ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- ברבוד: סיפור יפהפה, נוח ומוכר במובנים רבים. בשנים האחרונות אני שותה קפה מרמת בולובן בדרום
- Jos Verbrugge: KeesP היקר, האם ניתן יהיה לספק את הפרטים של משרד הויזה בצ'אנג מאי? תודה מראש
- רודולף: המרחק מקון קאן לאודון תאני הוא 113 ק"מ. אתה לא צריך HSL או מטוס בשביל זה. אתה יכול לעשות את זה עם אחד
- כריס: זה עניין של חשיבה ארוכת טווח: - מחירי הדלק ללא ספק ימשיכו לעלות ב-20 עד
- אטלס ואן פאפלן: האיסן הוא כמו אישה צעירה ויפה, קלוזו, הנה היא, שרה תובנה דומה. פנטסטי ללכת לידו, מ
- כריס: אליטה עשירה? ואם כרטיס הרכבת הזה עולה זהה או פחות מכרטיס טיסה (בגלל כל המיסים הסביבתיים הנוספים).
- אריק קייפרס: ההגירה והמכס צריכים להיכנס למקום כלשהו ולצאת שוב מאוחר יותר, אז אני מצפה לנונגקאי ות'אנלנג בנקודות העצירה. יש
- פרדים: אז למרבה הצער אנשי המכירות שעושים נסיעה כל כך מהנה ברכבת יסתיימו..
- רוב וי.: זו הסיבה שבעצם רציתי להשאיר את Khon Kaen רק על מחצלת הבירה שלי, בתנאי שהרכבת תעשה לפחות 300 ק"מ כדי להגיע לעצירה מלאה.
- ריצ'רד ג'יי: סליחה, אריק. אתה לא יכול לפסול גישה ביקורתית כלפי סוגים אלה של מגה פרויקטים עם תמצית כמו "להקים...
- רודולף: העניים אכן יוצאים מהעמק לאט מאוד - לפחות בכפר בו אני גר. והכסף מגיע בדרך כלל
- משחז: גם בתאילנד יכנסו בסופו של דבר כוחות שיאמרו 'קח את הרכבת במקום את המטוס'. אז או
- רוב וי.: האם ליבן, כסנוב קפה ועם קריצה לשם משפחתו, יתפתה לכוס קפה עם פולים שנקלעו תחילה?
- ג'וני BG: הדרך הקלה ביותר היא כמובן פשוט לצלם, אבל אז אתה מעביר את כל הקהילה עלייך ובזמנים של חברתי
- תהיה הטבח: שלום הנק, זה בחוף ג'ומטיין. אתה רק צריך לבקש מלון Dvalee. משם ימינה זה בערך מאה. אתה צריך
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » שאלת הקורא » שאלת הקורא: התועלת של מעברי זברה בתאילנד?
שאלת הקורא: התועלת של מעברי זברה בתאילנד?
קוראים יקרים,
אני מגיע לתאילנד כבר כמה שנים ותוהה מה הטעם במעברי הזברה בכביש? בכל פעם שאני רוצה לחצות את הכביש במעבר הולכי רגל, אף אחד לא עוצר. יש לי אפילו הרושם שנהגי המכוניות נכנעו.
בבלגיה, להולכי רגל יש תמיד זכות קדימה במעבר זברה. הנהגים שנוסעים עוברים עבירה חמורה. האם תקנות התעבורה בתאילנד אולי שונות? למה יש מעברי זברה בכביש?
אני חושב שעלינו ליידע את הקוראים הנוסעים לתאילנד בפעם הראשונה על התנאים המסוכנים האלה.
בברכה,
רואל
אמרו את זה בעבר בבלוג הזה, בתאילנד מעבר זברה הוא רק קישוט, לא יותר ולא פחות. יש מספיק סרטונים ב-YouTube. לפני שנים לקחתי חבר לתאילנד,
כבר הזהיר אותו לא לעבור מעבר זברה אלא גשר קטן בחצייה מר עקשן - הוא ידע הכל טוב יותר - הוא כמעט נסע ממעבר הזברה כשדרך עליו. הם לא עוצרים כאן??? הוא אמר בכעס, הייתי כפול מצחוק.
