בפסגה השנתית של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) בדבלין, המנכ"ל טוני טיילר ציטט את סוברנבהומי כדוגמה לשדה תעופה כפי שהוא לא צריך להיות. צמיחתו של שדה התעופה הלאומי של תאילנד מובילה לעומס אוויר.

טיילר אומר: "יש ממשלות שמבינות שתעופה היא מנוע הכלכלה, אבל יותר מדי שוכחות את זה. אנו רואים זאת בצווארי בקבוק בערים כמו ניו יורק, לונדון, סאו פאולו, פרנקפורט ובנגקוק. בחלק מהמקרים יש לנו את הפרדוקס של שדות תעופה ברמה עולמית על הקרקע ועומס באוויר".

סוברנבומי חווה עלייה שנתית בתנועה האווירית של 10 אחוזים. בשנה שעברה הגיעו לשדה התעופה 52,9 מיליון נוסעים, 14 אחוז יותר מאשר ב-2014.

שדה התעופה מיועד לקיבולת של 45 מיליון נוסעים בשנה. ממשלת תאילנד רוצה להרחיב את שדה התעופה. זה נראה שאחרי עיכוב של 10 שנים, זה סוף סוף הולך לקרות.

מקור: בנגקוק פוסט

מחשבה אחת על "IATA: סוברנבומי נסתם"

  1. פרנסאמסטרדם אומר למעלה

    סוברנבומי נפתח בספטמבר 2006.
    אם עכשיו, יוני 2016, נראה שתהיה הרחבה, קצת מוזר לומר שזה 'סוף סוף' לאחר 'עיכוב' של 10 שנים.
    אותם 52.9 מיליון נוסעים הם לא כולם נוסעים מגיעים, אלא גם יוצאים.
    המשמעות היא שלסוברנבומי יש נוסעים כמעט כמו לסכיפהול. בכל מקרה, סכיפהול נמצאת בעמדת היוקרה שיש לה פי שלושה יותר מסלולים מאשר סוברנבומי.


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב