דובאי כיום שדה התעופה המקשר הגדול בעולם
בשנת 2014 זה כן דובאי הפך לשדה התעופה הגדול בעולם, כשהוא מנצח את המתחרה הית'רו בלונדון. כך עולה מנתוני הנוסעים שפירסמו שדות התעופה של דובאי ביום שלישי. גם מספר המטיילים בסכיפהול גדל.
הרבה מטיילים הולנדים ובלגים לתאילנד כבר היו שם: שדה התעופה של דובאי. זה גם הבסיס הביתי של חברות התעופה אמירויות, אשר מציעה לרוב טיסות זולות לבנגקוק. אם אתה טס מאמסטרדם עם Emirates לבנגקוק, תצטרך להחליף מטוס בדובאי.
דובאי הבינלאומי
דובאי אינטרנשיונל טיפל ב-70,5 מיליון נוסעים בשנה שעברה, יותר מ-6% יותר מאשר ב-2013. רוב הנוסעים היו במעבר. יותר נוסעים הגיעו להית'רו בשנה שעברה (73,4 מיליון), אך מספר ההעברות היה מעט נמוך יותר מאשר בדובאי עם 68,1 מיליון.
עליית שדות התעופה במדינות המפרץ כמו דובאי, אבו דאבי וקטאר מהווה איום על מוקדים אירופיים מבוססים, כולל סכיפהול. חברות תעופה ערביות כמו אמירייטס, אתיהאד וקטאר גונבות גם נוסעים בינלאומיים רבים מתחת לאף של למשל אייר פראנס-KLM, לופטהנזה ובריטיש איירווייס.
סכיפהול אמסטרדם
סכיפהול צמח ב-2014 אחוזים ב-4,6 למספר שיא של 55 מיליון נוסעים. נמל התעופה הבינלאומי של איסטנבול, לעומת זאת, צמח מהר יותר והפיל את סכיפהול מהמקום הרביעי בדירוג האירופי עם כמעט 57 מיליון נוסעים.
עם סך של 73,4 מיליון נוסעים, הית'רו הוא עדיין שדה התעופה העמוס ביותר באירופה. שדות התעופה של פריז (רואיסי-שארל דה גול) ופרנקפורט תפסו את המקום השני והשלישי עם 63,8 ו-59,6 מיליון נוסעים בהתאמה.
תשאל את שלך,
אני נוסע לתאילנד במרץ גם דרך האמירויות.
האם אני צריך ויזה / ויזת מעבר לדובאי?
תודה מראש
הנה שוב ג'אקו, זמן המתנה ארוך, עזוב את שדה התעופה וסע במטרו!!! דרך הגירה, חותמת (תקף ל-30 יום) ובהמשך חזרה לשדה התעופה.
לא. אנחנו לא צריכים ויזה.
אם אתה עובר מבלי לצאת משדה התעופה, אין גם בקרת הגירה.
נתונים מרשימים, במיוחד אם תציצו באתר נמל התעופה של דובאי.
הייתי שם כמה פעמים, בעבר הרחוק כשעוד לא היה עמוס וגם לפני כמה שנים, כי לא הייתה אפשרות אחרת.
עם זאת, הם לא יראו אותי שם לעתים קרובות. אם אני נוסע מאמסטרדם לבנגקוק, אני מעדיף לשלם קצת על טיסה ישירה. אני לא אוהב להחליף!
Emirates וכאלה לא גונבים נוסעים מ-KLM, הם פשוט טובים וזולים יותר. זה כוחות השוק ולא חטיפה.
בסוף פברואר אטוס חזרה ל-BKK עם העברה לדובאי. אני מקווה שזה יהיה טוב יותר מאשר לפני 3 חודשים כשסבלתי מעיכוב של למעלה מ-7 שעות. ה-A380, שכבר נחת באיחור משמעותי - לאחר יותר משעה של סיבוב עקב עומסים - חנה אי שם בחוץ ו-500 הנוסעים נאלצו לנסוע באוטובוס לאחד הטרמינלים, במרחק של חצי שעה נסיעה מהתחנה. זמן המתנה. אחר כך עמדתי בתור לבדיקה הביטחונית זמן ההעברה המקורי של 3 שעות נמס כמו שלג בשמש ובסוף אפילו לא הגעתי לחיבור. לא ניתן היה למצוא סיוע בזמן כדי להגיע לשער המדובר, בטרמינל אחר.
כפי שאמרתי, אני אנסה שוב, אבל בהתבסס על הניסיון הראשון הזה, מבחינתי הגדול ביותר הוא לא בדיוק שדה התעופה הטוב ביותר. בעיניי – ועל סמך עשרות העברות לשם – זה עדיין צ'אנגי, שדה התעופה של סינגפור.
נכון, לעתים קרובות יש עיכובים באמירויות ולכן אתה מפספס את החיבור שלך. ואני חושב שאפשר לחכות קצת בטיסת המשך מאותה חברה. איחרתי רק ב-15 דקות. אני מעדיף בלי הפסקה. אבל אני בהחלט אתן לזה עוד הזדמנות.
המעבר והטרחה, הזמן וכדומה לפעמים לא עולים על הפרש המחיר.
לא מזמינים טיסה עם העברה במחיר.
אתה בוחר את הטיסה הזו אם אתה לא מצליח לישון כשאתה במטוס, כמוני למשל.
ואז טיסה של 12 עד כמעט 14 שעות הופכת להיות ארוכה מאוד.
בפעם האחרונה בחרתי ב-China Airlines כי לא רציתי לטוס דרך המזרח התיכון בגלל התסיסה באירופה.
אחרת הייתי נוסע עם Emirates, כי הטיסה הזו של יותר מ-13 שעות עם China Airlines הייתה זוועה.
העובדה ששדה התעופה בהעברות בדובאי הוא כיום הגדול בעולם נובעת כמובן מהאמירויות.
זו חברה טובה עם כרטיסים זולים, אבל זה עדיין לוקח בערך 3 עד 4 שעות יותר להגיע לבנגקוק.
עם זאת, שדה התעופה של דובאי הוא דרמה. אתה צריך הרבה זמן להעביר כי מרחקי ההליכה הם עצומים. אם אין לך מזל - ואני עדיין הייתי - אתה לא מגיע לשער וצריך קודם כל לעשות נסיעה ארוכה באוטובוס. בסך הכל, לא מאוד מומלץ.
חזרה אחרונה DUSS – BKK IJ נובמבר/דצמבר 2014. העברה עם המתנה של שלוש שעות התבררה כמספיקה, אבל הנסיעה חזרה עם שעה 1 דקות הייתה לחוצה. יש הרים של אנשים שיוצאים מכביש A40 והיינו צריכים לקחת סוג של מטרו לשער אחר. אולי עוד קצת בפעם הבאה, אבל זה היה החיבור שהציעה אמרייטס. יתר על כן, שדה תעופה יפהפה.