アユタヤの城壁

アユタヤの地図 1686

昨年の XNUMX 月に、私はこのブログにチェンマイとスコータイの歴史的な城壁について XNUMX つの寄稿を書きました。 今日は、シャムの古都、アユタヤのほとんどが消失した城壁について考えてみたいと思います。

アユタヤは、1639 世紀から 1641 世紀にかけて、多くの驚いた西洋人旅行者によって絵のように美しく、魅惑的な大都市と評されましたが、間違いなくアジア、そしておそらく世界で最も美しく、息を呑むような都市の XNUMX つでした。 XNUMX 年から XNUMX 年までアユタヤで VOC の主任商人を務めたジェレミアス ファン ブリートのような、禁酒主義で知られるオランダ商人でさえ、このカラフルで素晴らしい都市を説明するのに最高の言葉を欠いていました。 交通量の多い運河網沿いにある想像力豊かな宮殿や壮大な寺院は、西洋の旅行者にヴェネツィア、ブルージュ、アムステルダムの思い出を呼び起こしました。 彼らがこの街を初めて見たのは、船でチャオプラヤー川を渡って街に近づく途中でした。 そして、その最初のイメージは、高く堂々とした白塗りの城壁によって決定され、その上にオレンジがかった赤と深緑のガラス張りの屋根と金色の仏塔が、うだるような紺碧の空に際立っていました。

アユタヤは 1350 年頃にスコータイの衛星都市としてチャオプラヤー川の東岸に沿って出現しました。 すぐ近くを流れる XNUMX つの川 (ロッブリー川、パーサック川、メンナムまたはチャオプラヤー川) を巧みに利用し、航行可能な運河と防御用の堀のネットワークを掘削することにより、XNUMX 世紀に都市は急速に拡大しました。この島は非常に大きく、非常に戦略的に位置する島であるとしか言いようがありません。 この場所は決して偶然ではありませんでした。アユタヤはシャム湾の潮汐限界のすぐ外側にあったため、洪水のリスクを最小限に抑えながら海からの直接攻撃がより困難になりました。 アユタヤは、運河と川のベルト地帯内にあり、マラリア蚊が蔓延する容易に通過できない沼地や湿った土壌の近くにあるため、非常に歩きにくい都市でした。

1350 世紀の終わりまで、市内のいくつかの宮殿の敷地だけが砂岩で壁で囲まれていました。 市の残りの部分は、ラマティボディー 1369 世 (30 ～ 1569 年) の治世下に建てられた木製の柵で覆われた厚い土塁で保護されていました。 これらのオリジナルの防御施設はほとんど何も残っていませんが、この最初の城壁の断片は今でもワット ラチャ プラディット サターンの敷地内で見つけることができます。 これらの建造物はビルマ軍に抵抗できず、1569 年 1590 月 XNUMX 日に都市は占領されました。 カンボジアの侵略の脅威に対抗して都市の防衛インフラを改善したのは、XNUMX 年から XNUMX 年まで統治したビルマ王マハ タンマラチャーでした。 彼は土の城壁を破壊し、レンガ造りの城壁を建設するよう命じた。 防御陣地を破壊するために火薬と大砲がますます使用されるようになったという事実も、この大胆な決定に貢献した可能性があります。

これは大掛かりな仕事であったにもかかわらず、この野心的なプロジェクトはわずか数年で完了しました。 このプロジェクトは、市壁を川まで拡張することにより 1580 年に完了しました。 首都へのアクセスを可能にする城壁には、12 の巨大な城門と 12 の水門が建てられました。 これらの門はそれぞれ牛車が通れるほどの幅があり、その頂には血のように赤く塗られた高さ数メートルのスパイクが設置されていました。 この数字の選択はおそらく偶然ではなく、中国の黄道帯の 12 年周期に象徴的に関連していました。 サンスクリット語で都市の名前が付けられたのも当然だった マハ ナーガラ ドヴァラヴァティ を自由に翻訳したものゲイツのあるグレートシティ 意味。 しかし、これらの大きな門に加えて、優美なアーチを冠した小さな門や通路が数十もあり、その幅は大人が通れるか、複雑な灌漑システムの一部であることがよくありました。 このような門の美しい例ですが、緊急に修復が必要な門は、ワット ラタナチャイ市議会学校の裏にあるプラトゥ チョン クットです。

城壁自体が雄大な光景を見せていました。 記念碑的だったと言っても過言ではありません。 それらは平均して厚さ約 2,5 メートル、高さ 5 ～ 6,5 メートルで、銃眼と頑丈な胸壁を備えていました。 それらは、数メートルの深さに埋められた、緻密に詰められた土、ラテライト、砕石の基礎からなる強固な基礎の上に建てられました。 城壁の内側には高さ3～4メートル、幅5メートルの土塁が全長に渡って築かれ、市衛兵の巡回に使われていた。 城壁が川に接していない場所では、幅 4 メートル、深さ少なくとも 2 メートルの堀で守られていました。 壁の長さは最長で XNUMX キロメートル以上、最短で XNUMX キロメートルでした。 華朗市場では城壁の部分的な復元が見られ、王宮の北壁では基部の大部分が今も残っています。

