ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- רודולף: ציטוט חון: אתה כבר לא יכול להשתמש בזיכוי מס שכר, אבל אתה גם לא משלם דמי ביטוח לאומי, אין דמי ביטוח
- הנק: וולטר, הבן שלך צריך פשוט לדבר עם בעלי חדר כושר צלילה ולשאול אם יש עבודה זמינה
- הנק: אתה טועה פעמיים: ספר בית צהוב אינו מסמך רכוש אלא רק הוכחה שאתה רשום בכתובת מסוימת.
- אריק קייפרס: ג'ורג', ההפחתה הזו של כמעט 100 יורו לחודש, מה זה אומר בתמורה? אני לא יכול לדמיין שאין שום דבר בתמורה
- חירט: אני תמיד משתמש בגוגל תרגום. זה עדיין הכי מדויק. זכור ש-Google Translate הכל תחילה
- תוספת ריאות: פיטר היקר, אני חובב רדיו ויש לי רישיון בתאילנד. אות הקריאה שהוקצה לי הוא HS0ZJF. אני מאוד פעיל
- אריק קייפרס: קון, זה כך, המשפט האחרון שלך? בכל מקרה, קרא את זה כאן: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php אני רואה usufr
- גר קוראט: אתה יכול למלא את כל הבית שלך בחפצים של בן הזוג, כל עוד אתה לא נשוי ולשניהם יש בית משלהם.
- גר קוראט: הדבר האחרון שקון כותב אינו נכון: אם אתם נשואים ולא גרים ביחד, עדיין תקבלו 50% משכר המינימום כ-A
- ג'ורג ': ABP תהיה קרן הפנסיה היחידה שתפחית את הפנסיה. במקרה שלי עם סכום קטן פחות מ-100 יורו לחודש. קח את ג
- קון: החוק התאילנדי קובע שאסור לזרים לעבוד. בטח לא אם מדובר במקצוע "אסור" כגון
- ארנו: למעשה מוזר, אדם הולנדי יכול לשלם עבור הבית, אבל לא יכול היה להחזיק בית על שמו, אז יש לו בית צהוב
- ארנו: אין מושג איך שול מבחינת איכות, קניתי כבר כמה פעמים סנדלי באטה בתאילנד, באטה, מותג מאוד מוכר
- קון: הבעיה היא שהנס אינו שותף במשמעות החוק התאילנדי, רק חבר. הוא לא יורש. ובכן, המשפחה. בלי ל
- קון: צרפתית, להתחתן מול הבודהה יש רק משמעות טקסית ואין חוק בתאילנד ובטח לא בהולנד
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » תנועה ותחבורה » רכבת משדה התעופה מסוברנבומי לבנגקוק
רכבת משדה התעופה מסוברנבומי לבנגקוק
פורסם ב תנועה ותחבורה
תגיות: קישור לשדה התעופה, בנגקוק, נמל התעופה סוברנאבהומי, משרד תנועה
מתוך ניוזלטר מרץ 2011 של לשכת התיירות התאילנדית:
"מאז ינואר תאילנד ברשותו מסילת רכבת המחברת בקלות את נמל התעופה סוברנבומי עם מרכז בנגקוק. תמורת תשלום של 150 באט, כ-3 אירו, תוכלו להיות במרכז בנגקוק תוך 15 דקות. זוהי הדרך המושלמת להימנע מההמולה של כבישי בנגקוק ולהגיע למרכז במהירות ובקלות. כמה שיותר מהר אתה יכול ליהנות מה שמגיע לך חגים! "
פַּרשָׁנוּת:
- חיבור המסילה הוכנס לשימוש ב-23 באוגוסט 2010. המחיר עלה ב-4 בינואר.
- 150 באט בתעריף הנוכחי הוא 3,58 יורו.
- מהיר וקל: כן, אבל לא זול יותר אם אתם מטיילים בזוג או עם יותר אנשים. כי ממקאסן תמיד תהיה לך מונית אליך מלון חייב לקחת.
.
