ברכבת מבלגיה או הולנד לתאילנד
פעם היה אדם בקאפל שאהב לנסוע ברכבת. הוא כבר נסע אלפים רבים של קילומטרים ברכבת ברחבי אירופה, אבל הוא רצה משהו אחר. האינטרנט עדיין לא היה קיים, אבל הוא קרא איפשהו שאפשר לנסוע להונג קונג ברכבת וזה נראה כמו הרפתקה גדולה.
אז יום אחד הוא הלך לתחנה וביקש כרטיס בכיוון אחד להונג קונג. עם זאת, עובד הדלפק לא יכול היה לעזור לו: "אני אתן לך כרטיס בכיוון אחד לרוטרדם ואז אתה רק צריך לשאול איך מגיעים להונג קונג". אבל גם כרטיס לכיוון אחד להונג קונג היה יותר מדי לבקש ברוטרדם והמליצו לו לנסוע לאמסטרדם, כי כרטיס לכיוון אחד "לכיוון הזה" כנראה היה אפשרי שם. עדיין לא ממש, אבל עם כרטיס לכיוון אחד למוסקבה הוא לפחות היה בדרך. ממוסקבה לבייג'ינג לא הייתה בעיה ואז גם כרטיס בכיוון אחד להונג קונג לא היה בעיה.
כשהחופשה שלו הסתיימה והוא נהנה מהעיר הגדולה הונג קונג, הגיע הזמן לחזור. בתחנה העצומה של הונג קונג, הוא ניגש לדלפק "Buitenland" וביקש כרטיס בכיוון אחד לקאפל בהולנד. "כמובן", אמר פקיד הדלפק הידידותי, "מה זה יכול להיות, כרטיס לקאפל אן דה איסל או לקאפל אן דה לק?"
זה סיפור ישן, כנראה ששימש לזכות הסינים בידע עצום על אירועים בעולם. התוכן כמובן שגוי, כי Capelle aan de Lek בכלל לא קיים וגם מצאתי ספק אם אפשר מבחינה טכנית לעשות את הטיול עד להונג קונג.
עזרה באינטרנט הציעה את האחרון ואני יכול לומר לכם שנסיעה להונג קונג ברכבת אכן אפשרית. יש כמה תקלות, כי תצטרכו להחליף רכבת מספר פעמים, כאשר לא תמיד חיבור ישיר אפשרי ותצטרכו לבלות את הלילה במקום (לפעמים למספר ימים). עדיין לא דנו באשרות הדרושות, שתזדקקו להן במדינות השונות לטיול בן שבועיים עד 2, ואולי עוד ניירות.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
ברכבת לתאילנד
עד לאחרונה לא ניתן היה להגיע לבנגקוק במסלול השווה בחלקו. לא היה נתיב רכבת זמין מקונמינג בסין לווינטיאן בלאוס. זה השתנה בנובמבר האחרון, מכיוון שרכבת מהירה מחברת כעת את המקומות הללו, מה שהופך את בנגקוק וערים אחרות בתאילנד לנגישות מלאה ברכבת מבלגיה והולנד.
מסלול הרכבת הארוך בעולם
תאילנד היא כיום חלק מנתיב הרכבת הארוך ביותר בעולם. אנגלי הבין שמסלול הרכבת הארוך ביותר עובר מלגוס בדרום פורטוגל דרך צרפת, גרמניה, פולין, בלארוס, רוסיה וסין. אחר כך מבייג'ין לא להונג קונג, אלא לקונמינג, ויינטיאן, בנגקוק ועוד דרומה לסינגפור. יותר מ-14000 קילומטרים יותר ולפחות 3 שבועות לאחר מכן, ניתן לעשות את המסע עם כל מיני מכשולים אפשריים, אבל גם מאוד מעניין.
