パタヤとジョムティエンのバーツバス（ソンテウ）
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パタヤのバーツバス (チェンマイやホアヒンなどにもあります) は、仕組みを知っていれば便利で安いですが、そうでないとすぐにお金を払いすぎてしまいます。 この記事では説明と内容 ヒント.
パタヤとジョムティエン（公共）交通機関は安くてよく整備されています。 これは、これらの場所を他の観光都市と明確に区別するものです タイ。 パタヤ/ジョムティエンでは700バーツ以上のバスが運行しています。 これらは、旅客輸送用の XNUMX 台のベンチを備えたオープン ピックアップ トラックです。 タイ人はこれをソンテウ（XNUMX列車）と呼びます。
ルート
ソンテウはほぼ常に決まったルートをたどります。 パタヤでは「左側ルート」（反時計回り）を運転します。 ビーチ ロードから、ウォーキング ストリートの手前で左折します。 South Road を少し上って、Second Road で再び左折します。 の上。 次に北に向かい、North Road で再び左折して Beach Road に入ります。
乗車場所に応じて、ナクルアやジョムティエンなど、他のルートもあります。 ジョムティエン行きのバーツバスの場合は、South Road – Second Road交差点の信号を右折して少し歩きます。 バーツバスがテプラヤ通りに向かって列を作って待っています。
レート
バーツバスはパタヤで最も安い交通手段です。 公式料金は 10 人あたり 10 バーツです。 ナクルアまたはジョムティエンまでの乗車料金はタイ人でも常に XNUMX バーツです。
ジョムティエン滞在中、また多くの観光客が道を誤るのを目にしました。 そして、正式には 100 バーツである乗車料金に対して、最大 10 バーツ以上の主要料金を支払います。 彼らはバーツのバスを呼び、料金を尋ねます。 間違い！ 運転手はチャンスを見て、いつもより多くのことを尋ねました。
どうすれば過剰な支払いを避けることができますか?
それはバーツバスを止めることから始まり、行き先を尋ねることはありません（そうすればあなたが無知な観光客であることは明らかです）。 どこで降りなければならないかに細心の注意を払ってください（どこかで止まりたいかどうかを事前に尋ねないでください）。 ブザーを押して外に出て、正確にお支払いください。 適切な支払いをお勧めします。 XNUMXバーツ渡すとフレンドリーに微笑んで追い去ってしまうこともあります。
- 正規ルートの場合は値段交渉はご遠慮ください。
- 乗り込んで、降りたいときはブザーを押すだけです。
- 前に歩いて行き、10バーツ（20人なら10バーツ）を支払います。 ポケットにXNUMXバーツ硬貨があることを確認してください。
- 正確なお金を渡して立ち去ってください。
長距離移動にはバーツバス
たとえば、ノンヌッチ (サッタヒープ) の庭園に行きたい場合は、空いているバーツのバスを拾うことができます。 その後、価格交渉をする必要があります。 あなたの交渉力に応じて、XNUMX つあたりの費用がかかります 旅 パタヤ/ジョムティエンからノンヌーまで約350バーツ。
バーツバスの運転手は、さらに料金を請求しようとします。 たとえば、復路も提供するなどです。 すると、真顔で往復1.000バーツを要求する人もいます。 ノンヌーにはタクシーがいないので、そうしないと帰れないと言われます。 もちろんナンセンスです。 タクシーは十分あります。
パタヤとジョムティエンのバーツバス（ソンテウ）まとめ
ソンテウとしても知られるバーツ バスは、タイのパタヤとジョムティエンで人気があり、手頃な交通手段です。 これらの青いピックアップ トラックは、後部座席が XNUMX 列になるように改造されており、これらのエリアを移動するのに便利です。
価格
