חומות העיר של איוטאיה

מפת איוטאיה 1686

בשנה שעברה בנובמבר כתבתי שתי תרומות לבלוג הזה על חומות העיר ההיסטוריות של צ'אנג מאי וסוקותאי. היום אני רוצה להרהר בחומת העיר - נעלמה ברובה - של איותאיה, הבירה הסיאמית העתיקה.

איותאיה, שבמאות השש-עשרה והשבע-עשרה תוארה על ידי מבקרים מערביים רבים ונדהמים כמטרופולין ציורי, כמעט קסום, הייתה ללא ספק אחת הערים היפות ועוצרות הנשימה באסיה ואולי אף בעולם. אפילו לסוחרים הולנדים כמו Jeremias van Vliet, שהיה הסוחר הראשי של ה-VOC באיוטאיה מ-1639 עד 1641, הידועים בפיכחון שלהם, היו חסרים סופרלטיבים לתאר את העיר הצבעונית והנפלאה הזו. הארמונות מלאי הדמיון והמקדשים המפוארים לאורך רשת של תעלות סואנות העלו זיכרונות מוונציה, ברוז' ואמסטרדם בקרב מטיילים מערביים. הנוף הראשון שהם קיבלו על העיר היה בהתקרבות לעיר, בספינה, מעבר לצ'או פראיה. והדימוי הראשון הזה נקבע על ידי חומות העיר הגבוהות והמרשימות המסוידות בלבן, שמעליהן בלטו הגגות המזוגגים בצבע כתום-אדום וירוק עמוק והחדיס בצבע זהב על רקע השמים הלוהטים והתכולים.

Ayutthaya הופיע בסביבות 1350 לאורך הגדה המזרחית של צ'או פראיה כעיר לוויין של סוקוטאי. על ידי שימוש חכם בשלושת הנהרות שזרמו בסביבה הקרובה (נהר לופבורי, נהר פא סאק ונהר הגברים נאם או צ'או פראיה) וחפירת רשת של תעלות ניווט וחפירי הגנה, העיר שהתרחבה במהירות לתוך המאה החמש עשרה. מה שבקושי ניתן לתאר אחרת כאי גדול מאוד וממוקם מאוד אסטרטגית. המיקום הזה בהחלט לא היה מקרי: איותאיה הייתה ממש מחוץ לגבול הגאות והשפל של מפרץ סיאם, מה שהקשה על התקפות ישירות מהים תוך צמצום הסיכון לשיטפונות. המיקום בתוך חגורת תעלות ונהרות ובקרבת ביצות וקרקעות לחות שלא היו פשוטות למעבר, שם יתושי המלריה היו אדון ואדון, הפך את איוטאיה לעיר שקשה מאוד להשתלט עליה.

עד סוף המאה השש עשרה, רק שטחי ארמון בודדים בעיר היו מוקפים חומה באבן חול. שאר חלקי העיר היו מוגנים על ידי חומות עפר עבות שבראשן פלסדות עץ שנבנו בתקופת שלטונו של רמתיבודי הראשון (1350-1369). כמעט שום דבר לא שרד מההגנות המקוריות הללו, אבל עדיין ניתן למצוא שברים מהבול ​​הראשון הזה בשטח של Wat Ratcha Pradit Sathan. מבנים אלו לא היו מסוגלים לעמוד בפני הבורמזים והעיר נכבשה ב-30 באוגוסט 1569. היה זה המלך הבורמזי מאהא תמראצ'ה, אשר שלט בין השנים 1569 עד 1590, אשר שיפר את התשתית ההגנתית של העיר בתגובה לפלישה קמבודית מאוימת. הוא הורה לשבור את חומות העפר ולהקים את חומות העיר הלבנים. ייתכן שגם העובדה שאבק שריפה ותותחים שימשו יותר ויותר להשמדת עמדות הגנה תרמה להחלטה הדרסטית הזו.

