空軍が軍空域を開放

タイ空軍（RTAF）が民間航空機が飛行できるよう軍空域を柔軟に使用することに同意したため、タイ上空にはより多くの空気が流入することになる。

タイ航空ラジオ（アエロタイ）のサリニー・サンプラシット社長は、航空交通局がXNUMX年にわたり緩和について空軍と話し合ってきたことを喜んでいる。

航空交通需要の増大に対応するため、アエロタイ社は地上ナビゲーションから衛星ナビゲーションに切り替えています。 サリニー氏によると、この新技術は航空交通の規制に重要な役割を果たし、空域をより効率的に利用できるようになるという。 航空会社は柔軟性の恩恵を受けます。 彼らは特定の時間に軍空域を飛行することが許可されています。 [それが何であるかについては、記事では言及されていません。]

タイ・エアアジアのタサポール・ベアウェル氏は、時間とお金の節約になるこの決定を歓迎する。 航空機はピサヌローク周辺を飛行する際、バンコクからコンケンまでのルートなど、軍空域を回避するために迂回する必要がなくなりました。 彼によれば、[空中] 軍事地形の必要性はますます少なくなっています。 「当局が安全性を懸念する場合、彼らがしなければならないことは営利企業に許可を与えることだけです。」

アエロタイ航空は今年、670.000万便、おそらく800.000万便の運航を行うと推定されている。 2017 年には、その数は 1 万人に増加します。 サリニー氏は、彼女の会社が XNUMX ～ XNUMX 年以内に ASEAN 諸国のトッププロバイダーになるだろうと予測しています。 タイはこの地域の航空ハブにもなるだろう。

XNUMXつのサービスが連携して、航空輸送と管理に関するマスタープランを作成します。 これらは、タイの空港管理者空港、民間航空局、タイ航空、民間航空訓練センター、およびアエロタイです。

運輸省の常任長官は近くXNUMX社および他の省庁との会合を招集し、彼らを激励する予定だ。 「彼らは国の全面的な支援を受けなければなりません。」

（出典： バンコクポスト、15 年 2014 月 XNUMX 日)