたくさんあります。
しばらくオランダに行っていないか、しばらくタイに行っていないかのどちらかだと思います。 私たちと一緒に、無灯火の自転車、許可より少し速く走る車、赤信号をつかんだだけの人をよく見かけます...しかし、ここタイでは、許可されていないもの、禁止されているものを常に目にします。安全のため可能です。75 日に数回だけではありません。いいえ、注意しないと緑や黄色にイライラします。 しかし、あまりにも自分自身をイライラさせると、もう人生がありません。それは継続的なものだからです。車の 100% が間違った車線を走行していると思います。ほぼ XNUMX% の自転車にはリアライトがありません。 ..やめさせてください。
親愛なるピータードンシング様
私は NL に住んでいて、定期的に TL を訪れます。
たとえば、TL では、明るい自転車レーンや横断歩道を見たことがありません。
あと、ここの警察はTLよりもずっと本気です。
今、NLではクリスマスパーティーなどはないと思いますか、もちろん、ここでは捕まる可能性が高くなります。
ですから、すべてを普通のタイ人のせいにするのはやめてください。タイ政府にも交通安全の責任があるのに、何もしてくれません。
マルコ、今度はタイの交通について話したいとのことです。 そうですね、オランダに住んでいて良かったと思います。タイの交通は本当に混乱しているので、私たちにはルールがあります。それはご自身でもご存知のとおりです。
ここでタイ人はエオアの後進的な人々として不適切に無視されています…これはいつも宣教師のことを思い出させます。彼らは恐ろしい考えや行動で、自分たちが地元の人々、この場合はタイの人々よりも優れていて賢いと考えていたのです…これほど真実なことはありません。 タイ人が間違っているのではなく、いわゆる「そして私たちは皆、それをよく知っています」...言い換えれば、ゲストである人たちです。 楽しくてクレイジーで特別なものがたくさんあるタイが嫌いなら、近づかないでください。 タイ人を常に侮辱する代わりに、ただ去るか滞在し、自分の「おもちゃ」を自国に残して泣き言を言うのをやめるほどの人格を持っています。 偉大なオランダやベルギーに戻って楽しんでください。完璧な人々、素晴らしい道路、麻薬とアルコールのない道路利用者、常に完璧に機能するシステム、気の狂った右翼過激派のマイペース、決して悪いことをしない女性たち、男たちは…うー…うー…クレイジーへー、完璧な世界のようですね…???
私の老人は、私が子供の頃、こう言ったことがある：「おい、自分の仲間内で常に完璧であれば、他の人のことについて発言してもいいよ……賢いな、あのうちの老人」
少し時間はかかりましたが、バラ色の眼鏡をかけた男がここにいます。 彼はタイの悪口を聞きたくないのです。 批判は許されません。 ゲストとしてできることは XNUMX つだけです。口を閉ざすことと、ここでお金を使うことです。 タイ人もオランダとその住民を批判できると思うので、視野が狭いです。 （交通）規則が適用されるすべての国において、間違いは間違いです。 私はタイ人を侮辱しているわけではありません。タイ人の理解できない道路上での行動により不必要な死が発生していると言っているだけです。 今日の午後、渋滞中に高速で左側からガールフレンドを乗せたバイクが追い抜いていきました。 対向車がゆっくり左折しようとしたところ、その上でエンジンがクラッシュ。 バイクの運転手は無事逃走したが、後ろに乗っていた女性もヘルメットをかぶっており、あごの下のストラップを締めていなかった。 ヘルメットが飛んで車に頭をぶつける。 結果は推測できます。 バカじゃないのか？ 警察はヘルメットをチェックするが、ヘルメットが固着しているかどうかはチェックしない。
ハンス様
タイ人がどのように生きるべきかを決めるのは、ピンクかそれともバラ色のメガネか、あなたはどちらですか?
