タイの自動車保険、最もよくある質問20

タイの自動車保険と、私たちが慣れ親しんでいるオランダやベルギーの自動車保険の間には、かなりの違いがあります。 以下に、ルールとそれが実際にどのように機能するかを説明します。  

1. タイではどのような種類の自動車保険に加入できますか?

• 必須 (CTPL): すべての自動車に政府が義務付ける保険。 これは人身傷害または死亡のみをカバーします（補償範囲は低い）。 物的損害は補償されません。 以下のいずれかの保険に加えて、必ず強制加入が必要です。
• 第一種保険： これは、All Risks または完全船体保険としてよく知られています。 ファーストクラス保険は、物的損害、人身傷害または死亡、事故補償、運転手と同乗者の医療費の補償、火災、盗難、保釈を含む、自分の車に対する包括的な補償を提供します。
• 第三種保険： これはオランダの賠償責任保険と比較できます。 これは物的損害と第三者の医療費をカバーします。 さらに、入居者の医療費や保釈金も補償されます。
• 3 1 +： 補償内容は3級と同じですが、自分の車の損害も補償されます。 この保険は、単独の車両事故の場合、または相手の車両が不明な場合は補償されません。
• 2 1 +： この保険は3+1保険と同じ補償内容ですが、自分の車の火災や盗難も補償されます。

ヨーロッパでは、車が少し古くなると、特に自分自身がほとんど損傷したことがない場合、車にオールリスク保険を掛けなくなることがよくあります。 ただし、タイでファーストクラスの保険にできるだけ長く加入しておくことをお勧めします。 ベルギーとオランダでは、他の道路利用者は全員保険に加入していると考えられます。 これは、多くのドライバーが保険に加入していないタイとは大きな違いです。 第三者に過失がある損害を被った場合、相手方が保険に加入しておらず、お金がない場合、タイでは簡単に自分で費用を支払う状況に陥る可能性があります。 ファーストクラス保険では、会社が常に損害を支払い、その後相手方からこれを回収します。 だから、それについて心配する必要はありません。 車が20歳になるまでファーストクラスに保険をかけることができるようになりました。

2. 私の車の保険価格が現在の価格より低いのはなぜですか?

 すべてのファースト クラス保険では、車の保険価格が中央の列に表示されます。 車が全損または盗難された場合に受け取れる金額です。

この保険金額は実際の車の価値よりも低いことがわかります。 タイでは、自動車は現行価格の最大 80 ～ 85% まで補償されます。 この主な理由は、記載された金額が保険契約の 1 日目と 364 日目の両方に支払われるためです。 後者の場合、車はほぼXNUMX年古いため、価値は低くなります。

3. 私の車が修理中の場合、代わりの車を入手できますか?

通常、代車は入手できません。 しかし、2年ほど前から、相手の保険会社に「使用不能」を請求できるようになりました（衝突事故は相手に過失があり、保険に入っていると仮定します）。 セダンの場合、車を使用できなかった場合の補償額は 500 日あたり XNUMX バーツです。
使用喪失は、お客様自身が相手方の会社に直接請求する必要があります。 取引相手が保険に加入していない場合でも、相手に対して使用損失を請求することができます。 しかし、彼が支払うことができない、または支払う気がない場合、唯一の手段は裁判所によるものです。

4. ディーラーと契約整備工場の違いは何ですか?

タイでは次の 2 種類の保険を利用できます。

1. ディーラーガレージに基づいたポリシー。
   これにより、正規ディーラーに車を持ち込んで修理することができます。 ディーラー整備工場の保険は通常、車が5年目になるまで加入できます。 この保険は契約ガレージ付きの保険よりも高価ですが、それでもお勧めします。 ディーラーガレージは通常、契約ガレージよりも高品質でオリジナルの部品を使用し、修理が迅速に行われます。
2. 契約ガレージに基づいたポリシー。
   この種の保険では、正規ディーラーに車を持ち込むことはできません（追加費用を自分で支払わない限り）。 各社はタイ全土に幅広い契約ガレージのネットワークを持っています。

 5. 法的な保険義務は何ですか?

