משרד התנועה והתחבורה התאילנדי ירשום מתחילת השנה הבאה 565 טוק-טוקים חדשים. צפוי כי יותר טוקטוקים ברחובות יגרמו לתיירות.
הטוק-טוק (ตุ๊กตุ๊ก) הוא כלי תחבורה קטן ואופייני בעל שלושה גלגלים ומנוע שתי פעימות. מעין ריקשה ממונעת. השם טוק-טוק נלקח מצליל הקופץ של מנוע הדו-פעימות.
מנכ"ל המשרד, סנט פרום וונג, אומר שטוקטוק הוא אמצעי תחבורה פופולרי עבור תיירים בעת ביקור בבירה.
הנפקת 565 לוחיות רישוי חדשות גורמת גם לכך שהנהגים יוכלו לקנות טוק-טוק במקום לשכור אותו. כך הם יכולים להגדיל במידת מה את הכנסתם. בבנגקוק רשומות יותר מ-9.000 מוניות טוק-טוק. ישנם יותר מ-20.000 ברחבי הארץ.
למרות שנסיעה בטוק-טוק היא חוויה בפני עצמה, היא לא נוחה במיוחד. במיוחד בבנגקוק זה די לא בריא לאור החום העצום, הפקקים וגדי הפליטה שאתה נושם. טוק-טוק גם מציע הגנה מועטה במקרה של התנגשות.
חיסרון נוסף של הטוק-טוק הוא שהם מזהמים מאוד את הסביבה. מנוע שתי פעימות של טוק-טוק הוא מנוע דלק מסוג מיושן בו מוסיפים שמן סיכה לבנזין. מכיוון שהבנייה של מנוע זה פשוטה יותר ממה שנקרא ארבע פעימות, הם זולים יותר לבנייה. עם זאת, תהליך הבעירה גרוע בהרבה, מה שאומר שפליטת חלקיקים ופחמימנים ארומטיים מזיקים גבוהה במידה ניכרת. מנוע שתי פעימות בודד מלוכלך פי 20 עד לכל היותר פי 2.700 ממונית או טנדר רגילים.
מקור: בנגקוק פוסט - http://goo.gl/wYXrb9
מוזר, זה לא אמור להיות הפוך? טוק טוקים מספקים שירות הסעות. אתה לא ממריץ את התיירות עם זה. אתה צריך לעשות את זה במקום אחר ורק כשיש לך יותר תיירים אז אתה צריך יותר טוק טוקים.
אני כן מקווה שהנהגים ה"חדשים" הללו יקבלו הכשרה יסודית הן בנהיגה והן בגינונים.
אני גם מקווה שהטוקטוקים החדשים האלה הם חשמליים, ולא דיסקוטק מבעבע כל כך מזהם ורועש על גלגלים כמו שקורה לעתים קרובות עכשיו.
אפילו יותר טוקטוקים, ובכך לעורר תיירות... אני חושד בהפחתה נוספת. אנשים רבים מתעצבנים יותר מהרעשים האלה ממה שהם אוהבים את זה.
נהג הטוקטוק הממוצע הוא לא בדיוק הדוגמה הנוצצת לאדם ישר. באיזו תדירות אתה שומע או קורא שמישהו הונאה על ידי דמות כזו...
בנוסף, הטוק-טוקים האלה, במיוחד המבוגרים קצת יותר שהבעלים התעסק בהם בלי שום צורה של ידע טכני, הם מזהמים מסריחים למדי.
לעתים קרובות זה מיוחס למנוע הדו-פעימות, אבל בדרך כלל זה לא זה, אלא הבעלים שדפק את מנוע הדו-פעימות הזה.
מנוע שתי פעימות יכול אפילו לפעול בצורה חסכונית ונקייה יותר מאשר 4 פעימות.