נסיעה במונית משדה התעופה ישירות למלון שלכם תעלה בסביבות 200 עד 300 באט - כמובן עם סיכון שהמונית תגיע לפקק. ולעתים קרובות יש תורים ארוכים בתחנת המוניות בשדה התעופה. זו הפעם השנייה, כי תמיד יש תורים ארוכים במכס וזמני המתנה של יותר משעה אינם נדירים.
החיסרון בחיבור החדש הוא שאין לוח זמנים ולא בכל תחנות הביניים יש דרגנוע.
מעולם לא הצלחתי לשלם 200 עד 300 באט עבור מונית משדה התעופה. זה תמיד היה 500+
למרבה המזל, מעולם לא חוויתי המתנה של יותר משעה בביקורת הדרכונים. 15 דקות לכל היותר.
בשבועות האחרונים ירד גשם של מכתבים בבנגקוק פוסט מזרים שלעיתים נאלצו להמתין יותר משעה, לא רק עם ההגעה אלא גם עם העזיבה. לאחר מכן נאלץ כותב מכתבים לחפש את מזוודותיו, משום שבינתיים נעשה שימוש בתשלום המטען לטיסה נוספת.
לביקורת הדרכונים אכן היו תורים ארוכים מאז אוקטובר/נובמבר 2010. במיוחד כשיוצאים מסוברנבומי.
בבנגקוק תמיד כדאי לקחת מונית מטר. ואז נסיעה מאנדרטת הניצחון לשדה התעופה עולה בסביבות 220 באט ולא 500.
אף פעם לא ברור מתי הרכבות יוצאות. בנוסף, אתה צריך לסחוב את המטען שלך, שאתה בקושי יכול או לא יכול להכניס אותו לכרכרה. יתרה מכך, יש הרבה יותר מדי מעליות, ולכן נכים צריכים להימנע מחיבור זה. אם אתם נוסעים עם שני אנשים או יותר, עדיף לקחת מונית. לשכת התיירות התאילנדית היא מכונת תעמולה (יקרה).
לא השתמשתי במעלית, אבל כן השתמשתי במדרגות הנעות הארוכות למרתף שאליו מגיעה הרכבת העילית.
אני לא יודע באיזו תדירות הוא מגיע, הייתי צריך לחכות 10 דקות. וזו רכבת סקייטריין רגילה, אז אני חושב שאתה יכול להיכנס בקלות עם המזוודה שלך, אלא אם כן אתה באמת רוצה לשאת איתך מזוודות גדולות מאוד.
אם אתה נוסע לסכיפהול ברכבת יש לך גם בעיות עם המזוודות כי תמיד יש רכבות דו-קומתיות אז המזוודה שלך תצטרך לעלות או לרדת במדרגות, ה-NS לא קורא בצורה מסודרת (גם באנגלית) מהי התחנה של רכבת נמצאת ב, רכבת מתעכבת לעיתים קרובות, היא יקרה מאוד, ובתחנות צריך גם לעלות במעלית (Duivendrecht).
חשבתי שה-skytrain הוא כלי תחבורה מצוין, אין יותר מוניות בשבילי.
הנק, אתה משלם יותר מדי. האם אתה משתמש במונית הציבורית? דווחו על יעדכם בדלפק בחוץ, אתם וגם נהג המונית מקבלים פיסת נייר, ואתם משלמים את מחיר המונה + 50 באט + כל אגרה. מחיר מטר Sukhumvit הוא לכל היותר 250 באט.
זה לא נכון שלעיתים קרובות יש תורים ארוכים בתחנת המוניות. אני מגיע לסוברנבומי מספר פעמים בחודש, ומעולם לא נאלצתי לחכות יותר מ-5 דקות. התור הוא בדרך כלל עבור נהגי המוניות, שמתייצבים בצורה מסודרת לדלפק בזה אחר זה עבור מטען חדש.
