ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- יוהנס: מזוהה להפליא והומוריסטית. עכשיו לסיפור טעים על הטריקים והטריקים של הבריסטות של היום
- ברט: לרכבת הזו יש תמיד הרבה יותר תחנות מאשר למטוס. למשל, לקוראט אין שדה תעופה עם טיסת נוסעים מבצעית
- רוב וי.: כה מעט? אני חושב שהוא משקיע יותר מדי! HSL אמיתי יצטרך לרוץ לפחות 300-400 ק"מ מבנגקוק לבנגקוק הבא
- H. Revoort: ….בלוז קפה בלוט…..
- Huub Adank: מר אריק דונקאיו היקר, החלק השני של הטקסט שלך הוא אבקאדאברה בשבילי וזו הסיבה שאני משתמש בסוכנות ויזה
- בוב מרסי: איפה את גר
- וילם: חירט תודה על ההצעה, דיברתי עם מישהו שיעזור לי. אם זה לא יעבוד, אצור איתך קשר
- אריק קייפרס: אתה מדבר על מרחקים גדולים, מאות או אלפי ק"מ, אז נסיעה של 100-200 ק"מ עם טנדר או אוטובוס/רכב לא צריכה להיות בעיה
- ברט מתיס: "שם אנשים שמחים כשיש להם עבודה עם 600 באט בחודש." ... אתה מתכוון ליום?
- הנס אודון: כתוב יפה! אבל אני חייב לציין שעל הטעם אפשר להתווכח. אני בהחלט שותה קפה. היה עד קודם
- כריס: העובדה שזה לא מפסיק לעתים קרובות מדי היא יתרון אחד. יש כבר מספיק רכבות מקומיות. רק תארו לעצמכם כמה זמן זה ייקח מ-B
- קיס ורקמן: שוב נכתב בצורה משעשעת מאוד, לייבן. תודה על זה. חברי התאילנדי היקר, שאותו אני מכיר כבר למעלה מ-5 שנים, מצא אותו
- טאון: האם אתה באמת רוצה שלרכבת מהירה תהיה עצירה כל 20 ק"מ? קצת חשיבה לוגית אף פעם לא מזיק. אם י
- אריק דונקאיו: מה שרוני אומר, זה די קל. חבל על ה-14.000 באט האלה. אפילו צוואה זולה יותר מחצי. Ge
- GeertP: רודולף היקר, חברות התחבורה האזוריות יגיבו לכך, בדיוק כפי שעושים באירופה עם רכבות מהירות. אני
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » חדשות מתאילנד » נוק אייר מבטלת טיסות עקב שביתת טייסים
נוק אייר מבטלת טיסות עקב שביתת טייסים
נוק אייר נאלצה לבטל שמונה טיסות פנים ביום ראשון בערב מכיוון שפרצה שביתה פראית בקרב טייסים. לפחות XNUMX נוסעים נתקעו בנמל התעופה דון מואנג.
הנהלת נוק אייר ציינה תחילה 'בעיות טכניות' כסיבה לביטולים, אך המנהל פאטי הודה מאוחר יותר כי עשרה טייסים סירבו לעבוד. זה יהיה קשור לדרישות המוגברות של מחלקת מבצעי הטיסה. אלה הותאמו לאלו של הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה. כמה טייסים לא עמדו בקריטריונים וכעסו עד כדי כך שסירבו לטוס.
הטיסות שבוטלו יועדו לצ'אנג מאי, חון חאן, האט יאי, נאקהון סי תמראט, סוראט תאני, פיטסנולוק, פוקט ואובון ראצ'אתאני. נוק אייר ניסתה להעביר את הנוסעים לחברות תעופה אחרות, אך כולן היו בתפוסה מלאה. פאטי מצפה לטוס שוב לפי לוח הזמנים ביום שני. ההנהלה שוקלת צעדים.
המנהל של דון מואנג תיאר את המצב כ"כאוטי מאוד". נוסעים רבים כעסו והתלוננו על חוסר המידע.
מקור: בנגקוק פוסט
קראתי שזה נוגע לטייסים שהורשו לטוס רק ברחבי תאילנד, ולא מחוצה לה.
רישיון הטיס שלהם לא עומד אפוא בדרישות הבינלאומיות לאפשר לטוס בכלל.
אולי זה דומה לרישיון הנהיגה התאילנדי.
כל אחד יכול לקבל את זה, אם אתה משלם מספיק.
יאן ביוטה.
זה יהיה יאן
מבחינה בינלאומית, "מכוונים לתאילנד", עכשיו כשיפן חושבת שתאילנד "מתעסקת" עם התקנות בנוגע ל"דרישות המטוסים" נוק אייר פועלת בצדק על פי התקנות של הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (מאוד מאוחר) וכי צוותים רבים עושים זאת. לא לציית, אני משוכנע.
אני גר קרוב לשדה התעופה דון מואנג ובאופן קבוע הולך לשם לקפה "סתם" ורואה טייסים עם שלושה פסים בני בקושי 20!!!!!! זה כמובן לא אפשרי. הלכתי לחקור איפה הם מאומנים.
ב-Chiang Watthana Road, Lak-Si, בנגקוק, יש לך את CP Panyapiwat Institute of Management, בית ספר שבו ילדים מאומנים להיות מנהלים ב-CP (בשר ו-7 Eleven ועוד הרבה יותר) והם גם עושים טייסים "פשוטים" הכשרת צוות קבינה. אני לא רוצה להגיד את זה, אבל איפה שאפשר לעשות כסף זה CP.
ראיתי את סגירת שדה התעופה דון מואנג, הפתיחה מחדש והגעת אוריינטל תאילנד, AirAsia ואחריה נוקאיר, רק לכמה מטוסים היו אותם. כמה אנשים טיילו בטרמינל 1, הרבה מקום ובית קפה איתי כמובן.
אתמול שוב הייתי שם, הטרמינל השני (מתוך שלושה) נפתח בדצמבר (יצא מאוד יפה), שברת את הצוואר על האנשים, כל כך הרבה, לא יאומן וגם כל כך הרבה מטוסים וטוב, ברור שחייבים להיות טייסים בשביל זה, אז קח מה שאתה יכול להשיג. אתה כן לומד בפועל = תאילנדית בכל מקרה.
עד עכשיו זה תמיד הלך טוב בתאילנד (למזלי) אז נקווה שזה ימשיך ללכת טוב, כי אני גם משתמש באייר אסיה כל חודש. (3 עד 5 אלף באט לטיסה + מלון, אל תפספסו)
ברכות מניקו מלק-סי
"זה תמיד הלך טוב בתאילנד" - עבור חברת התקציב One-Two-GO 269 בפוקט זה לא הלך כל כך טוב למרבה הצער...
"כמה טייסים לא עמדו בקריטריונים וכעסו עד כדי כך שהם סירבו לטוס"
אז כנראה שהם עדיין חייבים לטוס גם אם הם לא עמדו בקריטריונים, או ש-Nok Air לא לוקחת את הקריטריונים האלה מקרוב מדי?