ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- לנרטס: יקירתי, הלכתי אתמול להגירה לבקש ויזת פרישה, אנשים מאוד ידידותיים והם עזרו מהר
- אד: אני קונה את הקפה שלי בלוטוס הוסף כפית מהקפה הזה למים חמימים ונהנה
- ברבוד: סיפור יפהפה, נוח ומוכר במובנים רבים. בשנים האחרונות אני שותה קפה מרמת בולובן בדרום
- Jos Verbrugge: KeesP היקר, האם ניתן יהיה לספק את הפרטים של משרד הויזה בצ'אנג מאי? תודה מראש
- רודולף: המרחק מקון קאן לאודון תאני הוא 113 ק"מ. אתה לא צריך HSL או מטוס בשביל זה. אתה יכול לעשות את זה עם אחד
- כריס: זה עניין של חשיבה ארוכת טווח: - מחירי הדלק ללא ספק ימשיכו לעלות ב-20 עד
- אטלס ואן פאפלן: האיסן הוא כמו אישה צעירה ויפה, קלוזו, הנה היא, שרה תובנה דומה. פנטסטי ללכת לידו, מ
- כריס: אליטה עשירה? ואם כרטיס הרכבת הזה עולה זהה או פחות מכרטיס טיסה (בגלל כל המיסים הסביבתיים הנוספים).
- אריק קייפרס: ההגירה והמכס צריכים להיכנס למקום כלשהו ולצאת שוב מאוחר יותר, אז אני מצפה לנונגקאי ות'אנלנג בנקודות העצירה. יש
- פרדים: אז למרבה הצער אנשי המכירות שעושים נסיעה כל כך מהנה ברכבת יסתיימו..
- רוב וי.: זו הסיבה שבעצם רציתי להשאיר את Khon Kaen רק על מחצלת הבירה שלי, בתנאי שהרכבת תעשה לפחות 300 ק"מ כדי להגיע לעצירה מלאה.
- ריצ'רד ג'יי: סליחה, אריק. אתה לא יכול לפסול גישה ביקורתית כלפי סוגים אלה של מגה פרויקטים עם תמצית כמו "להקים...
- רודולף: העניים אכן יוצאים מהעמק לאט מאוד - לפחות בכפר בו אני גר. והכסף מגיע בדרך כלל
- משחז: גם בתאילנד יכנסו בסופו של דבר כוחות שיאמרו 'קח את הרכבת במקום את המטוס'. אז או
- רוב וי.: האם ליבן, כסנוב קפה ועם קריצה לשם משפחתו, יתפתה לכוס קפה עם פולים שנקלעו תחילה?
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » כרטיסי טיסה » רוב המטוסים והנוסעים מסכיפהול יוצאים לדובאי
רוב המטוסים והנוסעים מסכיפהול יוצאים לדובאי
דובאי היא היעד מספר אחת מסכיפהול. בשנת 2016, 832.772 נוסעים טסו ליעד בין יבשתי זה במזרח התיכון. דובאי היא ביתם של האמירויות ומרכז פופולרי לאסיה ואוסטרליה. מטיילים רבים עוברים לשם לטיסה לבנגקוק.
שני מטוסי Emirates יוצאים מדי יום לדובאי, באמצעות איירבוס A380. הוא יכול להכיל 500 נוסעים. KLM פעילה גם במסלול לדובאי הבינלאומי (DXB).
מקור: www.zakenreisnieuws.nl
אני לא מעריץ של דובאי אינטרנשיונל. השנה לקחתי טיסת עצירת ביניים לבנגקוק בפעם הראשונה, אבל חשבתי שזה אסון מוחלט. פספסתי את טיסת ההמשך שלי בטיסה היוצאת כי היה ערפל צפוף. עכשיו זה יכול לקרות בפני עצמו, מכיוון שזה פשוט כוח עליון. אבל אז הצורך לעמוד בתור 4 וחצי שעות (!!!) באמצע הלילה כדי להזמין מחדש כרטיס ואז לחכות עוד 4 שעות לטיסה עצמה, פשוט לא היה שווה את הכרטיס המעט זול יותר.
בדרך חזרה מתברר שכל הטרמינלים תפוסים, ולכן המטוס חונה באיזה מקום מרוחק. כולם מופנים לטנדר, שלוקח לו 30 (!!!) דקות להוריד אותך בצד השני של שדה התעופה. ואז התברר שהשער שלי נמצא בצד השני של שדה התעופה, אז גם אני נאלצתי לנסוע ברכבת לשער שלי, אחרי זה צריך לעבור שוב בידוק בטחוני, שלוקח הרבה זמן. לאחר מכן נאלצתי לרוץ עוד רבע שעה כדי להגיע 5 דקות לפני סגירת השער. נכנס למטוס מיוזע לגמרי. נֶחְמָד…
DXB פשוט גדול מדי. והם עדיין עובדים על הרחבתו. ממש לקח לי פחות זמן לנסוע מרוטרדם לסכיפהול ולעבור את האבטחה מאשר להגיע לשער שלי ב-DBX אחרי הנחיתה בדרך חזרה מהמטוס.
