エアバス：電動飛行はもはや未来のものではない
11月29 2017
完全な電気飛行ではありませんが、シーメンス、ロールスロイス、エアバスはハイブリッド航空機エンジンの開発に取り組んでいます。 それが電気で飛行するための第一歩です。
航空機メーカーのエアバスは、テクノロジー企業シーメンスおよび航空機エンジンメーカーのロールスロイスと協力している。 このハイブリッドモーターはシーメンスによって製造され、容量は XNUMX メガワットで、これは従来のモーターの約半分です。 ロールスロイスは、航空機の胴体に設置してエンジン用の電力を生成するガスタービンを製造しています。 エアバスは航空機とハイブリッド システムの統合を担当します。
ハイブリッド エンジンをテストするために、2020 社は E-Fan X を製造しています。このテスト航空機には XNUMX つの「通常の」ジェット エンジンと XNUMX つの電動エンジンが搭載されています。 最初の試験飛行はXNUMX年に行われる予定です。 テスト航空機は最終的に XNUMX つのハイブリッド エンジンと XNUMX つのジェット エンジンを搭載する必要があります。
航空機メーカーは、世界的な気候目標に貢献するために電動飛行に投資したいと考えています。 欧州委員会はまた、航空部門がより環境に優しいものになることを望んでいます。 2050 年までに、航空機の CO2 排出量は 75% 減少し、窒素酸化物排出量は 90% 減少し、航空機の静粛性は現在より少なくとも 65% 低下する必要があります。 これらの目標は、航空機メーカーが新しい技術を開発する場合にのみ達成できます。
出典: NOS.nl – 写真: エアバス
素敵なグリーンウォッシュ: 消費者は、エネルギーもかかるミニ電気補助モーターを使って環境に優しい方法で取り組んでいるという印象で、どういうわけかだまされているに違いありません。 エネルギー法によれば、大幅な排出をせずにタイまで長距離を移動することは不可能です。
地球温暖化による海面上昇と、飛行行動による化石燃料の枯渇の責任の一端は、タイのブログの皆さんに100%あります!!
(私も含めて)
良い…。 牛のおならも
https://www.bright.nl/koe-veroorzaakt-vernietiging-aarde