ましてや他人を測るなんて。
私が少しフォローしたら、あなたは引退したことになりますので、そこでの人生を受け入れるか、他のことをしてください。しかし、多くの人があなたの代わりに老後をそこに住みたいと思っている中、TLであなたの人生についていつも文句を言うのはやめてください。
ハンス、バラ色の眼鏡をかけた男とは何の関係もありません。 ゲストとしてのあなたの反応は、口を閉ざしてお金を使うことしかできません。 オランダで外国人から見つけたもの。
多くの国では、右側でも左側でも追い越しできます。 タイ人が運転が上手だと言うつもりはありません。
しかし、オランダでは右側通行が禁止されているにもかかわらず、多数の車が右側通行で追い越します。 緊急車線での運転、無灯火でのXNUMX人並んでの運転、ローラースケート、車と歩行者の間に板を設置しての運転。 パワーアップしたスクーターや軽原付に乗って。 手を挙げたり、運転中に電話したり、スクーターを運転したり、トラック上で走行したりしないでください。税金を逃れてください。 赤信号を通過する場合は、そこにある横断歩道を使用しないでください。 薬物やアルコールを使用した運転。
罰金が高く、監視カメラがどこにでも設置されているからこそ、スピード違反を取り締まることができるのです。
タイでは現在、ほぼすべての場所で速度標識が見られ、ディッシュで速度制限が行われています。 カメラが装備されており、その一部はおそらくまだ稼働していませんが、それらには理由があって存在します。
私の若い頃、私たちもヘルメットやシートベルトなしで改良されたモペットに乗っていました。 進歩・賑わいだけが交通ルールの厳格化を伴っている。 ここでは群衆がさらに増えています。
彼らはそれに取り組んでいますが、非常に遅いです。 運転免許証の更新や取得の際に義務付けられているフィルム、小切手は、私たちの一部をファランのいじめと見なします。
残念なことに、それらのきちんとしたファランは、すべてを知っていて運転します。 ヘルメットをかぶらずに、お酒を持って、たとえお酒が買えない日であっても、禁酒日はお酒を飲みたい。 多くの西ヨーロッパ諸国でも同様ですが、ただ泣いてください。
次に、技術的な問題がいくつかあります。 バイク用の 3 番目と 4 番目のヘルメットはどこに置きますか。 私は子供たちを学校に連れて行くことが多いのですが、そこでもヘルメットをかぶったまま授業に通わせる必要がありません。 誰もが車を持っているわけではないため、多くの場合、バイクが唯一の交通手段となります。 自転車での距離は長すぎ、自転車道がなければ道路は危険すぎる。
外国人として、私たちはタイ語とタイのルールを学んだ場合にのみ参加する権利があります。 そして、私たち全員がタイに持ってくるお金についても、私は多くの疑問を抱いています。そうでなければ、人々はその800000万やあなたの収入についてこれほど多くの疑問を持たないだろうからです。 人々はビールの値段が65バーツか85バーツか、ゴーゴーバーでは160バーツかなど気にしていなかったが、オランダのピッコロも35ユーロする。 紳士淑女の皆様、これらの外国人は主にパブにお金を持ち込んでいますが、それがタイに最大の税収をもたらすわけではありません。 なぜなら、オランダと同じように、人々はそのお金を払わない、あるいはそれを避けようとするからです。
ここでは遅いです。 声明を見てみたいと思います。 なぜオランダ人はタイに来るのでしょうか？ 脱税も、彼らが故郷を離れなければならなかった、あるいは故郷を離れたいと思ったもう一つの理由でした。 なぜなら、彼ら全員が仏教徒になり、タイの文化を体験するためにここに来ているとは思えないからです。 これは私にとって興味深い発言のように思えますが、人々はタイの元の居住者についてコメントするときほど率直ではないと思います。
ハンス様
タイの交通に関するあなたの観察は全くその通りですが、娘のことを話しているとき以外、このブログでいつも否定的な文章を書くのはなぜでしょうか。 私はホアヒンに住んで3年になりますが、タイの生活様式にも慣れる必要がありました。 でも、私は自発的にここに来たので、気に入らなかったらまた行くのは自由です。 私はこの国のゲストとしてここに住んでおり、この国の欠点をすべて受け入れていますが、もっと良いこともたくさんあるので、スケールはまだ右側にあり、いいえ、これは何の関係もありませんこのブログの読者からよく聞かれる「ピンクのメガネ」のコメント。 私もオランダ人ですが、残念ながら真実ですが、オランダ人には常に何でもよく知っていて、何でも批判する……「酢のムカつき」の人がたくさんいます。 私が言いたいのは、世界を改善し、自分自身から始めましょう……タイが気に入らなくても、住むべき国は他にもたくさんあります。こんにちは……。
