ヘルメットのないタイは絶望的だ
(アサウィット・ケツァク/Shutterstock.com)
他の多くの国と同様、タイでも二輪車（バイクまたはスクーター）に乗車する際は、クラッシュヘルメットの着用が義務付けられています。 それはもちろん交通安全を促進するためですが、タイ人全員がそう考えるわけではなく、タイ人同様に多くの外国人観光客もそう考えています。
ヘルメットの着用が義務付けられているのは、そうでないと罰金が課される可能性があるためだと考えられています。 警察のチェックがないとほぼ確信できる場合でも、ヘルメットなしで運転するのは素晴らしいことです。
タイの交通事情
タイは交通事故による死者数と負傷者数で世界トップとなっている。 これらの犠牲者の大部分がそれらの自動車の運転手または同乗者であり、多くの場合ヘルメットを着用していなかったということは誰もが知っています。 専門家でなくても、クラッシュ ヘルメットを着用していれば多くの命が救われた可能性があることを理解できます。 この分野の研究では、死亡と負傷が最大 30 ～ 40% 減少することが報告されています。 まあ、使用されているヘルメットの品質が悪いとも言えますが、それでも、そのヘルメットでも死者は少なくなったでしょう。
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警察による取り締まり
でも、法律で義務付けられているのであれば、警察がチェックするんですよね？ はい、こうした検査は確かに行われますが、警察の都合に合わせた場所と時間で少しずつ行われます。 ここパタヤのどこかで朝の 70 時頃に車を運転すると、推定では 80 ～ 3% の人がヘルメットを着用していません。 彼らは主に学生であり、最も弱い立場にあるグループです。 原付バイクに4人、XNUMX人で乗っていることもあり、しかも運転免許を持っていない人がほとんどだという事実もおまけだ。 警察の姿も見当たりません。
たとえば、警察にとっては、学校や職場の交通が目的地に到着するXNUMX時頃から、いわゆる要衝の場所で検問を開始するのが適切である。 私と同じように、他の多くのモーターサイクリストはそれらのコントロールの場所を知っているので、可能であれば別のルートを選択してください。 私はヘルメットをかぶらないので（いつも！）そんなことはしませんが、ただそのチェックが気に入らないだけで、彼らはいつもあなたに罰金を科す何かを見つけます。 チケット自体はそれほど悪くなく、数百バーツの費用がかかりますが、厄介なのは、罰金を支払うまで警察署に行って長い行列に並ばなければならないことです。
タイ人のメンタリティー
タイ人もそう思っているようです、ペナルティ？ 残念ですが、ヘルメットをかぶる理由はありません。 これは社会的に望まれることが多くあるタイ人の精神性によるものだと考える人もいます。 私がこの記事を書いているのは、タイガー記者が（あまりにも）簡単な解決策を思いついたからです。 彼は最近ホーチミン市を訪れ、ほぼすべてのバイク運転者が衝突用ヘルメットを装備していることに気づきました。 なぜタイではなくそこにあるのでしょうか？
社会規範
外国人である記者は、答えは簡単だと考えている。それは、ベトナムのようにヘルメットの着用が一般的な社会規範を作ることだ。 社会規範とは、さまざまな状況で個人がどのように行動すべきかについての集団の信念です。 どのような文化においても規範は適合性を生み出し、人々がその文化の中で社会化されることになります。
次に、彼は社会規範モデルを使用して XNUMX つの簡単な提案を考え出します。
- 最初のアイデアは、タイで人気のあるテレビメロドラマの登場人物や状況を紹介することで、そこでは登場人物がバイクに乗っているときだけでなく、家を出てヘルメットをかぶるときもヘルメットが目立つように表示されます。去ること。
- XNUMX 番目のアイデアは、他のタイ人がすでにヘルメットを使用しているというメッセージを含む広報キャンペーンを作成することです。 したがって、ヘルメットを着用していないことは、反社会的規範的行動とみなされます。
最後に
タイのヘルメット文化に対する行動パターンを変える時期がまさに来ています。 それは多くの人に大きな悲しみをもたらすだけです。 上記の提案は役に立ちますが、問題を解決するには十分ではないと思います。
