観光客の死傷者：タイは安全確保にさらに取り組む
観光客や駐在員の訃報はさまざまなメディアを通じて定期的に聞かれます。 観光省は統計を取っています。 これらの統計は 10 の地方事務所から提供されています。
このデータによると、2015年には少なくとも83人の外国人観光客が死亡、166人が負傷した。 交通事故が最も危険で、死者数は34名となっている。 観光客9人がウォータースポーツで死亡、6人が病気、4人が自殺、30人が原因不明で死亡した。 ただし、これらの数値の正確性には疑問があります。
メディアの言うことを信じるなら、パタヤでは観光客の間での（自殺）殺人事件の数はもっと多い。 オーストラリア外務省には他の番号も付属しています。 たとえば、2014 年 2015 月から 109 年 XNUMX 月までの間に、少なくとも XNUMX 人のオーストラリア国民がタイで死亡しました。 数字は矛盾しているかもしれないが、タイ政府は今後、この数字に真剣に注意を払うつもりだ。 観光スポーツ省のポンナプ氏は今後、このテーマに取り組み、可能な限り解決策を考え出す予定です。 クラビでは、ウォータースポーツの事故に巻き込まれた観光客について議論が行われる予定です。 チェンマイでは事故統計を減らすための措置が講じられる予定だ。
タイの最も危険なエリアがマッピングされています：パタヤ近郊のラン島のタワンビーチ、サムイ島のチャウエンビーチ、プーケット近郊のヘ島。 次に、最も事故が多い道路は、チェンマイからメーホンソンのパイまでの高速道路 1095 号線です。 チャンマイからチャンライまでの高速道路 118 号線、ペチャブーンのカオ ホールまでの高速道路 2258 号線と 2296 号線、プーケットのカロンまでの高速道路 4233 号線。
昨年は30万人近くの観光客がタイを訪れましたが、世界で最も安全な観光国のランキングでは、タイは132カ国中141位にランクされました。 アジアではタイが最下位となった。 ピピ島でロシア人観光客２人がスピードボートにひかれ重傷を負ったときだけ、タイ政府が介入した。 その他の悲劇的な出来事としては、24歳のルーク・ミラーさんの死（スイミングプールで死体となって発見された）や、同じタオ島でハンナ・ウィザリッジさん（23歳）とデビッド・ミラーさん（24歳）の殺害などが挙げられる。 ビルマ出身のXNUMX人の容疑者がこれらの殺人を犯したと言われている。
タイにおける自国民との問題後のインドと中国政府の努力が、タイ政府を安全保障の分野でより積極的な姿勢に移行させるのに役立ったことは疑いない。
良い取り組みですね。 少なくともそれは問題に目を向けます。
ラオスでは、チューブで川を下るバックパッカー向けアトラクションがその理由で閉鎖された。
ベランダから「転落」する人が多数いることもよく話題になります。
タイではこういったことがすぐにメディアに取り上げられることも影響していると思います。 そうすれば、それについてもっと頻繁に読むようになります。
個人的に、私はオランダで誰かがアパートから飛び降りて命を奪ったごく最近の事件を2件知っています。
この件についてメディアには何も記載されておらず、112件の報告のリストには救急車や消防団の通報だけが載っている。 事故を報じた地元ニュースサイトの短いメッセージが、翌日にはウェブサイトから消えた。
したがって、ここではあなたが思っているよりも頻繁に起こります。
親愛なる、
タイに来て 3 年目で、よく自転車に乗っています。最初の年に野良犬に噛まれました。15 日間入院しました。自転車から降りない日はほとんどありません。犬を落ち着かせるために、時には30歳まで待つか、安全にサイクリングを続けるために助けが来るまで待つこともあります。
私の美しい友人は、2か月前に原付バイクで子供たちを学校に連れて行きましたが、帰宅した際に犬が前輪に突っ込んでしまい、顔には一生消えない傷跡が残り、左膝はまだ治っていません。
子供たちがそこにいたらどうなるでしょうか？
私はアニマルフレンドです
MVGガイ
タイは安全保障に取り組むつもりだが、悲しいことに、これはまさにそれを目指す姿勢に基づいて行われるべきだということだ。 あなたの周りをよく見てください。特定のものは安全ではないという認識や考えはありますか? とにかく何かが発見された場合に加害者にその機会を買収させることで、危険な状況を「消滅」させる警察も、実際には役に立ちません。 基準の感覚をより高いレベルに引き上げるために、安全の観点から自分たちのことをもっと詳しく見るべきだという考えを他の人に与える信念がどれだけあるでしょうか？ まだまだ先は長く、考え方もかなり調整する必要があり、お金がかかり始めた瞬間にタイで止まってしまいます。
ほとんどのことと同様、タイ人がこの問題を解決することはありません。 治安に関して言えば、警察も政治も全く機能していない。 警察は仕事をしていないだけだ。 最もスキャンダラスな犯罪が近距離で行われているのに、軽微な犯罪に対して同じ場所で愚かな交通罰金を課す。 昨日オウレットが提案したように、政治家は犯罪者を霊安室で働かせたり、運転免許試験の要件をより難しくしたりするアイデアを思いつく。 そこからは何も生まれません。 最大の問題はおそらく、頭脳がないことだろう。
問題があるのはその人であり、ヘルメットをかぶったり、二輪車に乗っている自分の弱さを気づかせたりするのは難しいことです。 そこでは人間の命にはそれほど価値がないように思えることがあります。
それから警察や政府に文句を言うこともできますが、国民がそれを気にしなければ政府は何もできませんし、時間の無駄です。
人々は安全性や環境などの多くの点で依然として40年遅れており、現在のレベルに達するにはさらに2世代かかることを認識する必要がありますが、私たちはXNUMX日ですべてを変えたいと考えています。 . そして、それが現在と同じ基準を持っていない場合、それは良くないと私たちは考えています。 しかしその一方で、私たちはそこではすべてが非常に安く、安全性、環境、衛生はもはやそれほど重要ではないことを非常に気に入っています。
この話には完全に同意しません。 ルールを定め、それを執行しなければならないのは確かに政府と警察です。 それが実現すれば、交通事故による死亡者数はあっという間に50パーセント減少するでしょう。 しかし、ここではそんなことは起こりません。 したがって、混乱したままです。 そして、蛇口を開けたままモップ掛けを続けることができます。 40年も遅れているというナンセンスは議論の余地のないもので、我々は何も変えたくはないが、タイ人自身が本当にそうしなければならないだろう。
それでケーキ。
タイでは危険な状況がたくさんありますが、日々の市場の真ん中に、さまざまな店が並んでいる、または市場の屋台としてプロパンガスのガソリンスタンドがあることをどう思いますか。 または、ソイ 14 の混雑したセブンイレブンの隣などです。
とにかく信じられないほど。
地元のガスボンベディーラーは、取引在庫をすべて含めて私たちの村に住んでいます。 村の小学校の真向かいにあります。
これ以上に美しいものはありません。
ヤン・ボーテ。