ארבעה הרוגים בהתנגשות רכבת-משאית
ארבעה בני אדם נהרגו ו-4 נפצעו בהתנגשות בין משאית לרכבת Nakhon Ratchasima-Nong Khai אתמול בבוקר.
עוצמת הפגיעה הורידה את הכרכרה הראשונה וקרע אותה לשניים. לאחר מכן החליקו הרכבת והמשאית למרחק של כ-100 מטרים לפני שעצרו.
ההתנגשות התרחשה במעבר מישור שנעשה באופן זמני על ידי תושבים, אשר רכבת המדינה של תאילנד (SRT) לא העניקה לו אישור. היו כמה תאונות במעבר בעבר. [חסרים פרטים]
יש 584 מעברים כאלה בארץ. 775 אחרים אושרו מאז על ידי ה-SRT; הם יהיו מצוידים במחסומים אוטומטיים ובאותות אזהרה, לפי שר התחבורה.
התאונה אירעה 20 דקות לאחר שהרכבת יצאה מנחון רצ'סימה. כאשר הרכבת האטה בגישה לתחנת סמרן (חון קאן), הופיעה לפתע המשאית. הנהג נתן אות אזהרה, אך נהג המשאית התעלם ממנו. הוא האיץ, אבל לא מספיק כדי למנוע את ההתנגשות.
כוחות משטרה וכוחות הצלה מיהרו למקום ההתרסקות. הם פתחו את מערכת הרכבות הפגועה, העניקו עזרה ראשונה לקורבנות והוציאו את ההרוגים.
ארבעת ההרוגים הם נהג הרכבת, מכונאי ושני נוסעים. נהג המשאית נפצע רק וכמו שאר הפצועים פונה לבית החולים. שאר הנוסעים היו מאוחר יותר במכונית [?] ליעדם.
התאונה שיבשה את תנועת הרכבות בתוואי הצפון-מזרחי. ההודעה לא אומרת כמה זמן ייקח עד שהמסלול יהיה פנוי שוב.
(מקור: דואר בנגקוק, 31 באוקטובר 2014)
זה נורא. ז"ל.
טבעו של התאילנדי. אנחנו הולכים בדרך הקצרה ביותר. אנחנו צוללים לכל חור.
בדיוק כמו בפניות פרסה המסוכנות האלה בארץ הזאת. בצד השני הם פשוט ממשיכים לכיוון הישן כי זה בדיוק המקום שבו הרחוב הוא המקום שבו הם צריכים ללכת. המשטרה, במיוחד ביבשה, אינה מתערבת. ואז אתה מקבל מעברים מסוג זה, לעתים קרובות בצורה גרועה, מהמורות מהמורות, הנהג לא יודע איפה לשבת ולא יכול לצפור פעמיים, והערכת מהירות לא מתאימה לכולם.
מעברים ללא שמירה הם לרוב גורם סיכון.
תאילנד היא לא המדינה היחידה שבה זה קורה.
תאונות עם תוצאות קטלניות מתרחשות באופן קבוע גם בהולנד.
לאחרונה בווינסום. זו גם לא הייתה הפעם הראשונה.
כאן דווח כי זה יקר מדי לאבטח את כל מקומות המעבר המפלס ללא שמירה.
עם זאת, יש הרבה מובטלים שירצו עבודה כדי לאבטח את מעברי הרכבת הללו.
בטיחות קודמת לכל.
כמה עצובה התאונה הקטלנית, הן בהולנד והן בתאילנד, הסיבה ידועה לעתים קרובות.
לא שם לב, עסוק בטלפון וכו'.
עבודה מייגעת לשחזר / לנקות דברים עבור העובדים
כמובן שלצערי תאונות רכבת כאלה קורות גם בהולנד ובמקומות אחרים בעולם, אף אחד לא ירצה להכחיש את זה, אבל מעברי הרכבת הזמניים הרבים הבלתי חוקיים בתאילנד על ידי תושבים (מקומיים) שונים בתכלית, אי אפשר למצוא אותם בקלות. בהולנד בוודאות סמוכה.
Over der rails lopen of rijden en illegale overwegen bauen ook in de snelwegen is in Thailand geheel. normal. De Thais brengen de stelling : de kortste weg tussen 2 punten is een rechte lijn, over duidelijk in praktijk. Jammer vind ik ook hier, dat weer weerloze mensen in de trein het offer zijn geworden.