バーツバスの乗車料金は非常に手頃で、通常、市内の乗車料金は 10 人あたりわずか XNUMX バーツです。 この料金は市内の移動距離に関係なく固定です。 標準ルート以外を移動する場合、またはバーツバスを個人タクシーとして利用する場合、料金が高くなる可能性があることに注意してください。
ルート
バーツバスは通常、パタヤとジョムティエンの幹線道路に沿った固定ルートをたどります。 最も有名なルートのいくつかは次のとおりです。
- パタヤのビーチロードとセカンドロード: これらのバスはビーチ ロードとセカンド ロードに沿って循環運行しており、乗客は多くのホテル、ショップ、レストラン、ビーチに簡単にアクセスできます。
- パタヤ ～ ジョムティエン 航空券: パタヤとジョムティエンを結ぶ特定のルートがあり、バスはスクンビット ロードとジョムティエン ビーチ ロードに沿って運行しています。
- ウォン・アマットとナクルアへ: パタヤ北部では、ウォン アマットとナクルアまでバーツバスが運行しており、観光客や地元の人がこれらの地域に簡単にアクセスできます。
Gebruik
バーツバスを利用するには、停車したら手を挙げて乗車してください。 料金は乗車終了時にお支払いいただきます。 小銭を持っておくと便利です。 長距離または特定の移動の場合は、事前に運転手と料金を交渉することをお勧めします。
ヒント
- バーツバスは通常夕方まで運行していますが、遅くなると本数が減る場合があります。
- 地元の雰囲気を体験し、予算に優しい方法でパタヤとジョムティエンを探索するのに最適な方法です。
バーツバスのシステムは確かに優れていますが、問題の XNUMX つはバスの運行ルートです。 あなたが説明したルート以外にも多くのルートが考えられますが、それがタイ語と英語の両方でバスに表示されると良いでしょう。
セカンド ロードから北に向かうバスに乗車した場合、バスはパタヤ クランで右折できますが、セカンド ロードの終点でバスが実際に左折してビーチ ロードに入るか、ナクルアに向かう可能性があります。
パタヤ クランのビーチ ロード行きのバスにも XNUMX つの選択肢があります。ビーチ ロードに直進するか、左にソイ ブアハウに入るか、右にセカンド ロードに乗ってノールドに向かうかの XNUMX つです。
すべてが可能です！
主要なショッピング センターやホテルでもバーツ バスを利用でき、食料品を持ち帰ったりその他の場所に連れて行ったりできます。 たとえばカルフールには、最低 100 バーツから始まる価格表があります。
たとえば、ノンヌッチにはバーツバスでもアクセスできます。 もちろんレンタルすることもできますが、別の方法で安くすることもできます。 パタヤ南、中部、北からスクンビット行きのブルー バーツ バスが運行しています。 スクンビットでは、反対側に行かなければなりません (それ自体が面倒です!)。その後、サッタヒープ行きの白いバーツバスに乗ることができます。
いずれにせよ、選択肢はたくさんあるので、組織が選択肢を白か黒かではっきりさせれば良いでしょう。 バス自体に適切な表示をすることは最低限のことです。
グリンゴさんに完全に同意します。 もう少し透明感があると良かったです。 たとえば、特定の固定ルートを運行するバスに番号を付けます。 したがって、1 号線はビーチロード ルートを走り、ウォーキング ストリートで左折し、2 つ目の道路で再び左折し、ロータリー (北) まで直進してからビーチ ロードに戻ります。 XNUMX 番線については、別のルートなどが考えられます。 これは旅行者にとって確かに良いことでしょう。
本文中で説明されている、ロシア人はバーツバスを止めて運賃を要求し、最高額を支払うことが多いという間違いを犯すケースは確かに正しい。 バーツバスはその後もタクシーとして出発し、合意された住所までお客様をお届けします。
