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- ロブ V.:タイを舞台にした小説を書いている西洋の作家はほぼ全員同じプロットを持っていると思うほどです。
- ルドルフ: 引用: 1 平方メートルあたりの家を建てるのにかかる現在の推定コストはいくらですか。それはどのような要件を満たすかによって異なります
- ジョニーBG: 50 年代から 80 年代、90 年代にかけて、オランダで定期的に栽培されている食品にも毒が含まれていましたが、オランダとタイでは 20% の高齢者がいます。
- ジョニーBG: 通訳者は多くの情報源に基づいていますが、もちろんそれだけではありません。イサーンでは50~60年前から
- ロブ: 私は平均して年間 6 ~ 8 か月タイに滞在し、毎日現地の食事を楽しんでいます。人々は決して決して私に教えてくれないでしょう
- エリック・カイパース: ロバート、イサーンがどれくらい大きいか知っていますか? NLを3回言うので、プロのように少し指示すると意味がわかります
- ロニーラットヤ:はい、カンチャナブリは単なる一例であり、それを変えることができると言います。 Web ページ自体でこれを実行して、次のことを確認することもできます。
- ウィリアム・コラート: 乾期には、ラインはバンコクの底部とその下方と東にあり、通常はカオヤイ国立公園の真上に達します。
- エリック・カイパース: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai などのコマンド ラインを変更すると、別の都市または地域が表示されます。でもあなたは
- コルネリス: そうですね、GeertP、私は決して「芽キャベツ支持者」でもレッドブランド中毒者でもありませんが、だからと言ってタイ料理が嫌いというわけではありません。
- ルドルフ:それはあなたがタイに何を求めているかにもよりますが、正直に言うと、私の意見ではあまり選択肢はありません。大都市は崩壊しつつある
- ロニーラットヤ:こちらもご覧ください。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi また、少し下にスクロールすると、いくつかの説明もあります。
- ピーター(編集者):タイ料理も好きですし、価格もとても魅力的です。しかし、タイの農民が信じられないのは事実です
- ジャック: 11月から2月に行くのがベストです。喘息のある人は3月から5月は絶対に来ないでください
- ギアトP: 親愛なるロナルド、私もあなたの話に完全に同意します。私も毎日タイ料理を楽しんでいます。タイ生活を 45 年経った今でも
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再びバンコク
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ノスタルジックな一枚。 26 年前とバンコクの様子は少し変わっており、交通状況も確かに変わりました。 このビデオでは、観光地であるタイの映像を紹介します。
26 年前にすでにバンコクに来ているのは誰ですか? そしてそれ以来、大きな変化はありましたか?
返事。
ビデオ: 1990 年のバンコク
ここでビデオをご覧ください:
読んだ回数: 260
もう一度見てうれしいです。実際、BTS ともちろん MRT は完全に建設中で、交通量が減ったのでおそらく交通は少し楽でしたが、BTS の欠如により交通はさらに困難になりました。
その時はスクンビットからドンムアンまでタクシーで行きました(雨の中ではありましたが、午後21.00時で約3.5時間半かかり、初めて飛行機に間に合うことができました。タクシーの運転手さん) (女性は、夫がどこかでディナーをしていたので、迎えはカフェでした)すべての迂回路や人通りの少ない道を通って、時間通りに空港に着きました(チップは500バーツでしたが、当時としてはかなりの金額でした) ). タクシーの乗車自体は 350 バーツしかかかりませんでしたが、それが最後の THb で、確かにもう何もする時間がなかったので、150 バーツ (約: 正確な数字は覚えていません) を支払わなければなりませんでした。まだ住んでいた国から出るために。
久しぶりにその懐かしさを感じられるのはうれしいし、100 年前の写真よりも感動します。
確かに認識してます。 1988 年にタイに来て、いつもバンコクのスクンビット ソイ 11 の近くに座っています。
当時はアンバサダーホテル前の歩道橋でスクンビットロードの写真を撮りましたが、今撮ったら違う街に来たみたいですね。 また、ペッチャブリー通りからソイ 3 を経由して、ショートタイム ホテル PB ソイ 11 を通り過ぎて、アンバサダー ホテルの方向に向かう道もよく知っています。そこでは私の友人がベルキャプテンで、彼と一緒に(毎晩)たくさんの冒険をしました。
一言で言えば、甘い思い出。
実際、私は 1991 年の全期間と 1992 年の一部にドンムアン有料道路で働きました。当時はまだ、トヨタの特別なフルステーションワゴンであるハイラックスを自分で運転することができました。 金曜日の夜は通常ドイツのビアガーデン Secumvit 23 でした。 私たちはタイ国際航空の裏手のチョクチャイ・ルアミット・ソイ 7 に住んでいました。 ビール片手に車で20分で行ける距離でした。 翌週はビールのせいではなく、2時間かかる可能性があります。
今バンコクにいなければならない場合は、ホテルまで車で行き、残りはタクシーで行きます。 第一に、バンコクはもはや認識できなくなり、第二に、渋滞に緊張することです。 いや、今チャンタブリーでは信号に1回で着かないともう文句言われてるよ。 渋滞してるよ!