בעידן המידע הנוכחי נראה לי שהנוסע הממוצע מחפש מידע על יעד הטיול, במיוחד אם זו הפעם הראשונה שיוצאים ליעד המדובר.
אני חושב שאותם מעברי חצייה יש מטרה במקומות שבהם הולכי רגל רבים חוצים את הרחוב: הכוונה היא שהולכי רגל חוצים את הרחוב במקום אחד (בקבוצות).
אבל הפרקטיקה אכן שונה. כפי שניתן לקרוא בתגובות קודמות: "קישוט" ו"מאי פן ראי"... כאוס בדרך התאילנדי... אני לא חושב שיש חובה לנהגים.
לא שמתי לב לקנסות להולכי רגל עד כה. עלול להתרחש כאשר הולכי רגל חוצים את הרחוב כאשר הוא אדום עבורם או כאשר הם לא מצייתים להוראות השוטרים...
יתרון במעבר זברה בתאילנד הוא שבכבישים עם שמורה מרכזית ניתן לעבור בין השיחים או קירות הבטון מבלי לטפס. לכל השאר, כפי שכתוב לעתים קרובות בבלוג תאילנד, משהו שבו אתה לא צריך לסמוך על עדיפות ואדיבות אפילו עם קמעות וזרי פרחים. אבל בשלב מסוים אתה צריך להגיע לצד השני. צריך רק לחכות לרגע בטוח או לפעמים להסתובב כדי לעבור את הכביש דרך גשר להולכי רגל. אני לא ממש אוהב את המדרגות האלה בשבילי ההליכה האלה ואני גם רואה שם נפילות, אז צריך להיזהר גם מזה. לפעמים יש לי מזל ואני נעזרת בגברת תאילנדית נחמדה במעבר.
אין בזבוז צבע גדול יותר מסימון כבישים תאילנדים
התשובה הפשוטה ביותר לשאלה:
מעברי זברה אינם מועילים כאן.
למה תמיד הסיפורים הגבוהים האלה?
תתמסרי לזה.
אני מוכן לקבל את זה, אבל אז אתה צריך לחכות עד שאהיה במעבר זברה, אז זה הרבה יותר קל.......
אה אבל לא רק מעברי הזברה משמשים כקישוט!
חיצים על פני הכביש! פנה ימינה, הם גם משמשים לנסיעה ישר קדימה! אמנם עדיין יש לי הרושם שיש פקק בחץ הישר, אבל הם לא יעזו לנסוע בנתיב הפניה ימינה הזה, דמיינו שמישהו באמת פונה שם ימינה. ואז הם צריכים לחכות.
כיום יש גם קישוט חדש: רצועות רוטטות!!!! הם נמצאים אז 25 מטר משער בית הספר!
המשרד צודק! אבל למשתמש הדרך …….לא אכפת!!!
זה תאילנד!!!
כשהייתי בפאטונג בתחילת השנה, תמיד הייתי צריך לחצות צומת כדי להגיע מהמלון למרכז או לחוף, וממש פחדתי לחצות שם. זה באמת אנרכיה מוחלטת שם. זה פלא שאנשים לא מתים שם כל יום.
https://www.google.be/maps/@7.8965588,98.3021494,3a,75y,330.81h,73.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI1QmJ5rs4eqjFgm6tGB4Ug!2e0!7i13312!8i6656
כן רואל, ב-TH חוקי התנועה הרשמיים כמעט זהים לאלה שבאיחוד האירופי.
עם זאת, כמו ברוב מדינות אסיה, הנוהג שונה לחלוטין:
כלל 1. לכל דבר לפניך יש עדיפות, לכל מה שמאחוריך יש עדיפות.
כלל 2. סימוני הכביש נועדו לקישוט בלבד.