どうあるべきかは言えませんが、誰が言えるでしょうか？
– メッセージを再投稿 –
そして、彼らがあなたを止めて切符を発行し、その後はヘルメットなしで運転できる、そして別の警官に逮捕されたとき、切符を提示するときにWAAJの缶だけを持っているというのは、クレイジーではないでしょうか。再度料金を支払わずに運転を続けてください。
つまり、朝、警察署の前でヘルメットなしで運転し、切符をもらい、一日中検問所を通過してシステムを挑発する楽しみが、すべて 10 ユーロで楽しめます。
素晴らしいタイ…
このルールを考え出した人は、もっとうまくできるはずです…
これは完全に真実であり、その上、一度チケットを支払えば、ヘルメットなしで一日中乗車できるライセンスを取得します。
私はいつもヘルメットをかぶっているので、警察がいつどこでチャン島の様子を調べようとしているのかを正確に知っています。 チャン島では代替ルートを見つけるのも困難です。
運転免許証なし、経験なし、ヘルメットなしでバイクをレンタルしている観光客をよく見かけます。
チャン島ではこれによる死亡事故が多発しています。
そうです、ジュープ ...そしてチャン島には確かに道路が 80 本しかありません。唯一の代替ルートは海を知ることです 🙂 ... とにかく、「遠くから」からも制御されていることがわかります。 % が突然道路沿いに立っています。信じてください、これは（ヘルメットの）販売が左右に行われているからではありません…
個人的には、長年にわたりチャン島で事故を見たのは8件だけだが、多くの話を聞いた。その多くは「ここでカクテルをXNUMX杯飲んだ…ここで飲んだ…」で始まり、その後も続くため、ヘルメットの有無にかかわらず「避けられない」 ”。
ルール XNUMX: 飲酒しているときは絶対に車を運転しないでください。A から Z までタクシーで移動すると、ピーナッツ料金がかかります (チャン島では)。
ルール XNUMX: 常に、ただし進行方向が異なるため常に警戒する
ルールその XNUMX (特にチャン島): 雨が降っている場合、または雨が降っている場合は運転を避ける
そして、ルール60はあえて書きません。なぜなら、「私」は、短距離や猫に会わない島の反対側ではあるが、ヘルメットなしで運転することを敢えてすることがあるからです。賢明ではありません .. でも正直に言いましょう ... 髪を風になびかせながら時速約 70 ～ XNUMX 速で走っても ... それでも素晴らしい (でも、とても愚かでもあります)
警察は何を調べますか、正確にはヘルメットがあるかどうかではありますが、どのような種類のヘルメット（多くの場合は工事用ヘルメット）であるかは調べません。 また、あごひもが付いているかどうかもわかりません（建設用ヘルメットには喉ひもがありません。次に原付ヘルメットもありますが、完全にステッカーで装飾されています。このステッカーには接着剤が含まれており、可塑剤が含まれているため、ヘルメットは弱くなります。
さらに、警察自身もヘルメットを着用せずに運転しているという事実があります。 さて、酋長も移送されなければなりませんが、彼もヘルメットをかぶっていません。帽子で誰が酋長であるかを確認する必要があるからです。
現在、月の半ばには小切手があり、月末には人々はお金を持っているため、現金で支払わなければなりません。 これは誰のポケットに入りますか？
車検時にヘルメットなし？ その後、ヘルメットをかぶった人が車両を引き取りに来るまで、スクーターを現場に置いておきます。 タイ人はお金を払うのが嫌いなだけでなく、歩くのがもっと嫌いです。 みんながどれだけ早くヘルメットをかぶるかを見てください。
そう簡単にタイ人を追い出すことはできません。
彼らは彼を前のバスケットにきちんと入れ、チェックの直前にセットアップした。
休日にはこれが標準であり、警察も含めて誰もがこれが正常だと考えています。
まず、原付バイクやバイクを購入する場合は、適切なヘルメットを提供し、原付価格を原付バイクの価格に含める必要があります。
第二に、罰金を高額にし、払えない言い訳を考えないことだ。
第三に、運転免許証を数か月間提出し、それでも解決しない場合は、再度運転免許証を取得してください。
第四に、汚職は残念ながらタイでは撲滅できないので、このまま続けて死者数世界一を維持する努力を続ければ、彼らは何かで依然としてナンバーワンであり続けるでしょう!!!!!!
