תגובות אחרונות

Huub Adank: מר אריק דונקאיו היקר, החלק השני של הטקסט שלך הוא אבקאדאברה בשבילי וזו הסיבה שאני משתמש בסוכנות ויזה
בוב מרסי: איפה את גר
וילם: חירט תודה על ההצעה, דיברתי עם מישהו שיעזור לי. אם זה לא יעבוד, אצור איתך קשר
אריק קייפרס: אתה מדבר על מרחקים גדולים, מאות או אלפי ק"מ, אז נסיעה של 100-200 ק"מ עם טנדר או אוטובוס/רכב לא צריכה להיות בעיה
ברט מתיס: "שם אנשים שמחים כשיש להם עבודה עם 600 באט בחודש." ... אתה מתכוון ליום?
הנס אודון: כתוב יפה! אבל אני חייב לציין שעל הטעם אפשר להתווכח. אני בהחלט שותה קפה. היה עד קודם
כריס: העובדה שזה לא מפסיק לעתים קרובות מדי היא יתרון אחד. יש כבר מספיק רכבות מקומיות. רק תארו לעצמכם כמה זמן זה ייקח מ-B
קיס ורקמן: שוב נכתב בצורה משעשעת מאוד, לייבן. תודה על זה. חברי התאילנדי היקר, שאותו אני מכיר כבר למעלה מ-5 שנים, מצא אותו
טאון: האם אתה באמת רוצה שלרכבת מהירה תהיה עצירה כל 20 ק"מ? קצת חשיבה לוגית אף פעם לא מזיק. אם י
אריק דונקאיו: מה שרוני אומר, זה די קל. חבל על ה-14.000 באט האלה. אפילו צוואה זולה יותר מחצי. Ge
GeertP: רודולף היקר, חברות התחבורה האזוריות יגיבו לכך, בדיוק כפי שעושים באירופה עם רכבות מהירות. אני
GeertP: תוצאה "מצוינת", 37 בעלי חיים כבר נתפסו, כשאני שומע את המילה תוכנית דו-שלבית אני יודע מניסיון שה
GeertP: שוב סיפור יפה לייבן ומזוהה מאוד. אני זוכר היטב שבשנים הראשונות כשהגעתי לתאילנד לא היה
KeesP: וילם, אנחנו הולכים לסוכנות ויזה כאן בצ'אנג מאי כבר שנים. אנחנו גם עומדים בדרישת ההכנסה, ואומרים לנו
ארנה: אני חושב שאם אתה עומד בתנאים הפיננסיים זה יכול להיות זול יותר מ-14.000, בדרך כלל זה בערך 50 באט