親愛なるシェン様。 あなたは少し正しいです。 交通中の行動に関するこれらのコメントは、重要なだけではありません。 彼らは自分自身、愛する人、そして同胞を永久に危険にさらします。 交通事故死者数がそれを証明しています。 彼らが私たちを危険にさらしても大丈夫です。 まあ、そうではありません。 この腐敗した国はもう少し国民のことを気遣うべきだ。 交通規則の厳格な適用は部外者からの批判ではなく、これらの人々の友人からの良いアドバイスです。 はい、あまりにも激しければ、もちろん距離を置くこともできますが、それは真剣な検討とは言えません。 酔っ払いに轢かれないようにしてほしいです。
ナンセンスジェン、ナンセンス、ここで議論されていることは厳しい現実です。 数字を見てください。
タイは世界で最も交通事故死亡者数が多い国の一つです。
タイで横断歩道を歩いて渡るときに靴下を脱がされるという経験がすべてを物語っています。
つまり、人々は後ろ向きに片付けられるのではなく、私たちは現実について話しているのです。
タイの交通の
数字からも確認できますが、ここの交通はニュージャージー州よりもはるかに危険です。
2日間で98人が死亡…
あと3日で新たな「365日の危険日」が始まる。
ちなみに、「バカ」というのは正しくないと思います。 それはむしろ「訓練を受けていない、または訓練が不十分である」という問題です。
親愛なるマルコ
私はタイに住んでいないので、休暇中によくレンタカーを借ります。 明るい時だけ運転します。 しかし、無視できない事実もあります。 タイでも被害者の大半が同様に発生している。 オランダではその数字は非常に低いです。 そうすれば、タイにはまだ改善すべき点がたくさんあるという結論を導き出すことができ、したがってベルギーとオランダの誰もが常に行儀良く行動するという事実については何も言えません。 むしろ、逆に考えるべきです。 タイでは交通事故でマナー違反をする人が多すぎて、警察が全体として積極的な役割を果たしていない。
タイの論理。 私たちがここで話している種類の行動は論理とはほとんど関係がなく、それはオランダにも当てはまります。 人間は群れをなす動物であり、周囲に見えるものに従っているだけです。 私はタイ人と一緒にオランダをXNUMX回ドライブしましたが、彼らはほとんどオランダ人のように運転しました。 私は数年間、運転免許証を持たずに運転し、時にはヘルメットもかぶらずに交通に逆らって運転しました。 オランダの論理？
論理的には、より良いインフラストラクチャ（低速/高速交通の分離、スクーターの速度リミッター、ロータリーや市街地のその他の障害物）、適切な運転テスト、そして二次道路での秘密のさまざまな検査が必要です。なぜなら、二次道路はほとんどの死亡事故が発生する場所だからです。 こうした措置に政治的意思がなく、車が神聖な牛であり続ける限り、私には事態は暗いと思います。
また、これは道路インフラの物理的な組織化による部分もあると思います。 私は小さな町の向かいに住んでいますが、行きも帰りも高速道路のような道で、ところどころ片側に3台分のスペースがあります。 ほとんどの学校がこの道路沿いにあり、信号もロータリーもなく、交通を遅らせるものは何もありません。 昨日は2名死亡。 中央には高さ2メートルの壁が全長にわたってある。 ２ｋｍも迂回しなければ対岸に行くことは出来ない。 したがって、彼らは間違った方向に運転します - はるかに簡単です。 昨日数えてみたら、10分間で間違ったドライバーが12人いて、そのうち1台が車でした。
ギアルト
2年代、オランダでは現在のタイの交通事故死者数の3分の3.000にあたる600人以上が発生していた。 今では 50 人になりました。この XNUMX 年間でオランダでは何が変わりましたか? 私たちはより賢く、より優しくなったでしょうか？ いいえ、私たちはインフラを改善し、特に交通弱者の保護を強化しました。 道路状況を考えると、タイ人の運転は非常に賢いですが、常に良いというわけではありません。ここの外国人も同様です。 違いはほとんどありません。
タイでは現在、年間約24.000人が交通事故で死亡しています。
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
3.000年代のオランダでは2人だった、とあなたは書きます。 これは、3年前のオランダと比較した現在のタイの交通事故死亡者数の1/8ではなく、12/50またはXNUMX%にすぎません。
主な違いの 1,7 つは、オランダと比較したタイの原付または軽バイクの台数と、(特に若い) 原付バイクのライダーの死亡者数です。 オランダでは一般道路でも走行しなければなりませんが、高速道路では禁止されており、自転車道でも走行できません。 しかし、それより数百万も少ないのです。 タイでは年間約 XNUMX 台の軽二輪車が販売されています。
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
表現が正しくありませんでした、クリス。 この「2/3」とは、人口規模に対する交通事故死亡者数を指します。
オランダでは何ヶ月も運転教習を受けますが、タイでは車の運転経験がほとんどなくても運転免許を取得できます。
では、乗り心地には何を期待できるのでしょうか?
