ארוחת מטוס חסרת טעם בגלל רעש, לחץ בתא ואוויר יבש
לעתים רחוקות אתה פוגש מישהו שאוהב את האוכל בטיסה. עם זאת, חברות התעופה עושות את המקסימום כדי להכין ארוחה טעימה. הסיבה לכך שהאוכל במטוס לא טעים יש סיבה נוספת, לפי החוקרים.
הרעש והמטוס משפיעים על חווית הטעם שלך. אוניברסיטת קורנל בארה"ב חקרה את חמשת הטעמים הבסיסיים ב-48 אנשים: מתוק, מלוח, חמוץ, מר ומלוח. תחילה הם היו צריכים לטעום בשתיקה, אחר כך עם אוזניות עם רעש של 85 דציבלים שהיו צריכים לדמות זמזום של מנוע מטוס.
החוקרים גילו שהעדפת הטעם של הנבדקים לא השתנתה, אלא שחווית הטעם הייתה שונה. למשל, נראה שבסביבה רועשת היכולת שלך לטעום מתוק יורדת והטעם המלוח דווקא עולה בעוצמתו. החוקרים אומרים שהבדיקה מאשרת שחוש הטעם שלנו פוחת בסביבה רועשת: "התכונות התחושתיות של הסביבה שבה אנו צורכים מזון יכולות להשפיע על תפיסת המזון".
מוקדם יותר התברר שמחקר גרמני הראה שבלוטות הטעם שלנו מתפקדות פחות טוב במטוס בגלל הלחץ בתא הנוסעים בשילוב עם אוויר יבש. בגובה רב, חווית הטעם המלוח והמתוק אף יורדת בשלושים אחוז. האוויר היבש משפיע גם על הריח, מה שמפחית עוד יותר את חווית הטעם.
ממצא מעניין. אבל אני גם רוצה לומר שבקושי אפשר לצפות שבטיסה, שבה רוב האנשים מחפשים את חברת התעופה הזולה ביותר האפשרית, תתקלקלו גם קולינרית. למעשה אף פעם לא אכלתי אוכל ממש טוב בטיול במטוס, אבל עבורי המטרה העיקרית היא לטוס בבטחה מנקודה A ל-B.
תוספת ריאות
ההבדל באוכל גדול מאוד בחברות השונות.
בטיסות הארוכות, האוכל בדרך כלל באיכות מקובלת עד רק באיכות טובה.
השונות אם יש לך עצירת ביניים ואז תמשיך לטוס עם אותה חברת תעופה קטנה.
לעתים קרובות בדיוק אותו דבר מוגש.
עם זאת, בהתחשב בנתוני הטיסה הממוצעים, אין על מה להתלונן. במחלקת תיירים אתה פשוט מקבל ארוחה שלפעמים יש לך גם בחירה בין 2 מקומות שונים.
ב-Airasia תוכלו פשוט להזמין ארוחה בטיסות. מחיר נמוך, איכות סבירה.
נוק אייר מגיש לעתים קרובות חטיף עם קערת מים. המים פושרים ולכן לא מאוד נעימים לשתייה.
טיסה דומה לנסיעה ברכבת, אך כאן ניתן להזמין באופן ספורדי קפה או תה ממי שמספק אותה. (הקפה הוא מסטארבקס. בדרך כלל לא ניתן לשתייה.
בסך הכל, אני חושב שאנחנו בהחלט לא צריכים להתלונן על הארוחות על סיפון מטוס.
פשוט קבל את זה שזו לא מסעדה. וכשאתה מגיע לארץ יש הרבה מבחר.
מה שמדהים אותי הוא שלעיתים קרובות הבלגן פשוט נזרק על הרצפה (פלסטיק וכו') אם הולכים ממחלקת תיירים ליציאה דרך מחלקת עסקים, הבלגן בלתי נתפס.
אני תמיד נדהם שאנשים עוזבים את הבלגן הזה ככה
אני לגמרי מסכים שבמחלקת עסקים עושים מזה כזה בלגן, אני לא יודע למה אני מעדיף לצפות לזה במחלקת תיירים.
היי Kees Nok -air היא חברת תעופה תקציבית, בדרך כלל לא מקבלים כלום עבור שעה של טיסה, זה שירות מהבעלים, כל כך נהדר.