運転手がジョムティエンからパタヤまでの乗車料金として100バーツを請求し、その間に乗客を乗せ続けた場合は状況は異なります。 とにかく、ロシア人は明らかにお金をたくさん持っており、それを手に入れる可能性は十分にあります。 しかし、私たちオランダ人はまず自分自身に十分な情報を与えましょう。 当社はどこも高額な料金を支払うことで知られておりません。むしろ、常に最低価格を追求していると言えます。
@サムロイ：ジョムティエンからパタヤまで、私は同じバーツのバスに乗っていました。 ロシア人の少年と少女は後から乗り込んで先に降りて100バーツを払った。 事前にドライバーと料金についてかなり長い時間話し合っていたので注意しました。 彼らは時々英語を話さないこともありますが、どうやって意思疎通するのか私には理解できません。
したがって、これは不可能であるはずです。 ただし、パタヤも例外ではありません。 どこに行っても、人々はあなたからぼったくりをしようとするでしょう。 したがって、事前に十分な情報を得ることが常に重要です。 旅行するときは常に十分な準備をしてください。
2011年XNUMX月に初めてベトナムへ行きます。 今ではその国についてたくさんの情報を集めたので、あたかも以前にその国に行ったことがあるかのように感じています。 たぶん、でも前世で。
タイ語と組織…それは両立しません。 道を知っていると助かります。たとえば、ソイ ブアカオはSouth Pts Rdに戻りますが、このままパタヤ クランまで行くと3rd Rdに行き、3rdを左に行くとNorth Pts Rdに行き着きます。右折するとSouth Pts Rdに入ります。 著者が何と言おうと…それは確かにラウンドであり、ラウンドであり続けます。 ドライバーにとっての秘訣は、できるだけ多くのお金を稼ぐことです。 彼らは、多くの観光客がビーチの第 8 ラウンドしか知らないことを知っています。 そこで運転手はこのルートから外れ、ソンテウは満席となり、80回電話をかけ、XNUMXバーツを稼ぎました。タクシーは見えなくなって向きを変え、再び給油を開始しました。ファランをすぐに捨てることができない場合は、自動的に道路に戻ります。 一人でいると、時には議論が起こることもあります。
そうですね、私の息子は毎日サッタヒープからバーンアンプールまで車で行きます。学校はそこにあり、ソンテウを持って、15 バーツを支払います。 パタヤに近いので、それほど高価ではありません。 以前、家に何かを届けるためにナクルアからサッタヒープまでソンテウをレンタルしたことがありますが、料金は 300 バーツで、これも安かったです。
スクンビット上のパタヤ ヌアとサッタヒープの間を往復する白いバスバスは 20 バーツです。
バンコクからのバスが到着するバスターミナルからジョムティエンまで、私は最近50バーツ払わなければ来られませんでした。 それについて何かできることはありますか？
他の例:
ビーチロードにいるとき。 セントラル フェスティバル (ホテル ヒルトン) で乗り、ジョムティエンに行きたいのですが、2 番道路の交差点で乗り換えなければならないので、2 x 10 バーツを支払わなければなりません。 でも、ジョムティエンで乗れば、ヒルトンまで、さらにその先まで、その10バーツで泊まれるんです！
@ ロビーとクン・ピーター、確かに例 2 は完全に正しく、当然のことです! ジョムティエンからパタヤまで乗り換える必要はないので、10 バーツです。例 1 については意見が異なる可能性があります! 私は、それらの単純な理由で降りるつもりはありません。バスはジョムティエンに直接行き、このバーツのバスはそこに向かう人々でいっぱいです! それなら 50 バーツは多すぎません! よりもいくつかの利点があります: 移動時間の短縮、乗り換えなし、バッグや最悪のスーツケースを運ぶ必要がなくなります。先週の金曜日に来ました。パタヤ（バスターミナル）ではビーチロードの料金も50バーツ要求されましたが、もちろん断りました！
それで運転手にジョムティエンまで行かなければならないと尋ねると、運転手は50バーツかかると言った???? 30バーツか40バーツを期待していましたか？ 少なくとも 50 ～ 20 分の移動、非常に混雑している場合は少なくとも 30 分かかる場合は 45 バーツが妥当な価格です。 ビーチからセカンドロードまで10バーツ、セカンドロードからジョムティエンまで10バーツという特定のゾーンがあることもわかっていたと思います。 バーツバスに乗るのが非常に安いことは誰もが知っていますが、ビーチロードからジョムティエンまでの移動に10バーツ多く支払わなければならず、逆にジョムティエンからビーチロードまでの旅行全体が10バーツで済むとしても、文句を言う必要はありません。 。 時間と距離を考えるとかなり安いです。 たぶんタイで一番安いと思います。
ハイシーズンには、空のバスが 1 人か 2 人の観光客によって 100 バーツでレンタルされることがよくあります。 そこであなたはこう思います。「おい、ほとんど空のバスだ…十分なスペースがあり、バスは（もちろん）走り続けます。」 その結果、「より簡単な獲物」を求めて空のバーツバスがたくさん行き交います。そのため、10 バーツの乗客を多く集めるのではなく、数人の 100 バーツの乗客を探しています。
それは「よく」整理されていると主張することができます。 特定の乗車ポイントを管理するマフィアがあり、他のバーツバスは、特に夕方と夜に、例えばソイダイヤモンドなど、そこに停車することを敢えてしません。 さらに、バーツバスが多すぎるため、通常は半分も埋まっておらず、他の交通を不必要に妨げています。 バーツバンの後ろで運転するのは大惨事です。潜在的な顧客を見つけたと思った瞬間に彼らが何をするかわからないからです。 彼らを独占的に雇うと、彼らは途中で静かに立ち止まって追加の（タイ人）顧客を迎えに行きます。
ちなみに、10バーツだからタイ人は50％引きというわけではありません。 正式な料金は5バーツですが、私たちはその倍の金額を支払います（もちろん金持ちのタイ人ではありませんが、彼はバーツのバンで旅行しません）。
さらに、交渉や適切な支払いを行わずにただ去ることについての確かに良いヒント。
そうですね、タイ人全員がフレンドリーというわけではありません、特に男性に関してはそうです。 全体として、私はそれで問題なく生活できますが、よく整えられているかと言えば、そうではありません。
それはそう。 うまく整理されていません。 バンコクのような定期バスやタクシーメーターはありません。 初めての人は自分の立ち位置がわかりません。 目的地に着いたらベルを鳴らすように言うことはできません。なぜなら、彼らは目的地にいることを知らないからです。 チェンマイでは数年前、赤いソンテウマフィアが暴力をちらつかせて行先表示のある市バスの到着を阻止した。 良い計画は失敗しました。 彼らがパタヤでそれを諦めたとしても、私は驚かないでしょう。なぜなら、彼らはそこでも同じであることを知っているからです。
本当にドライバーに問題がある場合、ドライバーの名前が写真とともに表示されます
キャビンの乗客エリアまたはバスバスの両側
この番号が警察または警察に引き継がれることをドライバーに明確にしてください。
許可証を発行する会社です。これは非常にうまく機能しています。私たちは 10 か 20 の風呂については文句を言いません! しかし、私たちは他のことについて話しているのです!
もう XNUMX つのヒント: 左側から原付やオートバイを決して追い越さないでください。
簡単そうに見えますが、意外と左側で止まることもあります！
挨拶、
ルイ
プーケットでもソンテウ輸送は M の手によって行われます……
開始料金は 100 バーツ以上です。
したがって、Ptyと地域では、この公共交通機関の方がまだお買い得です
パタヤには 3 つのバス路線があり、それぞれが独自の色を持っていると思いました。