さらに、多くのドライバーが薬物の影響下にあります。
数日前、私は数人と一緒に車に乗っていました。
私たちは町に行きます。
運転手はかなり興奮しているように聞こえましたが、おそらくいつもそうなのでしょう。
ガソリンスタンドでバックしていたとき、運転手がクラクションを鳴らし、私はここに立っていると注意を促しました。
彼は完全にひっくり返った。
それから私は外に出てタクシーを呼びました。
原付バイクに4人乗りというのは、後ろの方が落ちてしまう可能性があるので少し多いかもしれません。
しかし、これらは事故の原因ではなく、せいぜい被害者です。
犯人は酔っぱらったスピード違反者で、道路全体が自分たちのものだと思い込んでいます。
そして、あまりにも長時間働きすぎて眠ってしまう（しなければならない）人々。
ここの交通ルールは大丈夫です。 運転テストはまあまあです。 問題は施行だ。 それ以上でもそれ以下でもありません。
運転試験？ 冗談です。 そして、運転を学ぶことは確かにその一つではありません。 逆駐車できるタイ人を知らない
そしてバイクに乗る外国人は、危険で無責任な（しばしば飲酒運転による）運転行為の絶対的記録保持者であり、その50％以上が経験もバイク免許も持たない（したがって保険にも加入していない）。 タイ人はそれを「ファランの論理」と呼ぶのだろうか？
これについてはたくさんのことが書かれています…そしてそれは当然のことです。 タイの道路での長年の経験を経て、タイ人は責任と規律が全く欠如し、交通渋滞の中で愚か者のように行動すると結論付けるしかありません。 とても悲しいことですが、それが唯一の真実です。
「バカ」という言葉は非常にネガティブで不適切だと思います。 1960年にはオランダでもヘルメットは義務ではなかったということを忘れないでください。 より微妙な応答を評価できます……。
タイではヘルメットの着用が義務付けられていますが、半数以上の人が着用していません。
ハンス、
あなたの説明は皮肉で補足されています。 皮肉も多用します。
私はあなたの発見を次のように表現したいと思います。タイ人は自分自身の繭の中で、あるいは家族の繭の中で生きているのです。 交通中のこの無頓着さは意図的なものではありませんが、彼らは自分たちの環境の中にいて、自分たちの行動が危険で破壊的であることに気づいていません。
交通ルールはほとんど教えられません。 交通の危険さえありません。 防御運転はまったくありません。
しかし、王室に関しては、すべてのルールが厳格に遵守されます。 これは教え込まれているので、それは当然です。 そして、これを強制するための弾圧があります。
それが愚かさ、無能、またはその他の理由であっても、特に無礼さとの組み合わせでは。 今日の午後、私は工事のために二車線から一車線に狭くなった道路を車で通りました。 もちろん忙しいです。 信号のさらに300メートル手前で、彼らは路肩で何気なく追い越しを始めた。一瞬、信号で当然左折するだろうと思った。 いいえ、力を入れてまっすぐ続けてください。 これは教育不足とは全く関係なく、単に信じられないほど行儀が悪く、もっと言えば超反社会的な行動をしているだけです...私自身は実際には聖人ではありません、いつもスピードを出しすぎています...しかし、あなたは彼らをから引き離すでしょうハンドルを握っている... 彼らは他の人が何を考えるかに興味があります。まったく何もありません... だからこそ、間違った車線を運転するなどの理由があります。 交通渋滞だけでなく、屋外でもマナーが非常に悪いです... ドアが目の前でバタンと閉まります。 ちょっとやめさせてください...
