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- テオ: 水田の単純な技術により、米の栽培は非常に高価になりました。 10ライを設定します。最後に持っていたのは
- ウィリアム・コラート:ちょっと見てください、ハーマン、今日は部分的には正しいですが、全体的にはローカルで1台で6位で、ずさんな結果でした
- ロブ V.: グリンゴ、ほぼ完全に同意します。自分と違う人に対して普通に振る舞うことは、それほど難しいことではありません。話
- ドリケス:両方の回答に同意しますが、十分なリソースが必要であり、タイでは財政が深刻な問題です。
- Chris Ho (クリス・ホー): 通常の快適な住宅の場合、平方メートルあたり 13.000 ~ 16.000 バーツを支払うことを期待する必要があります。 (すべて、図面、
- ハーマン:タイ国内で燃焼が規制されたとしても、近隣諸国が従わない限り問題は解決しません。
- ハーマン: ウィリアム - コラート、チェンマイは確かに世界のトップ 3 に入っていません。それはよくここで言われますが、チェンマイは
- ウィレム: 親愛なるグリンゴ、本当に非常に明確なストーリー、私はこの物語から多くのことを認識しました、すべてのファランではなく、女の子たちが尊敬に値するということ
- ヤン: タイが自らを「ハブ」と呼ばない月はほとんどありません…医療の「ハブ」
- カーラ: 島へ行きましょう、私たちはこれを何年も続けています。ヒント: 平和と静けさ、そして素晴らしくリラックスした雰囲気をお望みなら、パヤム島に行ってください。
- コルネリス: はは、Sjaak、ALOHAを楽しむにはハワイに行かなければなりません。彼らは現在、他のすべての略語を学校に導入しています。で
- カイリット・ヤン: 申し訳ありませんが、タイの食事は 3 週間もすると飽きてしまい、いつも同じ味になってしまいました。効果的な屋台の食べ物はほとんどのレストランよりも優れていました
- ロブ V.:まあ、それほど悪いことではありませんね?セクシュアリティ、性別、指向を示す虹色の旗をよく見かけます。
- Hans Kol:私たちはカンタララック(シーサケート)から20キロのところに140平方メートルのバンガローを建てました。 2 年にこれを開始し、2016 年に完成しました。オムド
- マティアス: そうですね、ルネ、これについては 100% 同意します。どこに行っても、インターネット上のあらゆるメディアでも、これが私たちの喉に押し込まれます
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誰もがタイの交通に関する経験を持っており、それについては十分に書かれています。 しかし、救急車やパトカーが音や光の信号で追い越しをしてきたときにどのように行動するかは、明らかに学習されていないようだ。 オランダ、ドイツ、その他の国には、遵守しなければならない明確なガイドラインがあります。
今週、タイ人男性が故意に救急車を妨害した様子がテレビで放映されました。 彼はこの救急車を止めてまで「物語」を手に入れたかったのです! 激しい言葉のやりとりの後、女性医師はなぜ大急ぎが必要なのかを説明した。 しかし、彼女は起こったことに非常に腹を立てたので、警察に電話し、すぐに現場に駆けつけました。 テレビ記者によると、借りた車の中で「ほろ酔い」の男性を警察が発見し、さらに取り調べを受け、高額の罰金を科せられたという。
私の個人的な迷惑の XNUMX つは、ソンテウ (バス バン) です。 バイクで左側を追い越そうとしないでください。運転手は、顧客が見えたと思うと横に走ります。バイクのライダーは対処しなければなりません。
他のドライバーは方向を変える前に確認しますか? 彼らはみんなが自分たちを待っていると本気で思っていると思う。
ルイさん、「常識」を働かせて、決して右側から追い越さないでください!
タイで私は、私の前の車両だけでなく、私の隣の車両も、左にそれると常に優先されることを学びました。
それで、あなたのソンテウについて...今後は車の後ろにいて、常に右側から追い越します...私は自転車でもそうします...タイ人は右側のサイドミラーだけを見て、それからあなたのことを考慮します。
親愛なるパトリック様
申し訳ありませんが、返答がわかりません。
この作品では、ソンタウでは決して左側から追い越さないようにアドバイスしています。
例文1. 右から追い越しは絶対にしないでください!
例文4. 今後は車の後ろにいて、常に右側から追い越してください。
ソンテウは客を探しながらゆっくりと運転することが多いので、時間がかかりすぎてしまいます。
だから慎重に右側を通過してください。
決して右側から追い越しをしないでください...なんてひどいことでしょう。 タイでは左側通行なので右側を追い越します。
OK、左車線は二重駐車が多いため、多くのタイ人やファラン人は右(追い越し)車線を走り続けます。 ただし、基本的には右側から追い越さなければなりません
申し訳ありません...事務的なミスです...決して左側から追い越さないでください!
それも作品の中にあります!
社会には多くのストレスがあり、薬物も増えています。
最近では、疲れ果てて、寝る代わりに一晩中携帯電話をいじっている人もいます。
道中でも気づきますよね。
ルード、これで 100% 問題は解決しましたが、アルコールを忘れないでください!!!!!!