למרות העובדה שזו הייתה עבודה ענקית, הפרויקט השאפתני הזה הושלם תוך שנים ספורות. הפרויקט הושלם בשנת 1580 על ידי הרחבת חומות העיר עד הנהרות. 12 שערי עיר מסיביים ו-12 שערי מים נבנו בחולות שנתנו גישה לבירה. כל אחד מהשערים הללו היה רחב מספיק כדי שעגלת שוורים תעבור דרכו, והוכתר בדוקרן בגובה מטר שנצבע באדום דם. הבחירה במספר זה הייתה ככל הנראה לא מקריות אלא קשורה באופן סמלי למחזור 12 השנים של גלגל המזלות הסיני. לא בכדי היה שמה של העיר בסנסקריט מאהא נגארה דוורוואטי מה תורגם חופשי 'עיר נהדרת עם שערים אומר. עם זאת, בנוסף לשערים הגדולים הללו, היו גם כמה עשרות שערים ומעברים קטנים יותר העטורים בקשתות חינניות, לרוב רחבות מספיק עבור מבוגר לעבור דרכם או שהיו חלק ממערכת ההשקיה המורכבת. דוגמה יפה לשער כזה, אך זקוק לשיקום דחוף, הוא Pratu Chong Kut, שניתן למצוא מאחורי בית הספר של מועצת העיר וואט רטנאצ'אי.

חומות העיר עצמן הציגו מראה מלכותי. לומר שהם היו מונומנטליים זה אנדרסטייטמנט. הם היו בממוצע כ-2,5 מטרים עובי ו-5 עד 6,5 מטרים גובהם ומצוידים בחיבוקים ובקרבות חסונים. הם הוקמו על תשתית מוצקה המורכבת מתשתית של אדמה ארוזה בצורה דחוסה, לטרייט ואבן כתוש שנטמנה בעומק של כמה מטרים. בחלק הפנימי של החומות הייתה סוללת עפר בגובה 3 עד 4 מטרים וברוחב 5 מטרים לכל האורך, ששימשה לסיורים של שומרי העיר. במקום שבו הסוללות לא גבלו את הנהרות, הם אובטחו על ידי חפיר ברוחב של עשרים מטרים ובעומק שישה מטרים לפחות. הצד הארוך ביותר של הסוללות היה באורך של יותר מ-4 קילומטרים, הקצר ביותר 2 קילומטרים. ניתן למצוא שחזור חלקי של חומת עיר בשוק הואה רו, בעוד שחלק גדול מהבסיס עדיין ניתן למצוא בחומה ההיקפית הצפונית של הארמון הגדול.

בשנת 1634, קצת יותר מחצי מאה לאחר שהבורמזים השלימו את חומות העיר הלבנים, המלך הסיאמי פראסט תונג (1630-1655) שיפץ וחוזק במידה ניכרת את חומות העיר. בין השנים 1663 ל-1677, לבקשת המלך נאראי (1656-1688), השתלטו על כל חומות העיר הישוע הסיציליאני והאדריכל טומאסו ולגרנרה, שבנה את כנסיית סן פאולו במובלעת הפורטוגזית כמה שנים קודם לכן. כאשר בשנת 1760 האיום של פלישה בורמזית שוב הפך לממשי מאוד, המלך לשעבר אות'מפון, שמלך ב-1758, חזר מהמנזר שאליו נסוג כדי לארגן את ההגנה על העיר. הוא גייס חלק גדול מהאוכלוסייה ותוך זמן קצר הצליח להקים חומת עיר שנייה ואימתנית מול הארמון הגדול, בעוד דרכי המים והתעלות נסגרו בגזעי עץ טיק ענקיים. חלק קטן מאוד ממבנה ההגנה המאולתר אך המוצק הזה נשמר לאורך כביש U-Thong בין Wat Thammikarat ו-Klong Tho.