ピーター、あなたは間違いなくここで的を射ています。 私たちはウドンのバンズンに住んでおり、この国の他の地域での経験はほとんどありませんが、あなたの発言はここでも完全に当てはまります。 私は地元の人々とはできるだけ交流しないようにしています。なぜなら、周囲の90％の人々のまったく愚かで、後ろ向きで、利己的で、頑固で、陰険な行動に非常にうんざりしているからです。 そしてまさにその姿勢こそが、この国が今後50年間何の進歩も遂げられないことを確実にするのである。 平均的なタイ人はこの国の外で何が起こっているのか全く分からないため、目指すべき基準点がありません。 私は、平均 IQ (インターネット上の国ごとのリスト) が比較的低いことにも多くのことが関係していると思います。IQ の上位層は通常、田舎に滞在しません。 頑固さも似たようなもので、自分が何かをより良く、より速くできる方法でできることを何度証明しようとしても、答えは常に「私たちは違うやり方でやっているし、何千年もそのやり方でやってきた」です。それが最善の方法です。 要するに、それらは決して変わりません。 私のタイ人の妻は結婚後 4 年半ベルギーに住んでいましたが、初めて車に乗ったとき、目を疑いました。「誰もが自分の運転すべき場所を運転し、スピードが尊重され、すごい、車がとてもきれいです」道路、車はお互いのために、そして歩行者のために一時停止します。どうしてそんなことが可能なのでしょうか??」 社会や同胞に対する敬意を学ばなければなりませんが、タイではその逆、攻撃性、暴力、妬み、嫉妬などを教えられます。私たちには生後XNUMXか月の赤ちゃんがいますが、誰かが遊びに来るたびに、その子を守らなければなりません。窮地に陥ると、彼女の頬や腕を噛んだり、泣き叫ぶまで足を噛んだりして、初めて満足するのです。 時々、私自身もパンチを何発か繰り出したい衝動に駆られることがあります。 妻は自分でこの映画を見るのが大変で、この言葉を聞かない日はありません。「タイ人は利己的、タイ人は愚か、タイ人は攻撃的、…マデリーフがXNUMX歳になったら、ここにあるものはすべて売り払われ、私たちXNUMX人はおそらくヨーロッパに戻るでしょう」スペイン南部（リウマチあり）。 多くの人が「そうだけど、この国には良い面もたくさんある…」と言うのを聞きましたが、私には言えませんでした、悪い政府、至る所の汚職、偽りの嘘をついた人口、悪い経済、汚れ、ゴミ、動物。虐待されている、高額な医療費、安全性がない、いいえ、この国には何の良い点も見当たりません。 妻の希望でここ数年住んでいますが、老後をここで過ごすのはノーサンキュー！
ハンス様
あなたはおそらく神経腱がたくさんある環境に住んでいるでしょう。 ここウボンでは、物事ははるかにリラックスしていますが、もちろん、特に若いスクーターライダーに関しては、多くのことがうまくいかないこともあります。 しかし、例を挙げると、タイのドライバーは、少なくともここでは、信号が青に変わると非常にゆっくりと加速します。 すると妻は、右折したいときは常に直進車を優先します。 これが評価されていないことを示した人は誰もいません。 それはただギブアンドテイクの問題です。
オランダに住む私の義理の妹は、住所を探していたため、車で道路をゆっくりと走行したことがありました。 他の道路利用者の非常に攻撃的な行動により、彼女は不安な瞬間を経験しました。 ウボンではそれは不可能です。
私はここに 20 年以上住んでおり、交通事故におけるタイ人の立場に立って論理的に考えることを学びました。 青信号は、赤信号を通過するすべてのドライバーが出発するまで待つことを意味します。 警察も来ていますが、もちろん何もしません。 要するに、常に警戒してください。
ただ、渋滞に参加しなければ生き残ることはできません。
しかし、私は娘に常にヘルメットを着用するように教えていますし、私も常にそうしています。
常に警戒を怠らず、前を見続けなければなりません。
タイをオランダや西側と比較するのはやめましょう。 そこでは自分自身の生活がずっと楽になります！
ここではタイ人についてのナンセンスしか読んでいません。 上のSJengが正しいです。 この交通状況に適応できない場合は、家にいて外出しないでください。 檻の中にいてください。 私はここでもオランダと同じように安全に運転しています。
私は運転を始める前にすべてを観察し、タイ人と同じようにしました。 非常にゆっくりと道路に進入してください。 私も高速道路では普通に運転していますが、目を離さないようにしてください。私も77歳ですが、問題ありません。 そして、ここが危険であるとわかっている場合は、目を開いておくのに十分な賢さを備えてください。 私が言いたいのは、タイ人にその価値を認めてもらいたいということだけです。 これは彼らの国のものであり、あなたのものではありません。 私たちはここのゲストであり、ゲストのように適応します。 Sjeng が言うように、ここが気に入らないなら、多額の税金を払っているここに帰れ、まだ文句を言うことはある。 人々は、このナンセンスをやめて、これらの人々にあなたが望むように人生を送らせてください、そうですよね??????
