ベルギーの「困難な道路にかかる橋」
ベルギーの「困難な道路に架かる橋」 (Nut Witchuwantanakorn / Shutterstock.com)
タイ・ベルギー友好橋はかつてバンコクのラマ XNUMX 世通りの渋滞を緩和するために建設され、多彩な歴史を持っています。 バンコク市庁のジャンポル・スンパオポル氏は、橋がどのように建設されたかを誇らしげに思い出します。
ジャンポル氏は、25 年前の夜の橋の建設を忘れられない出来事にした当時の模範的な協力を今でも橋に見ています。 長さ 390 メートルの高架橋の当初の建設には 1 日もかかりませんでした。 ジャンポル氏は、ベルギー政府、タイ当局、関係する起業家らの前例のないレベルの協力と協力が、橋の建設をあっという間に可能にしたと語る。
1986年、ジャンポル氏は当時バンコク政府の公共事業部門で課長を務めていた。 プレム。 ティンスラノンダは、ラマ XNUMX 世通りの渋滞を解決するために熱心に取り組んでいます。 当時のバンコクには現在よりも道路やその他の施設がほとんどありませんでした。 高速道路はター・ルアからバンナー、ディンデーン、ダオ・カノンなど数本しかなく、バンコク中心部を巡るラチャディピセーク環状道路はまだ整備されていなかった。 ラーマ XNUMX 世に当時存在していた問題を解決するのは簡単ではありませんでした。
そこで最初に救援に来た外国がベルギーだった。 ベルギーでは、交差点にある多数の鉄製の高架橋がトンネルに置き換えられ、タイ政府はそれらの高架橋の金属部分をタイで再び高架橋として使用することに関心があるかどうか尋ねられました。 「ベルギーの鉄橋は、すぐに建設できるように建設されていますが、すぐに移動することもできます。 短期間で高架橋を建設できる技術でした」とジャンポル氏は言う。
タイ政府はこの申し出を受け入れ、ラマ27世とサトーンの交差点に高架橋を建設することを決定した。 ベルギーでは人々が仕事に取り掛かり、「レオポルド高架橋」と呼ばれる高架橋が解体された。 1988 トンのトラックの重量にも耐えられるように一部の修理が必要で、一部の部品は強化されましたが、XNUMX 年 XNUMX 月に船はすべての部品とともにタイに到着しました。
その間にバンコクでは、タイ・ベルギー友好橋と名付けられた XNUMX 車線の橋の組み立てに必要な基礎杭による土工事が行われていました。
「21 年 1988 月 19 日の午後 72 時半に組み立てを開始し、翌朝の正午までに作業は完了しました」とジャンポル氏は言います。 「組み立てにはわずか XNUMX 時間しかかかりませんでした」と彼は続けます。「ただし、照明塔の設置、交通標識の設置、橋の耐荷重のテストなどの追加作業により、総建設時間は XNUMX 時間に増加しました。 この橋はベルギー政府からの支援の象徴であるだけでなく、このプロジェクトに携わるタイ政府関係者やビジネス関係者からの友情のしるしでもあります。」
このプロジェクトでは、タイ電力庁とタイ港湾局が 160 ～ 200 トンの重さの資材を吊り上げることができるクレーンを提供し、エンパイアとサハチョット ベトンの他の 300 社が XNUMX 人以上の技術者と建設業者をプロジェクトに派遣しました。警察は作業の円滑な進行を確保した。 ジャンポル氏は市庁舎を代表してこのプロジェクトを監督した。
現在、この橋は時代の要請を満たしていません。 当局は、10 年間の忠実な奉仕を経て、橋に新たな外観を与え、特に金属部品をコンクリートに置き換えることを決定した。 この長い使用により金属の表面は滑らかになったため、今日の道路交通の要求により耐えられるコンクリートが選択されました。 その後、数十年の歴史ある歴史的な橋は再び道路交通に利用できるようになります。
出典: バンコクポスト
私の記憶が間違っていなければ、側面には「タイ・ベルギー友好橋」という文字が描かれています。 ベルギーとタイの両方で同じ橋を車で渡ったと言えるのは、実際には非常に面白いことです。
実際、私はそのとき橋（シトロエン・イーゼル広場の隣）から 100 メートル離れたところで働いていましたが、それはもうずっと昔のことで、毎日ロジェル広場、ボタニークの方向に家に帰らなければなりませんでした。
