タイにはデルタ航空プランが必要だ

社説による
で掲示されます コラム, 2011 年の洪水
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14 10月2011

物事の進み具合について自分の意見を言うのは私の習慣ではありませんが、 タイ 手配済みなので、今回は我慢できません。 私の意見では、タイにはデルタ計画が早急に必要です。

1953 年の洪水の後、オランダはゼーラントデルタを閉鎖し、すべての堤防をデルタの高さまで引き上げるという計画を立てました。 当時私が住んでいたスキーダムでは、近隣全体がこのために道を譲らなければなりませんでした。 そして抗議にもかかわらず、それは実現した。

タイではそのような計画を妨げる要因が XNUMX つあると思います。

  1. 仏教はある種の諦観をもたらします。 人生は思い通りに進み、それに抵抗することはありません。 井戸は、ことわざにある子牛が溺れそうになったときにのみ埋められます。
  2. 国家レベルでは、XNUMX つの省庁と無数の部門が水管理に関与していると思います。 そして州レベルでは、依然として知事、政府部門、地区長などがいます。
  3. タイの力関係は階層的です。 部下は上司を批判することはほとんど、またはまったくなく、率先して行動せず、指示を待ちます。 教育はそのような態度を育みます。
  4. タイ人は予想することがあまり得意ではありません。 ここ田舎で家を自分で建てる場合にもそれがわかります。 世界的な計画が立てられ、建築資材が購入されます。 問題は、問題が発生したときにのみ解決され、その後、興味深い構造につながります。

私が住んでいる家には、乾季に大工さんがドアを取り付けてくれました。 郵便物があまりにもきつくて、雨が降ったらダメだ、と思ったほどだった。 そして確かに、木がまだ磨耗していないため、ドアはもう閉まりません。 私のガールフレンドはそれについて何もしません、彼女の理由は、すぐにまた閉店するからです。 しかし私は、ドアの本質は開け閉めできることだと考えています。

おそらく他の要因が関与している可能性があります。 thailandblog の読者の皆様には、もし私が間違っている場合は、私のリストに追加または修正していただくようお願いいたします。

「タイにはデルタ航空プランが必要だ」への 12 件の回答

  1. Robert Winsloe と言う

    こんにちはディック、もう XNUMX つあります。これは、最も重要ではないにしても、重要ではない要素です。 地方政府の関係者にとって、毎年の洪水は単なる収入源に過ぎない。 彼らは毎年連邦政府に援助の手を差し伸べることができ、もちろん私的な目的であらゆるバーツから何かがすくい取られる。 構造的な解決策も、建設プロジェクトやあちこちでのリベートによって成果を上げますが、それは一度限りであり、同時に年間の収入源を奪います。 したがって、汚職のせいで共同の政治的意志は存在しない。 ちなみに、これはタイだけに当てはまるわけではありません。

    • Robert Winsloe と言う

      Nee, niet grootschalig. Een combinatie van vele kleinschaligen. En niet eens met bewust kwaad in de zin. Zo werkt het gewoon in Thailand met de overheden, men weet niet beter. Als je dingen gedaan wil krijgen moet er geschoven worden. Het is allemaal face en eigenbelang. En bewijzen? Ach, het wordt allemaal netjes op een of andere manier in de administratie verwerkt. Net als bij die farang wiens Thaise vrouw een leuk huisje in Isan koopt voor 2 miljoen baht. Waarde waarschijnlijk nog geen 1 miljoen. Overlegt de facturen ook nog netjes allemaal, ‘klopt’ allemaal. Breek me de bek niet open, ik spreek uit ervaring als ik het heb over zaken doen met de Thaise overheden. Als je mij niet gelooft, spreek er eens wat Thais die het kunnen weten over aan. Niet realistisch? Slaap zacht.