すみません？ つまり、タイ人と一緒にバーにいる場合、彼が10キロメートル離れた家まで運転して自分自身やおそらく他の人を殺したり障害を負わせたりする前に、彼が泥酔してしまうのを止めようとはしません、それが文化だからです。 いや、これを良くないと思っていて変えようとしている人たちの反応は、もう少し社会的なものだと思います…。
わあ、バート、そこは本当にそんなにひどいですか？ タイに住むことも考えましたが、あなたのような意見を聞くなら、オランダにいたほうがいいと思います。 なぜあなた自身はまだそこに住んでいますか？
よろしくピーター
環境心理学の分野の研究では、環境（屋内、屋外、プライベート、プライベート）は世界中の誰もが同じように経験しているわけではなく、異なる方法が人々の環境との関わり方や環境内での関わり方に影響を与えることがわかっています。
環境心理学の観点から見ると、タイ人には 100 つの「環境サークル」があります。それは、自分の家 (家族と非常に親しい友人だけが入れる)、近所 (人々がお互いに気を配り、多かれ少なかれ保護された立場にある) です。お互いの行動と所有物に責任を持ち、「残り」は弱者の法則（最も力やお金を持つ者）が適用されるジャングルと見なされます。 このジャングルは、政府によって（土地利用計画、受け入れられ、遵守され、監視され、強制される規則を通じて）多かれ少なかれ規制され、管理されている可能性があります。 言うまでもなく、タイでは後者は当てはまりません。 紙上の規則はほとんど問題ありませんが、各分野の当局が XNUMX% 信頼できるわけではないため、実際に受け入れられたり遵守されたりすることはありません。
これは興味深いアプローチだと思います。
ルールは実際には受け入れられていませんが、たとえば、道路利用者は個人の自由が侵害されると、非常に市民的不服従になるとも言えます。
そして、古典的自由主義は、「家」や「近所」の環境では標準である社会主義の考えと衝突します。
西洋人の考えでは、他の人も巻き込まれる事故が発生する可能性があるため、これは反社会的です。
アジア世界では、その最後の自由こそが、おそらくまだ存在している理由なのだろう。
後者について全文を書くこともできるが、タイのような国では物や食べ物がほとんどタダで生産されている西洋のことを考えてみてほしい。その結果、大都市への流出による世代の分離が起きている。」家」と「近所」は標準ではありません。
揺るぎない自信と、それが社会に危険な状況を引き起こす可能性があり、西洋人の目から見ると確かに私であり、私も残りの人々も窒息する可能性があるという組み合わせです。
実際、一部の株主や取締役も、稼がなければならないのが普通だと考えていることに関しては同じであり、それが社会の支援を犠牲にしていることにようやく気づき始めています。
TH におけるその特定の自由の扱い方は、多くの人がタイを訪れ、おそらくタイに住もうとする理由の XNUMX つであり、現在もそうなっているので、タイの論理一般にも何か良い点があるに違いありません。
毎年の死者数により世界で最も危険な交通渋滞と同様に、タイに関する否定的なメッセージが発信されるとすぐに、それがヨーロッパでも同様であることを事実に反して証明しようとする人々が現れます。それほど安全ではありません。
まるで毒蜘蛛に噛まれたかのように、彼らは自発的に擁護者の大群として現れ、この国で明らかに間違っていることすべてに原因があるのです。
もちろん、ベルギーやオランダでも交通ルールを全く知らない人や、飲酒しても平気で交通に参加する人もいます。
しかし、原因についてこれ以上詳しく述べない限り、タイで行われている運転者訓練の質が我が国のそれに匹敵するものではないことは、多くの人が否定できないでしょう。
さらに、私の住んでいる地域では、ビールかラウカウを飲んだ後、まだ車を運転しなければならないから水だけを飲むというタイ人をほとんど知りません。
さらに悪いことに、彼らはサヌークである限り飲み、コルクの下にまだ何かがあり、たとえそうでなくても、誰かが再び購入する意思があると宣言するまで探します。
みんながもう立ち上がるのがやっとで、普通に話し合えるグループがどんどん少なくなっていると、せいぜい4～5kmだからまだ運転できるというタイ人の論理をよく耳にします。遠すぎます。運転してください。
