パタヤの「物理的」境界線
13 4月2018
パタヤとジョムティエンでは建設が続いている。 ホテルやコンドミニアムだけでなく、キノコのように出現するセブンイレブンもたくさんあります。
しかし、あとどれくらいでしょうか？ 市内は金曜日、土曜日、日曜日にはすでに交通渋滞が発生しています。 そして、観光客だけでなく、タイ本土からの人々の日々や、海岸への多くの修学旅行によっても。 既存の道路は建物の間に挟まれています。 そこでは拡張は不可能です。 かつて、特に中心部に一方通行を多くする計画がありました。 その計画は静かに消え去った。
ますます大きくなる助けを求める第二の叫びは、依然として処理が不十分な、取り返しのつかない量の廃棄物である。 かつては美しかったコーランにも非常事態が宣言されました。 しかし、提案された措置を強制することは明らかに不可能である。 人数を減らす日数を許可します！ これは、多くの中国人を輸送するパタヤビーチからのスピードボートすべてにも当てはまります。 政府は傍観していました！
パタヤ東部の貯水池、マプラチャン湖とチャクノーク湖についてはほとんど情報がありません（写真参照）。 マプラチャン湖にはまだ十分な水が残っていますが、マプラチャン湖では原因不明の排水が続いています。 今のところ対策は発表されていないが、将来を見据えるのは「タイ人」の考えではない。 場合によっては、市当局が軍行政官に言及することもあります。 彼らはただ、どのように進めるべきかを教えてくれるはずです。 これ以上悲惨な立場を想像することはほとんど不可能です。
確かに、交通渋滞を引き起こしているのは主に地方からの観光客です。 そして、彼らはどこから来たのでしょうか？ セカンドロードのセントラルフェスティバル、ビッグCエクストラ、そして最近ではセントラルロードにできた新しい巨大複合施設などの大手ショッピングセンターです。 どの道路もすでにかなり埋まっています。 したがって、そのようなアトラクションは、駐車場のトランスファーリウムを含め、もっと郊外に位置する必要があります。 イケアのどこにあるのか教えてください。そして、ご希望であれば、市内のさらに奥までシャトルバスをご利用ください。誰もが自分の車を持っているため、それが常に機能するとは限りません。
おそらくパタヤ ヌアのターミナル 21 のことを指しますか?
フランスとはセントラルロードの港のことだと思います。 ドルフィン・ラウンドアバウトのターミナル21は完成にはほど遠く、現在誰もそこに来ることができません。
そして最悪なのは、新築のコンドミニアムが半分以上空室であることだ。
モビリティはこの国の主要な政策課題の XNUMX つになりつつあります。 社会経済の発展が続けば、明日には原付バイクに乗っているタイ人全員が車に乗るようになるだろう。 いいえ、小さいものではなく、できればすすを吐く大きなディーゼルを搭載した巨大なピックアップトラックが望ましいです。
その後、国全体が7/7、12/24あたりにシャッフルされます。
タイはスクーターと原付の国のように見えますが、彼らは皆、このようなエアコンの効いたピカピカの場所にできるだけ早く滑り込みたいと思っています…必要な場合でも、そこに何時間も滞在したいと考えています。
私たちは西側で模範を示しました。
今、彼らがフォローしていることを非難してください
個人的にはタイでバイクを楽しむのが好きです…この気候では最高です。 じっと見つめているうちに、楽しみは終わってしまいます。 しかし、私たちも以前ヨーロッパでそれを経験しました。