私がザ・ビッグ・マンゴーを初めて訪れたのは1976年でした。ストゥサーン・ロードには現在のメガ・モールはまだ存在しておらず、現在ビッグCがあるラチャダムリには、非常に高級な日系デパートのタイ・ダマルしかありませんでした。 このデパートにはタイ初のエスカレーターもあり、特に農民や田舎者がこれを見るために首都を訪れました。
シーロムも木々が生い茂る素敵な通りでした。 当時、バンコクはまだ非常に美しい通りがあり、緑豊かな都市でした。 一言で言えば、とても美しい街です。
もちろん屋台の食べ物はすでに存在していましたが、移動式のカートはありませんでした。 当時、人々はまだ地面で石の炭火で料理をしていましたが、いつも私の記憶に残っているのは、ドンムアムグから私を連れて行ったタクシーを降りたときに私を追い越した圧倒的なさまざまな匂いでした。 本当に巨大キッチンに迷い込んだのかと思いました。
共有してくれてありがとう。 いつもフラッシュバックを楽しんでいます。 とてもユニークです。
05 年 1976 月 3 日にタイ国際航空でここに来ました。 ロイクラトンでした。 ドンムアンからグレースホテルソイ50までのリムジンは2バーツで2時間かかりました。 2車線の道路は穴だらけで、バンパーからバンパーまで運転しました。 高速道路やMRTはなく、ラップラオ中心部は依然として荒野でした。 ディンデーンにはラン農園と「ようこそバンコクへ」と書かれた大きな看板がまだ残っていました。 そこがバンコクの始まりであり、今の高速道路の始まりです。 BKKの道路は当時まだ対面通行で、渋滞に巻き込まれるのは恐怖で、今よりもはるかにひどいものでした。 私はすぐにBKKで車を運転し、どこかで1時間アイドリングしました。それも例外ではありませんでした。 今はきれいな道路があり、交通も当時よりずっとスムーズです。 ラッシュアワーには、センターまで、またはセンターを通過するタクシーやトゥクトゥクを捕まえることはできませんでした。 いいえ、できません! それでも、戒厳令があったにもかかわらず、またはおそらく戒厳令のおかげで、それは良い時代でした。 真夜中から午前0400時まで路上に立つことは禁止されました。 0400まで待たなければならなかったので、バーやナイトクラブはすべて満員でした。 話がそれました。
そうです、テオ…午前06.00時まで何時間も、混雑したテルマエでぶらぶらしていました…バーの閉店時間後にほとんどの人がそこに行きました…軽食を食べたり、タイの美女をたくさん食べることもできます…。 こんにちは、ジョー
特にもっと古い映画で印象に残っているのは、当時はほとんどの車が普通の車だったということです。 ここ 10 年で、タイ人全員がこのような不格好で役立たずのピックアップトラックに乗りたがるようになったようです。
@フレッド、
ナンパを無駄と呼ぶのは間違いです。
あなたは何世代まで、あの遅いソファなどの後ろに座らせたりぶら下げたりできると思いますか。
さらに、多くのジャケットの価格を節約できます。
多くの場合、彼らは後ろの場所を確保するために一緒にあさりました。
ルイーズ
「体が小さいほど、車は大きい」という格言はここにも当てはまります。
ピックアップは家族全員が乗れる仕事用の車であるため、人々はかつてピックアップを購入していました。
作業用車両には税制上の優遇措置がありました。
現在、その税制上の優遇措置は小型の経済的なファミリーカーに適用されています。
おそらくそれが、多くの中古ピックアップが流通している理由です。
特にスカイラインはその時代で大きく変わりました…