ビルマ人がレンガ造りの城壁を完成させてからわずか半世紀余り後の 1634 年、シャム王プラサート トーン (1630 ～ 1655 年) は城壁を改修し、大幅に強化しました。 1663 年から 1677 年にかけて、ナライ王 (1656 ～ 1688 年) の要請により、すべての市壁は、数年前にポルトガル飛び地にサンパウロ教会を建設していたシチリアのイエズス会士で建築家トンマーゾ ヴァルゲルネーラによって引き継がれました。 1760年にビルマ侵攻の脅威が再び現実味を帯びたとき、1758年に統治していた前国王ウートゥンポン国王は、都市の防衛を組織するために退却していた修道院から戻ってきた。 彼は人口の大部分を動員し、水路と運河が巨大なチーク材の幹で封鎖される一方で、あっという間に第二の恐るべき城壁を大宮殿の正面に建設することに成功した。 この即席だが非常に強固な防御構造のごく一部が、ワット タミカラットとクロン トーの間のウートン通り沿いに保存されています。

VOC の首席商人ジェレミアス・ヴァン・ブリートは 1639 年に、アユタヤには重要な石造りの要塞や要塞がないと書いています。 この時代の他の記述もこの話を裏付けています。 柵で守られた防御陣地の話だけがあった。 どうやら、シャムの首都の住民は城壁の後ろで非常に安全だと感じていたため、追加の砦は必要なかったようです。 フランス人ニコラ・ベリンが 1725 年に作成したかなり信頼性の高い都市地図に載っています。 航海一般の歴史 しかし、アントワーヌ・プレヴォ修道院によって出版されたものでは、13 ものレンガ造りの要塞が見つかり、そのほとんどすべてが市壁の一部となっています。 具体的に言えば、これは 1686 世紀も経たないうちに城壁が大幅に拡張され、強化されたことを意味します。 もちろん、これは隣国ビルマから発せられるほぼ恒久的な戦争の脅威とすべて関係していた。 主要な要塞はサットコップ要塞、マハチャイ要塞、ペット要塞であり、水路によって市への主要な入り口を制御していました。 歴史家は、シャム人がこれらの要塞の設計図を描くのにポルトガルの軍事技術者が協力し、必要な銃の多くを地元の工房で供給または鋳造させたと推測しています。 しかし、1688年頃、多くの砦の建設と改築を任されたのは、ナライ王の宮廷への最初のフランス外交使節団の一員だったフランス将校ド・ラ・マールでした。 デ・ラ・メアは技師ではなく川の水先案内人だったが、このことは明らかにXNUMX年までフランス軍が軍事要塞のさらなる改修に取り組むことを妨げなかった。

これらの砦のうち少なくとも 11 は、1767 年の略奪と破壊から多かれ少なかれ生き残った。 これらはビルマ軍によって 1912 つ、XNUMX つ、XNUMX つと破壊されるにはあまりにも巨大で頑丈な造りだったのかもしれません。 XNUMX 年にパリで出版されたフランスの地図より インドシナ考古学委員会 7 世紀初頭には、これらの砦のうち XNUMX つがまだ残っていたことがわかります。 これらの砦のうち現在残っているのは XNUMX つだけです。ワット ラチャ プラディット サターンにある大部分が荒廃したプラトゥ クラオ プルック砦と、チャオプラヤ川沿いの街の南入口を守っていたバーン カジャの向かいにある復元されたディアマント砦です。 ただし、どちらも XNUMX 世紀後半の軍事構造についての優れた洞察を提供します。

ダイヤモンド フォート アユタヤ

1767 年のアユタヤの陥落と破壊の後、城壁は急速に荒廃しました。 ほとんど役に立たなかったが、かつては印象的だった城壁の運命が最終的に決定されたのは、チャクリ王朝の創始者であるラーマ 1782 世 (1809 ～ 1784 年) の治世下でした。 彼は大きな部分を取り壊し、回収した材料を新首都バンコクの建設に使用しました。 アユタヤからの石は、さらに内陸部で進行する塩分化を防ぐために、プラプラデーンのラットフォー水路に 1824 年に建設されたダムにも最終的に行きました。 ラーマ 1851 世 (XNUMX-XNUMX) は残りの城壁を破壊することで最後の打撃を与えました。 後者の材料の多くは、ワット サケットの巨大な仏塔の建設に使用されました。 それが崩壊したとき、瓦礫は後の建物の核となった。 ゴールデンマウント あるいはゴールデンヒルになるかもしれない。 アユタヤの壁の最後の残骸は、1895 年にプラヤー チャイ ウィチット シッティ サトラ マハー パテサティボディ知事が市内を囲む環状道路であるウートン道路を建設したときに、アユタヤで姿を消しました。 これにより、アユタヤがかつて持っていた偉大さを示す最後の具体的な証人の一人が姿を消しました…