מעכשיו, פשוט שלם עוד כמה יורו על טיסה ישירה. זה לא שווה לי את הלחץ.
למרות שעכשיו נסעתי לבנגקוק דרך דובאי 6 פעמים - ואעשה זאת שוב בעוד מספר שבועות - אני בהחלט לא מעריץ של שדה התעופה הזה. גדול מדי, מאסיבי מדי, שילוט גרוע ואם יתמזל מזלכם שהמטוס שלכם לא חונה בשער, אכן תצטרכו לקחת אוטובוס למשך חצי שעה כדי להגיע לאחד מבנייני הטרמינל. אם המצב ממש גרוע, יהיו תורים ארוכים ואז, למרות זמן ההעברה הארוך במקור, עדיין תצטרכו למהר לטיסה הבאה שלכם. גם אני פספסתי את טיסת ההמשך שלי ככה ואז אתה אכן - לפחות באמירויות - צריך לחכות בתור הרבה מאוד זמן כדי לשנות את הכרטיס (ואז רק לקוות שיש מקום בטיסה הבאה...) .
הנחמה שלי היא שלקחתי כמה מהנסיעות במחלקת עסקים ובסופו של דבר קיבלתי כרטיס גולד, שנותן לי גישה לטרקלין העסקים של Emirates גם כאשר טסים ב-Economy - וזה מקום נעים לחכות לטיסה הבאה שלך.
דרך אגב, אני לא מוצא את זה לא נעים לחתוך את הנסיעה לשניים ושבערך 2x 6 שעות קל יותר לעיכול מהקטע הארוך הזה של 11 - 12 שעות, אבל לא כולם יסכימו עם זה.
דובאי אכן הפכה למוקד עבור יעדים רבים באסיה ובאפריקה, הן מאירופה והן מארה"ב. מספר הנוסעים שהוזכר מפתיע אותי. זה מסתכם בכמעט 2300 נוסעים בממוצע ביום והמספר הזה לא נראה לי בא מאמירויות ומ-KLM בלבד, למרות שאלו חברות התעופה שטסות ישירות לדובאי.
היו לי חוויות טובות עם Emirates, וטס רק לתאילנד דרך דובאי. גם עבורי, 2 כפול 6 עדיף על 1 כפול שתים עשרה, למרות שבדרך כלל אני טס במחלקת עסקים לעבודה. A380 כל כך הרבה יותר טוב מה-747 הישן וכן דובאי גדולה אבל לא בלתי ניתנת להתגבר, ברור לאן אתה צריך ללכת והרבה צוות זמין כדי להראות לך את הכיוון. שפע של חנויות וטרקלינים עם הרבה אוכל ומשקאות זמינים שחברות אחרות מצמצמות במשך שנים. וגם הכרטיסים בדרך כלל זולים יותר.
Emirates זה טוב. שדה התעופה של דובאי מציב מעט בעיות. אבל אני עדיין מעדיף לטוס ישירות. כי דרך דובאי הנסיעה לשם ארוכה יותר ב-4 שעות לפחות, ובחזרה ב-3 שעות לפחות. מבחינת המחיר (מבריסל) ההפרש הוא פחות מ-100 יורו. אבל לטיסה הזולה יותר יש פעמים רבות את החיסרון שאתה צריך להיות בשדה התעופה הרבה יותר מוקדם בנסיעה החוצה, ולעתים קרובות להגיע מאוחר בנסיעה חזרה.
מוזר שתאי איירווייס לא טסה מסכיפהול. או אולי אם תאי איירווייז רוצה להתחיל בזהירות, לטוס ישירות מבריסל ואמסטרדם לסירוגין.
בתור שדה תעופה, אני חושב שדובאי עדיפה על פרנקפורט, לונדון, ציריך, אטלנטה ואיסטנבול. אני חושב שמומבאי היא הגרועה ביותר.
זו כמובן בחירה של כל אחד, אבל אני אישית מעדיף את הטיסה הישירה מסכיפהול לבנגקוק. אנחנו יוצאים עכשיו ביום שלישי עם אווה אייר ישירות לבנגקוק וזה כבר מסע מאומץ כי זה בסך הכל 24 שעות שאנחנו בדרכים באותו זמן מסגירת הדלת באנטוורפן ועד פתיחת הדלת בלאו מיי פים, אם שם אז צריך להתאושש לפחות 6 שעות מהמתנה בדובאי, לא, זה לא הכרחי בכלל, ובשביל הפרש המחיר גם לא כדאי לעשות את זה, כי כרטיס אנטוורפן בנגקוק עם אוטובוס לסכיפהול כולל החזרה עולה רק 550 יורו
טסנו עם Emirates ב-10 בינואר 2007 בסכיפהול, הם כבר שכחו לתת לנו את הכרטיס של דובאי בנגקוק, אבל למרבה המזל שמנו לב בסכיפהול, אחרת אפשר ללכת לדלפק בדובאי. עם ההגעה לדובאי, אכן מדובר בנסיעה של 30 דקות באוטובוס וקצת הליכה. בלי מזוודות עם ההגעה לבנגקוק, הם עדיין היו בדובאי, נחמד אם אתה נשוי 25 שנה. לדברי העובד, המזוודות הובאו לאתר הנופש שלנו בפטאיה בשעה 1 בבוקר למחרת. לצערי אין מזוודות בשעה 1. אחרי 5 שיחות ושלושה ימים בלי בגדים, סוף סוף הביאו המזוודות למלון שלנו. למרבה הצער, בגדים במידה שלנו לא היו זמינים בימים אלה!
