מוניות אופנוע: חונטה מנקה

כדי לשים קץ להתעללות במוניות אופנוע, החונטה מציגה רישיון חדש ומחייבת שהאופנוע יהיה שייך לנהג. ההיתר מקל על מעקב אחר נהג ששגה.

הצעד צריך לשים קץ גם לנוהג הנוכחי, שבו אנשי מאפיה עושים רווחים גדולים באמצעות מה שנקרא seua לנצח להשכרה לנהגים. א לתבוע ניצחון הוא היתר ללבוש אפוד. בפאתי בנגקוק, ב-Min Buri וב-Nongjok, יש לשלם 20.000 באט; במרכז בנגקוק מתבקשים סכומים של עד 500.000 באט, אמר Chalerm Changthongmadon, נשיא איגוד נהגי מוניות האופנועים.

מתוך 107.002 מוניות האופנוע הרשומות ברחבי הארץ, 49.763 פועלות בבנגקוק. ההערכה היא של-50.000 נהגים אין רישיון. אתמול ב-Lam Luk Ka (Pathum Thani) באנדרטת לקסי התקיימה ההתחלה הרשמית של הרישום (תמונה למעלה), שאגב החלה כבר ביום חמישי האחרון. מדי יום נרשמים 500 נהגים; עד כה 20.000. ההרשמה נמשכת עד יום שישי.

קוקיאט סינכא, מפקד הגדוד השני של חיל הרגלים, שהיה אחראי, אומר שמדיניות הרישום של ה-NCPO קיבלה משוב טוב. לדבריו, זה עוזר להתמודד עם בעיות כמו נהגים לא חוקיים, תעריפים מופרזים ועבירות תנועה.

משרד התחבורה היבשתי שוקל להפוך רישיון נהיגה מיוחד לחובה לנהגי מוניות אופנועים. היא מקווה שהעניין הזה יוסדר עד סוף השנה הבאה.

באחד דיווח מיוחד מוּנָח דואר בנגקוק להאזין למספר נהגים. הם מצפים ל ילדים רעים להישמר מחוץ לדלת מעתה והלאה, אך חוששים שמספר הדירקטורים עלול לרדת.

סובין פונגסירי (42), מזכיר מועצת המנהלים ב-Lat Phrao soi 101, חושב שכן. לדבריו, קביעת תעריפים על סמך מרחק אינה נבונה, מכיוון שלקוחות ישלמו בסופו של דבר 'חיובים לא הוגנים'. [האם הוא מתכוון נמוך מדי?]

Boonthong Intra, 45, ראש תחנת Soi Thonglor, אומר שכמה נהגים מסירים לקוחות לנסיעות ארוכות בגלל עומסי תנועה. הוא מצפה שהם ימשיכו לעשות זאת גם בשיעורים גבוהים יותר. זה תמיד עסוק; ביום שישי יכול להיות תור של מאה אנשים, הוא אומר.

אני יכול להוסיף גם מהתבוננות שלי שבמקום ברחוב שלי יש עכשיו כרזה של ברזנט בצבעי דגל תאילנד, שעליו מצוינים התעריפים. ראיתי באנר כזה גם במיקום אחר. הנהגים זכו גם לביקור של חיילים.

(מקור: דואר בנגקוק, 1 ביולי 2014)