新しいモペットを購入すると、通常、ディーラーから承認されたヘルメットが無料で配送されます。
これらは多くの場合、タイ人所有者のクローゼットのどこかに保管されており、何年も経つと埃が溜まるだけです。
したがって、ポイント 1 は省略できます。
罰金を高くしても意味がありません。原付バイクを警察署で XNUMX ～ XNUMX 週間没収したほうが良いでしょう。信じてください、そのほうが傷つきます。
そして、レーシングスクールの少年たちに関する限り、原付バイクを直ちに没収し、数週間後には彼らの監督の下、原付バイクをスクラップしてリサイクル金属にします。
ヤン・ボーテ。
運転免許取り消し？？ 多くの若者は、場合によっては 7 ～ 8 歳でも、運転免許を持っていないのに、楽しそうに車を運転しています。 特に大都市以外では。 田舎では運転免許を持たない高齢者もたくさんいます。 どうやら警察にとっては大きな問題ではないようだ。
こんにちは、グリンゴ
あなたが何を残念に思っているのか理解できませんが、ではどうすべきかという質問です。
まずは警察そのものから始めたいと思います。 実際のところ、警察の帽子を頭にかぶって役職が上がれば上がるほど、法を超えており、ヘルメットを着用する必要はありません。(機能例) また、夜のビーチで自転車に乗る補助警察官たちにも注目してください。彼らのバイクではヘルメットを着用する必要もありません。 それが真実ではないとは言わないでください。パタヤ クランの麓、ビーチロードにあるプラロマに来て見に来てください。少年たちは定期的に集まり、グループで美しい写真を撮ります。 なぜなら、美しい写真を撮った少年たちの後ろでは、すべてのタクシーが横断歩道の赤信号を無視して走ってくるので、非常に危険だからです。
警察は模範を示すべきだと思ったが、そんなことは考えておらず、自分たちのことは自分でやることを優先している。 これには言葉もありません、とんでもないことです！
あなたの記事には、二輪自動車にはヘルメットの着用が義務付けられていると記載されていますが…最近、私はクワッド（四輪自動車）でヘルメットを着用していなかったために罰金を課されました。 誰か正しい法律を知っている人はいますか？
タイの場合はわかりませんが、オランダではヘルメットを着用するか、四輪駆動車の場合はシートベルト（ヒップベルト）を着用する必要があります。 つまり、ヘルメットかベルトのどちらかになります。
ベトナムでは、ヘルメットをかぶらずにバイクに乗って警察に止められると、バイクを一時的に失います。 つまり、仕事に行けないので収入がなく、食べ物もなく、したがってお腹が空いているということです！ タイの警察は、ヘルメットを着用していない場合、バイクを一時的に1か月間紛失します。 ヘルメットを被らない問題はすぐに解決すると思います！
タイのディブに罰金を科しても、彼らはそれを笑うだけです。
私のガールフレンドは、数週間で3回、そのヘルメットをかぶると言いました、彼女はただ笑っただけでした。
私はまたお金を払わなければなりませんでしたが、彼女はヘルメットもかぶらずに黙って運転していました。
唯一の解決策は、一週間バイクで移動し、その後は歩かなければならないが、タイ人はそれを嫌がる。
ヨーロッパの人々は罰金が高額になるので、できるだけ罰金を避けようとしているようです。 ここでの罰金は簡単に一日分の賃金に相当します。
タイ人が 10 日あたり XNUMX ユーロ稼いでいると仮定すると、これはタイの日給でもあります。 しかし、パタヤではタイ人の約半数が未だにヘルメットをかぶらずに運転している。 罰金は喜んで支払われます。
アフリカ諸国（理論的には人々の収入はほぼ同じ）では、罰金はほとんどの人にとって悲劇を意味することがわかりました。