זוכרים את הטוסטוסים הזקנות של המותגים Puch ו-Tomos? שנסע כ-60-70 קילומטרים על ליטר בנזין. אלו היו מנועי שתי פעימות. המקבילים המודרניים אפילו לא מגיעים ל-40 קילומטרים בליטר. או הווספאקר הישן? אתה זוכר ש?
סוג של טוקטוק סגור, כן, גם עם 3 גלגלים וילד קטן 2 פעימות לנהיגה. עם ליטר בנזין, הדבר הזה הגיע יפה 40-45 ק"מ משם, עם מהירות של בסביבות 55 קמ"ש המקורי. אם הייתם מעלים אותו ל-80 קמ"ש למשל, הצריכה הוכפלה במהירות ואיתה כמובן גם הזיהום.
כך גם לגבי הטוק-טוקים בתאילנד, ומכיוון שהתאילנדי הממוצע תמיד רוצה לנסוע מהר יותר מהאפשרי, הטוק-טוקים הללו מבוצעים לעתים קרובות מדי, ולכן מזהמים כלובים מסריחים ומקרשנים.
לא, אני חושב שיש באמת השקעות טובות יותר לעשות כדי לעורר תיירות.
עד כמה שידוע לי, הטוקטוקים פועלים על גפ"מ גם ב-BKK וגם במקומות אחרים, למשל קוראט. צעד קדימה? זה בסדר. אבל מהיר במיוחד, זריז, ולחלוטין חלק מסצנת הרחוב האורבנית התאילנדית. ב-BKK העגלות האלה לוקחות אותי לעתים קרובות על פני הפקקים למקום שבו אני צריך להיות. אחר כך בשילוב עם מונית הטוסטוס. ותמיד לברר על המחיר מראש, להתמקח ולהסכים. הונאה? זה בהחלט יכול לקרות, אבל כמה עבודה צריכה מועצת העיר אמסטרדם לעשות דה-קרימינליזציה של תעשיית המוניות שלה?
אני חושב שהתוכנית הזו יכולה לעבוד רק אם גם נהגי הטוקטוק יהיו אמינים יותר. כל שנה אשתי ואני נוסעים לתאילנד וזה נעשה יותר ויותר גרוע עם הטרדות התיירים. אז בקשו סכומים גבוהים במיוחד או לא בהתחלה, אלא במהלך המסע. ואז מנסים ללכת למקומות שבהם הם מקבלים את קופוני הגז האלה. אני דווקא נהנה להשתמש בטוקטוק, אבל מהסיבות שהוזכרו למעלה אנחנו משתמשים בו פחות ופחות. זה כזה טרחה! אז לדעתנו הממשלה תצטרך לטפל גם בזה.
האם לטוק טוקים האלה יש מטר בימים אלה?
אם לא, כנראה שמונית זולה יותר, בטוחה יותר, מהירה ונוחה יותר.
אם לא, המונית רק בטוחה, מהירה ונוחה יותר.
הייתי באחד מהטוקטוקים האלה ב-2013, אבל כולם היו רמאים. ביקשתי מהנהג שייקח אותי למרכז העולם, אבל אחרי 1 ק"מ הוא עוצר ושאל אם אני רוצה ללכת לאיזה תכשיטן כי הוא יקבל 5 ליטר דלק אם אני בפנים 5 דקות ואין לי. לקנות כל דבר. נפלתי בזה כי בעצם קנינו משהו. אחר כך נסענו לכיוון היעד, אבל אחרי כמה קילומטרים הוא התחנן שוב אם אני רוצה ללכת לסוכנות אחרת, אז הוא יקבל שוב 5 ליטר דלק.
וכך זה ממשיך. זו באמת כנופיה פועלת.
השנה שוב הייתי בבנגקוק, ושוב נפלתי. הפעם פנה אלי בחור צעיר ששאל לאן אני רוצה להגיע. ועם הצ'אט החלק שלו באנגלית טובה, ישבתי בטוק-טוק של חבר שלו וכן, אחרי כמה קילומטרים זה שוב בבקשה בבקשה 5 ליטר דלק כשאני הולך למקום אחר למידע וכו'. לעולם לא עוד טוק-טוק בבנגקוק עבור לִי.
