רכבל במחוז לואי או לא?

כבר שנים מדברים על הקמת רכבל בפארק הטבע פו קרדואנג במחוז לואיי. המבקרים כבר לא צריכים לעבוד קשה כדי להגיע לפסגת ההר. Phu Kradueng היא האטרקציה המפורסמת ביותר במחוז Loei.

הפרויקט השאפתני הזה נדון מאז 1982. אוניברסיטת קסטסארט הוזמנה בזמנו לערוך בדיקת היתכנות. הדעות היו חלוקות; קבוצה אחת חששה מהשפעה גדולה מדי על הטבע, אחרות ראו בפרויקט מקור לתעסוקה.

בשנת 2012 הוגשה התוכנית לקבינט, שהזמין את ארגון התיירות דסטה להמשיך ולחקור את הפרויקט הזה. היא העלתה את ההצעה הבאה. הרכבל ייבנה בפינה הדרומית-מזרחית של פארק הטבע. שבעה צלילים יספיקו להנחת כבל לאורך של 4400 מטר. תחנת ההרים תיבנה 600 מטר מערבית לאנג פאה. שם יכלו המבקרים להגיע לרמת הפארק, שנמצאת כ-1200 רגל מעל פני הים.

על פי תכנית זו, הנוף לא יתקלקל ויפריע למטפסי ההרים. עצים גדולים ייחסכו. הגונדולות יכלו לשאת 8 אנשים עם סך של 4000 מבקרים בשעה. הדסטה ראו יתרון נוסף. בסוף העונה, כאשר שבילי ההרים היו פחות עבירים בגלל הגשם, אנשים עדיין יכלו לבקר בהר כדי ליהנות מהנוף.

יתרה מכך, בהתבסס על האנשים שיוסעו, ניתן היה לבדוק את מספר הלינה האפשרית וכן את מספר התיירים ללא לינה. גם כמות הפסולת שאחרת היו משאירים "מטפסי ההרים" תצטמצם משמעותית על ידי שימוש ברכבל (עד כאן, הכל טוב). אולם כעת, לאחר שהממשלה הסכימה ליישם את התוכנית, עולות התנגדויות בלתי צפויות. מספר האנשים הרב ששמורת טבע זו כבר נאלצת להתמודד איתם יעמיס עומס עצום על הסביבה ועל החי והצומח.

איסוף פסולת וסילוקה כבר מהווה בעיה. עומסי תנועה הם מכשול נוסף. לטענת הדסטה, עקב בניית הרכבל והעניין הרב, מצב התנועה יוביל לכאוס תעבורתי מוחלט.

פרויקט הרכבל הזה יכול בהחלט להפוך ל"סיפור שלא נגמר". הזמן יגיד.