だからこそ、あのタイの賃金の安さの話は正しいのかどうか、改めて疑問に思うのです。 街並みを見ると全く印象が変わります。
タイ人がなぜあんなに頑固なのか私にも理解できません。
ここウボンラチャタニ市とその周辺では、確かにヘルメットの着用要件に関するチェックが数多くあります。
警察はいつも同じ場所にいますが、それでもヘルメットをかぶっていないバイクが走り回っています。 理解できない、あるいは単に愚かなだけかもしれませんが、それ以外に説明することはできません。
ピーク時間帯にはチェックが不可能であると説明できます。 その後、スタッフは別の場所に配置されます。
解決策は、罰金が支払われ、人々がヘルメットをかぶって通報しに来るまでバイクの運転を控えることだろう。 もちろん虐待もあるでしょう！ 単純にヘルメットをかぶるのがその例です。
しかし、バイクを止めることは良い解決策です。 やっぱりドライバーは努力が必要ですね！ まず、目的地に行く方法を考えなければなりません。その後、自転車を取り戻すという面倒な作業が必要になります。 ヘルメットをかぶらずに車を運転することについて、人々はよく考えるだろうと思うかもしれません。
しかし、はい、タイ人は平らな鼻が長いこと以上に考えません。
私はワリン・チャンラップに住んでいて、ウボンラチャタニ（互いに向かい合った位置にある）によく来ますが、検問はほとんどなく、ヘルメットをかぶらずにバイクを追い越すだけで警察がいることがよくあります。 彼らは信号の白線で止まるなど何もせず、すべてを無視して独自の交通ルールを持っています。
私の意見では、クラッシュヘルメットは（残念ながら）交通安全を促進するためにあるのではなく、怪我を軽減または予防するためにあります。
79バーツの瓶を頭にかぶる意味が分かりません。 人々はそのプラスチックの色であなたを認識しますか？ ウールの帽子だとさらに効果的だと思います。
親愛なるみんな、
この話題はもう何回議論されましたか?
タイに来る前に彼らの異なる考え方について読んでいました
私はまた、農業、廃棄物処理、その他十万の分野での毒物の使用に加えて、運転、飲酒、喫煙、食事、政治的思考、発言力、贈収賄行為などについての彼らの異なる考え方を受け入れていますが、多くの場合は理解できます。違い。
誰かがヘルメットをかぶるか、そのヘルメットの品質がどのようなものであるかは、その人の自己責任だと思います。
成人を一斉に再教育するのは政府の任務ではない。
人口の大多数がヘルメットを着用したくない、低品質のヘルメットを購入したくない、または無保険で道路を運転したくない、または人口の大多数が依然として賄賂を好んだり、借金をすることを好んだりする場合、私はタイのゲストとして受け入れなければなりません。
よく知られている西洋の人差し指でヘルメットをかぶった行動の代わりに、私たち自身の不健康なビール腹、喫煙、性行動を見てみましょう。
ダニー
親愛なるダニー。
私に残る疑問は、もしあなたがタイの自動車道路利用者の過失により衝突事故を起こし、あなたに重大な傷害、そして何よりも重傷を負わせたとしたら、それをどのように受け入れるかということです。
そして、この笑顔のタイ人の道路利用者は保険にも加入しておらず、お金もありません。
そして警察はいつものように何もしない。
体の各部に痛みが生じ、それに伴う経済的負担も伴います。
そうすれば、すべてを受け入れなければならないタイのゲストの物語は異なる可能性があるからです。
それに加えて、私たちはタイのゲストでは全くなく、タイに住んで投資しており、私のような人もタイに税金を払っています。
私はここではゲストではなく、近所のタイ人たちと同じようにタイの住人であると感じています。
違いは、彼らはタイ国籍を持っていて、私はオランダ国籍を持っていることです。
ヤン・ボーテ。