死亡事故が発生するにはせいぜい200メートル、あるいはそれ以下の距離が必要だという考えを思いつくタイ人はいないだろう。
アルコールに関して本当に適切な交通規制が行われていれば（明らかにまだそうなっていないが）、交通事故死亡者数と同様に、タイもこの問題で非常に高いスコアを獲得するだろう。
すべて論理的に聞こえますが、機能しないか、十分に機能しません。 これは、過去 40 ～ 50 年にわたる多くの国の交通安全政策と交通規制によって証明されています。
私は数年前にそれに関するレポートを書き、ここに要約しました。
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
私はノンプルーという、実質的にパタヤの裏庭に住んでいます。 私が車を使うのは、ロイエに住む妻の家族に会いに行くときだけです。 妻はそれ以外のことに使っています。 結局のところ、パタヤではさらに 1 km 進むのに XNUMX 時間かかることもあります。 ですから、私はほとんどいつもオートバイを運転していますが、私のモットーは次のとおりです。 目を閉じて、心をゼロにして加速します。 ゆっくり慎重に運転するよりもはるかに安全です。 追伸、「目を閉じて」はもちろん冗談でした。 もちろん、常に目を開いて先のことを考えてください。
すみません、またまた苦情です。
それは本当に必要ですか、交通、環境、迷惑なタイ人、愚かなタイ人などについての毎週のブログ...??
西洋人は本当に優れているのでしょうか？
その不平不満はオランダの論理かもしれません 😉
「結婚」について語られるように、人生は「ギブ・アンド・テイク」です。 私は法律や規制を「正式な制度」と呼んでいますが、それは可能な限り施行されなければなりません。 しかし、即興演奏や創造性、予測からなる「非公式システム」がなければ、人生は存在しないでしょう。 タイでは国を運営し続けるために、両方のシステムが特に必要です。 もし人が「形式主義者」でタイの法律や義務を強制しようとするなら、あなたの山はおかしくなり、ここに住むことはできなくなります。 私はタイのシステムに参加して28年になりますが、とても気に入っています。 私は28年間無保険でしたが、その間ずっと800バーツの罰金を支払いました。 どこかで待っていて交通状況を観察していると、法律で定められたルールを守っている人はほとんどいないが、他のルールが適用されるため、「非公式システム」と人々がお互いにスペースを与え合い、ほとんどの場合うまくいくことに気づきました。 。 バンペー/ラヨーン近郊で1年間、私は2件の事故を見ましたが、オランダに関するオンライン新聞を読みました。運河への進入や木への衝突など、車の運転をまったく学ばなかったかのようなさまざまなクレイジーな事故と、「一方的な事故」の数について書かれていました（どこで起きたのか） (彼らはそれを示しています?!) 車に外国人の乗客がよく乗るのですが、彼らがタイの生活はどうなのかと尋ねると、私の答えは次のとおりです。方法」。 私は即興演奏が好きで、創造的で、最大限に楽しんでいます。
タイトルにも書いてあるので、Logic についてもう XNUMX つ。 平均的な西洋人の論理がタイ人の論理と一致しないのは当然のことです。 これは非常に異なる集団であり、非常に異なる状況です。 私達、どうしてここに？ オランダとは違うからね?! 論理というのは知的なものですよね。 タイの生活様式は感情にもっと関係があると思います。 プラユットですらできないのだから、タイを変えようとしないでください。 タイは決して意味もなく植民地になったことはありません。 できるだけ適応して「違い」を楽しむと、そのことで気分がずっと良くなることがわかります。
それがあなたの人生の生き方だと思います。
もちろん、誰かのミスで不必要に人が死ぬのは良いことではありませんが、それが現実だと考えることもできるかもしれません。
誰かが脳出血やその他の症状に見舞われた場合、それも受け入れなければならず、それは非常に悲しいことですが、それが人生の仕組みです。
おそらく、THの人々はリスクを負う準備ができているべきであり、リスクを負いたくないならそこに行くべきではない、なぜならその選択肢は単にそこにあるだけであるという結論も導き出せるかもしれません。
