מונית בבנגקוק – כללים וחוקים
מה שאתה אולי לא יודע זה שיש חוק בתאילנד שקובע את הכללים לגבי מוניות כלולים.
בבנגקוק לבדה יש יותר מ-100.000 מוניות. את המוניות ניתן לזהות בקלות לפי הצבעים הבולטים והטקסט 'מונית-מד' על גג המכונית. The Taxi-Meter היא מערכת של מוניות בבנגקוק שהוצגה ב-1992 כדי לשים קץ לתלונות הרבות על נוסעי מוניות שהוונפו.
נהגי מונית
כמו בכל מדינה, בתאילנד יש נהגי מוניות טובים ורעים. החוויות שלי הן בעיקר חיוביות, אבל יהיו גם קוראים עם סיפורים פחות טובים. כשנהג מונית מתנהג כמו שצריך ונוהג בכבוד, הוא תמיד מקבל ממני טיפ. אני בדרך כלל מעגל כלפי מעלה את כמות המטר.
אבל אם יש לכם ניסיון רע, ישנו מוקד מרכזי בבנגקוק בו תוכלו לדווח על תלונות על נהגי מוניות, התקשרו למוקד: 1584 של מרכז הגנת הנוסעים. או מוקד משטרת התנועה: 1197. מספר המונית נמצא בחלק הפנימי של הדלת ממש מתחת לחלון. בכל מקרה אתה צריך את זה.
חייו של נהג מונית אינם ערוגה של שושנים. שעות רבות, פקקים, זיהום אוויר ושעות עבודה לא נוחות. גם הרווחים לא רעים. עם קצת מזל, הנהג עושה מחזור של 1.000 עד 1.500 THB ליום. עדיין צריך לשלם את שכר הדירה של המונית ושאר ההוצאות, לא נשאר הרבה. רק על ידי עבודה של מספר לא מבוטל של שעות נוספות נוכל להחזיק את הראש מעל המים.
אסור על פי החוק התאילנדי
מה שמותר ומה אסור לנהגי מוניות כלול בחוק מוניות מיוחד. הדברים הבאים אסורים על פי חוק זה:
- מסרבים לקחת נוסע.
- איומים או הטרדה של נוסע.
- הוצאת זרועו, ידו, המרפק או חלק גופו אחר מהחלון בזמן נהיגה.
- סע עם יד אחת בלבד על ההגה אלא אם כן יש צורך.
- לחץ על הצופר כדי לרדוף אחרי משתמשי דרך אחרים.
- הסעת יותר נוסעים מהמותר באישור.
- מבקש יותר כסף ממה שהמונה מציין.
- עישון ו/או השמעת מוזיקה רועשת שעלולה להפריע לנוסעים.
- כניסה לנכס פרטי ללא רשות.
- עקיפה מיותרת.
- מאפשר לנוסעים לרדת מוקדם מהיעד הסופי.
מקור: תאילנד באקראי
החוויות שלי עם מוניות בבנגקוק כמעט בסדר. רק כמה פעמים היא לא רצתה לקחת אותנו איתה כי באזור שרצינו ללכת יש די הרבה פקקים, נחמד שעכשיו אני יודע שזה אסור על פי חוק. קרה לי גם בהולנד.
אני מעדיף הרבה מונית על טוק-טוק בבנגקוק, המונית נוחה יותר ובאופן כללי זולה יותר. הנהגים תמיד ידידותיים. כן, הם יכולים ללמוד מזה משהו בהולנד.
למרות שאני יודע עכשיו את המחירים, אני ממשיך להיות מופתע עד כמה זולות המוניות בתאילנד.
מוניות זולות מאוד בהשוואה למדינות רבות אחרות.
הבעיה היחידה היא שהם מבצעים באופן קבוע סיור באתר כדי להגיע לק"מ נוספים.
אני מכיר את דרכי בצורה סבירה וזו הסיבה שאני שם לב לזה ומתערב.
פאי נאי אני אומר במבט ברור.
מספיק לשמוע תירוצים מגומגמים ואז הקורס מוסט מיד לעבר היעד שלי. 🙂
צרפתי, אני אזכור את פאי נאי. לפעמים קשה בשעות העומס ובמגדל באיוקי למרות שאנחנו עומדים בתור. אל תעצרו בשום דיון וקחו את הבא יש הרבה מוניות.