しかし、これもそれほど長くは続きませんでした。
数年前は5バーツだったが、今はタイ人も10バーツ、割引はないので全員10バーツ
私の知識では、外国人の子供たちも5風呂を払うのは子供たちだけです。
チェンマイでは、赤いソンテウの通常料金は 20 バーツです。 私の知る限り、これらは常にあなたが指定した場所まで車で行きます。 タイ人が20バーツ払っているのも見かけます。 もう少し進める必要がある場合は、交渉する必要があります。
他のすべての色のソンテウは、最大料金 (20 ～ 30 km) が 20 人あたり XNUMX バーツの固定ルートを走行します。
おそらく一部の人にとっては有益な追加です:
ウォーキング ストリートからお越しの場合は、ビーチ ロードとセカンド ロードの間のサウス ロードにあるバンに乗りたくなるでしょう。 そうしないでください。そうすれば、彼らは「レンタル」されると想定しているからです。 選択してすぐに終了できます。 通常料金の場合は、セカンド ロードまで歩いて行き、そこで後部のバンに乗り、バンがいっぱいになるまで待つ必要があります。
私もバンをチャーターしたことがあります（「旅行ガイド」による）。 彼は約束どおり午前11.00時に私たちを迎えに来て、それから私たちはパタヤとその周辺のいくつかの観光スポット（ブッダヒル、スネークファーム、ミニサイアム、サンクチュアリ・オブ・トゥルース、ゾウのショーなど）を訪れました。 合計約 5 時間の移動中、ヴァンはどこでもあなたを待ち、午後の終わりに 800 バーツを支払います。 もちろん、スタッフ（ドライバー、妻、子供 2 人）に途中で何か食べるものを提供します。 これは最低価格ではないかもしれませんが、「誰もが幸せ」なので、人はこれ以上何を望むでしょうか。
ビーチ ロード/セカンド ロード エリア外のパタヤでの移動には、タイ語が堪能で、運転手が目的地と料金を確実に理解できる場合を除き、バーツ バスはほとんど適していません。 多くの場合、バイクの方が便利です。
ああ、そしてあのロシア人は…そうです、彼らは詐欺に遭うことを許しています。 私はガールフレンドと一緒にソンテウに座っていました（ホリデイ・インの近くで降りました）。少し後に女性がいて、最初に運転手に話しかけてから乗りました。 ロシア人だったので、いくら払ったか聞いてきたので、20バスだと答えました。 彼女: 二十?? 二十?? 。 もう一度言いますが、20バスでした。 彼女：200払いますけど、確かに20円ですか？」 。 改めて確認させていただきます。 少しして、運転手は大通りの途中にあの大きな通りに入る信号で左折して停止しました...しばらく何も起こりませんでした...待ってください...1分後、男は出て行け、出て行けと叫び始めました。 そしてなぜファランの女性に20バーツかかると言ったのかとタイ語で尋ねました。 あの人はかなり怒っていました。 20バスPPを支払った後、私たちはすぐに立ち去りました（ロシア人も同様でした）。 半旅で 10 バスを超えることはなかったはずですが、まあ、怒っている運転手なら 2 倍の 10 バスについて大騒ぎしないほうがよいでしょう…
私はいつも、これらのレートが少しわかりにくいと感じます。 少し前にパタヤに行ったことがありますが、ビーチ（ホリデイ・インの近く）から車で入ってウォーキングストリートの入り口まで車で行き、大通り全体を進むと、通常、20バスを要求されたことを覚えています（途中で大きなクロスをパスしたため、2x 10）。 休日後に 100 メートル入って、ウォーキングストリートの 100 メートル前で出る場合、通常は 10 バス PP だけを支払い、場合によっては全額 10 バス PP を支払いました。 大通りの一方の側からもう一方の側までの「実際の価格」は 10 バスであるという印象を受けましたが、よく失敗して 20 人あたり XNUMX バスを支払わなければならないことはありますか?