ここ数週間、私は定期的に交通カメラを探し回っています。
ある日、赤信号を無視して車を運転しているときに、あの交差点にカメラがあるのではないかと心の中で考えました。
XNUMXか月後、私たちの車が赤信号を通過したことを証明する写真付きの領収書が郵便受けに届きました。
チェンマイ周辺の道路は高速道路警察の管轄下にあるため、切符を支払うために警察に出頭しなければなりませんでした。
カウンターの男は妻（タイ人）に、チェンマイ周辺の幹線道路のすべての交差点にカメラが設置されていると言いました。 タイでは現在、交通点数制度が導入されており、運転免許証を持つ人は誰でも100点からスタートします。 赤信号無視の場合、罰金は 500 バーツ、減点は 40 点ですが、初めて赤信号を無視した場合は 1 日間運転免許証を保留される可能性があるため、その期間中は正式に車を運転してはなりません。 60 年以内に 2 回赤信号で運転した場合は、再度赤信号を繰り返す可能性があるため、さらに 60 日間の運転免許証の保留となります。 ただし、ある種の交通に関する再教育（強制）を受けることもできます。 どうせ銀行を通じて支払うだろうと人々はおそらく思うでしょう、それは可能ですが、その場合は債務承認書に記入して署名する必要があります。
500バーツを支払い、支払い証明書を受け取った後も、40ポイントの減点は免除され、交差点ではよりゆっくりと運転するように、信号の色が変わるのを見逃す可能性が低くなるようにアドバイスされました。
一言で言えば、私たちは交通ルールのより良い執行に取り組んでいると言いたいのです。
この連休（年末）には、通常のヘルメットの着用や運転免許証の所持などの検査に加え、特に酒気帯び運転の検査を目的とした交通罠が多数設置される。 タイは到着しますが、時間がかかります。 これはおそらく田舎ではずっと後になって顕著になるでしょう。
そうそう、スピード違反で捕まった場合は交通違反点数が20点かかりますが、罰金は私にはわかりません。 スピードピストルが使われますが、それをそう呼ぶのでしょうか？
私は世界中の多くの場所に滞在しました。 実際、TH の交通量は他の多くの新興国と変わりません。 実際のところ、ここにあるすべてのものは非常に急速に成長しています。 現在強力なピックアップトラックを運転している人のうち、85% は 30 年前まで車を近くで見たことがありません。 そのうちの半数以上は15年前までスクーターに乗っていた。 その結果、スクーターとまったく同じように運転できるようになりました。 ここではすべてが信じられないほど急速に進化しました。 インフラと同様に、訓練や交通規則も絶望的に遅れているのは当然のことです。 西部では、交通は 80 世紀以上にわたって進化しており、徐々に増加しています。 たとえば、ブリラムで最初の車が発見されたのは XNUMX 年代半ばだったと思います。
交通におけるタイの論理の好例として、多くのタイ人が明らかに追い越しに最適な場所は、対向車が見えない非常に分かりにくいコーナーだと考えていることにいつも気づきます。
交通ルールや交通取り締まりがよくないということは以前からよく言われていますが、その影響は小さく、事故の大部分は精神や見識の問題によって引き起こされていると思います。） ピンクのメガネをかけている人にすぐに答えてください。 私はタイの他の側面 (99%) がとても好きなので、交通心理の問題がタイに来る妨げになることはありません。
明らかにタイ人の行動に対する外国人の解釈です。
ただの本当の逸話。 20年前、私は義父と車で、信号機がたくさん設置されたばかりのまだ静かな町を通った。 彼は最初の赤信号で止まり、注意深く左右を確認し、何も来ていないことを確認して車を走らせました。 少しして、彼は青信号で止まり、左右を確認して車を走らせました。 私は「そのまま運転してはどうですか？」と言いました。 これは緑です！' 彼は「でも、もし今誰かが赤信号を無視したらどうする？」と答えた。 その後、彼は態度を変えました。
実践的かつ論理的。 タイ人はしばしば、法律は自分たちの共通の利益のためではなく、自由を抑圧するためにあると感じています。 全く理解できないわけではない。
私はここではなく、ベルギーで 43 年間運転しています。ご存知かと思いますが、タイに 15 年間います。