ישנו חריג לכלל 1: ככל שהרכב גדול ו/או כבד ו/או יקר יותר, יש לתת עדיפות לאותו רכב. רכב הרגל תמיד נותן עדיפות.
לגבי מעבר (גם במעבר זברה): זה דורש קצת תרגול. ראשית אתה עושה הערכה טובה של מהירות הרכבים המגיעים מימין (ורצוי גם משמאל) ומהירות החצייה שלך. ברגע שאתה רואה "חור" חוצה במהירות קבועה. כך הנהגים יכולים גם להעריך טוב יותר מתי אתה תהיה איפה.
אם מעבר החצייה גדול מדי, הישארו באמצע הכביש וחזרו על נוהל התנועה שמגיעה משמאל.
כמובן שזה לא ערובה שתגיעו לצד השני ללא פגע. 🙂
בכביש מהיר סואן (4, 6, 8 נתיבים) רצוי להשתמש בגשר להולכי רגל.
ובכן, לפחות זו תגובה שמועילה למישהו. למעשה, זה רק ברור שחוקי התעבורה בתאילנד זהים בגדול לאלה באיחוד האירופי ובמקומות אחרים בהקשר להסכמים באמנת התעבורה הבינלאומית (מ-1946-1947, אז אני אומר מהזיכרון) שהוסכם בז'נבה ומה עדכונים בשנות ה-70, בין היתר.
שבפועל ניכרים כמובן גם סימוני דרכים, מצוות ואיסורים שונים כ'סוגסטיה' בתאילנד. למרבה הצער, סוכנים תאילנדים לא מרבים לבדוק במעבר זברה כדי לגבות קנסות או שוחד.
תיוב היקר,
לעצור באמצע הדרך??
מְסוּכָּן.
כאן בבלוג הזה לפני זמן מה זוג על אופנוע, מחכה באמצע ושניהם השתטחו לגמרי.
פעם עמדתי באמצע כאן בכביש Thepprasit.
אז זה חד פעמי, כי באמת פחדתי.
אם היה לי קמט במכנסיים באותו זמן, הוא היה נעלם.
עם מסדרון חירום ממש מעבר לך.
הנהג מקבל את השיהוקים פעם אחת ואתה תקוע בין הפרופיל של הצמיגים שלו.
בלוגרים תאילנדים, בבקשה לעולם אל תתפשרו על זברה, כי אתם עוצרים בצורה מסודרת ועוד טייס קמיקזה נוסע מהר ומשטח אנשים, או אם יש להם מזל כמעט משטחים וזה קורה בדיוק מולכם.
זה קרה כאן בכביש השני, שעבור אותם אנשים היה מזל שזה רק רחוב חד סטרי.
אחרי שחווינו את זה 2 או 3 פעמים ובאמת כמעט קיבלנו התקף לב, אנחנו לעולם לא נותנים עדיפות לזברה שוב.
גם מי שיראה מה קורה לא יאבד את זה עד סוף ימיו.
לואיז
לואיז, אני לא רוצה לדבר או לדון בזה הרבה, אבל הזוג שרכב על האופנוע היה כנראה הזוג שנהרג בצ'עם. הם לא עברו תאונה בגלל שחיכו לקו האמצע, אלא בגלל שחצו את הכביש בלי להסתכל מקרוב ונפגעו ממכונית דוהרת.
אבל אחרת אני מסכים איתך: לעמוד באמצע ולחכות לחצות רחוב זה לא בדיוק חכם. אנשים נוסעים כאן משתלבים לפעמים וקו מרכז לא חל.
אגב... כמעט עברתי תאונה היום כשרכבתי על האופנוע שלי עם רכב צד בכביש כפרי. רכב שטח גדול עקף רכב שטח אחר שהגיע לקראתי, ולמרות שהנהג העוקף היה צריך לראות אותי, הוא פשוט המשיך לנסוע בנתיב שלי ונאלצתי להאט וכמעט סיים על הכתף, נמנע מהתנגשות חזיתית... האידיוט!