נימוק עקום, נהג הטוקטוק רק אמר לך איך ומה עם הדלק ושהוא רוצה שתבקר אצל התכשיטן, אבל ציין במפורש שאתה לא צריך לקנות כלום.
בסדר, זה נכון, הוא מקווה שתקנה משהו, אבל זה משהו אחר. הוא ללא ספק יקבל על זה בנזין או עמלה, אבל אם קניתם משהו אחר כך או, כמו שאתם אומרים בעצמכם, נפלתם עליו, זה לגמרי תלוי בך.
העובדה שרבים 'נכנסים' ברישול אומרת יותר על הנוסעים מאשר על הנהגים. כן, גם אני נפלתי (בלי מרכאות) שהנהג הסתובב קודם כל כמה קילומטרים, מה שמסתבר שהכתובת המבוקשת אליו התבררה כפחות מ-100 מטר בקו אווירי מהמקום בו עליתי.
נו טוב, פשוט תמשיכי לחייך ויש דברים גרועים יותר בעולם.
אני חושב שרובם פועלים על גפ"מ. מה שגם לא מוצא חן בעיני הם המחירים המופקעים שהם גובים.
חשבתי שראיתי שהטוק טוקים מצוידים במיכלי גפ"מ.
לפני כמה זמן קראו גם כתבה על כך שכמה תלמידים הסבו כמה טוק טוקים כדי שיוכלו לרוץ עכשיו על גפ"מ, בדיוק כדי למנוע זיהום!
אני חושב שיש לי מזל. הם לא רוצים ללכת איתי לקניות. הם כן חושבים שאני קצת לחוץ ומראים לי תיקייה יפה של חנות עיסוי שבה יכולתי להירגע לגמרי. כיום כשאני לוקח טוק טוק אני נותן לבוס מבוגר להסיע אותי וזה בדרך כלל הולך חלק. אני מוצא את זה די בולט שהנהגים אומרים ללקוחות שזה משלם להם אגורות/ליטר אם הלקוח הולך לקניות. זה לא הוגן???? בהקשר של הפסגה הסביבתית בפריז, זה יהיה מהלך נחמד אם מפלצות המירוץ החדשות היו חשמליות. אז תאילנד תקבל שוב מחיאות כפיים בחו"ל.
עדיף לבדוק טוב יותר את הטוק טוקים הקיימים בגלל השחיתות שעדיין שוררת, שעדיין, למשל, פורחת בפוקט. על מנת לעורר תיירות, אולי זה לא יהיה פסול לערוך סקר לגבי רצונותיהם האמיתיים של תיירים. המחירים הגבוהים של הטוק טוקים בפוקט, שיטת התמחור הכפול והאיסור המתמשך על כסאות נוח ושמשיות, וכללי הוויזה המשתנים ללא הרף וכל מה שקשור לכך, הם בוודאי לא פרסומת למדינה שרוצה לעורר תיירות.
אפשר לשער למה הטוקטו המקורי עם מנוע 2 פעימות די מזהם.
במיוחד שהתחזוקה היא לא הנקודה הכי חזקה בתאילנד.
עם זאת, מה שצריך לקחת בחשבון היא העובדה שנפח הצילינדר של הטוקטוק המקורי הוא פחות מ-600 סמ"ק, בהשוואה לרכב עם מנוע 1500 סמ"ק, הזיהום נראה לי קצת פחות מהמצופה.
אם אני לא טועה, כמעט כל הטוקטוקים פועלים על גפ"מ.
זה גם הופך את הזיהום המשוער להרבה פחות.
לטוקטוקים החדשים יש מנוע 4 פעימות וגפ"מ כדלק.
