タイ海軍は耐航性を持たなければならない
想像してみてください。タイ湾で飛行機が墜落したり、アンダマン海で貨物船が沈没したりします。 タイ王国海軍はどう反応するでしょうか？ 答えは明らかです。何もありません。
幸いなことに、マレーシア航空MH370便の事故や韓国のフェリー「シーウォル号」の大惨事はタイ領海の外で発生した。 そうでなければ、タイ海軍（RTN）は非常に機嫌が良かったでしょう。なぜなら、タイ海軍には、より高度な水中作戦はおろか、公海上で捜索救助活動を行う能力も能力もないからです。 捜索救助能力は沿岸地域と内陸水路に非常に限定されています。 彼らには少数のダイバーしかいません。
本末転倒の前に（この場合は潜水艦を XNUMX 隻購入したいという願望）、海洋主権と権益を守るためにタイが直面している実際の地政学的状況を理解することが重要です。 価格、潜水艦が建造される可能性のある国、技術的構成に関する現在の議論では、タイ国民にはなぜ自国が潜水艦を保有しなければならないのかが明確になっていません。
実際、タイは東南アジアで初めて潜水艦を保有した国でした。 それはラーマ 1930 世、ワジラヴド王の治世中に、潜水艦 XNUMX 隻を取得する計画が議論されたときでした。 XNUMX 年にインドシナ戦争と第二次世界大戦で使用するために XNUMX 隻の日本製潜水艦がタイに引き渡されるまで、さらに XNUMX 年かかりました。
残念なことに、第二次世界大戦中の日本の敗北と 1951 年の悪名高いマンハッタン クーデターの余波により、全能のタイ海軍の役割は完全に失墜しました。潜水艦は退役し、歴史の片隅に追いやられました。
それ以来、海軍は陸軍、空軍に次ぐ第三の役割を果たしてきた。 1997 年にタイが空母チャクリ・ナルエベットを買収したとき、つかの間の栄光の瞬間がありましたが、完全に就役することはありませんでした。 実際、「飛行機のない空母」なんて冗談のネタになってしまった。
タイ海軍の歴史的事故は、この地域初の空母の管理・運用能力の無力、海上での遭難者への乱暴な扱い、そして犯罪容疑の長いリストに加え、海上防衛の近代化に向けた継続的な取り組みにとって良い前兆とは言えなかった。能力。 より優れたコミュニケーション戦略が切実に必要とされていました。
1997 年 30 月、タイ海事執行調整センター (Thai-MECC) が設立されました。 このセンターは、海上での課題に対処するために XNUMX 以上の（政府）機関を調整するための主要なメカニズムとなるはずです。 しかし、違法漁業、現代の奴隷労働、人身売買を抑制する取り組みが精彩を欠いていることからもわかるように、それはあまりにも面倒で非効果的です。
それ以来、プラユット政権はタイ・MECCを刷新し、新たな任務と装備をより充実させ、海洋上の課題に対処するために国内治安作戦司令部と同じレベルで活動できるようにした。
近年、インド洋と太平洋の両方で海賊行為、人身売買、窃盗などの国境を越えた犯罪が発生する海上事件が増加しているため、海軍の役割はますます重要になっている。 過去 XNUMX 年間にタイ湾で発生したいくつかの未報告の海賊行為やサイフォンによる燃料盗難事件は、海軍の失敗とこれらの事件の再発を防ぐ能力の無さを示している。
しかし、国民の注目をタイ海軍に向けたのは、ロヒンギャのボートピープル危機だった。 まず、一部の海軍士官が人身売買で利益を得ていたというプーケットのワン側の主張に対する海軍の訴訟があった。 第二に、今年の最初の数週間にバングラデシュとミャンマーからイスラム教徒が流入した。 当分の間、モンスーンの季節とパトロールの強化により、ボートピープルの到着は一時的に減少します。
しかし、ここ数週間で見出しを飾ったのは別の話だった。 中国から潜水艦36隻を1930億バーツで購入する計画が争点となった。 XNUMX年に日本の潜水艦が納入されてから約XNUMX年が経ち、タイ海軍は国の広い海域を守るための新しい潜水艦を求めている。 アンダマン海はマラッカ海峡を経て南シナ海に至る重要な航路です。