法律で義務付けられている唯一の保険は、CTPL (強制第三者賠償責任) です。 セダンの年間保険料は 645.21 バーツです。 この保険は安いですが、比較的低額の身体傷害や死亡のみをカバーします。 自分の車であろうと他人の車であろうと、物的損害は補償されません。
2 級、1 級、XNUMX 級、XNUMX + XNUMX などの他のすべての保険オプションは任意です。
罰金は課されませんが、CTPL だけを装着して車を運転することは、もちろんお勧めできません。

6. タイではノークレームボーナス (NCB) を獲得できますか?

通常、NCB の構造は次のとおりです。
1年後：20％
2年後：30％
3年後：40％
4年後：50％

注1：NCBは基本保険料のみに基づいて計算されます。 保険料総額はさまざまな要素から構成されており、NCB は各要素ごとに決済されるわけではありません。

注 2: 私たちが慣れ親しんでいるものとは異なり、ここでの NCB は車両に属し、ドライバーに属しません。 新車を購入する場合は、NCB 0% から再度スタートします (NCB から別の車への乗り換えは特別な状況下でのみ可能です)。

7. 保険料を下げるにはどうすればよいですか?

1. ディーラー整備工場から契約整備工場への切り替え。
2. リスクを取ることによって。 たとえば、自分自身の損害に対する免責金額 5,000 バーツは、衝突の責任が自分にある場合にのみ支払われます。
3. 「名前付きドライバー」に基づいたポリシーを適用することによって。 ポリシーには最大 2 つの名前を含めることができます。 これにより保険料が下がります。 その後一度車を貸し、借り手（保険に加入していない人）によって損害が発生した場合、車には引き続き保険が適用されますが、6,000 バーツの免責金額が発生します。
4. ドライブレコーダーを取り付けると、多くの場合、5 ～ 10% の割引も受けられます。

8. どうして自分で 1,000 バーツも支払わなければならないのですか?

免責金額のないファーストクラスの保険に加入していても、1,000 バーツの支払いを求められる場合があります。 これは、身元が不明な他の車両によって損害を受けた場合に発生する可能性があります。 その場合、タイでは1,000バーツを自己負担するのが法律のルールです。 したがって、駐車した車に戻って、誰かがメモを残さずに車に突っ込んできたのを確認した場合は、自分が車止めに衝突したことを会社に報告することを検討する価値があります。

9. 取引相手のカバーは変更されましたか?

2020年半ばまでは、取引相手の死亡に対して高額の補償額が設定されることがよくありました。 しかし、このような高額な金額が実際に支払われることはありませんでした。 死亡した場合に支払われる金額は、常に会社と近親者との間の交渉中に決定されます。 これは昨年半ばに変更され、OIC（タイの保険監督機関）は、このような状況では保険契約に記載されている金額を支払うよう企業に義務付けている。 その結果、ほぼすべての企業が保険金額を減額した。 今では一人当たり500,000万バーツが一種の標準になっています。 多くの場合、少額の追加費用で補償額の増額が可能です。 それをお勧めします。500,000 バーツでは実際には少し低すぎます。

10. 私の車の乗員はどのように保険をかけられますか?

どの保険にも、第三者の人身傷害や死亡に対する補償が含まれていますが、自分の車の運転手や同乗者の医療費も補償されます。 後者のグループの補償は一般に低額です（たとえば、第三者の医療費の補償が最低 100,000 バーツである場合、500,000 人あたり最高 XNUMX バーツです）。 ご自身の家族以外の乗客を同伴する場合は、より高額な第三者補償が適用されます。 ディレクターとしてのあなたと近親者は、下のカバーに該当します。

11. ベイルボンドが取り上げられるのはなぜですか?

 タイでは、交通事故で死亡したり、20日以上働けないほどの怪我をした場合、自動的に犯罪行為となります。 その場合、警察は正式に裁判を起こさなければなりません。 理論的に言えば、逃亡の危険がある場合、警察はその時点であなたを拘留することもできます。 そうなれば会社の誰かが保釈金を支払いに来ます。 これは、実際にはほとんど起こらないため、非常に理論的なカバーです。

12. レンタカーを借りる際に注意すべきことは何ですか?

レンタカーには特別なレンタカー保険が必要です。 特に小規模地主の多くはこのことをあまり真剣に受け止めていません。 したがって、必ず保険証券を求めてください。 ポリシーの下部に記載されている内容に細心の注意を払ってください。 下の画像のようなテキストが表示された場合は、これはレンタル保険ではないと考えてください。

その結果、損害が生じた場合に会社が補償しない可能性があります。
ここに「レンタル/レンタル」または「商用利用」などの用語が表示されていれば、通常は問題ありません。

13. 会社の誰かが衝突しそうになっていますか?