אני אף פעם לא אוכל במטוס, רק את הסנדוויץ'
כי אתה יושב בשקט 11 שעות והגוף שלך לא מעבד את זה
כשאני רואה מה נוסעים אחרים בולעים, אני רק צריך ללכת לשירותים
אצלי זה הפוך, מעולם לא הייתי בשירותים במטוס, אפילו לא בטיסות של כ-12 שעות, ואני אוכל ושותה הכל על הסיפון.
אני טסתי בכלכלה כבר שנים, בשנים האחרונות רק במחלקת עסקים (פשוט כי אני יכול להרשות את זה עכשיו אחרי 45 שנים של עבודה קשה) ואני אוהב את ההבדל עם חסכון מבחינת ארוחות, נוחות, מושב.
.
פעם הופתעתי לראות מה מהארוחות האלה נעלם במטען היד, אנשים בהחלט פחדו שהם לא יכולים להשאיר כלום במגש.
היי לוק, הארוחות הותאמו לכך, הן אף פעם לא ממלאות אותך, וזו לא הכוונה.
המאבק עם השטח המצומצם על הלוח המתקפל גורם לי להשוות אותו לפיסת פאזל, מה לשים איפה ובאיזה סדר הכי כדאי להשתמש..... ואז אני בן אדם בגודל סטנדרטי, גם שם לב לא להיכנס לריב מרפקים עם השכן שלך! אני דווקא תוהה למה לא מוגשת ארוחת סנדוויץ' נרחבת, חוסכת "בלגן" שלם לכולם, ויכולה גם לגשת למגוון הסנדוויץ' בר שיכול לספק את הקשה ביותר, כבר יש לך כל כך מעט מקום, אלא אם כן אתה VIP או אתה מחלקת עסקים..
עד היקרה, זו קצת דלת פתוחה. כמובן שכולם רוצים להגיע מ-A ל-B בבטחה. אבל אם אתה לכוד בצינור מעופף במשך כמעט 12 שעות ל-AMS, הארוחה משמשת גם להורדת דעתך מהעניינים. בדיוק חזרתי לכלכלת תאילנד עם EVA Air ואני חייב לומר שהאוכל היה די הגון. בעבר טסתי גם ביזנס ולפעמים אפילו פירסט. אז הארוחה אפילו הייתה ברמה גבוהה.
אגב, התצפית בכתבה ידועה כבר זמן רב. לפני 25 שנה כבר כתבתי על זה סיפור בעיתון בו עבדתי ואפילו הייתי בפאנל הטעימות של היין הלבן של KLM. טעמים חזקים, על זה מדובר באוויר הדליל.
ובכן, אני תמיד שמח ממה שאני מקבל בטיסה הארוכה הזו לבנגקוק. מה שחשוב לי זה שאגיע מא' ל-ב' בבטחה ורצוי גם בזול ואם אקבל אוכל ושתייה בזמן אז אני מרוצה במהרה.
עכשיו זה לא משהו שאני מצפה לו כשאני הולך לטוס.
באופן כללי, אני חושב שאנשים עושים כמיטב יכולתם לעשות מזה משהו.
אז אני חושב שהכל טוב.
חוויתי גרוע יותר במלונות/מסעדות מסוימים.
הטוב ביותר ,
מה הכי חשוב האוכל שאתה מקבל על הסיפון או שיועבר בבטחה מנקודה A ל-B?
מה שמגישים לי תמיד טוב.... אבל אני גם שמח שיש לי משהו בין השיניים במהלך הטיסה הארוכה, אולי אני קל.
אני מסתגל למצב ומשתדל להפיק את הטוב מכל מה שהכי קל, ואם אין לך את שלו ותמיד מתלונן על האוכל... אף אחד לא אומר שאתה צריך לקחת את זה הא….
הארוחות בצ'יינה-אייר כבר ממילא מאוד בינוניות, אבל אנחנו מקבלים את זה מאחר והטיסה זולה, וזמני הטיסה מתאימים לנו, אי אפשר להיות בשורה 1 תמורת אגורה.
תמיד כשזה מגיע לארוחות במטוסים אני שומע רק יללות ומתלוננות. עם זאת, כשאני רואה את הגברות והרבות תוקפות את החטיפים המוכנים, אני חושב שזה חייב להיות טעים. בקושי יש להם זמן לחכות שתסיר כראוי את נייר הכסף. אנשים נראים רעבים. הייתה תקופה שאנשים דיברו על 'אנחנו אף פעם לא אוכלים בוואן דר וואלק, אנחנו לא אוהבים את מחסן האוכל הזה' את מי ראית יושב שם אם אי פעם נכנסת, כן, האנשים האלה. חייבים להיות אותם אלו שמתלוננים גם במטוס. אישית, אני חושב שזה נהדר.