タイの海岸線は 3219 キロメートルあり、タイ湾だけでも 1972 キロメートルの海岸線があります。 タイの総海洋領土は 32.000 km² です。
先月、17人のメンバーからなる調査委員会は、中国の潜水艦を攻撃するという考えを全会一致で承認した。 海軍は、今回は全軍の強い合意があれば、これまでのような煩わしさなしに購入を迅速に決定できると考えた。 新しい潜水艦の必要性についての重要な議論は、第 13 次国家経済社会開発計画 (2014 ～ 2019 年) に含まれる新しい 7,5 か年国家海上安全計画です。 タイの海事収入は年間 XNUMX 兆 XNUMX 億バーツと推定されています。 この見積もりは少し高いかもしれませんが、これらの重要な国益を守りたいという欲求を満たすには十分です。
この購入提案は、「土地の確保、国民の繁栄」というスローガンの下、政策決定をより効率的に実施するタイ政府の継続的な取り組みの一環である。 この戦略には、海事通信と能力構築の改善、海軍インフラと装備のアップグレード、海洋環境を保護するための船員への訓練の提供、エコツーリズムの推進、漁業政策の改善を目的としたXNUMXつの行動計画が含まれている。 タイで。
要約すると、タイは海洋防衛能力をより高いレベルに引き上げる必要がある。 今後数年間で、既存および新興海洋国はインド太平洋海域を活発な活動の場にすることができるでしょう。
同国はまた、計画や共同作戦において他のASEAN加盟国と積極的に協力すべきである。 ASEAN政治安全保障共同体内では、地域の平和と安定を促進するASEAN共同体の取り組みの一環として、海洋安全保障協力が優先事項のXNUMXつとなっている。
出典：意見記事より カビ・チョンキッタボーン 27 年 2015 月 XNUMX 日のザ・ネイションにて
よく書かれたグリンゴ!!
有益な情報を含む明確なストーリー。
考えられる最大の誤謬：タイ海軍はタイ周辺の海域を警備し、場合によっては（救出）行動を実行することに賛成しているのではなく、タイの税金を一部のエリート層の懐にできるだけ多く流し込むことに賛成しているのだ。
親愛なるグリンゴ様、
あなたからのもう一つの素晴らしい話。 グリンゴがなかったらブログはどうなっていたでしょうか。
空母の話は全く知りませんでした。
私たちは今、それらの潜水艦でも同じことを経験しています。 教育を受けた人はいないと思う
それらのものを沈めるために。 少しでも下がってしまったら、おそらく再び上がることはないだろう。
ハリーに加わるために、タイのエリートたちは海上試験には参加しないだろう。
横から見てください。
コー・ヴァン・カンペン。
タイ国軍は君主制を守るためだけに存在し、退職金を確保し、エリート層の懐にできるだけ多くの資金をつぎ込むという格言は、世界中の他のいくつかの軍にも容易に当てはまるだろう。
しかし、まだそれを理解していない人のために言っておきますが、世界で再び事態が起きています。
タイにとっては、南部のイスラム教の悲惨さ、ビルマとの国境緊張、そしてカンボジアとの国境緊張が当てはまる。
中国の態度も良い前兆ではありません。報道のあちこちで報道されています。
はっきり言っておきますが、タイの軍隊は、例えば我が国とは異なる形で国に組み込まれていますが、この組み込まれ方はアジアの慣例と非常によく似ています。
潜水艇が必要かどうかは、私はあまり思っていません。
しかし、アジアでは何が起こっているのかわかりません。
ここ数か月間、私は軍の厨房を少し覗くことができました。
彼らのほとんどが徴兵されたという事実にもかかわらず、ハードルはかなり高いです。
少なくとも基礎的な兵士の訓練は高いレベルにあると思います。
タイ国軍が滑稽なものであるとか、クーデターを実行するためだけの機能を持っているなどと誤解しないでください。