הסוחר הראשי של ה-VOC Jeremias Van Vliet כתב בשנת 1639 כי לאיוטהיה אין מעוזי אבן או מבצרים משמעותיים. דיווחים אחרים מהתקופה מאשרים את הסיפור הזה. דיברו רק על עמדות הגנה מוגנות בפליסאדות. ככל הנראה, תושבי בירת סיאמי הרגישו כל כך בטוחים מאחורי חומות העיר שלא היה להם צורך במבצרים נוספים. על מפת העיר האמינה למדי שניקולה בלין הצרפתי ב-1725 L'Histoire Générale des Voyages עם זאת, בהוצאת אבי אנטואן פרבוסט ניתן למצוא לא פחות מ-13 ביצורי לבנים, שכמעט כולם הם חלק מחומות העיר. במונחים קונקרטיים, זה אומר שבתוך פחות ממאה שנה חומות העיר הורחבו והתחזקו במידה ניכרת. זה, כמובן, היה קשור לאיום המלחמה הכמעט קבוע שנבע מבורמה השכנה. המבצרים העיקריים היו מבצר סאט קופ, מבצר מאהא צ'אי ומבצר פט ששלט במים על הכניסות הראשיות לעיר. היסטוריונים מניחים שהסיאמיים נעזרו בשרטוט התוכניות למבצרים הללו על ידי מהנדסים צבאיים פורטוגזיים שגם סיפקו או יצקו רבים מהתותחים הנדרשים בבתי מלאכה מקומיים. עם זאת, בערך ב-1686, היה זה הקצין הצרפתי דה לה מארה, שהיה חלק מהשליחות הדיפלומטית הצרפתית הראשונה לחצרו של המלך נאראי, שהופקד על בנייה ושיפוץ של מספר מבצרים. דה לה מארה לא היה מהנדס אלא טייס נהר, אבל זה כנראה לא מנע מהצרפתים לעבוד על המשך השיפוץ של הביצורים הצבאיים עד 1688.

לפחות 11 מהמבצרים הללו שרדו פחות או יותר את הביזה וההרס של 1767. ייתכן שהם היו מסיביים מדי ובנויים בחוזקה כדי להרוס אחד, שניים, שלושה על ידי החיילים הבורמזים. מתוך מפה צרפתית שפורסמה בפריז ב-1912 על ידי ה ועדת ארכיאולוגיה דה ל'אינדוצ'ין מראה שבתחילת המאה העשרים עדיין נותרו 7 מבצרים אלו. רק שניים מהמבצרים הללו שרדו כיום: מבצר פראטו קלאו פלוק הרעוע ברובו בוואט ראצ'ה פראדיט סאטאן ומבצר דיאמנט המשוחזר מול בנג קאג'ה שהגן על הכניסה הדרומית לעיר לאורך הצ'או פראיה. עם זאת, שניהם מספקים תובנה טובה על אדריכלות צבאית מהמחצית האחרונה של המאה השבע-עשרה.

פורט יהלום איותאיה

לאחר הנפילה וההרס של איוטאיה ב-1767, חומות העיר נפלו במהירות. תחת שלטונו של ראמה הראשון, (1782-1809), מייסד שושלת צ'קרי, נחתם סופית גורלן של חומות העיר חסרות התועלת ברובן, אך פעם אחת מרשימות. הוא הרס חלק גדול והשתמש בחומרים ששוחזרו בבניית בירתו החדשה, בנגקוק. האבנים מאיותאיה הגיעו גם לסכר שנבנה בשנת 1784 בערוץ Lat Pho ב-Phra Pradaeng כדי למנוע את ההמלחה המתקדמת יותר פנימה. ראמה השלישי (1824-1851) נתן את המכה האחרונה על ידי הריסת שאר חומות העיר. הרבה מהחומר האחרון שימש לבניית הצ'די הענק בוואט סאקט. כאשר הוא קרס, ההריסות היוו את הליבה של מה שהפך מאוחר יותר ל- הר הזהב או יהפוך לגבעת הזהב. השרידים האחרונים של החומות נעלמו באיוטאיה בשנת 1895 כאשר המושל Phraya Chai Wichit Sitthi Satra Maha Pathesatibodi בנה את U-Thong Road, הכביש הטבעתי סביב העיר. בכך נעלם אחד העדים המוחשיים האחרונים לגדולה שהיתה איותאיה פעם...