親愛なるヤン、
毎日ヘルメットなしでこのあたりを車で走っている何百万ものタイ人に向けてスピーチをしたほうがいいかもしれません。 あなたは本当に変化をもたらすと思いますか？
タイ人はあくまでタイ人です。 彼らには欠点もありますが、確かに特質もあります。 彼らの何気ない生き方が彼らを彩る。 2 つの線の間を常にきれいに色付けする方法は、ここには当てはまりません。 そしてそれが私が毎日楽しんでいることです。
確かに、メロドラマはこの種のことにもっと注意を払う必要があります。 ヘルメットだけではありません。 廃棄物やプラスチックもBV。 たとえば、これらのソープスターが良い例を示し、ヘルメットを着用するのが流行だと考えれば、国民もそれに従うでしょう。 ヨーロッパでは、メロドラマでもメッセージが気づかれずに伝えられます。
私はいつも、パートナーであり養子である息子に、毎日笑顔で道端に立ってみんなに親指を立てたり、Vサインをしたりしている村の若者のイメージを提示してきました。
彼は仕事をしていませんし、事故に遭い、ヘルメットをかぶらずに原付から落ちて縁石に頭をぶつけて以来、仕事ができません。 実家の大家族で何も持ち込まないため極度に痩せていて、彼の皿は最後にすくわれることになる…。
それ以来、私の家族は頭にヘルメットをかぶるようにしつけられました。 「見た目が良くない」のでフルフェイスヘルメットではありませんが、少なくともストラップがしっかりしていれば、ヘルメットは落下を少し防ぎます。
しかし、お寺に行くと、パートナーはヘルメットを拒否します。 「仏陀が私を大事にしてくれる」というのが彼女の答えだ。 そして、私もそれには抵抗できません...
私の妻も時々、仏陀は人々の面倒を見てくれるのではないかと主張することがありますが、そのとき私はいつも、なぜ毎年タイの交通事故でこれほど多くの人が死傷するのかと尋ねます。 すると彼女は、人々は聞く耳を持たず、飲酒運転を始めたと答えた。 見てください、彼らはまた正しいのです。 特に最後のやつ。
「社会規範モデル」などについて話すのはナンセンスです。 なぜ単に既存の法律の遵守を強制しないのでしょうか? これが、ベトナムにヘルメットが導入された当時の人々の考え方でした。 検問所が設置され、違反者のバイクは例外なく容赦なく没収され、待機していたトラックに積み込まれた。 罰金を支払い、ヘルメットを着用した後、バイクは後日中央ポイントで回収される可能性があります。 あっという間に全員がヘルメットをかぶるようになりました…。
それが良くないことは理解していますが、義務的なルールであるヘルメットはかぶらないほうがいいと思います。ヨーロッパを離れてよかったと思います。
私も自己責任でヘルメットなしで乗るのが大好きです
バカ、バカな視点！ 死亡したり重傷を負った場合の費用は誰が負担するのでしょうか？ 会社は保険料を通じて。 それについて考えてみましょう。
タイに12年間住んでいますが、私はすでに7人以上の愚か者がタイの病院で数カ月後に死ぬのを見てきました、幸運を祈ります！
それはわかります。 ヘルメットをかぶっていない人は、頭の中に守るべきものが何もないはずです…。
解決策は、新型コロナウイルスと同じようにすることです。
警察署でカランテーヌのバイクにヘルメットをかぶっていない。
ヘルメットもかぶらず、運転免許証も持たずにバイクに乗り、カランテーヌで2か月。
ヘルメットなし、運転免許証なし、バイクを運転できる年齢ではありません。バイクはカランテーヌで3か月です。
警察署にバイクを停めるスペースを作るべきだと思います。
いずれにせよ支払われない、または支払うお金がないため、これらすべては罰金なしで行われます。
ドライバーにはヘルメットが必要ですが、同乗者には必要ありません。
そうでない場合はどうなりますか?