נראה שאני אחד האנשים היחידים שתמיד אוהבים את הארוחות במטוסים. בדרך כלל אנחנו טסים עם צ'יינה איירליינס, שם תוכלו לבחור בין 2 ארוחות שהן די נרחבות כולל כריך, פירות וקינוח. ואכן יש גם שתייה נוספת זמינה במטבחים לאורך כל הטיסה (מים או מיץ תפוזים).
יש גם הבדל גדול בין כלכלה לעסקים.
אתמול טסתי עם אתיהאד מאבו דאבי לבריסל בעסקים. היה מרק שמנת טעים מאוד בתור מנה ראשונה. אחר כך היה סטייק עם מחית, אספרגוס וגזר כתפריט הראשי ולבסוף קרש גבינות. המטיילים יכלו גם לבחור פריטים אחרים מהתפריט כמנה ראשונה, מנה עיקרית וקינוח. והארוחות האלה תמיד טעימות.
מה שמדהים אותי הוא שהאוכל בצ'יינה אייר שונה מאוד בין אם טסים מהולנד ל-Bkk או להיפך. מ-Bkk ל-A.dam זה פחות משמעותית מאשר מ-A,dam -Bkk.
גם לי תמיד יש את ההרגשה הזאת. עדיף בדרך לשם מאשר בדרך חזרה. אולי זה סובייקטיבי. באופן כללי, אני אוהב את הארוחות של CI. במיוחד בגלל שיש 2 תפריטים לבחירה.
אני מסכים איתך יוג'ין, טסתי עסקים מספר פעמים עם אתיהאד, מהמושב שלך יש כוס צ'מפטר, צלוחית של אגוזים מעורבבים, ואתה ממש יכול לשתות את המשקה האלוהי הזה לאורך כל הטיסה. לפני ההמראה הם באים ו תשאלו מה אתם רוצים אוכל, לבחור מהתפריט שלהם, מתי אתם רוצים שיוגש ומתי אולי יצטרכו להעיר אתכם, יש גם מבחר יינות טובים, מבחר קינוחים, וזה ממש טעים, מה עוד אפשר לרצות , כמובן שיש לזה תג מחיר, אבל אתה חי רק פעם אחת ואם אתה יכול להרשות זאת לעצמך אז מה.
אל תדאג בקשר לזה יותר. פעם אחת עדיף לאכול ובפעם השנייה לא. תמיד קח איתי כמה לחמניות ולחם ג'ינג'ר ואני יכול לעבור את השעות האלה. לעתים קרובות זה לילה ואז אתה בדרך כלל לא אוכל כל כך הרבה, נכון? כמו רבים כאן, אני מופתע מכך שרוב הנוסעים דוחפים הכל עד הפירור האחרון כשהוא נראה בלתי אכיל. אז זה אמור להיות בר ביצוע. במחלקת העסקים האוכל בחברות התעופה הזרות בסדר. רק שהכל הרבה יותר מדי אם אתה בולע את כל לוחות היין והגבינות. אתה באמת צריך לעשות בחירות, אחרת תצטרך לנסוע לתאילנד כמשא בפעם הבאה.
אשתי התאילנדית ואני עזבנו מסכיפהול ב-13 במאי עם KLM ושנינו מאוד הערכנו את הארוחות. חילקנו את החטיפים שהבאנו, כחטיף אלטרנטיבי, לחמותיי עם ההגעה.
זו לא הפעם הראשונה שאנחנו אוכלים רע וכל הסירים, הצלחות, הספלים היו ריקים.
אז אני מתכוון, לא אכל רע.
עד כמה שידוע לי, רוב הארוחות ביציאה בהולנד מגיעות מהמפעל הגדול בסכיפהול ולכן הכי מתאימות לטעמנו, להיפך לפעמים מבחינים בהבדל גדול.
אגב, ל-KLM היה א-לה-קארט בטיסה לבנגקוק לזמן מה וזה היה שווה את התוספת של 15 יורו. כנראה שהייתי הראשון שקיבל את זה בטיסה ההיא לפי הדיילים ולשם שינוי זה היה ממש טוב במקום בסדר!