הייתי חייב להוציא את זה…. pffff
מעבר זברה בתאילנד מציין היכן ניתן לחצות בבטחה כאשר אין תנועה.
הגבר התאילנדי לא ידוע באדיבותו ובמעורבותו, ובואו נגיד שמדובר בלשון הרע. תשאלו כל אישה תאילנדית (במיוחד מי שגרושה) ותקבלו פרצוף כאילו היא נוגסת לימון. לא הייתי מצפה שמישהו כזה יפסיק בשבילך כדי לשחרר אותך ראשון. מה שכן עוזר (ברוב המקרים אז) זה לתת תמרור עצור ברור, שבו אתה מתנהג כמו בקר תנועה, מסתכל בחומרה. קצת בהמשך הדרך, אבל לא רחוק מדי כמובן. יש סיכוי טוב מאוד שהוא יפסיק. לא רגילים לחשוב בעצמם, אבל הם רגישים לפקודות. בהצלחה! (אבל עם כתב ויתור, אתה מבין את זה 😉)
אני עצמי, בצ'אנג מאי, הופלתי במעבר זברה עם (בשבילי) אור ירוק! הסתכלתי קודם: כל המכוניות עצרו ברמזור האדום. אבל לא אותו אופנוע ערמומי אחד בלי אורות בחושך... למרבה המזל לא נורא. אני אהיה זהיר אפילו יותר מעכשיו!
מסקנה, בתנועה בתאילנד חל חוק החזק ביותר.
התאילנדים אדיבים, למעט בפקק. פעם אחת במכונית שלהם, השטן שבהם יוצא החוצה.
יש לי ניסיון בזה וזה מעצבן אותי עד מוות במשך שנים.
הבן שלי למד בבית הספר הקדם יסודי בבנקוק בצ'יטלום במשך 3 שנים ו-14 שנים.
מול בית הספר בנתיב עמוס מאוד, סמטת צ'יטלום, היה אור ורדרד כתום ומעבר חציה.
אף פעם לא עצרו מכוניות כדי לתת להורים/פעוטות לחצות את הרחוב.
אחר כך תיעדתי את כל זה יפה ונתתי את זה להנהלת בית הספר, וביקשתי להתקשר למשטרה.
אף פעם לא הייתה תגובה חיובית, אבל הרבה התלהבות מצד ההנהלה והמשטרה.
כמו כן, לפעמים זה לקח 3 חודשים אם המצמוץ היה שבור!
ועד בית הספר/משטרה אף פעם לא עשו שום דבר בנידון!
העובדה היא, שגיליתי אז, שתאילנדים רבים אפילו לא יודעים למה נועד מעבר זברה, ושיש לתת עדיפות להולכי רגל.
העובדה היא שלוועד בית הספר, ולמשטרה, לא היה אכפת.
היה דוגמה מגבשת מושלמת לילדי בית הספר!!!!
אפשר לחשוב שהכל השתנה אחרי 15 שנה והתאילנדים למדו הרבה!
למרבה הצער, עלינו להסיק שזה עדיין לא המקרה!
אתה אומר את זה לא נכון, אחרי 15 שנה הזר עדיין לא למד כלום!
תאילנדים חולקים איתך הרבה, ישנים עם המשפחה, לעתים קרובות גם אוכלים אלכוהול.
אבל מה שהם אף פעם לא חולקים זה תנועה, אז תמיד שימו לב לתנועה.
למרבה הצער, גם זרים רבים משתתפים במנהג זה.
הטוב ביותר,
נכון שהכללים זהים לאירופה.
לא רק לתאילנדי אלא גם לפארנג לא אכפת מזה.
הדבר המסוכן ביותר הוא כאשר יש אנשים שעוצרים, אבל אלה שנמצאים בנתיב לידם לא. לפעמים (בדרך כלל) נהג פגע וברח ייסע ליד רבותי.