乗客にも義務ですが、ほとんど守られていないと思います。 乗客に対する罰金は法的に800バーツです。 運転手は400バーツ。 ドライバーと同乗者のため、ヘルメットなしで合計 1.200 バーツ。
ほとんどのタイ人はポケットにその金額を持っていないため、タイの解決策はそれを強制しないことです。 若者も同様で、おそらくお金がないのでそのまま運転してください。 クレイジー??、いいえ、ここはタイです。
1年2020月XNUMX日現在の価格です。
ヘルメットの着用に加えて、西側の多くの国と同様、タイにはさらに多くの義務、規則、禁止事項があります。
最大の問題は、汚職、怠惰、職務怠慢を通じてさまざまな規則や禁止事項をチェックするタイの警察制度の誤った作業方法が多く、したがってさまざまな規則や禁止事項が不正確かつ一貫して監視されていることである。
政府は非常に多くの規則や法律を制定できますが、それらが適切にチェックされない限り、それらは印刷された紙以上の価値がないことがよくあります。
私はプラユット大統領がタクシン政権の非民主的乗っ取りの際にタイの汚職撲滅を優先事項として扱うと何か言ったのではないかと思った[555]。
私も若い頃、ベルギーでヘルメットなしで自転車に乗っていました。 70年代初頭までヘルメットは義務ではなかったと思います。
その個人の自由があるからこそ、私はタイが大好きなのです。 かつて私たちの間を支配していた自由と喜びの時代に再び戻ることができるのがとてもうれしいです。
そして私の記憶が間違っていなければ、アメリカにはヘルメットなしで運転できる州もあります。
仲間内でそれについて反対したり不平を言ったりすることはできますが、それを気にする人はここでは本当に適切ではありません。
それが模範的な行動ではないことはわかっていますが、私は気にしません。
私もそうではない、彼らはただそれをするだけで、私は（通常）高価だがまともなヘルメットをかぶるだけで、残りはただそれを見ているだけです。 何もかもにイライラするためにここに来たわけではないので、できるだけイライラしないようにしています。
約XNUMX年前、夫と私は、何かを楽しんだテラスから立ち去りました。
信号で彼がヘルメットをかぶっていないことに気づくまでは。 バディシートの下にあったので、交通の妨げになるのが嫌で、角を曲がるときに付けたいとのことでした。 しかし、警察官が到着して私たちに来るように手招きしたため、その必要はなくなりました。 夫は約5ユーロの罰金を支払わなければなりませんでした。 しかし、彼は遅れたお金を私たちの軽食に費やしたばかりで、警官に空の財布を見せました。 その時私は親切にも財布を開かせてくれましたが、このエージェントは決してそれを望んでいませんでした。 夫はヘルメットを着用していなかったので、罰を受ける権利がありました。 その後、身分証明書を取り戻すまで、ヘルメットをかぶったまま交番にXNUMX分間留まらなければならなかった。 ははは！
写真を撮るための iPhone を持っていなかったのが残念です。そうでなければ、家の前で私たちの冒険のとても素敵な写真が撮れたかもしれません。
確かに、なんて面倒なことでしょう。
私たち、実に正しいファランがタイ人のメンタリティを変えることができると本当に思いますか？
文句を言ったり、のこぎりを言ったり、私たちはそれを上手に行うことができます 😉 ヘルメットなしで毎日運転しているすべてのファランに食べ物を与えたくないです。
私も交通中のマナーに毎日イライラしていますが、何年も経って、このことは我慢しなければならないという事実を受け入れました。 私の運転スタイルもタイ人の運転スタイルに少し適応させたので、交通渋滞を少しスムーズに通過でき、以前よりもストレスが大幅に軽減されます。
他人の行動には常に何か気づくことがあります。 タイ人の振る舞いがどれほど悪いのか、どこを改善できるのかについて毎日トピックを始めることができます。 そして、このフォーラムには再び熱心な不平不満とのこぎりが現れるでしょう。 タイ人は私たちが彼らについてどう思うかを気にします。
親愛なる皆さん、あらゆる面で回避したり無視したりできるルールや法律があるという事実は、自由の一形態です。 私たちの母国では、毎日私たちに課せられていることがそれほど改善されているのでしょうか？ それなら私に美しいタイをください。
私たちはこの国が毎日私たちに与えてくれるものにもっと感謝すべきではないでしょうか？
毎日少し時間を取って、ここがいかに素晴らしいものであるかを振り返るべきではないでしょうか?
