תומס קוק והפתיחה של סיאם לתיירות (המונית).
סוכנות נסיעות תומאס קוק (צילום: DrimaFilm / Shutterstock.com)
לפני מספר ימים הופיעה בבלוג זה הודעה מדאיגה על דעיכת סוכנויות הנסיעות בכלל ושל תומס קוק באופן מיוחד. עם זאת, אין לזלזל בהשפעה שהייתה לתומס קוק (1808-1892) על התפתחות התיירות וההתפשטות של תיירות זו.
האנגלי הזה כבר היה נגר, אוונגליסט ומדפיס לפני שהחל להופיע כמארגן טיולים ומנהיג בשנות הארבעים. התיירות ככזו כמעט ולא הייתה קיימת ובשנים הראשונות הקמת החברה שלו לוותה אפוא בניסוי וטעייה. בשנת 1855, שנת התערוכה העולמית בפריז, הוא ארגן טיול ראשון ביבשת וב-1869 יצא טיול מאורגן ראשון למצרים. שלוש שנים לאחר מכן, יחד עם בנו ג'ון מייסון קוק, הוא הוביל בהצלחה קבוצה של בריטים למסע מסביב לעולם שכלל את סין והודו.
תומס קוק לעולם לא יראה את החברה שלו זוכה לדריסת רגל באסיה. בשנת 1903, Thomas Cook and Son פתח את הסניף הראשון שלו בסינגפור. זה הפך לבסיס המבצעי לכיבוש דרום מזרח אסיה. כבר שנה לאחר מכן בנגקוק נכלל לראשונה בהצעת הנסיעות של תומס קוק, שהחל מיד לספק טיולים לאינדונזיה והודו-סין באותה שנה.
תומס קוק
Cook & Son מסופק All-in נסיעה לסיאם, החל מארגון הטיול בסירה ועד הובלה ברכבת או בכביש. הם יכלו לסמוך על הסוכנים שלהם שהיו פעילים בבנגקוק מאז 1907. אחרי הכל, טיולים היו עדיין הרפתקאות באותם ימים. התיירות הייתה עדיין בחיתוליה ומובן מאליו שהנסיעה באותה תקופה, במיוחד ליעדים אקזוטיים כמו סיאם, הייתה רק עבור מעטים שמחים היה שמור.
הוכחה טובה לאמינות שהחברה בנתה הייתה שעוד לפני פרוץ מלחמת העולם הראשונה, שוברי מלונות של תומס קוק - מבשרי צ'ק הנסיעות - התקבלו ללא היסוס בכל בתי המלון -טובים יותר. של ה הגרלות בסינגפור על זה מלון דה אינד בבטאוויה עד לזה מלון אוריינטלי בבנגקוק. בתקופת בין המלחמות, תומס קוק רכש מונופול וירטואלי באסיה הודות למעמדה הדומיננטי בשוק הנסיעות המאורגן. אלפי בריטים - שעדיין יש להם את עסקי הליבה של החברה – שילבו ביקור במלזיה, סינגפור או בורמה עם טיול בסיאם. תומס קוק היה, למיטב ידיעתי, החברה הזרה הראשונה שהציעה ביקור בחורבות איוטאיה בשילוב טיול פילים מתחילת שנות ה-1928. בשנת XNUMX התרחבה החברה במידה ניכרת כאשר השתלטה עליה החברה הבלגית, שהתמקדה בנסיעות יוקרתיות ברכבות בינלאומיות. Compagnie Internationale des Wagons-Lits שהפעילה בין היתר את האוריינט אקספרס. הם יבטיחו שתומס קוק יוכל להרחיב את פעילותו מבנגקוק להודו הצרפתית (וייטנאם, קמבודיה ולאוס). עם זאת, פרוץ מלחמת העולם השנייה והכיבוש הנלווה של סינגפור על ידי היפנים הביאו לקץ פתאומי להתרחבות חברה במזרח הרחוק.
פרסומת של תומאס קוק משנת 1927
מסוף שנות ה-1989 ותחילת שנות ה-20.000, לאנשים היה יותר זמן פנוי ושוק הנסיעות נפתח וגלובליזציה. תיירות המונית נולדה ותומס קוק יקצור את היתרונות כאחד השחקנים הגדולים יותר. תומס קוק פתח משרד בבנגקוק ב-1997 ועבד בצורה אינטנסיבית עם נקרמן הגרמני. זה לא ממש מפתיע כי החברה האחרונה הייתה דומיננטית בשוק האסייתי מאז שנות ה-XNUMX ובסוף שנות ה-XNUMX כבר הביאה לתאילנד מדי שנה בממוצע XNUMX - בעיקר גרמנים וסקנדינבים - תיירים. נקרמן הייתה זו גם הייתה סוכנות הנסיעות האירופית הראשונה שהשיקה טיסות שכר ליעדי נופש פופולריים שונים. תחילה לפטאיה ובהמשך לפוקט, קראבי וקאו לאק. עם צ'ארטרים זולים יחסית שלהם, בין אם בשילוב עם חופשות מלונות זולות או לא, קוק ונקרמן ימלאו תפקיד מפתח בפתיחת שוק התיירות בתאילנד והגדלת אותו. בשנת XNUMX, קונדור (לופטהנזה) ונקרמן הקימו את C&N. קבוצת הטיולים הזו קנתה את תומאס קוק ארבע שנים מאוחר יותר. בתוך הפורטפוליו, Thomas Cook AG המשיכה לפעול כישות אינדיבידואלית בגלל המוניטין ההיסטורי החזק שלה.
עם זאת, ימי הזוהר של החברה היו נחלת העבר. כתוצאה מארגון מחדש גדול ב-2005, תומס מאורר, יליד שוויץ, המתגורר בתאילנד, קנה את כל המניות הקשורות לפעילות באסיה וארגן מחדש חלק זה של החברה ל-Travel Center Asia Ltd שעדיין פועל. קבוצת תומאס קוק פעילה למעשה רק תחת שמה או אחרת בבריטניה (My Travel), בהולנד (Neckermann, Vrij Uit) ובבלגיה (Neckermann, Pegase).