タイの空港は中国人の大量観光に対応できない

タイ、黄金の寺院、白い砂浜、笑顔のホストの国。 それとも混雑した空港やひどい交通渋滞からでしょうか？

中国人観光客の押し寄せに空港が対応能力を超えた乗客の対応を強いられていることに直面しているこの東南アジアの国は、インフラを改善し、新しい島や都市を旅行者に開放し、安いショッピング、ホテル、セックスのイメージを次の時代に向けて改善するために数十億ドルを費やしている。 50年。 しかし、変化には何年もかかるだろうし、それでも、微笑みの国は遅延、過密、政府の取り締まりで評判になっている観光客の増加に追いつかないかもしれない。

戦略

「私たちの戦略は、より少ないものでより多くのものではなく、より少ないものでより多くのものでした。そのため、中国から多くの観光客を招待しました」と、スヴィット・メーシンシー氏は首相官邸付大臣だった先月のインタビューで語った。 「近い将来、ボリュームからバリューへ移行する必要があると思います。」

軍の支援を受ける政府は、経済の18パーセントを占める観光業に依存している。 外国からの流入により、バーツは今年アジアで最も強い通貨の一つとなり、国内の消費需要と民間投資が低迷する中で明るい材料となっている。 同社は5億ドル以上を投じて国際空港の収容力を倍増する計画だが、外国人観光客の数も同じペースで増加し、今後68年間でXNUMX万人に達する計画だ。

バンコクの空港

改修工事と混雑の中心となっているのは、バンコクのスワンナプーム空港とドンムアン空港の 40 つの国際空港で、両空港は設計定員より 130% 多い乗客を受け入れています。 新しいターミナル、施設、追加の滑走路により、年間 XNUMX 億 XNUMX 万人の乗客が利用できるようになります。

しかし、この作業は2022年まで完了しない予定で、つまり旅行者が今タイで最初に経験するのは、入国管理警察によるパスポート審査の長蛇の列だろう。

タイ旅行代理店協会の広報担当者は、「空港のキャパシティ不足により、XNUMX～XNUMX年以内には計画された観光業の成長は達成できなくなるだろう」と述べている。 タイ政府の問題は、観光客の数を増やしたいのに、私たちが観光客に対応できるかどうかを最初に確認するのを忘れていることです。」

観光

タイの観光客誘致力は、軍事クーデター、津波、洪水、政治的抗議活動、空港封鎖、世界金融危機の影響をものともせずに成功しました。 過去 15 年間で、ヨーロッパ、北米、日本、東南アジアからの観光客が増えています。 しかし、業界に変化をもたらしたのは、2012年の中国のロードムービー「ロスト・イン・タイランド」以来、中国人観光客が爆発的に増加したことだ。

中国人観光客

タイへの中国人旅行者の数は過去8,8年間で2016倍になり、28年にはXNUMX万人となった。公式データによると、中国人は外国人旅行者全体のXNUMX分のXNUMX以上、売上高のXNUMX％を占めている。

中国で企画されたツアーに拍車をかけた突然の流入は、受け入れ国にほとんど利益をもたらさないショッピングや観光ルートに団体を案内する、いわゆるゼロドル観光の非難につながった。

昨年、タイ政府がこれらのゼロドルツアーに介入し、29人の旅行者を起訴したため、中国人観光客は一時的に減少したが、中国からの観光客数はすぐに回復した。

今後の計画

計画の一つには、日本が支援する15億ドルをかけて首都から北部のチェンマイまでの二重鉄道を建設し、沿線の町や都市を開放することが含まれている。 もうXNUMXつは、イスラム分離主義者による暴動が起きやすい地域である南部のベトンに新しい地方空港を建設することだ。 プーケットは昨年、パンガーやクラビなど周辺地域への玄関口となることを目指して新しい国際線ターミナルをオープンした。

さらに政府は、52年代にアメリカのB-150がベトナムを爆撃したパタヤ近郊の古いウタパオ空軍基地の改修を進めている。 中国の資金提供による高速鉄道が、このビーチリゾートと北にXNUMXキロ離れたバンコクの空港を結んでいる。

多かれ少なかれ

「多かれ少なかれ戦略」が効果を発揮している可能性のある兆候がいくつかあります。 タイ観光省のデータによると、今年最初の１０カ月間の観光収入は約９％増加し、訪問者数を６．４％上回った。 しかし、訪問者からより多くの利益を引き出すのは簡単ではありません。 タイはすでに世界有数の医療観光地の一つであり、何十年にもわたって人里離れた入り江や美しい森林に高級リゾートが佇んでいます。

競争

タイの成功は近隣諸国にも負けません。 特にインドネシアとマレーシアも中国人大衆観光客の一部を誘致しようとしている。 インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、同国の観光客10万人のうち40％以上が訪れる神の島の成功を再現しようと、「11,6の新しいバリ」を創設する計画を立てている。 マレーシアは首都への鉄道建設など東海岸の開拓に数十億ドルを投資している。

出典: Natnicha Chuwiruch によるブルームバーグの記事の短縮翻訳