בדרך כלל היו לי חוויות טובות עם מוניות ב-35 השנים שבהן אני מגיע לתאילנד.
הרגשתי כמו נוסע מוכשר שהיה קשה לרמות עד שקראתי מאמר על דברים שצריך להיזהר מהם כשלוקחים מונית, למשל היזהרו אם הנהג אומר שאטרקציה מסוימת סגורה באותו יום וייקח אתכם למקום אחר. זה קרה לי יום לפני שקראתי את המאמר המדובר. רציתי ללכת לגן חיות פשוט עם הבן שלי והנהג לקח אותי ללונה פארק 15 ק"מ מחוץ לבנגקוק וגם קנה לי את הכרטיסים, יקרים בטירוף עם תוספות כמו סיור בחיות פלסטיק וכו'.
הרגשתי שנקראתי וזה הוכיח שאתה תמיד צריך להיות על המשמר, אבל מאוד טיפשי מצידי.
בדרך כלל אין לנו בעיות עם מוניות בתאילנד,
אבל טוקטוק הוא נחלת העבר עבורנו אחרי שהתיק שלי נתלש.
האם החוק בתאילנד לא אומר שגם זנות אסורה?
ובכן, אני חושב שנערי המוניות כאן מפרים את כל הכללים שקיימים.
יש לי 95% חוויות טובות בעצמי, אבל יש גם די והותר ב-NL, בעניין המוניות.
הם ציפורים חופשיות! אל תשכח את זה.
באופן כללי, אני גם מאוד מרוצה מהשירות של המונית.ש
עם זאת, שמתי לב כעת לתופעה חדשה, מה שנקרא דמי שירות שעליכם לשלם על האמור במונה. דמי השירות הם בדרך כלל 20 באט אז לא הרבה. רק פעם אחת חוויתי חוויה שלילית עם נהג מונית שנסע לא נכון בכוונה ואז לא רציתי סכום משמעותי על זה של מונה המונית. שום דבר מלבד שבחים על השאר
אני סקרן לגבי דמי השירות. אף פעם לא חוויתי את זה ולא קראתי במונית על הכרטיס עם חוקים על זה. אני מכיר רק תוספת של 50 באט מדון מואנג, אבל זה מצוין בבירור. מישהו אחר נאלץ אי פעם להתמודד עם דמי שירות או יודע משהו על זה? כדאי לדעת איך להגיב אם תתבקשו.
גם אני אף פעם לא שמעתי על זה, הייתי בתאילנד חודש באפריל ולא הייתי צריך להתמודד עם זה.
נשמע כמו סוג של טיפ מאולץ. באופן כללי, אני כן נותן טיפ בסביבות הכמות הזו או יותר, תלוי בעיגול.
ניתן לגבות 20 באט אם תזמינו את המונית בטלפון (רדיו מונית).
זאת התיבה המלבנית במונית, שעליה מופיע טקסט בכל פעם שמישהו מבקש מונית.
נהג המונית עשוי להגיב על כך או לא.
אז אם תבקשו מונית בטלפון, יגבו תוספת של 20 באט.
בדרך כלל (או צריך להיות) תלוי בכל מונית. בדרך כלל מצוין על הכרטיס עם המחירים
ה-50 באט שאתם משלמים בשדה התעופה הם לפני העלייה, ולכן לא מיועדים לנהג המונית.
כנראה שגם נהג המונית יצטרך לשלם את ה-20 באט עבור השימוש ב-RadioTaxi, או לפחות חלק ממנה.
אם ה-50 או 20 באט נגבים מבלי להשתמש במקרים שלעיל, אתה מוונה
מכיוון שמעולם לא התקשרתי למונית בעבר, מעולם לא נאלצתי להתמודד עם ה-20 באט האלה. אני תמיד מעודד מוניות בצד. אבל יכול מאוד להיות ש-Trienekens עשה זאת ושזה "דמי השירות".
אני תמיד משלם את ה-50 באט מדון מואנג לנהג, זה לא מתבקש לפני העלייה למטוס. אולי זה שונה ב-Suwannaphum?
חוויות טובות מאוד עם מוניות בבנגקוק.
זול בצורה מגוחכת. בדרך כלל הם מקבלים ממני טיפ מצוין.
