הוגשה: דאגה לפלאנג בפקק בתאילנד

אני כל הזמן אומר את זה שוב ושוב: הטיסה הפכה לזולה מדי. קל מדי לכל מיני חלאות ושכונות עוני לצאת לחופשה. אדם נורמלי לא יעשה דבר כזה. ובנורמלי אני מתכוון למישהו שיכול להתנהג גם בחופשה. אתה לא לבד בעולם הזה.
אני גם חושב שההתנהגות נוראית... לא רק הנהיגה האנוכית האגרסיבית, אלא גם אופן הלבוש, ההתנהגות... הם באמת צריכים להתמודד עם דברים מהסוג הזה.
מי שנוסע בכביש ללא חולצה בפומבי היה צריך לקנס מיד, מי שגרם לתאונה נכלא. גם אם זה רק לכמה ימים... אבל אז גם לתת את החשבון על זה.
ממש לא אכפת לי שהמשוגעים האלה מתאבדים, אבל אני חושב שזה יותר גרוע שהם מערבים אנשים חפים מפשע...

כריס היקר,
ברצוני להגיב ואומר שאין זה מתפקידם של העורכים לפתור את הבעיה, אלא של משטרת תאילנד ו/או משטרת התיירות. אפשר להתעצבן מהפארנגים דוברי האנגלית (בהתחשב בתגובה), אבל פטאיה במיוחד מושכת גם קהל רב שלא אכפת לו.
בנוסף, גם ההתנהגות של התאילנדים בפקק מעצבנת אותי מאוד ולא יפתיע אותי שתאילנד הולכת ממקום 3 למקום הראשון ברשימת תאונות הדרכים הקטלניות ביותר.
אבל יש תקווה עם החונטה בשלטון וההצהרה שלהם שהם יקנסו את כל מי שחוצה את הקו הלבן בקנס של 1.000 באט, כבר אפשר לראות שיפורים ואם ינקטו בגישה קשה, אולי הדברים יסתדרו יום אחד. . אני מנסה להתעצבן על זה פחות וגם אתה צריך כי אנחנו לא יכולים להתאפק ולהתעצבן זה רע לנפש ולבריאות שלך.
Piet

באופן אישי אני אף פעם לא נוהג בפטאיה, אני פשוט לא מעז, ואז עדיף שלא.
שלוקח לי עוד קצת לחצות: אז חבל. אני בחופשה ואני חושב שתמיד יש לי זמן. האמור לעיל מדבר על "פלאנגים" שנוהגים בצורה כל כך גרועה ומסוכנת. עכשיו לא כל דבר לבן הוא פלאנג (פארנג). כרגע הם לעתים קרובות מאוד רוסים ואלה ממש לא נקראים פלאנג על ידי האוכלוסייה התאילנדית. אפילו הם עושים הבחנה, וגם אני לא אוהב שמשווים אותי לרוסייה. כמובן שנשאר כך שפטאיה מסוכנת על הכביש, ובכן זה היה כבר שנים.

האנק, הוצאת לי את המילים מהפה.
"אם לא תעשה את זה, אתה תהווה מטרד על הכביש ולעתים קרובות יותר מסוכן מאלה שמסתגלים לתנועה. אני בהחלט לא סומך על התנהגות הנהיגה של התאילנדי והפרנג כי זה ונשאר ספורט עליון כאן"
המשפט הזה, אולי מעט שונה, לא ייראה לא במקום בחוברת מידע תאילנדית.

כריס, תורם הפרסום מכה את המסמר על הראש כאשר הוא עונה מיד על השאלה שלו ("מעניין מה המטורפים האלה עושים כשהם חוזרים למולדתם. האם הם הולכים לעשות את אותו הדבר?") עם "אני חושב על לֹא".
אני גם חושב כך.
והסיבה לכך ברורה מאוד: במדינת הולדתם יש לא רק חוקי תנועה, הם עובדים בעיקר על אכיפה (מדכאת ומונעת) של אותם חוקי תנועה
בתאילנד יש גם תקנה (מאוד יסודית) למרבה הצער, הרגולציה הזו בתאילנד נשארת לעתים קרובות אות מתה כי יש חוסר כמעט מוחלט באכיפה משטרתית
רק אתמול ראיתי לפחות ארבע מכוניות שעדיין נוסעות ברמזור האדום (התפוז באמת כבה כבר הרבה זמן), תחת עיניהם המאשרות לכאורה (לפחות בשקט, כי הן לא הגיבו כלל) של שני שוטרים אשר היו רק אחרי הצומת שנוסח.
קצת אחר כך ראיתי שוטר מסתובב על הקטנוע שלו בלי קסדה...
יתרה מזאת, אני לא צריך לספר לאף אחד כמה "יצירתיים" התאילנדים מתמודדים עם הכביש הציבורי (כביש) בכל הנוגע למציאת חניה במקום סואן, או להניח את השולחנות והכיסאות של דוכן האוכל שלהם. אכן: אז אתה פשוט תופס חלק מהכביש.
העובדה שהדבר עלול להוביל למצבי תנועה מסוכנים עבור אחרים, מכיוון שהתנועה המתקרבת חייבת כך לנסוע על הנתיבים המיועדים למעשה לתנועה המגיעה מהכיוון הנגדי, תהיה צורך בחניה או בעל מקצוע (במקרה הראשון בדרך כלל ובמקרה). המקרה השני משתמשי הדרך התאילנדי בלבד) הוא דאגה אמיתית.
מאי פן ראי, זוכרים...?
האם זה מפתיע אם כן שהתייר שמגיע לכאן מאמץ במהירות את התנהגות התנועה האנוכית הזו?
אבל תאמינו לי, הדוגמה תמיד ניתנה לראשונה על ידי המקומיים (כשהמשטרה בתפקיד מאוד בולט, ראו למעלה שתי דוגמאות מסדרה אינסופית).
בברכה ממי שנוהג בממוצע 14000 ק"מ בשנה על קטנוע בתוך המשולש סרי ראצ'ה - סאטהיפ - בנגצ'אן (פאטאיה והסביבה).
קיטו