אני מניח שהממשלה תרשום רק טוקטוקים המצוידים במנוע 4 פעימות ובגפ"מ.
אז סיפור הזיהום לא ממש מחזיק.
לא אצא בהצהרות על יוקר ורמת השירות.
אני לא גר בקרונגתפ, לא רוצה לגור שם והולך לשם רק כשצריך בהחלט.
לטוקטוקים בעיר הולדתי יש גפ"מ כדלק.
ומצוידים יותר ויותר במנוע 4 פעימות.
וכעת יש כמעט 400 מוניות ב-Khon Kaen.
יותר מדי.
מה שגורם ל"בעיות במטר", כביכול, ופתאום הטוקטוקים כבר לא יקרים יותר, ובדרך כלל הרבה יותר מהירים מא' ל-ב' בגלל יכולת התמרון הגדולה.
ישב בטוק טוק פעם אחת לפני 23 שנים ו
נעשה בחילה בגלל זיהום האוויר.
אני מעדיף ללכת עם BTS או MRT. מיזוג אוויר וללא פקקים.
גם תעריף קבוע.
זוהי דוגמה טיפוסית נוספת לממשלת תאילנד
חושב שהם יודעים מה תיירים אוהבים, אבל מפספסים לחלוטין את הנקודה. הם צריכים להיות הרבה יותר קשוחים כלפי מוניות שמסרבות להפעיל את המונה שלהם.
עורכים יקרים, לא נמכרו טוק טוקים עם מנוע 20 פעימות כבר 2 שנה.
אפילו הסוגים הישנים שעדיין מסתובבים הוסבו מזמן ל-4 פעימות (חסכוני יותר, יותר כוח)
לרובם היה 350 סמ"ק שני צילינדרים דו פעימות ועכשיו דייהטסו 660 צילינדרים ארבע פעימות בנפח 3 סמ"ק.
חלקם עוברים הסבה לגפ"מ וראיתי גם כמה חשמל בבנגקוק.
אני לא משתמש בו בעצמי כי עם אורך של כמעט 2 מטר אני מקופל לגמרי
להסתכל על קצה הגג זה לא כיף. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
למרבה המזל, יזם הולנדי עסוק באספקת טוק-טוקים חשמליים.
בהצלחה מהמקום הזה.
בכבוד רב,
לודוויק
למה אנשים רבים אף פעם לא יכולים להיות חיוביים?
הטוק-טוק הוא הסמל של בנגקוק, כמעט אפילו של תאילנד.
כל תייר רוצה להצטלם איתו.
כולם עושים עם זה שורה - חוויה בפני עצמה.
כולם נפלו על זה ופיתו למיקום שלא ממש רצית.
לכולם יש דופק מוגבר במהלך הרכיבה - זה כיף, לא?
כולם חושבים, 'לא כל כך בריא' אבל רכיבה על אופניים עדיפה?
אתה יודע את כל זה ועדיין רוצה לנהוג בו שוב? – די טיפשי, לא?
וההתבכיינות הזו על בטיחות. אם אתה לא מעז, אז פשוט אל תעז.
וההתבכיינות על זיהום. אז זה בא רק מהטוקטוקים האלה?
וההתבכיינות על 'שחיתות'. יותר ממחצית מהמוניות מסרבות להפעיל את המונה. מונית תיקח אותך באותה קלות לכתובת לא רצויה. מונית יכולה להסיע אותך בקלות בחצי שעה יותר מהנדרש - אתה ממילא לא יודע את הדרך והוא תמיד יכול להאשים אותה בתנועה.
כל כך נמאס לי מזה….
לאחרונה טיילנו בבנגקוק ארבע פעמים בטוק טוק. קצת יותר יקר ממונית אבל הרבה יותר זריז ומהיר. הנהגים כולם היו מאוד מנומסים והומוריסטים. אולי התמזל מזלנו, אבל אפשר גם ממש להכות בזה.