タイの経済成長は一種の「粉飾」である
現在のタイ政府を信じるなら、経済に関しては今は「最高にホサナ」です。 今年の国民総生産は約XNUMXパーセント成長する見込みですが、これはオランダではめったに達成されたことのない数字です。
だからみんな入らなきゃいけないんだよ タイ ただし、ガチョウが考え込んでいる間、金の卵を持っているのを邪魔しないように口を閉じてください。
現実はそれほど平凡ではなく、いずれにしてもはるかに困難です。 タイの普通の男性や女性は現在の経済成長に気づいていないからです。 それどころか。 現在、最低賃金は多くの県で 205 日あたり XNUMX バーツですが、タイでもドアを蹴ることはできないと私は考えています。 雇用主はコストを節約するために、残業をできる限り避けようとします。 そのため、多くのタイ人は現在、（上昇する）水の上に頭を保つために仕事に就くことを余儀なくされています。
もう一つの大きな問題は、タイの物価がインフレ（今年は3％以上）を上回るペースで上昇しているため、タイ国民の支出が減っていることだ。 ドル安・バーツ高による輸入品価格の下落はほとんど目立っていない。 そのお金はチェーン店や石油会社の懐に流れ込む。
それでは、報告されているこの成長はどこから来たのでしょうか? タイはアジア最大の自動車メーカーの一つです。 したがって、売上の増加は、低収入に苦しむ従業員を除いて、かなり高い収益をもたらします。 これは、コラートとその周辺地域のエレクトロニクス産業で働く何万人もの女性にも当てはまります。 この場合、Seagate のハードディスクが良い例です。 そして農家は米の輸出により米を必要としなくなりました。 彼らの米は現在、より高価になっているが、需要は減少し、供給は増加している。 たとえば、顧客は現在ベトナムに目を向けています。
私の知っているホアヒン在住の男性は、原付バイクのエンジンを改造してドイツに輸出しています。 彼は（もちろん）ユーロで請求書を発行していますが、現在タイでのユーロの利回りはXNUMX年前に比べてほぼXNUMXパーセント減少しています。 そこで彼は第二の仕事を探さなければなりません。 タイの新聞は毎日、輸出に依存する企業の問題が増大していると報じている。 状況が変わらなければ、何千人もの人々が職を失うことになる。 そして、アメリカやヨーロッパの観光客も落ち込んでいる時代に。 観光業界に携わる私の良き知人は、もう頭が水面に出ていられなくなり、タオルを投げることを検討しています。
多額の借金を抱えるタイ人の数は目に見えて増加している。 マクロ経済的には、タイは好調です。 それは、街にいる男性や女性にとってはほとんど役に立たないため、「粉飾決算」のイライラする形です。
ハンスさんからの良い記事です。 アピシットと彼の友人たちの応援ストーリーも私には理解できません。 農民たちは観光業が低迷していると激しく不満を漏らしている。 パタヤのバーは空いています。 ロシア人だけが来ます。
黄色と赤のコントラストは大きくなるばかりです。
私たちは、タイではオランダのように所得が再分配されないことに同意します。 実際、低所得層はタイの成長の恩恵をあまり受けていない。 そして、オランダの状況がうまくいっているのか悪いのかについて何時間も議論することができ、それによって、あなたが国庫に純額を寄付しているのか、あるいは国庫から純額控除を受けているのかも、誰かの見方が決まることになる。
あなたの言うことはいくつか理解できますが、一般人（中産階級もこのカテゴリーに含めると思いますが）は成長にまったく気づいていないというのは本当に本当なのでしょうか？ 私はよく渋滞に巻き込まれるのですが、いわゆる発展途上国と呼ばれる国で膨大な数の車が走り回っていることにいつも驚かされます。 それだけではありません。 ちなみに、バンコクだけでなく、タイの他の地域でも同じ印象を持っています。
このブログのヒントに従って、私は最近週末にパラダイス パークを訪れました。そうですね、そこで駐車スペースを見つけるのは楽しいです。 週末に喜んで車で買い物に出かける大勢のタイ人――私が思い浮かべる典型的な貧困のイメージではありません。
私のオフィスにいる女性たちは決して大した収入ではなく、小型の日産車を約300,000万バーツで購入し（もちろん融資あり）、誇らしげに毎日2〜3時間渋滞に巻き込まれています（顔！）。