信じてください、当時のブリュッセルではまったくひどい状況でしたが、バンコクほどひどくはありませんでした。短すぎる休暇の後に帰路に就くバヨーク・スカイでは毎年飽きません。
ベルギーの読者にとって、その橋がもともとベルギーのどこから来たのかを知ることは興味深いかもしれません。
Koekelberg の Web サイトで Het Nieuwsblad の次の話を見つけました。
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
ベルギーにはこうした非常用高架橋がもっとたくさんありました。
アントワープにある程度詳しい人にとっては非常に有名な（悪名高い？）建物が F.ルーズベルト広場に立っていましたが、7、8 年前だったと思いますが取り壊されました。 約30年間、応急処置として「暫定的」とも言われてきた。
また、アントワープの友人から、フランセライのことについて言及されたと聞きました。
一時的なものについて、非一時的なものは何ですか？
ある時、人材紹介会社の女性が事務所に来て、臨時アシスタントだと自己紹介しました。 40年近く働いている同僚はこう言った。「『それも偶然だ、私も一時的にここにいるだけだ』！
フランセライはルーズベルト広場で始まる（または終わる）ので、おそらく彼は同じことを意味しているでしょう。
F.ルーズベルト広場にかかるあの橋も「リサイクル」（＝別の場所で再利用）されたかどうかを知っている人はいますか？ 何千回もその上を運転してきました。
ゲントではダンポールト駅にも非常橋が設置されていた。 それは一時的なものでしょうが、彼女は約25年間そこにいました、車で来るとリビングルームに見える悪名高い「フライオーバー」だったと思います、彼女は家にとても近かったのです
皇太子夫妻がベルギーのビジネスマン150名からなる大規模な代表団とともに重要な貿易任務を指揮していることを言及することが重要である。 スター アライアンス ネットワークのメンバーであるブリュッセル航空とタイ国際航空は本日、バンコクでザベンテム空港をアフリカ、ヨーロッパ、または米国東海岸行きのタイ国際航空のハブとする重要な協定に署名しました。
昨日、タイ・ベルギー橋の新しいロゴがフィリップ王子とマチルド王女によって落成式が行われました。
(出典 – 最新ニュース 22 年 2013 月 XNUMX 日)
数年前、この高架橋は改修が急務となっていましたが、その時も通常よりもはるかに大規模な交通渋滞が発生し、高架橋は数週間閉鎖されました。
イタリアンタイもありますが、それは契約社員の私です。 主に鉄道の高架橋で活躍します。
フィリップ王とマチルド王妃と呼ばれています。
この記事は彼が王になる前のものです。
ちなみにフィリップとかフィリップとか。
バンコクのベルギー商務武官として、私は当初「ベルギー橋」と呼ばれていたものの交渉に密接に関与しました。
パトリック・ノートン大使は、行政上の障害を取り除く上で多大な貢献をしてきました…
また、タイの二大建設会社であるシノタイとイタルタイが、必要と思われるだけの労働者を無償かつ自主的に提供してくれたということにも触れておきたいと思います。
そして、BMAが「風化」鋼の自然な保護錆の色を好まなかったために、ベルギーのいくつかの企業が金属部品の輸送と「サンドブラスト」+塗装に多大な資金援助を提供したことも…。
言われてるよ！
実際、当時大使を務めていたのはパトリック・ノートンでした。
私たちはそれをベルギーのタイ人の花嫁と呼んでいました。
これらは私たちが高架橋と呼んでいたもので、当時シント・ニクラスのノーベルス・ピールマンによって建設され、これらの橋を取り付けた組立会社はブリーのNVサヴェルクールでした。
この橋はコケルベルグ高架橋の一部であり、私たちが解体してバンコクに設置するために改造しました。
当時、私たちは中東にこの種の橋を設置しました。
そして、サベルクール社のチームとこのチームの監督の下、タイ人労働者と協力して、この長さ 400 メートルの橋を 50 時間で組み立て、テストしました。これは当時の偉業でした。
当時、私はそのチームリーダーの一人で、2018年に別の仕事でレムチャバンにいたとき、そして仕事のためにバンコクでビザを取得しなければならなかったときに、車でその上を通りました。
当時私たちはYMCAホテルに宿泊しましたが、そのホテルが今も存在するかどうかは知りません。