ここの多くのメンバーが時々スルーするものよりも、ここでははるかに優れています。
私はタイ人の規則や法律にイライラしていません。
神がここで一日を創造し、私はその日を幸せに過ごしています。
ヘルメットをかぶらずに原付に乗る人は、実際には本当に愚かな野郎であるという事実だけが残ります。
そして、それは常識にのみ関係しており、ここで作成されているテキストすべてに関係しているわけではありません…
このあたりを車で走っているタイ人全員にそう言ってみてください。
それがここで行われている議論です。 それらの人々全員が愚かな愚か者であるとは敢えて言いません。
この話題は全く意味がありません。 ここを読んでいるタイ人は一人もいない。 暇つぶしにここに来るのは一部のファラン人だけで、自分たちの（善意のコメント）で世界が変わるらしいと思っている人もいる。
私は常識的に考えて、原付でこのあたりを運転することはありません。 誰もが自分のやりたいことを自由に行うことができます。 彼らがヘルメットを着用していない場合、誰が気にするのでしょうか、そしてこのトピックを通じて私たちがそれを彼らに指摘するのは誰でしょうか。
そして、ここにはヘルメットなしで最高時速20kmで乗れるスクーターがあります。
ではどうするかというと、さらにステップアップして、ヘルメットなしで時速 30 ～ 40 km で運転します。
異なるタイプのエキゾースト、またはエキゾーストに小さな変更を加えて出発します。
それでは何を待っているのでしょうか？ スピード違反で止めてくれる警察。 それまではヘルメットなしで走行します。
言い換えれば、小切手と罰金は最終的には私たちに教えてくれるのだが、政府はあなたが失脚しようが何しようが気にしないのに、それが多額の国庫を生み出すのだからなおさらだ。 すべての道路利用者が本当にルールを遵守すれば、不足が生じ、新たな賦課金、つまり税金が課せられることになります。
今のところ、罰金は依然として政府にとって非常に有利です。
2.5 年第 2020 四半期の交通違反件数は 2019 万件で、2,7 年の同時期の XNUMX 万件に比べて減少しました。 コロナ。
つまり、タイ人もオランダ人と何ら変わりはありませんが、ただ検査を受けないか、検査がほとんど受けられないというだけです。
ファランです。なぜなら、彼は通常ポケットにお金を持っており、給料の補助だからです。
ピーター、オランダのモペットのことですか？ それは、自転車にヘルメットなしで乗れるのと同じように、時速50kmに設定された25ccの青いナンバープレートで、ヘルメットなしで乗れるということだ。
「ステップアップ」する必要さえありません。 コンピューターを工場出荷時の設定にリセットすると、45 に乗ることができます。電動自転車も簡単に乗ることができ、ヘルメットなしでも走行できます。
オランダでは 1,3 万台の 50 cc が路上を走っており、そのうち 750.000 万台には青色のナンバー プレートが付いています。 死亡者数の違いは交通規律と自転車道の有無だろう。
ファランたちが交通ルールを守らなければならないというのは実にスキャンダラスだ。 なぜファランに罰金を科すことができるのでしょうか？ この記事の著者は、学童が罰金を科せられる頻度が減っていると指摘していることに注意してください。 それはそうかもしれないが、そこでは自然選択が素晴らしい役割を果たしている。 このブログにあるような年配のファランとは違います。 そこでは彼らを強制し、イライラして立ち去るか、地元のルールに従うようにする必要があります。
その意味で、あなたは良い例を示しています。 ヘルメットをかぶらない乗馬を他の国民の間で不人気にする高齢のファランほど効果的なものはありません。 したがって、この反応を地元の人々、特に若い人々に知らせていただきたいと思います。 結局のところ、否定的な連想は、人気のある人物（この場合はソープスター）の間で良い例を示すという提案よりも効果的です。 おそらく地元の DLT に報告してプロモーションビデオを作成してもらうことができます。 「愚かな」ファランとして悪い例を示すことができ、その後、すべての新しいドライバーがあなたのスキルを見て、彼らの心の中にあるふさわしくないイメージが刻まれているため、あなたの道化師のふざけ方にあえて従う人はほとんどいません。