חייך אז הייתי שמח אם ל-China Airways היה שאם אני הולך עם פוקס, אני שמח לשלם על המעט של יוקרה או קצת יותר מקום לרגליים (בסדר, מחלקת עסקים הולכת רחוק מדי בשבילי).
לפני 85 שנה, סקודה הגיעה רק ל-XNUMX דציבלים כשהחלה לטוס.
הרגע טסתי חזרה עם תאי איירווייס (BKK-BRU). 777 300ER עם תצורת 3-3-3, מושב 63H. 73 דציבלים במהירות שיוט. גם ארוחת ערב וגם ארוחת בוקר הם משהו שאפשר לצפות לו. מדהים איך הם מנהלים את זה במיכל כל כך קטן. אם היו מוכרים את זה בכמה יורו בסופר, הייתי זורק עשרה למקפיא.
בשלושים השנים בהן עבדתי כדייל בלופטהנזה, חוויתי הרבה עליות ומורדות בכל הנוגע להצעת הארוחות שלנו. מכיוון שהיו לי רק טיסות בין-יבשתיות ב-20 השנים האחרונות, אני יכול לומר בוודאות שברוב המקרים האוכל בחברת התעופה שלי היה טוב. ההבדל באיכות בין מחלקת תיירים למחלקת עסקים היה למעשה הבחירה וגודל הארוחות. כפי שציינתי איפשהו קודם, הצוות בדרך כלל לוקח את מה שנשאר, מכל שיעור.
עם זאת, אני כבר מכיר את הסיפור על תפיסת טעם מופחתת ואני מאמין שגם זה. במיוחד טעם יין שונה על הסיפון בגובה של 10 ק"מ מאשר בתחתית. בנוסף, לאלכוהול יש השפעה הרבה יותר חזקה בגבהים כאלה.
מניסיוני, הארוחות הללו אינן חשובות. אני חושב שהם רק שם כדי להעסיק אותך במהלך טיסה של 12 שעות. אני אוכל רק את הדברים הקטנים שאני אוהב ואני לא נוגע בשאר. חשוב מכך, הם מגיעים בקביעות עם משקאות. מים, תה או קפה.
אווה אוויר מגיעה גם יחד עם כריך במהלך הלילה. יותר מדי אוכל בטיסה כל כך ארוכה
רע לעיכול. אתה רק תתעצבן מזה.
קור ואן פגן.
מה שהרבה אנשים לא יודעים זה שבין הארוחות אפשר לקבל מהגלריה כריכים עם גבינה וחרדל במהלך טיסת KLM ל-BKK וממנה. ממתקים ומשקאות זמינים גם כן.
חבל ל-777-300ER שלהם יש תצורה של 3-4-3 בכלכלה והטיסות בדרך כלל מלאות. 🙁
טס ל-BkK עם Emirates לפני חודש, גם בטיסה החוצה וגם בטיסה חזרה, קיבל את המשקה והאוכל הראשון רק לאחר 1,5 עד 2 שעות. חשבתי שזה חבל כי לא היה לישון כי החנייה בדובאי הייתה אחרי 6 שעות. האוכל היה טוב ומספיק, ואז הם באו פעם אחת לשתות. דווקא בגלל שיש אוויר יבש בתא הנוסעים, צריך לספק יותר את המשקאות (ללא אלכוהול).
במחלקת עסקים עם Emirates, בדיוק כמו בחברות תעופה אחרות, אתה מקבל משקה קבלת פנים לפני ההמראה, אבל לאחר מכן זה הרבה יותר מדי זמן לחכות - שעה וחצי אינה יוצאת דופן. ב-A380 אתה יכול אולי. לבר, ב-777 לא.
תמיד שנאתי את האוויר שיוצא מהמיכל כשמורידים את מכסה האלומיניום.
ואז הוא לרוב יבש מאוד, או נוטף מים.
תן לי כריכים או כריכים.
אז הם עלולים להשאיר את הקינוחים.
חוויתי פעם (זה היה לפני הרבה שנים) בטיסת KLM שזחל זוחל בכוס סלט החסה שלי, הדיילת כבר לא הייתה שם. כמו כן, מנוסה, בלופטהנזה, עמדה דיילת במעבר המטוס ולכולם נמסרה חבילת לחם ותפוח, שהיה חובה לקבל. ביציאה מהמטוס היו תפוחים וחבילות לחם בכל מקום.