כשחזרנו ב-26 בינואר נאלצנו לנסוע שוב באוטובוס בדובאי ומהאוטובוס נאלצנו לרוץ במהירות אחרי מישהו כדי לתפוס את המטוס, כשחזרנו לאמסטרדם שוב לא היו מזוודות, אבל הן נמסרו ב-23 :30 בערב הביא אותנו הביתה.
קיבלנו 50 יורו באמבט תאילנדי על כל חוסר שביעות הרצון!
בשבילנו, לעולם ולא עוד עם החברה הזו!!!!!!
אין בגדים בפטאיה? ואני מבין שפיצוי על בעיות מטען תוקן כבר שנים, אז אולי לא הלכת בדרך הנכונה.
אגב, אני מעדיף לטוס עם Emirates בגלל המקום ב-A380 שלהם.
ה-777 גם מרווח יותר מאשר למשל אתיהאד וקטאר.
כמרכז, דובאי היא ענקית ואני אישית מוצאת את דוהא נעימה ונוחה יותר.
אווה היא המועדפת עליי, אבל האפשרות השנייה, KLM, היא כמובן לא אופציה אם אכפת לך משירות וידידות.
אני חושב שזה היה בימים הראשונים כשאמירויות טסו מסכיפהול. אני חושב שהרבה השתנה לטובה במהלך השנים. טסנו עם האמירויות לראשונה בקיץ שעבר (גם בפעם הראשונה עם עצירת ביניים), ומאוד נהנינו בזכות שירות טוב וארוחות מצוינות. עצירת ביניים של 3 שעות בנסיעה החוצה (רק שעתיים עקב איחור של שעה בסכיפהול), ו-2 שעות בנסיעה חזרה שהייתה די ארוכה למרות שבשדה התעופה של דובאי יש הרבה חנויות וכו'. מצד שני, זה גם מפרק יפה את המסע.
אם אני יכול לטוס ישירות אני אעשה! חוסך המראה ונחיתה, אז פחות סיכון. אין לי עסק שם, אז אני לא נוחת שם. אני בדרך כלל טס עם Eva air או China air. סכיפהול סוברנבומי... בלי לחץ, בזמן והאוכל יכול להיות טוב יותר! אז תשלם קצת יותר! אני לא מתכוון לעצור במדינה ערבית אפילו פעם אחת. אני מאחל לכולם נחיתות שמחות.
אני מבקר בקביעות בשדות תעופה שונים על הפלנטה הזו וזה שבדובאי אוסף. הוא בהחלט לא הגרוע ביותר. שלטים טובים מאוד עם הנחיות ואנשים שאפשר לדבר איתם. אני שם לב שלחלק מהאנשים זה מפחיד שהם צריכים לנסוע במטרו לבניין אחר. זה גורם להם להיות קצת חסרי ביטחון. אבל יש לך את זה גם בצ'אנגי בסינגפור, למשל. במהלך הבנייה והשיפוץ נאלצתי לפעמים לנסוע באוטובוס, אבל זה נעלם עכשיו. אני רגיל להעברות ולעיתים רחוקות טס ישירות בטיסות הארוכות יותר. אולי אני כבר לא 'מפחיד' כל כך בקלות מנמל תעופה שאני (עדיין) לא מכיר היטב. כנוסע במחלקת עסקים במשרה חלקית, אני בהחלט מרוצה מהטרקלינים של Emirates בדובאי אינט. כדאי להזכיר גם את הטרקלינים של קטאר בדוחא ו-SIA ב-Changi. יש שדות תעופה ממש בינוניים כמו אטלנטה, ניו יורק JFK, פריז צ' או רומא. דברים משתנים מהר מאוד מבחינת נוחות ולקוחות עסקיים רגישים לכך במיוחד בעת הערכת שדות תעופה.
אני טס ישירות רק עם KLM או אווה אייר, חבל שחברות התעופה של סין נשרו, בגלל הלחץ בהעברות, החמצת טיסת ההמשך בגלל זמן העברה קצר מדי, ורק חברות התעופה של טורקיס עם מטרד השלג באיסטנבול. גם הרבה הולנדים מתאילנד שטסו חזרה לאמס דרך איסטנבול, אנשים חושבים, ההבדל בטיסה ללא הפסקה הוא לפעמים פחות מ-100 יורו, כל ההנאה מהחופשה שלך נהרסה, במיוחד אם זה נוגע למסע החוצה, ואם אתה מיד אם הזמנת סיור, אתה יכול לנסוע גם לאחר מכן