ビルマ鉄道に参加したKNIL退役軍人ジュリアス・エルンスト
10 8月2020
カンチャナブリ戦争墓地 (PHEANGPHOR スタジオ / Shutterstock.com)
15月XNUMX日にカンチャナブリーで行われる戦没者追悼記念日の事前発表を読みました。この美しい伝統は、タイのオランダ大使館によって正当に維持されています。
ビルマ鉄道は多くの命を奪いましたが、幸いなことにオランダ人を含む多くの外国人捕虜はその悲惨な時代を生き延びました。 もちろん、生存者の数は時間の経過とともに減少しています。
それらの生存者の一人は、オランダ領東インド陸軍 (KNIL) の兵士であるジュリアス エルンストです。 私は、退役軍人のための退役軍人に関する月刊誌『チェックポイント』でのインタビューを受けて、2015 年に彼についてこのブログの記事を作成しました。
この記事をもう一度お読みになることをお勧めします。 www.thailandblog.nl/background/julius-ernst-knilveteraan-de-birmaspoorweg
それから 5 年が経ちましたが、大変嬉しいことに、ジュリアス エルンストは今も健在で、タイでの経験を常に喜んで語ってくれます。 今年XNUMX月、オランダの戦没者追悼記念日の前に、ジュリアスはNTR SchoolTVのビデオに出演した。 彼自身、美しく仕上げられたスケッチに支えられた歴史的な写真や映画の映像は、タイの捕虜が強制労働者として使用された恐怖の様子をよく示しています。
以下のビデオをご覧ください。
偶然にも何年も前、私はクワイ川にかかる有名な橋への旅を始め、終点のサタニ・ナム・トックまで進み、線路がすでになくなった古い鉄道の堤防まで歩きました。そこで叔父がここで働いていたことを思い出しました。とても暑くて寒くて震えていましたが、それは私にとってとても感情的でした。
私もカンチャナブリーで数日過ごし、ヘルファイア峠と橋を訪れましたが、多くの観光客が知らないのは、彼らが訪れる橋が、戦争中にすべてが起こった本物の橋ではないということです。 この橋はクウェ川ではなく、クウェ川との合流点の数キロ手前のメークロン (メクロン) に架けられました。 1957 年に映画が公開されてから、「クワイ川にかかる橋」を探しに行く観光客が増えたが見つからなかったとき、タイ当局は XNUMX 年代にメークロン川上流の名前をクウェーヤイに変更することを決定した。そしてクウェノイのクウェ…多くの柱以外には元の橋は何も残っておらず、そのほとんどが水中にあります。 この場所が歴史的に非常に価値があり、博物館とヘルファイアパスは確かに訪れる価値があるという事実は変わりません。
あなたの発言は部分的にしか正しくありません。 確かに、この有名な映画は、現在カンチャナブリーで見られている映画に比べれば取るに足らないものです。 観光客が多いため、タイ政府が橋のある上流域の名前をクウェーヤイにちなんで改名したことも事実である。
しかし、カンチャナブリー近くの橋は、実際には捕虜によって建設された橋です。 1945 年に爆撃を受け、半壊しました。 しかし、これは戦後（日本の資金で）復元されました。 元々、橋にはすべてアーチがありました (日本人がジャワから持ち込んだものでした)。 ただし、XNUMX つのアーチは復元されておらず、より真っ直ぐな構造に置き換えられています。 一部の柱は間違いなく改修され、枕木やレールもおそらく交換する必要があるでしょう。 ワン・ポーの印象的な作品も同様です。
ちなみに、この金属・石橋の隣には木製の鉄道橋もありました。 しかし、現在ではそのどれも見つかりません。
橋にある博物館もいいですが、時間がない場合は、中央墓地の隣にある TBRC 博物館をお勧めします。
私は約20年前に友人とそこに行き、2012年後半に妻と二人でそこに行きましたが、よく歩いている間に起こったひどいことをすべて聞くこともできました。 そこがどれほど暑かったか、そして仕事もしなければならないことを考えれば、それは本当に不可能であり、最小限の食事と18日XNUMX時間ではそれは不可能です。 竹で傷ができた場合、通常は潰瘍になり始めますが、実際にはベッドも含めてすべてが竹でできているため、ほとんどケアする必要はありませんでした。
戦争中に、お互いのことをまったく知らない、あるいはお互いに何かをしたことがあるときに、人々がお互いにできることは恐ろしいことです。
このようなことは二度と起こりません。
印象的。 特に来週土曜日の第11回記念式典に向けての準備です。 SchoolTV ムービーを感謝の意を込めて共有しました。