…そして、多くのタイの道路利用者が完全に疲れ果て、ハンドルを握って半分眠っていることを忘れないでください。 彼または彼女は、経済的にやりくりするために、6 時間のうち少なくとも 7 時間、18 時間のうち 24 時間は働きます。
私たちファランにとってタイは(より)高価になりましたが、日給500バーツ以下の普通のタイ人にとっては...地獄...でも彼らは笑顔を絶やしません。
左側のソンテウを決して追い越してはいけないことを確認します。 方向を示さずに、突然左に曲がります。
警笛を鳴らしながら運転する救急隊員に自由な通行を認めないことに対するタイ人の不満も大きい。 少なくとも私がタイ人の友人たちとこのことについて話す限り、「ビープ音」が鳴って救急車が通れなかったのかどうかがわかります。 あるいは、そのような事件に対するタイのメディアの反応を見てください。 最近では、王室の行列のせいで待たなければならなかった救急車についても、ツイッター上でハッシュタグが話題になった。
そして、はい、タイ人は緊急車両に自由な通行を許可しなければならないことも知っています。 したがって、学ばなかったという問題ではなく(サイレンを鳴らした救急車が先に行かなければならないことを知らないタイ人とはまだ話したことがありません)、それでも一部の人々は「自分が第一」の態度をとっていると思います。 。 道路交通法では、特に次のように規定されています。
「第 XNUMX 章」
緊急車両
セクション75。
緊急車両を運転して、
義務を負っている場合、ドライバーには次の権利があります。
(1) 信号機の点滅信号、サイレン音信号その他の音声を使用すること。
長官が決定した信号。
(2) 駐車禁止区域に車両を停止または駐車すること。
(3) 定められた制限速度よりも速く運転すること。
(4) 停止している信号機または交通標識を通過して運転すること。 提供された
車両は必要に応じて減速する必要があること。
(5) この法律または法律の規定を遵守しないこと。
走行車線、方向または転回輸送に関する交通規制が定められています。
第 XNUMX 段落に基づく操作において、ドライバーは次の点に注意しなければなりません。
場合に適した
セクション76。
歩行者、運転者、ライダー、または動物の操縦者である場合
信号機の点滅、サイレン音の信号、 or
の実行において長官が決定したその他の音響信号
義務、 歩行者、運転手、ライダー、または動物の制御者は緊急事態を許可しなければなりません
次の指示に従って、車両が最初に通過します。
(1) 歩行者は停止し、道路の端または上に近づかなければなりません
安全地帯または最寄りの路肩へ。
(2) 運転者は、交通機関の左端に停止または駐車しなければなりません。
道路、または道路の左端にバスレーンがある場合、彼または彼女は、
バスレーンの隣のレーンに交通機関を停止または駐車する必要がありますが、禁止されています
交差点で交通機関を停止または駐車する。 (…)」
出所: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979)PDFファイル
救急車に道を譲ることの大切さを伝えるかなりドラマチックなCMもあったと思います。 他の救急隊に同行したり、法律違反者に対処したりするために、しばらくパトカーを派遣し、そのことをニュースで明確に報道してもらうことが役立つでしょうか?
私がよく経験するのは、車で角を曲がっているときに、バイクが左側のカーブやコーナーを通過していくということです。 でも、まあ、もしあなたが自分で何かを正しくやっていなかったり、見たことがなかったりするなら、タイは小さすぎるということになります。
「オランダ、ドイツ、その他の国には、従わなければならない明確なガイドラインがあります。」
オランダでは確かに明確なガイドラインが適用されていますが、残念なことに、これらは多くのドライバーには事実上知られていません。 このことは、ドライバーが赤信号で救急車、警察、消防団の通過を許可するために赤信号を無視して運転するときに何度も明らかです。 フラッシュされた場合、ドライバーに罰金(!)が課されるだけです。 たとえ点滅灯や救急車、パトカー、消防団のサイレンが鳴っていても、赤信号を無視して運転してはなりません。 簡単。 しかし、残念なことに、今でも多くのドライバーが赤信号を無視して運転し、危険な状況を引き起こしているのを目にします。 救急車、パトカー、消防隊自身が通路を探すのが仕事です。
それが分かれば、解決策は非常に簡単です。ソンテウが左側から追い越さないようにするだけで、問題は解決され、イライラは消えます。 あなたの話は正しいです。彼らは(潜在的な)顧客が道路の脇に立っているのを見て、できるだけ早く左に行き、彼/彼女を迎えに行きます。これが彼らの糧です。
私はバンコクでオートバイ(60 cc)で 155 日平均 XNUMX キロメートルを運転します。ここではタクシーをよく見かけますが、バスも真ん中の車線、さらには一番右の車線から左に向かって客を乗せたり降ろしたりしているのを見かけます。
バスが到着しない場合は、歩道から最大3メートルのところで停止して人々が乗り降りできるようにすることもありますが、一体、このような交通渋滞は一体どこから来るのでしょうか? まっすぐな道路で、出口が見えないのに、車線を変更し、100 メートル進んだところで、前の車線の方が速度が上がっていることに気づき、後続車全員がブレーキを踏んで再び戻ります。
そして、人里離れた真ん中でブレーキを踏み、車やスクーターすら見えずに走り続けるドライバーもいます。
遠くに街灯がない場所では、無灯火で運転したり、できるだけ黒い服装で道路を横断したりすることもできます。私は危うく心臓発作を起こし、前輪の下にタイ人がいるところでした。
警察 ? 忙しすぎる? シジュウカラ
「そして、人里離れた場所でブレーキを踏み、車やスクーターが見えないまま走り続けるドライバーもいます。」
まさにその通りです。 これは主に、マニュアルギアボックスからオートマチックギアボックスに切り替えたドライバーの初期に発生します。 習慣をすぐに取り除くことはできませんし、潜在意識ではまだ切り替えたいと思っています。 また、オートマチックギアボックスを備えた車では、存在しないクラッチペダルを踏みたい場合もあります。 そうではなくて、すぐに左足でブレーキを踏んでしまう…(体験談) 無意識にブレーキを踏んでしまうと、自分でもショックですよね。