השיא שלי מ'טאצ'דאון' לדלת הכניסה (Sukhumvit) הוא קצת פחות משעה. מעולם לא נסעתי ברכבת הזו כי המונית בדרך כלל די יעילה ולא בא לי לסחוב מזוודות. בהונג קונג אני תמיד לוקח את הרכבת, סופר יעיל, גם בגלל שהיא פחות או יותר מתגלגלת לטרמינל עצמו. למישהו יש ניסיון עם לקיחת מונית ממקאסאן? התנועה שם תמיד עמוסה נורא.
נ.ב. ראיתי לפעמים אנשים שעולים רמה ומגיעים למונית באולם היציאה במקום באולם ההגעה, שזה עתה הוריד נוסעים עוזבים. למעשה אסור, אבל חוסך 50 באט. בהתחשב בעובדה שזה היה שילוב של זלזול בחוקים, דחיפה קדימה וחיסכון של כמות קטנה יחסית, אני חושד שהם הולנדים. 😉
בדרך כלל אני גם נכנס ישר למונית באולם היציאה.
ומבחינת הולנדים, אני עושה זאת בעצת החברה התאילנדית שלי
תודה על אישור החשדות שלי 😉
שוב הדעה הקדומה המטופשת ש'הולנדים' לא רוצים להוציא כסף. כל מדריכי הטיולים הפלמים וההולנדים שאני מכיר מעדיפים שיהיו הולנדים בקבוצות הטיולים שלהם כי הם הרבה יותר נדיבים בטיפים שלהם מאשר פלמים. יתרה מכך, ההולנדים הרבה יותר פתוחים בהערותיהם ומדריכי טיולים יודעים טוב יותר מה הם (לא) רוצים. הפלמים הרבה פחות ברורים ומרכלים ומקטרים יותר בינם לבין עצמם.
אגב, כבלגי הולנדי נהגתי לצאת מאולם היציאה באופן קבוע, אבל התבדיתי כמה פעמים. אני חושב שהמוניות הרשמיות עם תוספת של 50 באט מעט בטוחות יותר כי הן רשומות בדלפק ואתה מקבל הוכחת תשלום.
שוב אישור לחשדות שלי! ההערה שלי נועדה יותר כבדיחה, אבל לא הייתי מעז לקוות לזה. מדהים! ואז בסופו של דבר בחרו בוודאות והוכחת תשלום, צמצמו את כל הסיכון ושלמו את ה-50 באט הנוספים עם שיניים חריקות. 'שדם ההולנדי זורם להם בעורקים' 😉
חורק שיניים? אתה שומע את זה במרחק הזה, רוברט? הכוונה כבדיחה? אני שומע את ה'בדיחה' הזו הרבה בפלנדריה. טום לנויה כבר אמר: "האולנדרים הם הקראוטים של הפלמים". חה חה…. וקון וואטרס כבר לא מופיע בהולנד, כי הוא "לא יעמוד יותר בפקקים בשביל כריך בריא". גם נכון! "לכל יתרון יש את החיסרון שלו", לדברי קרויף.
אבל הנקודה שלי היא שהקוראים שלנו לא צריכים להירתע כל כך מהתנועה בתאילנד. אכן צריך לשים לב, אבל במשך יותר מ-10 שנים שאני משתמש במוניות ובכל מיני אוטובוסים בתאילנד, מעולם לא חוויתי מצב שבו הידיים שלי נרטבו. וכמובן שתמיד יכול להיות גרוע יותר. מבחינת התנועה, תאילנד היא עדיין גן עדן בהשוואה למדינה כמו הודו, בה כאוס מוחלט וכמה פעמים במהלך נסיעה באוטובוס חשבתי: שזה נגמר לי וזה במהלך שהות של 8 חודשים בלבד. קחו אוטובוס לילה יוקרתי לצ'אנגמאי. זו מחלקת עסקים טהורה, שבה אתה יכול לישון נפלא עם רגליים מתוחות ולהגיש לך ארוחות טעימות. האוטובוסים המזגנים לפטאיה ולכיוונים רבים אחרים נוחים ואינם נוסעים מהר יותר מ-80 ק"מ. PU וכו' וכו'.