しばらくは戻らないと思いますが、独身の頃に一度行き、彼女も特定の番組を見たいというので彼女と一緒に一度行きました。 😀
大通りをずっと走っても10バーツPPです。
20 バーツの紙幣を渡すと、運転手はすぐに発車する可能性があります 🙂
ありがとうウィンピー！ そう思ってガールフレンドに言いました。大通り/通り全体で 10 バス PP なので、合わせて 20 バスです。 しかし、彼らは定期的に2バーツ×20を要求しました...私の友人は（そのお金の大部分は間接的に私のものですが）彼女が支払うと主張したので、40バーツを支払いました...私がなぜ2×20バーツなのか尋ねると、その紳士は次のように言ったと言いました。 10 バスは大通りの半分に相当します。
まあ、今はソンテウに数回しか乗っていないので、目が覚めることはありませんでした。 戻ってきたら、現在の価格を尋ね、大通り全体に XNUMX つの価格が適用されることをガールフレンドに明確にします。 😀
完璧に整えられているわけではないかもしれませんが、パトンのトゥクトゥクよりは何倍も優れています。 少なくとも10倍の値段がするのに、雨が降る必要はない。 そしてパトンはパタヤの何倍も小さい
実際に、つまり、パタヤからジョムティエンビーチまで 20 バーツを支払わなければならないか、それとも 10 バーツを支払わなければならないかについての記事を書いてください。 10 バーツで行けるのは知っていますが、私は 20 バーツ払います (サザン ロードとの交差点までの往復。プーケットのあからさまに高い料金と比較してください)。 一度だけ機内に乗せてもらいました。 ジョムティエン交番・セブンイレブンから当該交差点まで。 運転手は、私が今 20 バーツを支払うのが妥当だと思うと言い始めました。 これで、通常価格はわずか 10 バーツであることが (もう一度) 確信できました。 本当に信じられないことだ。
私は数週間前にバンサライで数日間過ごし、バンサライの中心部から緑色のバスバスで10バスでスクンビット通りまで連れて行ってもらい、そこでサッタヒープとパタヤの間を走る白いバスバスに乗り換えて、次の駅で下車しました。パタヤ クランでパタヤ中心部行きのバスバスに10バーツで乗ったので、パタヤ中心部のバンサライ中心部から40バーツでした。バンサライはノンヌッチより少し離れたところにあるので、中心部から30バーツで行けますバスバスで。
応答バーツバス、、
個人的には、Th にそのような交通手段を見つけます。 これは素晴らしい解決策です。2～3週間で1ユーロや2000ユーロをつぎ込む観光客の分け前を得ようとするドライバーがいるというのは、もはや論理的ではありません。もし彼らの立場だったら、私たちはどうなるでしょう。休暇の費用は今では10ペニーです。 「タイでは、実際にはわずか 20 ペニーです。これらすべての旅行を自国で行わなければならなかったとしたら、乗車の最後にはまったく異なる計算になるでしょう。そして、XNUMX ～ XNUMX ドルのことを心配している人々にとっては、追加料金バーツ .... 自由に散歩することを誰にも止められず、節約されたお金で、後で無料のナームが付いたパッタイを食べることができます。
バンコク自体で三輪車のドライバーが実際に計算しているものは、
ごめんなさい、名前を忘れてしまいましたし、私自身も参加したことがありませんでした。
再びタイを訪れるときのために知りたいし、バンコクをよく見てみたいと思います。
これらの価格はソンテウと同等ですか、それともここではより需要が高いのでしょうか、また、それは距離などにどう影響するのでしょうか... ここの人たちのほとんどがパタヤかその周辺に住んでいることに気づきました。
ドライバーがあまりにも多くを要求した場合に生意気になるのは確かに適切であり、私自身も適切な金額を電話し、同意されない場合は別の顧客を探すでしょう…。
しかし幸いなことに、すべてのドライバーがそのようなわけではありません。本物の観光客のふりをするべきではありません（笑）。そうすれば、ドライバーには決して問題は起こらないと思います…。 それ以外の場合は、自分で問い合わせてください...
