צמיגים הם חיוניים
SARIN KUNTHONG / Shutterstock.com
לאחרונה עצרה ליד חברה משאית גדולה עם נגרר. קולוסוס מרשים, אבל מה שהדהים אותי היו הצמיגים הקדמיים. אלה היו חשופים כמעט עד הבד! הטריילר נראה בסדר במבט ראשון.
תהיתי אם צמיגים עדיין מקושרים בתאילנד, אז מסופקים עם דריכה חדשה. בדרך אתה רואה לעתים קרובות חתיכות דקות של צמיג.
הטנדרים מצוידים לרוב בצמיגי שטח בשל הכבישים הרבים הלא סלולים ועבודות הבנייה. לא בעיה בפני עצמה. אלה מתעוררים לעתים קרובות כאשר מכונית כזו נוסעת בפרוק חזק על כביש סלול. מעל שמונים קילומטר לשעה. המכונית תופסת פחות ופחות אחיזה בכביש ובשלב מסוים יכולה "לפרוץ" מאחור ולהתעצבן). עקב תגובה בלתי מבוקרת או תנועת היגוי, המכונית מחליקה ומתרסקת. כדאי להעמיס את הטנדרים מאחור, כדי שתישאר אחיזה רבה יותר בכביש.
בעיה שלא מורגשת שמתרחשת גם בצמיגים היא שהצמיגים מתקשים לאחר מספר שנים בגלל הטמפרטורות הגבוהות בחוץ. הפרופיל נראה פנטסטי, אבל הגומי התקשה עד כדי כך שיש מעט אחיזה בכביש. סדקים בקו השיער מופיעים לאורך קצה השפה. זה נראה כמו חתיכת פלסטיק שאנשים נוהגים עליה. לאחר כ-5 שנים כדאי לבדוק זאת. זה תלוי באופן שבו המכונית חונה, בכמה דירות מכוסות, בחניונים או לאורך הכביש.
מחשבה לא נעימה שמספר נהגים מסתובבים כך, אבל תחזוקה והתחשבות במצבים שונים הם לא החוזקות של הנהג התאילנדי.
בחר תמיד בצמיג עם הפרופיל העמוק ביותר בכיתה שלו, סע אלפי קילומטרים בשנה עם הטנדר שלי דרך תאילנד, אם הפרופיל יורד מתחת ל-4 מ"מ, הם יוחלפו מיד בחדשים.
כן, הצמיגים עדיין מכוסים מחדש. זה גם חוקי לחלוטין, לא רק בתאילנד, אלא גם בהולנד. למידע ברור קרא את זה, https://www.bandenleader.nl/advies-banden/covering-en-coverbanden לפעמים גם החריצים במשטח נחתכים מחדש. שימו לב, זה מותר רק עבור צמיגי משאיות. צמיג המשאית אפילו אומר, ניתן לתיקון. גם בהולנד.