בצ'אנגמאי אני רוכב על אופניים במהלך היום וזה אומר שאני צריך להקפיד לוודא שהידיים שלי תמיד מוכנות לבלימה. רוכבי אופניים והולכי רגל אינם נחשבים בתנועה התאילנדית ורוכבי אופניים הם נדירים, למעט הפרנג 'באה בא בו' מדי פעם.
מקאסאן הוא אכן אסון למכוניות. לקחתי את המונית מפיה תאי (תחנה אחרונה), שהלך טוב ב-8 בערב, אז אחרי שעת העומס. אין תחנת מונית אז אתה צריך לבקש אחת ולהיכנס במהירות לכביש בזמן שהתנועה צריכה לחכות (זה מאוד נורמלי בתאילנד).
המוניות ששולחות מסירות לסוברנבומי ונשארות עומדות נדחפות ברעש על ידי המשטרה על אופנועים.
הכל מאוד מאורגן בהונג קונג, אין אופנועים בפקק ואוטובוסים/מטרו טובים מאוד וכו'. תאילנד עדיין יכולה ללמוד מזה הרבה.
200-300 באט לאזור סיאם נראה לי המחיר הרגיל או שבטח יש הרבה פקק. הייתי לוקח את ה-skytrain, זול ומהיר יותר. מזוודות גדולות ברכבת סקייטריין מלאה זה קשה ולפעמים אין דרגנוע 🙂 תלוי באיזו תחנת BTS
מתחנת מסוף Makassan של הקישור המהיר לנמל התעופה תוכלו לקחת את המטרו התת-קרקעי הקרוב ביותר, שנמצא במרחק של 10 דקות הליכה ופשוט לחצות את קו הרכבת.
אם אתה משתמש ב-MRT (מטרו תחתית) אתה צריך לפתוח את המזוודה.
אז אין אפשרות עם מזוודות.
רוברט,
הייתי צריך לכתוב שלפעמים יש תורים ארוכים בתחנת המוניות. חוויתי את זה בנובמבר. מטוסים זרים רבים הגיעו בו זמנית.
לפי העיתון, מספר המטיילים המגיעים לסוברנבומי מדי יום גדל מ-60.000 ל-90.000.
לפני שבועיים לקחתי את ה-skytrain מסוברנבומי לפיה תאי וזה עלה לי 2 באט.
זה אפשרי, כי יש שני שירותים: קו אקספרס למקאסן (15 דקות, 150 באט) וקו סיטי עם שש תחנות בדרך לפאיה תאי (30 דקות, 15-45 באט). אתה כותב 50 באט. העיתון שוב טעה או שטעית?
בתחילת ינואר שילמתי 45 באט עבור קו הסיטי מפיאטאי, יכול להיות שהוא התייקר ב-5 באט.
נסע לסוברנבהומי וממנו ברכבת נמל התעופה בנובמבר אשתקד, בשתי הפעמים עם קו העיר. עבר ל-BTS במקאסן. זה אמנם קצת הליכה, אבל זה עדיין אפשרי עם מזוודה על ארבעה גלגלים ותיק כתף. אחר כך ירד בננה ונכנס לסוי 11. מכיוון שהמלון שלי קרוב לסוקהומוויט, זו לא הייתה בעיה.
הרכבת לשדה התעופה התייקרה עכשיו ואני תוהה אם אתה צריך לשלם על כל הסחבת הזו במקום להוריד אותך למפתן ביתך במונית.
עדכון (תיקון)
שלוש תחנות ב-Airport Link, חיבור המטרו לסוברנבהומי, יהיו מצוידות במעליות ומדרגות נעות: Phaya Thai, Ratchaprasong ו-Ramkhamhaeng. לאחר העלאת מחיר הכרטיס, ירד מספר הנוסעים בקו הסיטי ב-10 אחוזים. גם קו האקספרס (Suvarnabhumi-Makkasan, ללא עצירות) לא מצליח. עם 600 עד 700 נוסעים ביום, הקו נשאר הרבה מתחת ליעד של 2200.