最後のクーデターがなければ、ほぼ確実に、あるいはほぼ確実に、すばらしい民主的な内戦が勃発していたであろう。
言っておきますが、タイ国軍はヨーロッパとは大きく異なりますが、他のアジア諸国と同様に国に組み込まれています。
それがまさにその通りです。
明快な論拠で明快な解説！ 私は今、この国の強さを完全に確信しています。特に軍隊の配備が不足していないからです。 幸運なことに、タイは世界のその地域に位置しているので、そのアジア人です。
先週の土曜日と日曜日、私はサッタヒープの海軍基地にいました。 ゲートでの厳しい取り締まり。 入国審査とは違い、10年ぶりにパスポートの提示を求められた。 ゲートでの検査を終えて、2キロほど進んだところに第XNUMX検査所がありました。 どの建物にも大きな武器を持った海兵隊員が立っていた。 おそらく問題が発生した場合にそれを放棄するためです。
警察が大きな銃で監視しているのと同じように、今何か起こったらどうしようといつも考えます。 おそらく私の平手打ちかもしれませんが、勤務中、私は銃を持っていて、Uziをひっくり返しました。 若干扱いやすくなりました。
その後、港にも行きました。 見学可能な船は1隻ありました。 ただし、タイ人の友達だけです。 近づくことすら許されなかった。 お土産もたくさん売られていて、特に空母の帽子が売られていました。 友達に頼まれていたアイテム。 間もなく潜水艦にも適用されます。
私の結論は、「タイはあらゆる安全対策を備えた非常に優れた海軍を持っているに違いない」である。 そしてタイ人はそれをとても誇りに思っています。
ホアヒンの桟橋で海軍の船を見たことがあります。 あれは巡視船か何かでした。 私が驚いたのは、それが巨大な古いジャンクだったということです。 スクラップの山に行く可能性があります。 これがタイ海軍のすべての資料を代表していないことを願います。そうなるとさらに多くの資金が費やされる必要があるからです。
中国の潜水艦は、戦争に勝てる品質でしょう😉、そして誰がそれらのボートに乗るべきか、タイの、いや、コースクのシーンが私の頭の中で再生されます。 いや、本気で、彼らを行かせてください。 まず普通のフリゲート艦と赤装備に投資するのは、タイではフェリーと呼ばれる古い浴槽があり、C カテゴリーの映画に登場するほとんどの場合酔った船長が装備されているためであり、これはそれほどクレイジーな投資ではありません。
タイ海軍はエリート層の金儲けしか考えていないという発言は、特に事実が証拠として示されていないことから、酒の席での話だと私は思う。
また、それは海軍関係者を正当に評価するものでもありません。 タイはソマリア近郊での海賊対処行動に参加している/参加している。 少なくとも 2010/2011 年には HTMS Pattani を使用していました。 乗組員の一人は私の義理の弟で、彼はドイツなどで武器の訓練を受けました。
私の意見では、海軍人員を含む軍人にとってのハードルは非常に高いという HansNL の発言は正しいです。
私は今も、主に海軍艦艇用のレーダーを製造するオランダの大手企業で働いています。 同じことはタイ海軍や他の多くのアジアの海亜大国にも当てはまります。 私はタイ人だけでなく、供給された機器の操作と修理のために、場合によっては XNUMX か月のコースを受講する他のアジア人 (インドネシア人を含む) の学生ともよく話をします。 残念なことに紳士たちの技術的知識は低い。 同僚から聞いたところによると、彼らは通常、ダッシュをいくつか「稼いだ」という理由で当社に派遣されているそうです（豊富なコネがあるので読んでください）。 したがって、海軍艦艇に搭載されているすべての美しく最先端の機器を稼働し続けることは、どうにもなりません。 そして潜水艦か空母か？ 決して稼働しないので忘れてください。
タイでは珍しくないプライドの妄想！