事故が発生した場合は、すぐに保険会社の緊急電話番号に電話するのが最善です。 その後、同社は衝突現場に「調査員」を派遣する。 測量士は書類の準備をし、必要に応じて車のレッカー移動の手配をし、警察との連絡も行います。

ほとんどすべての企業がこの作業を「法律事務所」に委託していることを知っておくことが重要です。 衝突事故が同社の緊急センターに報告された場合、どの法律事務所に電話するのが最適かを判断し、担当者を現場に派遣します。

タイはオランダよりもこの点でより組織化されているという事実にもかかわらず、測量士の介入が苦情につながることがよくあります。 これに関する最も一般的な苦情は次のとおりです。

• 測量士は英語を話せません。
  確かに、そういうことはよくあります。 何か調整が必要な場合、救急センターが電話通訳として機能することがよくあります。
• 測量士が現場に到着するまでに時間がかかります。
  これは定期的に発生し、特に天候が悪化し、同時に衝突事故が増えた場合に発生します。 法律事務所の調査員が全員すでに埋まっている場合、待ち時間は最大 XNUMX 時間になることがあります。

14. 車でトレーラーを牽引しても問題ありませんか?

社会ごとにこの問題への対処方法は異なります。 トウバーを取り付けて車でトレーラーを牽引したい場合は、まず仲介業者にそれが許可されているかどうか尋ねてください。 トレーラーが牽引された場合、何も補償しなくなった会社がたくさんあります。

15. 道路税を支払った場合、強制購入できますか?

義務を課している企業は数十社あります。 運輸支局でも取り扱っております。 すでに追加の保険に加入している人を含め、多くの人が自動車税の支払い時に強制保険に加入することを選択します。 補償内容と保険料はどこでも同じなので、それ自体は問題ありません。 ただし、追加の保険（たとえば、ファーストクラス）に加入しているのと同じ会社で強制保険に加入する方が賢明です。
その理由は、追加保険は強制限度額に達した後にのみ補償が開始されるためです。 誰かが衝突で入院し、請求額が 400,000 バーツになったとします。 最初の 80,000 バーツは義務協会によって支払われます。 その限度額に達した場合にのみ、限度額まで補償を継続する追加保険が適用されます。 言うまでもなく、このような状況では 2 つの異なる通信事業者と取引しなければならない場合、作業が複雑になる可能性があります。 したがって、追加の保険に加入しているのと同じ会社で強制加入してください。

16. 自動車保険の解約期間はどのくらいですか?

 いいえ。 タイでは、支払いがない場合は更新されないというルールが適用されます。 更新したくない場合は、何もする必要はありません。 途中でキャンセルしたい場合はそれも可能です。 その後、当社は一般契約条件の返済スケジュールに従って返金します。 これは日割りではなく、残り期間の約75％となります。

17. 害虫による損害は補償されますか?

第一級保険に加入していて、たとえばネズミがケーブルをかじった場合、それは単純に補償されます。 免責金額がある場合はそれが適用されます。

18. タイでの修理にはどれくらい時間がかかりますか?

残念ながら、私たちが慣れているヨーロッパよりも長いです。 これは主に、注意してくださいが、計画の方法が異なるためです。 さらに、特定の期間（雨季を思い浮かべてください）は非常に混雑します。
部品の配送にも時間がかかる場合があります。 あなたの車がまだ運転可能な場合は、すべての部品が到着し、すぐに修理を開始する時間ができるまで車を持ち込まないことにガレージに同意してください。

19.あなたの車が全損になるのはどんなときですか?

修理費用が保険契約に記載されている保険価格の 70% を超える場合、車は全損として宣言されます。 その後、ポリシーに記載されている金額を受け取ります。 その後、難破船は会社の所有物となります。

20. アクセサリーに共同保険をかけることはできますか?

第一種保険には 20,000 バーツの付属品が含まれるのがほぼ標準です。 非常に高価な付属品がある場合は、対象となるように個別に指定する必要があります。

価格を整理したり比較したりするのが面倒な場合は、こちらまでお問い合わせください。 www.ainsure.net/nl-index.html。 保険料は会社に直接ご来店いただいても、当社経由でご来店いただいても常に同じです。 AA 内では 6 人のオランダ人が働いており、この仕事を喜んで引き受けます。