ישנם מספר אתרי אינטרנט המדווחים על מסלול הרכבת הארוך ביותר הזה; ל-Tripzilla יש מאמר נחמד עליו, עם תיאורי מסלול, ראה: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
ההולנדים יכולים להתחבר ברכבת מאמסטרדם למשל למסלול הנתון בברלין, בעוד מבלגיה ודרום הולנד בריסל היא המקום ההגיוני להצטרף למסלול. כמובן שהמרחק קצר בהרבה מאשר מפורטוגל.
הנסיעה הכי ארוכה שלי ברכבת
עשיתי הרבה נסיעות ברכבת בעצמי, אבל לבלות שלושה שבועות בתא רכבת זה באמת יותר מדי בשבילי. המסע הארוך ביותר שעשיתי אי פעם היה עם רכבת השינה למכוניות מדן בוש לביאריץ שבדרום צרפת.
האם אתה אוהב נסיעה ברכבת ומה הייתה הנסיעה הארוכה ביותר שלך ברכבת?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
בהקשר של ההתרחבות הכלכלית הסינית, טילבורג היא נקודת הסיום של אחת מ'דרכי המשי' החדשות של סין.
אני חובב רכבות ועשיתי את הטרנסיב ממוסקבה עד קרוב לוולדיווסטוק (שם אסור היה לזר לנסוע באותה תקופה). זה היה בסוף שנות ה-80. לכל עגלה היה רוסי בנוי היטב כשומר. הסמובר בער יום ולילה לתה רוסי חזק, שאליו זרקנו זריקת בקרדי...
כן, הנסיעה חזרה לתאילנד באמת מגיעה...
כן, זו הייתה הרכבת מפינת הולנד עם קרון שינה למוסקבה. במקרה, נסעתי ברכבת האחרונה ב-1993 מאוטרכט לבאד בנטהיים. הרכבת הזו עשתה רעש גדול באוטרכט, כשהייתי נהג ברכבת ההולנדית... זו הייתה אחת מהרכבות שיש לי זיכרון נוסטלגי ממנה. זו הייתה גם כניסתו של עידן חדש, הפרטה, שההנהלה הבכירה לא ידעה איך להתמודד איתה והרבה רכבות בינלאומיות נזרקו לאי סדר. למרבה המזל, כולם חוזרים לאט לאט, מי יודע, אולי האקספרס מוסקבה יחזור למסלול בעתיד.
המסע הארוך ביותר ברכבת שלי היה מקואלה לומפור לפנאנג ואז לבנגקוק, היא רכבת שינה המיטה שלך מסודרת.
זו הייתה נסיעה נפלאה ברכבת שלא אשכח לעולם, לקחנו את המעבורת לאי ההוא בפננג. חבל שאי אפשר לנסוע ככה יותר היום בגלל הקורונה, אני עדיין רוצה לנסוע לקמבודיה, חבר של שלי גר שם, עבר אירוע מוחי כרגע ואני רוצה לבקר אותו.
אבל לא קל לבוא מתאילנד ולחזור שוב לתאילנד!!! עם וכל הניירות האלה שאתה חייב להיות (תאילנד pass)???
אתה יכול לסיים את החופשה בקמבודיה, ומקמבודיה להולנד, ואז תוכל לבקר את חברך.
בתחילת שנות ה-90 גרתי עם מספר קולגות בהונג קונג. עשינו את הרציף לשדה התעופה החדש Chek Lap Khok בים. כשהעבודה הסתיימה לאחר 3 שנים, אחד מעמיתיי ומשפחתו החליטו לחזור להולנד ברכבת. הוא רצה מ-H ל-H. מהונג קונג להוק ואן הולנד. וכך זה קרה. הוא טייל. עם אישה ושתי בנות מתבגרות דרך סין, מונגוליה, סיביר, רוסיה, פולין, גרמניה ועד להוק ואן הולנד בהולנד. אני חושב שהמסלול הזה נקרא סיביר אקספרס.