      • ランドマーク と言う

        絶対にロバート、スワンナプームについてのウィキを読んでください。あなたの話は非常によく知られているように聞こえます!しかし、見たくない人もいます………………

      • ランドマーク と言う

        数字を見たいのなら、ハンス、もう汚職の問題はありません…。

    • ディック・ファン・デル・ルグト と言う

      @ロバート
      私のリストへの皮肉な追加ですが、もっともらしいです。 最近、農民は失われた収穫に対する補償の一部を村長に渡さなければならないというメッセージを読みました。
      私にとってまた皮肉なことは、洪水に関するスミスの説明です。 見る http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404: 「自然災害はありません。 貯水池が長期間水で満たされすぎた
      彼によると、エガットと灌漑局はあまりにも長い間水をためていたため、現在は同時に排水する必要があるという。

  2. ソイ17 と言う

    タイ人はこの問題を何十年も前から知っていました。
    彼らはさらに早くオランダの助けを求めました!…拒否されました!!!
    繰り返しますが…彼らはここのことをよく知っています!
    数か月後に水がなくなると、鶏はもうこのことについて話さなくなります。
    そして、毎年恒例のモンスーンが到来すると、彼女は再び窮地に陥る!!
    それに、、、お金を持った億万長者はどこにいますか? 特にあの人は!…。
    マイペンライ!!…。

    • ハンス・ボス (編集者) と言う

      洪水の結果、金持ちはさらに金持ちになる。 考えてみてください。影響を受けるすべての人々は、間もなく建材、電化製品、原付バイクなどを富裕層が所有する会社から購入することになるでしょう。

  3. ヘンクB と言う

    親愛なるウィム、愚痴は公共の利益のためであり、フェランのためだけではありません。仕事の都合で国中に散らばって暮らし、時には家や囲炉裏から遠く離れて暮らし、現在被害に遭っている家族全員についてどう思いますか。遅くて無能な政府の告白。
    目を閉じて自分の意見を述べるべきではないという意味ではありません。

  4. と言う

    もちろん、ここではデルタ航空のプランは適用されません。
    私たちのデルタ地帯は、水が海から陸地に入る前にあります。 タイではその逆です。 陸地(北)から海までの水を管理しなければなりません。

    したがって、すべての水路を浚渫して拡張し、時間内にダムを放流する必要があります。 それはXNUMX月にできたかもしれない。

    • ランドマーク と言う

      @フランク。 ここではデルタ計画がまさに当てはまります。あなたの言うことは海とは全く関係がありません。ここの文章を文字通りにコピーします。

      Deltawerken.com へようこそ
      デルタヴェルケン
      デルタ計画
      デルタ委員会

      ビデオ: 下院、デルタ法を承認 21 年 1953 月 XNUMX 日、アムステルダム国立公園局長マリス氏の指揮の下、デルタ委員会が設立されました。 デルタ委員会の目標は、次の XNUMX つの目標を確実に達成できる計画を作成することです。

      1) 高潮時に定期的に浸水していた地域から水を除去し、これらの地域および他の地域の水に対する安全を保証する。

      2) 塩害から土地を確保する。

      アルジェラ運輸・公共事業・水管理大臣はデルタ委員会に対し、既存の堤防を嵩上げするか、一部の入り江を閉鎖するかの選択を迫られると通告した。 ただし、デルタ計画策定の条件は、西スヘルデ水路とロッテルダム水路が海運にとって非常に重要であるため、これらの水路が開通し続けることである。

    • ディック・ファン・デル・ルグト と言う

      @フランク
      私はデルタ プランという用語を比喩的な意味で使用しました。 タイの水問題は、もちろんオランダとはまったく次元が異なります。 オランダは堤防建設については豊富な経験を持っていますが、貯水池やダムについては経験がありません。 デルタ プランとは、1 つの組織によって作成される包括的な計画を意味します。 日曜日のバンコク・ポストに掲載されたボラナイ氏の冗談めいたコメントもお読みください: 私たちは自分たちが何をしているのかわかりません。 概要は次のとおりです。 http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404

  5. l.ローサイズ と言う

    前述した 4 つのポイントのうち、ポイント 2 が最も重要な役割を果たします。
    水管理の分野だけでなく、
    道路建設、鉄道インフラなど
    いつも私を驚かせるのは、問題を否定することです
    一時的に解決したように見えても、将来のことを予想しないでください。

    挨拶、

    ルイ


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