1996 年に 10 週間タイで働いていたマプ タ プットも、定期的にバンコクからバンコク ラマ ホテル (バーン シリ) パッタナカン通りまで車で行き、そこからさらにタクシーで行く必要がありました。私は信号機の設定を楽しみました。エンジンがストロークし、次に乗用車が動き、次に貨物輸送(バスとトラック)が進み、信号が青に変わったときはTTスタートのようで、青い煙を放つXNUMXストローク車、ほぼ禁煙の車、そして黒く煙る貨物輸送、そして、また、交通警官が何時間もそこに立って間違いを監視し、その後現金を払い出すこともありましたが、それは毎回センセーションでした。
しかし、事故が散発的に見られました。
今もそうなのかどうかはわかりません。
私が初めてタイに来たのは1987年XNUMX月でした。 2回目は約1ヶ月後。
その後、妻と出会い、22年1987月XNUMX日にタイで結婚しました。
5年に計1987回タイに行った。
もしやり直せるなら、もう一度同じようにやり直すだろう。
はい、このビデオから多くのことが分かりました。
とても嬉しいです。
1980年ほど経って、バンコクの発展を少しずつ楽しめるようになってきました。 初めて来たのは 1983 年で、その後 XNUMX 年にもう一度来て、それから数年は少なくとも XNUMX か月に XNUMX 回、または数か月連続で月に XNUMX 回来ました。
その間、私はラップラオにあるセントラル プラザ ショッピング モールの向かいにあるセントラル プラザ (何度か所有者と名前が変わりました) に滞在していました。
ドンムアンまでのロケーションのおかげで、乗務員としては便利でした。 その間に私たちはサラデーンのデュシタニに数年間滞在し、その後セントラルプラザに戻り、最後の2012年間はシーロム村近くのシーロム通りにあるプルマンホテルで(XNUMX年まで)働きました。
タクシーに乗るたびに行動を起こさなければならなかったときのことや、タクシーの運転手にメーターを使うように言わなければならなかったときのことを今でも覚えています。 トゥクトゥクで道路を走っていたとき、猫のいない車から出る排気ガスの悪臭を今でも覚えています。
最初のスカイトレインはチャトチャックから市内まで運行します。 ホテルから駅まではタクシーを利用することもあれば、歩いて駅まで行くこともありました(徒歩45分)。 飛行機で疲れて到着し、パンティップ・プラザに行きたかったとき、タクシーの中で仮眠できるようにタクシーに乗りました。
初めて地下鉄に乗ったときのことも覚えています。 最初は誰もその電車に乗っていなかったので、ホームに一人で立っていた。
バンコクは当然変化し、非常に忙しくなりました。 しかし、20年前ほど臭くなくなりました。
先週末、私は妻と一緒にそこにいました。 私たちは初めて川の南で夜を過ごしました。 理由は、妻が市場を見つけたので、覗いてみたかったからです。 バンコクのその地域はまだ鉄道網に接続されていないため、どこかに行くのにかかる時間を大幅に節約できます。 幸いなことに、サパーンタクシンまでは 15 バーツでボートで行けることがすぐにわかりました。 20分くらいの旅ですが、とても楽しいです。 車で渋滞しているよりは何もかも良いです。
午後はチャトチャック市場に行き、駅から公園を通って市場まで歩きました。 ああ、バンコクに住まなくてよかったと思う。 公園はカップル、家族連れ、グループ、その他多くの人で超満員でした。 過密都市でこのように生活しなければならないのでしょうか? 結構です。
私たちは市場自体には行きませんでしたが、水族館や池に使うものを買うことができる魚市場を覗いてみたかったのです。 それはほとんど不可能でした。 バックパックも持たずに一人でまた行きたいです...それからプランブリからチャトゥチャック近くのモーチットまでミニバスに乗り、夕方に車で戻ります...
それくらいタイに来てます。 なんかもう老けた気がしてきた……。