אנקדוטה נחמדה בהתחלה
אבל לפי דברי המגורים היו ב-NL Krimpen (IJssel או Lek)
שיר של הנק אלסינגה, קרימפן-הונג קונג
שמעתי גם את הווריאציה של Zwaluwe.
האם אתה רוצה ללכת ל-Zwaluwe הגבוה או הנמוך
דצמבר 2019 נסעתי ברכבת מצ'ופון דרום תאילנד לגבול לאוס. באוטובוס דרך לאוס לוייטנאם, ממרכז וייטנאם להאנוי ברכבת. מהאנוי ברכבת לננינג – קונמינג ואורומצ'י בסין, ומאורומצ'י לאלמטי קזחסטן ולמוסקווה. לצערי לא קיבלתי ויזה לבלארוס, אז לקחתי את המטוס לבריסל. נמצא בדרכים יותר מחודשיים, בין השאר בגלל המתנה לאשרת מעבר לרוסיה. היה טיול נהדר.
כן רכבת יפה..
מפיצה ועד ברדוורסט עם אישה וילדים
רכבת סליפר ליוורנו-המבורג
אחרי כמה שעות של היגוי מרומא, הרכב ברכבת בליבורנו והלאה לדרנטה לכמה שבועות של חופשה וצפון הולנד לביקור משפחתי.
יצאנו בסביבות הצהריים ואחרי שהתיישבנו וכל אחד בחר את מקומו בבקתה הפרטית שלנו, נהנינו מהנוף היפה ומהמנהרות הרבות לאורך החוף, אחר כך שתינו בקרונית הבר חזרה לבקתה, קראנו משהו ושיחקנו משחק. .
בוורונה שוב חוברו קרונות עם קרונות ואנשים נוספים הצטרפו לרכבת.
המארחות יכלו לשאול אם אנחנו רוצים להשתמש בקרונית המסעדה ואולי באיזו שעה... (הן יכולות לתכנן את זה קצת כי יש לא מעט אנשים ברכבת כזו).
היא גם ביקשה או הציעה שנכין בינתיים את הבקתה שלנו ללילה, אז חשבנו על זה קצת, וכך אכלנו ארוחת ערב נחמדה מאוחרת ואז ישר הלכנו לישון, אז לקחנו את המשמרת האחרונה והרשינו לעלות לאחר שהקרונות והנוסעים האחרונים עלו בבולצאנו. ליד השולחן, מחירים סבירים מאוד ואוכל נחמד למדי,
משובצות יפה עם מפות כותנה לבנות, הן לא נשארו כל כך הרבה זמן כי הילדים, שעוד אז קטנים, עם צלחת ספגטי כמובן ביקשו סוג של דגל בנזאי, אנחנו אשתי מתוקה ואני לקחנו משהו אחר חשבתי משהו של סקלופין עם תוספת.
בקיצור, חווית מיני יוקרה אוריינט אקספרס... כשנסענו דרך ההרים לאוסטריה במהלך ארוחת ערב עם נוף יפהפה, מהר מאוד התחיל להחשיך ובחזרה לבקתה מצאנו את המיטות היפות שלנו, יריעות בד מסודרות, כרית אמיתית ומפה.למלא את מה שרציתם לארוחת בוקר (בחירה בין שתייה חמה שונה), ארוחת בוקר קבועה ופשוט לסמן איפה יורדים, ארוחת הבוקר תוגש חצי שעה לפני זמן ההגעה (למי שכבר מקבל מחוץ למרכז גרמניה).
המשכנו עד המבורג, אז אחרי שהתעוררנו והתרעננו הגישו לנו איפשהו ליד האנובר.כעבור כשעה וחצי נסענו לעיר הנמל המבורג.
שאפו על האוטוצוג דר באן!
