ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- ברבוד: סיפור יפהפה, נוח ומוכר במובנים רבים. בשנים האחרונות אני שותה קפה מרמת בולובן בדרום
- Jos Verbrugge: KeesP היקר, האם ניתן יהיה לספק את הפרטים של משרד הויזה בצ'אנג מאי? תודה מראש
- רודולף: המרחק מקון קאן לאודון תאני הוא 113 ק"מ. אתה לא צריך HSL או מטוס בשביל זה. אתה יכול לעשות את זה עם אחד
- כריס: זה עניין של חשיבה ארוכת טווח: - מחירי הדלק ללא ספק ימשיכו לעלות ב-20 עד
- אטלס ואן פאפלן: האיסן הוא כמו אישה צעירה ויפה, קלוזו, הנה היא, שרה תובנה דומה. פנטסטי ללכת לידו, מ
- כריס: אליטה עשירה? ואם כרטיס הרכבת הזה עולה זהה או פחות מכרטיס טיסה (בגלל כל המיסים הסביבתיים הנוספים).
- אריק קייפרס: ההגירה והמכס צריכים להיכנס למקום כלשהו ולצאת שוב מאוחר יותר, אז אני מצפה לנונגקאי ות'אנלנג בנקודות העצירה. יש
- פרדים: אז למרבה הצער אנשי המכירות שעושים נסיעה כל כך מהנה ברכבת יסתיימו..
- רוב וי.: זו הסיבה שבעצם רציתי להשאיר את Khon Kaen רק על מחצלת הבירה שלי, בתנאי שהרכבת תעשה לפחות 300 ק"מ כדי להגיע לעצירה מלאה.
- ריצ'רד ג'יי: סליחה, אריק. אתה לא יכול לפסול גישה ביקורתית כלפי סוגים אלה של מגה פרויקטים עם תמצית כמו "להקים...
- רודולף: העניים אכן יוצאים מהעמק לאט מאוד - לפחות בכפר בו אני גר. והכסף מגיע בדרך כלל
- משחז: גם בתאילנד יכנסו בסופו של דבר כוחות שיאמרו 'קח את הרכבת במקום את המטוס'. אז או
- רוב וי.: האם ליבן, כסנוב קפה ועם קריצה לשם משפחתו, יתפתה לכוס קפה עם פולים שנקלעו תחילה?
- ג'וני BG: הדרך הקלה ביותר היא כמובן פשוט לצלם, אבל אז אתה מעביר את כל הקהילה עלייך ובזמנים של חברתי
- תהיה הטבח: שלום הנק, זה בחוף ג'ומטיין. אתה רק צריך לבקש מלון Dvalee. משם ימינה זה בערך מאה. אתה צריך
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » כרטיסי טיסה » JACDEC: חברות התעופה האמירויות ו-KLM הבטוחות ביותר בעולם
Emirates ו-KLM היו חברות התעופה הבטוחות ביותר בעולם בשנה שעברה. זו המסקנה של החוקרים במרכז להערכת נתוני התרסקות של מטוסי סילון (JACDEC). KLM היא אפילו חברת התעופה הבטוחה ביותר באירופה, לפי הסקר השנתי של הסוכנות הגרמנית.
Emirates קיבלו ציון של 95,05 אחוזים מהחוקרים, שעורכים את הסקר השנתי שלהם בהזמנת מגזין התעופה Aero International. KLM קיבלה דירוג של 93,31 אחוזים. חברות התעופה האמריקאיות JetBlue ו-Delta Air Lines עוקבות אחריהם במקום השלישי והרביעי. איזיג'ט מגיעה למקום החמישי.
מכיוון שמגיפת הקורונה הביאה להרבה פחות טיסות, תאונות ותקריות מהעבר נספרו יותר מהרגיל.
באירופה, KLM, חברת התעופה הוותיקה בעולם, נמצאת בפסגה, לפני פינאייר ואייר אירופה.
כמה חברות תעופה ידועות כמו אוסטריאן איירליינס ו-Eurowings לא נכנסו לרשימה מכיוון שלא נסעו מספיק קילומטרים נוסעים בשנה האחרונה.
מקור: NU.nl
זה יפה ובאמת הישג נחמד מאוד לחברת התעופה הוותיקה בעולם!!!
אני מפרש את זה כבטוח ביותר בטווח הקצר עבור נוסעי חברת התעופה. בעולם, אף חברת תעופה לא נראית לי בטוחה בהתחשב בחלקה בשינויי האקלים שיהיו הרסניים עבור מיליונים.
יש לציין שבאזור במזרח התיכון סיימו האמירויות מדובאי ממש אחרי אתיחאד מאבו דאבי מבחינת ציון בטיחות. אבל בגלל שאתיחאד קטן יחסית, איתיחאד לא נכלל ברשימה העולמית.
אני ממש לא מתלהב לטוס עם אמירייטס. תסתכל בסרטון YouTube למטה על טיסה 231 של Emirates (20 בדצמבר 2021): https://www.youtube.com/watch?v=23fiDj8Uy6Q
ובכן ג'ק,
אם אתה מסתכל בויקיפדיה עבור תאונות ב-KLM, תאונות (67x)…………
לעולם לא אטוס שוב.
אבל, לקחים נלמדו מכל תאונה ומטוסים הפכו בטוחים יותר ויותר.
וכרגע כלי התחבורה הבטוח ביותר. (אני חושב שהאופנוע התאילנדי הוא המסוכן ביותר)
@לקסי
אין לך שום פחד מטיסות 🙂
אתה בהחלט צודק שמכל תאונה ואירוע נלמדים לקחים וזה מבטיח תנועה אווירית בטוחה יותר.
אבל כאן זה הולך עמוק יותר. זה נוגע למנטליות ולתרבות ארגונית בתוך חברות תעופה שונות, כולל Emirates. הם מסתמכים כמעט בעיוורון על אוטומציה וכמעט לא מתרגלים טיסה ידנית. אם אתה עם 4!! טייסים בתא הטייס לא שמים לב שמד הגובה שלך אופס (ל-0) ולא שמים לב לכך במספר הזדמנויות ברשימות הבדיקה, אתה נוסע הרבה יותר מדי מהר על המסלול, אתה לא ממריא (או זמן קצר אחרי) הגעה ל-V1 , אם גם ניטור הטייס לא מבין כלום וכו'... אז משהו באמת קורה.