אני מסיים נסיעה של 60 או 70 באמבט ל-100 באמבטיה.
לפעמים אני מקבל סירוב, במיוחד בשעות השיא.
לעולם אל תקחו טוק-טוק! הרבה יותר יקר ממונית והם כל הזמן מנסים לרמות אותך.
אני בתאילנד הרבה שנים ויש לי רק חוויות טובות עם נהגי המוניות, כן הם לפעמים נוסעים מהר, אבל רוב התאילנדים עושים את זה במכונית. ישבתי לפעמים במונית עם אצבעות עקומות, פעם אחת מבנגקוק להואה הין לעולם לא אשכח לשתות קפה ב-140 קמ"ש, להתקשר ולעקוף ימינה ושמאלה שמחתי שהייתי שם (דרך אגב מהר) ועוד אחת הסיפור הם הטנדרים המיני-מוניים, שבהם ישבתי באי רצון מספר פעמים, בדרך כלל לבנגקוק או ממנה, מסוכנים מאוד.
אבל אם נחזור למונית המטרו ה"רגילה", אני מעדיף להיכנס למונית בבנגקוק מאשר למונית באמסטרדם.
רבים מאיתנו היו מבועתים בטנדרי הקמיקזה לשעבר.
מכיוון שהחוק הוחמר עבורם, הם נוהגים בצורה מסודרת להפליא.
ב-3 הפעמים האחרונות שחזרתי עכשיו לבנגקוק וחזרה להואה הין, אפילו אני לפעמים יכול לישון בטנדר, אבל עם חגורת בטיחות.
ייתכן גם שנודע שדברים השתפרו.
לא יכולתי להתאפק לתת לנהג מחמאה וטיפ.
יש לי גם חוויות טובות מאוד עם מוניות בבנגקוק.
שאסור, אגב, גם לא לנהוג במונה, אז להתמקח על סכום. קרה לי לפעמים כשהייתי צריך ללכת הביתה מאוחר בלילה.
התוספת של 20 באט היא לא דמי שירות, אלא יש לשלם רק אם הזמנתם מונית בעצמכם (ולכן לא, כרגיל, לא מזמינים מונית לאורך הכביש). הנהג צריך לשלם למרכזית הטלפון 20 באט.
בנוסף להשכרת מונית, ישנם גם נהגי מוניות שבבעלותם הרכב. כמובן שיש גם עלויות אבל אין שכר דירה. אלו גם נהגי המוניות המקצועיים. עבור הדיירים מדובר לרוב במשרה חלקית או בעבודה שהם לא עושים כל יום.
כדי למנוע קשיים אני תמיד מתקשר לאשתי כשאני בדרך הביתה במונית ונותן לה את מספר המונית.
תמיד היו חוויות טובות בבנגקוק. אבל בשעות העומס בעיר צ'יינה לא ניתן למצוא מוני מוניות, כדי לברוח צריך להסכים על מחיר מוסכם.
אני רוצה לדעת מה המשמעות של הצבעים השונים. האם הירוק/צהוב למרכז? והאם זה חל גם על כל שאר השילובים?
חוויות טובות מאוד וכמה רעות ב-18 שנים: שניים איבדו את דרכם, אחד רצה להחזיק בשינוי בנתיב המהיר של 500 THB.
ואם אתה בא עם נסיעה ארוכה מהמונית רגע לפני שעת החזרה, אנשים רוצים לפעמים לסרב.
אבל גם: פעמים ממהרים ואמרו טיפ של 100 באט אם אנחנו במלון הזה לפני 17:30. הוא דחף בעדינות את ידי לאחור. בשעה 17:35 היינו שם, ו.. הוא באמת עשה כמיטב יכולתו. אז.. תוספת של 100 TH.
