עלו על האוטובוס בבנגקוק
אירינה רסקו / Shutterstock.com
מדי פעם תחבורה ציבוריתr עשוי בנגקוק? במיוחד בשעות העומס זו חוויה עשירה לחוות נסיעה באוטובוס תפוח ללא מיזוג אוויר.
לנצל את ההזדמנות הייחודית הזו תאילנדההון של מעל 3.500 אוטובוסים מוכן לקראתך. תחשוב שרק מעט מאוד פארנגים צריכים את זה. בכמחצית מהאוטובוסים יש מערכת מיזוג ובאחרים יש קירור טבעי, כי הדלתות והחלונות תמיד פתוחים לרווחה. אדי הפליטה של התנועה העצומה מובילים אפוא במידה רבה את הדרך. הגוף שמחזיק בכל זה הוא ה-BMTA, רשות התחבורה ההמונית של בנגקוק.
האוטובוסים נושאים חצי מיליון נוסעים מדי יום ואם לא די בכך, מספר שווה של אוטובוסים המופעלים על ידי חברות אחרות נוסעים תחת דגל BMTA למחוזות השכנים. שלושת וחצי אלף מיניוואנים משלימים את הצי, המסיעים יחד כשלושה וחצי מיליון נוסעים ביום ב-116 קווים. כמה תושבים יש בבנגקוק נותרה תעלומה בלתי פתורה. לפי הסטטיסטיקה הרשמית, יותר מ-9 מיליון, ואם נכלול את בנגקוק רבתי, יתווספו עוד שלושה מיליון תושבים רשומים.
בטיחות
למספר זה עשוי להתווסף מספר רב של מיניבוסים המופעלים על ידי חברות פרטיות. לחלקם יש זיכיון מהגוף הרשמי, הבמ"א, אך רובם המכריע אינם רשומים. מהירויות גבוהות, רכבים עם תחזוקה לא טובה ונהגים חסרי ניסיון הם הגורמים לתאונות רבות. MOT? אף פעם לא שמעתי על זה. תוסיפו לזה את מספר המוניות העצום ויהיה ברור מדוע בנגקוק נאבקת בבעיית תנועה וגז פליטה גדולה.
בין מסוף האוטובוסים Mochit 2 ל-BTS Mochit אני בדרך כלל משתמש באוטובוסים כאלה. זה מהיר בדיוק כמו מונית וזול הרבה יותר ממונית. 8 עד 14 באט לנסיעה (תלוי עם מיזוג או בלי).
מדי פעם קרה לי ששום דבר לא צריך לשלם. אני לא יודע למה.
ממוצ'ית (2) אפשר להביא גם למרכז העיר בזול מאוד.
כמובן שזה לא נוח כמו מונית. זה מה שאתה בוחר.
כן, פעם לקחנו את האוטובוס, פעם אחת לא הצלחנו להגיע למונית (שעת עומס) והחלטנו לעלות לאוטובוס ופשוט לרדת במקום שקט יותר ואז נראה. עמדתי על המדרגות שבהן אתה יוצא מהאוטובוס, בעלי עמד באמצע עם רבים אחרים כשהאוטובוס נאלץ לבלום חזק מאוד. ואז כולם נפלו על הקרקע חוץ ממני כי יכולתי להחזיק את עצמי על המדרגות האלה. זה היה כל כך מצחיק ומסוכן בו זמנית, אבל עדיין נאלצתי לצחוק כשראיתי את כולם שוכבים שם, כולל בעלי. אבל אז בא המנצח ותפס אותי כל כך חזק בזרוע העליונה שלי וגם אותך באמצע, הייתה חבורה על היד שלי. אבל לא פעם צחקנו על התקרית הזו.
אני אוהב לעשות את זה כשאני בבנגקוק: לקחת את האוטובוס ואיפה שנראה לי לצאת שוב ולהסתובב בסביבה מוזרה. לא הובלה מהירה, אבל זה כמעט לא עולה כלום ואני לוקח את המיזוג הטבעי כמובן מאליו. בערים הגדולות יותר בהולנד גם נושמים שפע של אשפה.
בביקורי הראשון בתאילנד וב-BKK קניתי תוכנית כרטיס אוטובוס שאיתה הסתובבתי ועברתי לקווים אחרים למקום בו הייתי צריך להיות. אני זוכר שילד בן אולי 15 מסתכל עליי בעיניים פעורות ובטח חושב "איך לעזאזל הוא יודע את הדרך כאן!?"
החבר'ה האלה שעובדים שם ב-BKK ותמיד לוקחים את אותם קווי אוטובוס וכנראה מעולם לא שמעו על כרטיס אוטובוס כזה שלא לדבר על שהוא יכול להרשות זאת לעצמו! יש להם חברים שעובדים שם ורוכבים ביחד וככה הם לומדים אחד מהשני.
זה מוכיח שוב שקיבלנו חינוך טוב כדי שנוכל לשרטט את התוכנית שלנו...
חינוך זה הכל!
הרכבת העילית והמטרו קלות בבנגקוק.
האוטובוסים נראו לי הרבה יותר כאוטיים וקשים.
עד שרק הסתכלתי בגוגל מפות.
אם תבחרו את המסלול לשם בתחבורה ציבורית ותסמנו את האפשרות 'אוטובוס', תקבלו את כל האפשרויות.
שוב למד משהו. 😉
אפליקציית Viabus שימושית מאוד
הוא גם אתר חדש עם פרטים.
אבל: יש 2 נקודות שליליות עיקריות לנהיגה באוטובוס: וגם גוגל וכו':
1. גם אם אתם מכירים את התור, אתם עדיין צריכים לדעת לקרוא היטב תאילנדית את מה שכתוב לפניו - רוב התורים ארוכים מאוד והאוטובוסים בהם לרוב לא נוסעים עד לתחנה האחרונה אלא מסתובבים לפני זֶה. בדרך כלל קוראים לזה גם המנצחים בתחנות - אם אתה מדבר תאילנדית ויודעים קצת מה המשמעות של המונחים האלה.
2. גם אם אתה מכיר את הקו, זה לא אומר שאוטובוס יגיע בקרוב. חלק מהקווים פועלים רק בשעות העומס, או מעט מאוד, בין השאר בגלל מחסור עצום בצוות.
יתרה מזאת, במיוחד אצל מפעילים פרטיים, לעיתים קרובות יש שינויים מיותרים לחלוטין או אפילו יום ללא נסיעה או הקווים מתקצרים לצמיתות.
התמונה גם מציגה שוב את ההיסטוריה: שממנו מגיע קו 15, בפינת סילום. Khao Sarn/Banglamphu ועדיין יש לו את המדבקות מ-FREE. זה נעלם מזמן. לאחרונה גם המחירים עלו שוב.
באוטובוסים רגילים יש מחיר ליחידה, באוטובוסי AC משלמים הכי הרבה לפי מרחק, אז חייבים לדעת איפה רוצים לרדת.
קל לקחת את האוטובוס, כשאני בבנגקוק אני נוסע הרבה באוטובוס (מחוץ לשעות העומס). זול ומהיר למדי, אלא אם כן יתמזל מזלכם להמתין 15-30 דקות לאוטובוס. ניתן לתכנן באמצעות מפות גוגל או באמצעות https://transitbangkok.com/ (מימין למעלה של הכלי לתכנון מסלולים עבור אוטובוס, רכבת סקייטרית, מטרו וכו')