60年前、雑誌ショップでバンコクの市内バス、BTS、MRT、船の路線図をXNUMXバーツで購入しました：Roadwayの「Bangkok Bus & Mass Transit」。
非常に便利で、Google マップよりもうまく機能しました (最新ではありません)。
ソンテウは観光客の少ない地域で見つけることができ、料金はエアコンなしの市バスと同程度です。 どちらも路線ごとの単価が使用されます。
ソンテウはバンコクではルートと番号が決まっていますが、路線図があるかどうかはわかりません。
夜中にウォーキングストリートからソイブアハウまで通常料金のソンテウで帰る方法を誰が教えてくれますか? XNUMX番目の道であるテウからソイ・ブアハウまで少し歩かなければなりませんが、飲み物が自由に流れた後、最後の部分を歩くのは必ずしも簡単ではありませんでした…。
そんなに酒を買ったら、ウォーキングストリートの脇道からバイクタクシーを借りる余裕はないのか？
念のため女の子を後ろに連れて行けば、自分も落ちることはありません。
2011 年と 2013 年の価格は正しくなくなりました。 それ以来、全体的に増加しました。 サッタヒープからバンアンプールまでは片道 20 バーツになりました。
非常に「クールな」議論で、多くの反響がありました…しかし、まあ、それはお金と多かれ少なかれ支払いに関するものです。 オランダの優れた主題。 彼はここで幸運について話しているのではないかと思うかもしれませんが、結局のところ、彼は多かれ少なかれ10THBについて話しています。 これを超えたインクはすでに10THB以上の値段が付いていることになります。 John Mortelmans がここで指摘しているように、短い休暇中に 1000/2000 ユーロ以上を使うのは問題ありませんが、10 バーツを払いすぎるとオランダ人は躊躇してしまいます。 パタヤの混乱をよく知らないこの観光客は、10バーツでも20バーツでも50バーツでも、ある夜の朝、酔った勢いでその場でホテルに到着することに通常は満足している。 そして、10バーツの金額で「めちゃくちゃになった、めちゃくちゃにされた」という言葉は、個人的には誇張された反応だと思います。 オランダのウォレットジェスまでは交通手段を利用する必要があります。そうすれば、10本ではなく20本の足を台無しにされることになります。 彼にとってそれは約XNUMXバーツやXNUMXバーツではないでしょう。
LS 肺アディ
観光客と長期滞在者の消費習慣には違いがあります。 もし長期滞在者が観光客のような浪費習慣を持たなければならなかったとしたら、彼はここに長くは続かないでしょう。 この例は無数にあります。
しかし、観光客の無謀な浪費行動は、長期滞在者に影響を与えるのは確かだ。なぜなら、タイのトゥクトゥク運転手やその他の商業業者は皆、白いおならは観光客で台無しにできると思っているからである。 言い換えれば、外国人観光客が市場を混乱させるということだ。
そのため、外国人観光客がたむろする場所には行かなくなり、お金も節約でき、その上サービスも良くなりました。 ちなみに、タイの最も美しいビーチやその他の非常に美しい場所では、外国人観光客を見かけることはほとんどありません。
ここ（パタヤ）には、おそらく平均的な観光客よりも多くのお金を費やし、多少の数バーツなど気にしない長期滞在者がたくさんいます。
あなたが言及した観光客と長期滞在者の違いは、おそらくリッチ・チャーリーズとチープ・チャーリーズの違いによってより適切に特徴づけられるでしょう。
バーツバンのさまざまなルートをどこで調べられるのかと何度か疑問に思いました。
実際、運転手に尋ねることは自分自身を殺すことになるからです。
バンに路線図が適用されていないのも残念です。
バーツバンのルートを明確に示したフォルダーがあると便利です。 進むコースに応じて色が異なります。
このフォルダーは既に存在しますか? どこで購入できますか？
まだ存在しない場合は、編集者の誰かかフレンドリーなブロガーがこのようなフォルダーをデザインし、サイト上のここに印刷できるようになれば素晴らしいでしょう。
呼ばれていると感じる人はいますか？ この交通手段について豊富な経験を持っている人。
素晴らしいでしょうね。
潜在的な問題を回避するためのもう XNUMX つの便利なヒント: 実際に必要な場所より少し離れたところから車を降ります。ドライバーに問題がある場合、ドライバーはソンテウで追いかけることができません。
タイ人も今では 10 バスを支払います。
パタヤには確かにバーツバスマフィアがいます。