מספר שנים מראש שלחתי הודעה לנהג המונית "שלי". סוכם שהוא יאסוף אותי למלון שלי בין השעות 07:00-07:30. מוקדם שם = ארוחת בוקר איתו. נסע בו כל היום, ו.. הוא ידע את הדרך בצורה מושלמת: אם צריך, זחל דרך-התגנב דרך כבישי ביניים. היה גם "מפעיל טיולים" במהלך אותן נסיעות עסקים. אפילו שמר על זמני היציאה לטיול לנסיעה הבאה. כלול בארוחות צהריים וערב. בזבז את כספו על רווח בזמן נסיעה: מטר הנחה, ופשוט על ק"מ + תעריף יומי, ודאגתי לתשלום על מיכל מלא (גם עלה מעט). טיול יום 4500 THB צ'ונבורי - סרי ראצ'ה - סאטהיפ - ראונג, 06:00 משם, 24:00 הביתה, או: 4 ביקורים ביום אחד! נמנמתי בזמן שהוא נהג והוא בזמן שהיה לי את הפגישות.
החוויה האחרונה שחוויתי עם מוניות בבנגקוק הייתה בתחילת מרץ השנה.
כשאני והבן החורג התאילנדי שלי עמדנו מול מלון נודע בבוקר, שבו ביליתי את הלילה, בסביבות השעה 08.00:XNUMX בבוקר.
וביקש טרמפ לשגרירות הולנד, אף אחד לא ידע איפה זה.
אמרתי האם אתה מכיר את השגרירות האמריקאית.
כן הם מצאו את זה.
אני אומר לבן החורג שלי, אז נלך לשם.
לאחר שהגענו לשם, אציין את הכיוון והמקום אליו אנחנו צריכים ללכת.
הוא הצליח למצוא במהירות את אולם התצוגה והמיקום החדש של היבואנית הארלי דוידסון, שהיה נהג המונית השני באותו היום.
הארלי swoi swoi הוא אמר.
סך כל עלויות המוניות, והיו כמה כאלה באותו היום, לא היו רעות במיוחד, הודות לבן החורג התאילנדי שלי.
אני חושב שאם הייתי צריך לעשות את זה לבד הייתי מפסיד יותר מכפול.
אבל נהגי המוניות זהים בכל העולם, לא רק בבנגקוק.
יאן ביוטה.
יאן ביוטה,
נהגי המוניות אינם זהים בכל מקום בעולם; בטח תמצאו רמאים בכל מקום בעולם, כולל נהגי מוניות. באופן כללי, הרמה בענף הזה, כולל בתאילנד, הולכת ומשתפרת ואין צורך לתת לאנשים האלה את החותמת הזו. זה חל על כל המקצועות, אגב.
בניגוד למוניות בנגקוק, מוניות הואה הין מאוד יקרות, הן נוסעות בלי מונה ופשוט שואלות, הן אפילו יקרות בצורה מגוחכת, נסיעה של שלושה ק"מ עולה כ-250 באט.
זה 6 € טוב, שאתה יכול לנסוע לפינת הרחוב בהולנד, כביכול.
אגב, נסיעה של 3 ק"מ בהואה הין, אליה אני מגיע כמעט כל שנה, היא בדרך כלל לחוף או למלון מחוץ לשטח הבנוי, שממנו הנהג חוזר פעמים רבות ריק. וברור שמעולם לא שמעת על התמקחות? אני רוכב ממרכז הואה הין ל-5 ק"מ מחוץ לעיר עבור מקסימום; 120 באט!!! אפילו אם אחד ביקש קודם 200 באט, לעולם לא 250 באט!
מארק היקר, יכול להיות שהרשויות המעורבות מעלימות עין מזה, ובמילים אחרות מושחתות יותר מאשר במקומות אחרים? או שבטח יש מאפיה של מוניות; אם כולם ישמרו על המערכת הזו.
האם אתה חושב שזה בכל מקרה עונש שלנסוע מהמקום שאתה גר לחוף, למשל, זה בערך 7 ק"מ שיעלה 500 THB? מזל שיש לך מכונית וקטנוע. בברכה, דוד.
בהשוואה לפני שנה, אני חושב שהמוניות הפכו לקשות יותר.
במיוחד בסיאם פרגון רוצים לנהוג באופן טהור ולבד בלי מטר.
הסכום שהם מבקשים לעבור מסיאם לשוק הסיני הוא בין 150 ל-200 באט.
המחיר הרגיל הוא כ-70 באט.
סירובים הם גם יותר כלל מאשר סדר.
מ-Ratchatewi (אז 5 דקות הליכה) אין בעיה.
לעומת זאת, מהשוק הסיני חזרה לסיאם קשה יותר מבעבר.