חבל שהשירותים כבר לא קיימים כי בסביבות 400 יורו עם 5 אנשים כולל ארוחת בוקר, בנזין ולינה במלון וחיסכון הרבה טרחה מהמושב האחורי, זו הייתה אופציה נחמדה שהצלחנו להשתמש בה כמה פעמים ( עכשיו רק הרכבת האוסטרית עדיין פועלת אבל הכל עובר דרך וינה וזה לא מאוד נוח מבחינת מרחק, זמן וכסף)
אחר כך יצאנו כעבור שעה וחצי עם תיק סוף שבוע אבל בלי הנמר החיבוק של הקטן (הוא נשאר במיטה למעלה), אחרי רבע שעה קיבלתי את המכונית ואספתי את אשתי והילדים שחיכו במיטה. שמש.…
החופשה התחילה! לא, זה כבר היה יום קודם!
הודות לטיול מרגיע להפליא בלא יותר מדי כסף (שכן אנחנו 5 ומשלמים לבקתה, שיכולה לישון מקסימום 6 אנשים... תמיד כיף לילדים על מיטת הלופט בקומה העליונה.
אבל זה היה טעים יותר! סין הנה אני בא!
אז כששנים רבות מאוחר יותר הבת שלי למדה בסין באוניברסיטה בעיר אי שם באמצע הדרך בין בייג'ין לבת המבקרת!
הסידורים לא היו רעים, הויזות לסין ורוסיה לא היו מסובכות במיוחד, בבלארוס הרכבת אפילו לא עוצרת ועוברת רק (לפחות בזמנו)
עליתי בברלין למוסקבה, אחרי עצירה בוורשה... נשארתי כמה ימים בבירה הרוסית והסתכלתי מסביב ולקחתי את כרטיסי הרכבת שהוזמנו מראש, כיוון שלא רציתי לשבת על הרכבת ימים שלמים. בסופו של דבר ולכן הזדמן לי לראות משהו. 2 לילות ביקטרינבורג ועצרו באגם ארל (מוזר, הסירות המפויחות האלה ביבשה בגלל האגם הנסוג (למעשה ים))
אחר כך עבר למונגוליה או בייג'ין אקספרס, נשאר במונגוליה 3 ימים ואז הקטע האחרון לבייג'ינג.
בתי היקרה חיכתה לי שם ונשארנו שם 3 ימים, למרבה המזל, בינתיים היא הצליחה להסתדר לא רע מבחינת השפה, אכלה את המטעמים הכי מוזרים... במקומות הכי לא נוחים (לנו, המערביים הרגילים כמעט) וכמובן טיול לחומה ולעיר האסורה לאחר מכן נסענו ברכבת FLIRS לעיר שלה למשך 3 שעות ובילינו שם שבוע ביחד אחרי הלימודים...
כשהכל עבר טיסת פנים של 3 דקות לבייג'ין ובאמצעות נחיתת ביניים והעברה בהיינאן (תמיד מקבל מזוודה ועושה צ'ק אין שוב בזמן) חזרה והלאה להרינג!
בקיצור ניס ניס ניס
לא רק ברכבת, אלא גם היכן שעולים ויורדים למי שחווה אותה ויודע לראות אותה!
היופי בטיול הוא לא להגיע ליעד, אלא ליהנות מהדרך לשם!
בברכה,
אריק
המקלדת שלך שבורה, H ו-E לא עובדים.
וגם הגרש לא.
זה לא היה Capelle ad IJssel ו-Capella a/d Lek
Krimpen ad IJssel ו- Krimpen a/d Lek> שתי העיירות הללו קיימות.
נחמד לעשות אם יש לך זמן וכסף לפחות, אבל אותו דבר לגבי שייט על פני מרחקים כאלה, למשל, שהוא רק קצת יותר יוקרתי.
סיפור נחמד, גרינגו, שאתה גורם לי הרבה הנאה בתור חובב רכבות.
מצאתי את ההערה שלך קצת מצחיקה: "כמובן שהמרחק הרבה יותר קצר מאשר מפורטוגל.", כשלוקחים בחשבון שמדובר בנסיעה של 14.000 ק"מ שבה אתה נוסע קצת פחות מ-1.300 ק"מ.