数年前、ジョムティエンからセカンドロードとナクルアを経由して36号線まで行き、その後スムクビット経由でジョムティエンに戻る公共バスが最初は無料で、その後10バーツか20バーツでした。
バーツバスでは乗客が多すぎるため、バーツバスはこれに同意しませんでした（完全に誇張です）。
デバーツバスは停留所を封鎖し、ほとんどのバーツバスは運転手が所有しておらず、バーツバス協同組合から資金提供を受けていないため、市議会がバーツバスマフィア（バーツバス協同組合に何人の大物がいるのか知りたい）に屈したため、最終的にバス計画は埋もれた。
毎日バーツバスの 10% を渋滞から外すのが良いでしょう (他のバスの乗客は増え、運転手は 10 日に XNUMX 回休みます。同じ日にはありません)。
ゾーンシステムを導入すると、ドライバーは毎日異なるルートを設定し、ゾーンごとに固定料金を設定します。
私はかつてパタヤ・タイからジョムティエンまでバーツバスに乗ってアプリに行きました。 合意価格は40バーツだったので、ジョムティエン・ビーチ・ロードの角でさらに多くの客が乗り込んできたが、私以外は全員降りたが、運転手はもっと金を欲しがったので、私が拒否すると、彼はXNUMXメートルも走らなかった。
そこで私が外に出ると、彼は 40 バーツを欲しがっていたので、まず私のアプリに行くように言いました。 それから40バーツを使います。
彼は全く支払いたくなかった。
運転手はとても怒っていましたが、私はそんなことは気にしませんでした。
ベン
妻がロート・ソングと呼んでいるように、私たちは一人当たり10バーツ以上を支払うことはありませんが、ロート・マオとしても使えます。これにはもっとお金を払って、行きたいところに連れて行ってくれます。マオとは契約または合意です。タクシー。 妻がその違いをどのように認識しているのかは私には謎ですが、ただ彼女がこう言っているのがわかります。
10 バーツは冗談です。現在の為替レートは 26 セントです。NL でタクシーに乗ってください。NL の大都市でも、この種の手頃な交通手段があるはずです。しかし、はい、オープンカーに座ったり立ったりすることを想像してみてください。シートベルトがないと命に関わる…
私たちはタイ人とベルギー人で長期滞在者で、それぞれ10バーツを支払います。 ちなみに、ドライバーに広く見せたいため、20バーツを支払うタイ人もいます。
そして、間違った道を進んでしまったことが判明するということもよくあります。 しかし、それはむしろ運転手が、より高額な料金を払っている乗客を、自分の希望する停留所で降ろそうと突然決めたものなのです…
バス路線が示された地図があり、このバーツバスが行くソンテウにも示されています、
社説ではジョムティエン行きの方向はテープラヤ通りと示されていますが、バスはトゥパヤ通りを経由してビーチロード・ジョムティエンまで行き、通常は乗客数に応じてソイ・チャヤプームで折り返すこともあり、場合によってはバーツバスの方が早く折り返すこともあります。
バーツバスのバス停も設置するという（軍の）計画は失敗に終わった。
道路上の赤い四角や、道路沿いのバス停のポールも撤去可能です。
顧客とタクシー運転手への明確な情報の欠如が、この計画の失敗の原因の XNUMX つです。
しかし、バスバスの運転手が客のいる場所に停まるというワガママも表裏一体だ。
ほぼどの時点でもお客様が手を上げるのは簡単で、バスバスは止まります。
そうすれば、他の道路利用者は、潜在的な顧客だけに集中するバスバスの運転手の行動に驚くことはなかったでしょう。
ほとんどのバスはビーチロードソイ7/8から徒歩で行けるので、バーツバスはたまにしか使いません。 ジョムティエンに行くことがあれば、それも徒歩1時間です。 さて、ジョムティエンで少し飲んだ後、バーツバスでパタヤに戻ります。 そして、バンを呼び、後部座席に座るだけです。 その後、ほとんどがセカンド ロード ソイ 7/8 以降に進みます。 到着したらボタンを押してください。運転手に20バーツをお渡しします。 10バーツ返したいというドライバーもいる。 本当に美しい交通手段です。 あのバイクタクシーも間違いではないだろうが、私はそんなものの後ろには絶対乗らない。
あまり問題ないと思います。 ただ生きてそれを手放すだけの問題です。 J9mtien から Naklua まで運転できれば、運転手は 30 バーツか 40 バーツを受け取るだけです。 約 8 ユーロで約 1 km を走行できます。 通常、私も 20 バーツではなく 10 バーツを支払います。生きて生きましょう!