タイの観光業はかなり順調に回復している。 私は、主にヨーロッパ人を相手にしている「エスタブリッシュメント」が苦戦していると信じています。スティーブはパタヤを例に挙げていますが、おそらくそうなのでしょう。 しかし、バンコク、プーケット、サムイ島の高級ホテルのほとんどは、非常に満足のいく稼働率を持っており、アジア人の顧客に適切に対応しています。 しかし、もちろん、Sjonnie & Lek のビアバーの経営を支えているのはそのような顧客ではありません。
もちろん、アピシット氏には有色の前向きなストーリーがある、彼は政治家である。 しかし、地域としてのアジアは長年にわたり成長を続けており、常に良好な将来見通しがあり、それはタイにも影響を及ぼしています。 もちろん、タイには貧困が存在し、政府は確かにそれについて何らかの措置を講じるべきである（教育が良いスタートとなる）が、特に長期的には、物事はハンスほど暗くないと私は見ている。
これについては本当に何時間でも議論できます。 私は購買力が富を表す最も重要な指標だと考えていますが、私は経済学者ではありません。
あなたが言及した例は、この優れた投稿のタイトルを参照しています。 「粉飾」はタイ人が非常に得意なことです。 タイ人はあらゆるものをクレジットで購入し、もちろん車も購入します。 タイをドライブすると、スラム街の隣にある新しいピックアップ トラックに驚かされます。 携帯電話と自動車、それがすべてです。 以前、別のブログで、iPhone を持っているものの、使っていなかったタイ人女性の話を読んだことがあります。彼女は、それがどのように機能するのか知りませんでした (iPhone では非常に特殊です)。 しかし、彼女は純粋にステータスのためにそれを購入しました。
しかし、あなた自身が言うように、すべては資金で賄われています。 結果を待つことができます。 米国が良い例です。 昨日、テレビでアイルランドに関するものを見ました。 そこでは150％の住宅ローンが組まれました。 今、国は破産しています。 住宅価格は50％下落した。 彼らは国の借金が 30% 以上になると予想しています。
私が言いたいのは、タイの繁栄は相対的なものであるということです。 繰り返しになりますが、私は専門家ではありませんが、常識的に考えて、経済成長の恩恵を受ける人はほとんどいないでしょう。 キャップをかぶったジャンは決してそうではありません。
@ロバート：それは見方次第です。 しかし、パラダイス・パークをベンチマークとするのは間違った出発点です。 XNUMX 番目に豪華なショッピング センターには、裕福な人々が集まります。 そしてあなたは、タイ人が「顔」のせいで金融車を運転すると自分で言っています。 それは彼らをさらに貧しくするだけです…彼らに十分なお金があれば、その車の代金は現金で支払われるでしょう。
あまり訪れることのない他の地域や村でも貧困に遭遇するでしょう。 統計によると、タイの富裕層はますます裕福になり、貧困層はますます貧しくなっています。
さあ、編集者とハンス、車をクレジットで支払うなんてまったくナンセンスです。オランダや他の西側諸国で車の購入を現金で支払う人が何人いるか知っていますか。 もちろん、タイ人が購入資金を提供しているという事実は貧困の証拠ではありません。その考えでいくと、ほとんどの車所有者は貧しいのです。
また、パラダイス パークが展望ポイントの 1 つだけであることも理解しています...しかしそれでも...セントラル ワールド、パラゴン、MBK、プラチナム モール (実際にはハイソではありませんよね?)、パンティップ周辺の週末の交通渋滞をすべて見てみると、 、装着するのに適した場所にあるだけではないさまざまなセントラルなどをすべて合計すると、それは大量の錫です。 他の中規模都市でも同様の影響が見られます。
もちろん貧困も目の当たりにしていますし、タイのその他の地域や内陸部のこともよく知っています。 それでも、私はハンスの物語についてのコメントに固執します。 あなたは物事をあまりにも黒く見ていると思います。
Hans Kol
ちょうど47,65年前のこの日、私は42ユーロで20バーツを手に入れました。 現在、ユーロはほぼXNUMXバーツです。 XNUMX％も下がってないですよ。 徐々に、その割合が調整されるか、議論されている期間が延長される可能性があります。
アピシットは、物事が順調に進んでいると皆に信じさせるのが好きです。 特に彼自身のお尻に関しては。 さあ、彼らが広めた数字は純粋に良いニュース番組です。 TATは現在、観光業が急成長しているとも主張している。 どこ？
タイ人はあなたが聞きたいことを伝えるのが好きです、覚えておいてください!!
