נפילתו של הטרנטיניאן

נפילתו של הטרנטיניאן

המברק לפריז

ב-4 בפברואר 1928, מברק חירום מגיע לפריז לגברת ברתולוני עם ההודעה שהתרחש פיצוץ על הטרנטיניאן על גדות נקון פאנום בסיאם. Thakhek בלאוס. ישנם לפחות 40 הרוגים ורבים פצועים; בעלה לא נמצא עד לנקודה זו. הוא היה אחד מאנשי הצוות שהיו על הסיפון.

ספינות קיטור על המקונג

על המקונג היה שירות ספינות סדיר בהובלת חברה פרנקו-לאוטי-סיאמית, שסיפקה שירות ספינות קיטור מווינטיאן לנונגקהאי, נקהון פאנום וסוואנקט, כשהאחרונה הייתה בלאוס מול מוקדהאן בתאילנד. אבל בגלל מחשופי סלע ורדודים, הסירות האלה לא יכלו לעבור את דרום לאוס מבלי להיגרר ביבשה. לשם כך נבנתה מה שנקרא 'מסילת רכבת' באזור צ'מפאסק (לאוס) ליד האיים דון דת' ודון חון במקונג. זו הייתה מסילה צרה באורך של כ-10 ק"מ.

כך הועברו ספינות קיטור וסירות תותחים מתוצרת צרפת. סירות תותחים? צרפת השתמשה במדיניות 'סירת רובים' כדי לחזק את הטיעונים. הם היו נוכחים באופן נחרץ על המקונג. הסלופים הצרפתיים החמושים Lagrandière, Ham Luong ומסי הובאו כך לאזורי לאוס.

הטרנטינאים

ב-4 בפברואר 1928, ספינת הקיטור טרנטיניאן התפוצצה בשטח הדרכים של תאק ונאקון פאנום. הסירה בדיוק עזבה את לאוס והלכה במעלה הנהר לכיוון ויינטיאן. היה הרבה יותר מדי מטען מסוכן על הסיפון. מאוחר יותר התברר כי 5.000 ליטר בנזין נלקחו כמטען, בעוד שהכללים התירו רק 3.000 ליטר. בנוסף, על הסיפון היה טונה של 90% אלכוהול ואצטילן. זה היה ביחד בחדר סגור ולא מאוורר ונוצרה תערובת נפיצה מאוד.

הפיצוץ הרס את כל המצודה והשריפה נהרגו יותר מ-40 בני אדם, כולל צוות הסירה. הנוסעים עדיין ישנו בשלווה באותו זמן... קפטן Quilichine Ange איבד רגל ונפטר בבית החולים לאחר הקטיעה. שרידי איש הצוות מר ברתולוני לא נמצאו עד 26 במאי.

הסירה אבדה.

מקורות:

בצרפתית אבל כדאי מאוד: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

חולפים על פני מפלי קון ומחשופי סלע; קישור על הובלת ספינות באמצעות קו רכבת: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/