אני מסכים עם הדעה:
פִּטמָה
קווי זברה, חיצים, אורות הם קווים מנחים שאינם מכובדים אפילו על ידי השוטרים.
מועצה; חכו לנתיב פנוי, העריכו בבטחה את המרחק והמהירות של התנועה המתקרבת, ואז חצו.
ועבור התיירים; לעשות ביטוח נסיעות אירופה סיוע.
להנות
w
אין מעבר זברה להולכי רגל.
זה סמן לחובשים היכן שהולך הרגל.
אם מסתכלים ביוטיוב רואים מיד ש-vop הוא פלופ. אני גם בודהיסט אבל אני רוצה לדחות את הגלגול לזמן מה. נסע לצ'אנג מאי עם חבר, דחף את המכוניות והקטנועים האלה לכל מקום. תיזהר בכל מקום..
כדי לקצר דיון ארוך, אפשר להניח שלא עובד בתאילנד שום דבר שקשור לשליטה טובה, וזה כולל גם שימוש במעבר הזברה. סיבות נוספות ניתן למצוא בבורותו של התאילנדי הממוצע, שבדרך כלל היה לו השכלת נהיגה גרועה, שכמו שאר החינוך, היא הרבה מתחת לסטנדרט הבינלאומי.
אנשים תאילנדים אפילו לא יודעים בשביל מה זה שביל רגלי,
שלא לדבר על מעבר זברה!!!!!!!
איזו השוואה. כשתגיעו לתאילנד, עדיין תדחו את החשיבה ההולנדית/בלגית/מערבית ותנסו להזדהות עם המצב המקומי. זה אומר מצד אחד שאתה יכול לנהוג כמעט כמו שאתה רוצה, בלי שאף אחד יתעצבן, אבל מצד שני צריך גם לקחת בחשבון שאחרים עושים את אותו הדבר.
עבורי, מעברי זברה הם לא יותר מפסים על פני כביש ושם עוצרים כאשר שוטר עומד מנגד או כאשר לקבוצה גדולה של אנשים יש את האומץ לחצות. אני לא אפסיק כשמישהו ירצה לחצות את הרחוב. למה? אם אני עוצרת והוא/היא חושבים שהוא בטוח, אין לו מזל, כי חסיד שיעקוף אותי לא יפסיק. ואז סוף סוף יש לי תאונה על המצפון שלי.
לא, אני בדיוק כמו כולם לא מפסיק.
ובכן, אם יש רמזור וכמו שכתוב, שוטר מסדיר את התנועה...
לא כל כך מזמן מישהו שאל כאן בבלוג האם ל"בחור" עם הדגל והשריקה באמת יש סמכות לעצור אותו בכניסות או יציאות של מקומות מסוימים. הוא ככל הנראה חשב שלא ייתכן שהוא לא יוכל לנסוע באור הירוק הלאה ונאלץ לעצור כי הוא הפך לאדום בינתיים.
יש "מנקן" כזה בהרבה מקומות במעבר זברה בבתי הספר. זאת על מנת להדריך את הילדים בבטחה על פני מעבר הזברה. עדיין לא התחוור לתאילנדים שלהולך רגל יש עדיפות במעבר זברה, אז הם מוסיפים לו "גבר". אתה יכול אולי להתעלם מזה, לשרוק במשרוקית כמו מטורף ולהניף דגל לוהט. או שאתה יכול להאשים אותו אם עברת ברמזור אדום בהמשך כי הוא היה הגורם לכך שזה כבר לא היה ירוק בשבילך. כנ"ל לגבי מעבר הולכי רגל: התעלם ממנו אחרת תחמיץ את האור הירוק.
הודע לנו בבירור ביד מורמת שאתה שם ורוצה לחצות, אל תתמהמה ותחצה, אלא תמשיך להסתכל החוצה!
התאילנדי יפסיק להיעלב מאוד, אבל אתה יכול להמשיך ללכת 🙂
שבילי זברה מכוסים אך ורק כקישוט הכביש. לפיכך אין לגזור ממנו זכות על כאב מוות.