安らかにお眠りください…
@Thailandganger: その日を正確に数えれば、その通りです。 ユーロが 14 バーツなので、現在は 41% です。 ごく最近までユーロはまだ 39 ドルでしたが、すでに 18 パーセントについて話しています。 「ほぼXNUMXパーセント」とも書きました。
はい、もう少し欲しいです。 14% はほぼ 20% です。ははは、覚えておきます。
@bkkdaar: SP や VVD がタイの状況とどのような関係があるのかわかりません。 そして、タイでは生活保護を受けている人は多くありません。 タイでは、XNUMXセントで生まれたとしても、XNUMXセントになるのは非常に困難です…これらは超資本主義の結果です。
みんながぶつかり続けるけど、他に何ができる？ 経済が強いかどうか。 今はどこも混乱していて、彼がどこにいるのか誰も知りません。 収入は減り、物価は上がります。
タイに関しては、そのお風呂の価値を調整してほしいと思います。 タイ人はもはや商品を売ることができず、投資も減少しています。 タイ政府は外国投資の利益に15％課税する措置を打ち出し、これにより外国資本が反発し、浴場の価値が下落することになった。 いや、これは本当ですか？
いいえ…政府は次の選挙で忙しいです、そのお風呂も来るでしょう。
アピシット氏が好天に恵まれたショーを行ったと非難するのは非常に短絡的だ。 彼の著名な先人たちも、これを大いに感謝して活用しました。 違いは、特にT氏が国費で自己富裕化を図るために非常にポピュリストだったことだ。 すべてにもかかわらず、アピシット首相の業績はまったく悪くなく、いずれにせよ前政権よりも優れている。
富める者はますます富み、貧しい者はますます貧しくなるのはタイだけではなく、実際には世界中で当てはまります。 新政府が何を達成するか見守りましょうが、確かなことは、これは富裕層のみに利益をもたらすということです。 ちなみにタイと同じです。
日本か台湾で起こったと思います。 自分の失敗を国民に謝罪して自殺した政治家。
このようなことは自動車業界でも何度か起きています。 また、何度もふざけて、またふざけて、そして自殺しました。
ネーランディスタンでも同じことが起こるはずです。 おそらくその頃にはCDAは地球上から完全に消滅しているだろう。
はい、もちろんほとんどの車は他の場所と同様に銀行を通じて購入されます。 何よりもアメリカ。
私自身も以下のようなことを経験しました。
私たちは新しいマツダZoomZoomを購入しました。 私たちはガレージのオーナーとも個人的に知り合いでした。
ある日、ソムが帰宅すると、彼の顧客（妻）からマツダ トリビュートが届いたという知らせが届きました。
車は必要なものがすべて揃ってドイツから輸入されました。
そしてもちろん割引付き。
なぜ。
所有者は銀行を通じて車を購入しましたが、1か月後には返済する余裕がなくなりました。
私たちは銀行からの融資でそれを引き受けました。
5年ほど前。
ジェリット