הטוק טוק גם מבקש מחירים קיצוניים.
הנסיעה יכולה להתבצע לפעמים תמורת 250 באט.
בשבוע שעבר מהואה למפונג לשוק הסיני עבור 250 אמבטיה. לֹא. אותה נסיעה במונית עולה רק 45 באט.
מכיוון שאני משתמש באמצעי תחבורה זה כמעט כל יום, בולט שזה נעשה הרבה יותר קשה עם מחירים גבוהים יותר (ללא מטר)
פשוט לתת ל-12 מוניות לעבור לפעמים זה הפתרון.
נכון שצריך לשלם 50 דמי אמבטיה משדה תעופה, זה לא לנהג אלא משלמים בשדה התעופה.
סירוב לנסוע במסלול מסוים קרה לי פעם אחת. זה היה משדה התעופה דון מואנג לפאק קרט.
הנהג (עם מונית הלו קיטי מעוצבת יפה) לא רצה לחצות את כביש צ'אנג וואטנה.
חשב שהיא מסוכנת. היא גם לא רצתה ללכת מאחורי מתחם הממשלה. מסקנה: 1.5 שעה נסיעה. ביקשתי כמה פעמים שארצה לחזור הביתה, לא הייתי צריך להתלונן כי היא ידעה את הדרך.
למרות שגם אני הכרתי את הדרך, לא היה אכפת לה מכלום.
בשלב מסוים צילמתי את לוחית המספר הצהובה באוטו ולאחר מכן היא השתגעה לגמרי והיא מאוד כעסה. התחיל מיד בקשר למשטרה וכאלה. אמרתי שאנחנו יכולים לנסוע ישר למעלה.
ואז היא התחילה להגיד לי שאני לא צריך לשלם. רק סירבה, מחיר המטר היה 350 אמבטיה והוא נזרק על ידה בחזרה לרכב. תפס אותו שוב ונתן אותו והלך.
האם בסופו של דבר היא לקחה את זה מהמושב האחורי לעולם לא יהיה ברור לי.
יתר על כן, בעיקר רק נהגים חיוביים.
לפני כמה שנים חזרנו מצ'אנג מאי ולקחנו מונית לדון מואנג. הנהג פתח את המזוודה ושמנו את המזוודות בפנים. גם תיק הכתף שלי עם כסף ודרכון. השעה הייתה 8 בערב וחשיכה. יצאנו וכמה ק"מ. בנוסף הוא עצר במגרש חניה נטוש. הוא אמר שהוא לא יכול להמשיך יותר וחברו יעביר אותנו הלאה לפטאיה.
הוא פתח את המזוודה וחבר שלי לקח את התיק שלו לקחתי את המזוודה שלי. ואז האיש טרק את המזוודה שלו עם תיק הכתף שלי עדיין בתוכה. הוא קפץ במהירות למונית שלו ונעלם עם הכסף והדרכון שלי. הגיש תלונה בשדה התעופה אבל שום דבר לא שמע על זה יותר. גם נסיעה קצרה בפטאיה עולה 10 אמבטיה.
פעם נתתי 100 b דרך החלון ו... בהבזק אחד הוא כבר נעלם. אז שימו לב ושימו בסכום המדויק
גם אני אף פעם לא חוויתי את זה. מוטו אחד הישאר על המשמר בכל מקום ובכל זמן והסיכוי שזה יקרה הוא קטן מאוד. 22 שנה חציתי 90 מדינות, הייתי במדינות במלחמה, במדינות עם מוניטין רע, כמו ניגריה, אוגנדה וסומליה, אבל תמיד הייתי בכוננות ואף פעם לא גנב ממני אגורה. מחפש כסף , המזוודה שלי נשברה במלון חמישה כוכבים בסינגפור, אבל שום דבר לא נלקח, כי רוב הגנבים מחפשים כסף.
ובתאילנד מעולם לא חוויתי שום דבר מהטבע הזה, מלבד כמובן העקיפה אם הבחינו שאינכם יודעים את הדרך, אבל זה לא קרה לי הרבה זמן.
תמיד לרשום את מספר המונית ואפילו לרשום את לוחית הרישוי, אם יש הזדמנות.החוויה הכי גרועה שחוויתי בהולנד, אבל עדיין לא שווה אזכור.