השרה Cora van Nieuwenhuizen מוכנה לחקור את האפשרות של קרן הבטחת כרטיסי טיסה בהולנד יחד עם ANVR, ANWB, איגוד הצרכנים ו-SGR. כך עולה מדיון שניהל הצדדים בעניין זה אתמול.
במהלך הייעוץ הטלפוני הסבירו הצדדים פעם נוספת את ההשלכות המשמעותיות על הצרכנים אם חברות התעופה יפשוטו רגל. ב-3,5 השנים האחרונות, יותר מ-20 חברות תעופה פשטו את הרגל באירופה בלבד.
כתוצאה מכך, צרכנים סובלים מנזקים של מיליוני יורו משום שהם מאבדים את כספי הכרטיסים שלהם, ואם כבר הגיעו ליעדם, לרוב נאלצים להזמין טיסה הלוך ושוב בעלויות גבוהות.
קואליציית 'קרן הבטחת כרטיסי טיסה' פיתחה הצעה, בעקבות הדוגמה הדנית, שבה הנוסעים משלמים סכום קטן של, למשל, 0,25 אירו על מחיר כרטיס הטיסה לטובת קרן הערבות. ניתן לשלם ללקוחות ולהחזיר אותם מקרן זו במקרה של פשיטת רגל של חברת תעופה.
במהלך ההתייעצות ציין השר כי ברצונו להמשיך ולבחון זאת יחד. העדפתה היא לגישה אירופאית, אבל פתרון הולנדי ספציפי לא חייב לעמוד בפני זה. Van Nieuwenhuizen ביקש מהצדדים לספק פירוט נוסף של ההצעה.
העבודה על ההצעה תימשך בשבועות הקרובים. קרן הערבות הקואליציונית הזו לכרטיסי טיסה תקיים דיונים נוספים עם השר בסוף אוקטובר.
קופת חזירים חדשה מלאה בכסף צרכני.
יש לנו כבר שני קופות חיסכון גדולות, ANVR ו-SGR, אבל נוכל להוסיף עוד אחד.
תמיד יש מישהו זמין לבדוק את יתרת הבנק בכל יום תמורת עמלה יפה.
החיסרון של קופת חזירים כזו הוא כמובן שהכסף שהושקע לעולם לא חוזר לצרכן.
לאחר שהקרן שילמה, היא ממלאת במהירות את קופת החזירים וכשהמטוס האחרון נחת, הצרכן לא רואה שוב את הכסף בסיר, כי למי צריך לתת אותו?
כן, זה סוג של ביטוח קולקטיבי. וכמובן שאתה לא רואה שום דבר מזה. אם יש לכם בעיה עם זה, אל תעשו שום ביטוח ולקוות שהבית שלכם לעולם לא יעלה באש.
יוזמה מעולה!!!!!!!
כל עוד ביטוח הוא בחירה, אין בזה שום דבר רע. כל עוד לא מדובר בעוד תוספת לרשימה הארוכה של עלויות נוספות בלתי נמנעות שעולם הטיולים כבר צריך להתמודד איתן.
ועל אילו חברות תעופה זה אמור לחול? חברות הולנדיות (חצי) כמו KLM? כל החברות האירופיות? כל החברות בעולם? ועוד תנאים? יציאה או הגעה ל-NL? מה לגבי טיסה עם Emirates, בריסל-דובאי-בנגקוק?
אני סקרן לראות מה ייצא מזה, ועוקב אחריו בעניין רב.
לרוב האנשים, זה נורמלי שכאשר מזמינים חבילות חופשה יש לשלם מיד פיקדון חלקי, ולאחר מכן לשלם את השאר זמן קצר לפני תאריך התחלת השימוש במוצר.
הדבר שונה לחלוטין בהזמנת כרטיסי טיסה, כאשר גם אם הזמנתם 7 או 8 חודשים או יותר לפני מועד הטיסה, חברת התעופה מיד רוצה לראות את כספם במלואו.
תשלום במזומן, בעוד שחברת התעופה עצמה לא חייבת להציע כל ערובה לגבי האם הם עדיין יהיו בשוק בתאריך שהוזמן ועדיין יוכלו להפעיל טיסה זו.
הצרכן שלעיתים שילם חודשים מראש על מוצר שהוא/היא לא נהנה ממנו כלל, יכול כעת לא פעם להיכנס להליך בן חודשים כדי, במזל גדול, לראות בכלל את כספו בחזרה.
עם מערכת תשלום טובה יותר, חברת תעופה תהיה רשאית לחייב כרטיס אשראי תחילה לאחר שהיא מספקת את המוצר שהוזמן.
כדי להבטיח שחברת התעופה אכן יכולה לספק את הכסף, הצרכן צריך רק לספק את פרטי כרטיס האשראי שלו בעת ההזמנה.