השכרת קטנוע בתאילנד וביטוח הנסיעות שלך, מה מבוטח?
קטנוע בתאילנד הוא אופנוע (Nongnut Moijanghan / Shutterstock.com)
Een קטנוע זונות במהלך החופשה שלך בתאילנד זה כמובן נחמד, אבל יש לא מעט בעיות. לדוגמה, לקטנוע בתאילנד יש קיבולת צילינדר של יותר מ-50 סמ"ק (לעיתים קרובות 125 סמ"ק) ולכן הוא אופנוע. עליך להיות בעל רישיון אופנוע בתוקף כדי לנהוג בו. יש גם לא מעט נקודות תשומת לב בכל הנוגע לביטוח ביטוח נסיעות לעולם אל תפגע בכלי רכב (שכורים).
אתם בחופשה בתאילנד ואתם רוצים לשכור קטנוע. המחירים נמוכים ויש מעט כללים. הצגת הדרכון שלך לפעמים מספיקה. אתה אפילו לא מבקש רישיון נהיגה. קל נכון? או שלא?
שימו לב: בתאילנד זו גם עבירה חמורה אם אתם שוכרים קטנוע או אופנוע כזר מבלי שיש לכם רישיון נהיגה בתוקף לרכב כזה.
מה מכסה ביטוח הנסיעות שלך במקרה של תאונת קטנוע?
ביטוח נסיעות לעולם לא מכסה נזקים לרכבים, אפילו לא לקטנוע השכור שלך ו/או נזק לצדדים שלישיים. כל עלויות רפואיות הנובעות מתאונה מכוסות (בתנאי שכללת עלויות רפואיות בנפרד בביטוח הנסיעות שלך). התנאי הוא, כמובן, שעשיתם את החוק.
שימו לב: אם עברתם על החוק, למשל בגלל שאין לכם רישיון נהיגה בתוקף, לא חבשתם קסדה או צרכת אלכוהול, מבטחת הנסיעות יכולה לסרב לתביעה (אך עליה להוכיח זאת קודם כל).
לשכור קטנוע? אל תזלזלו בסכנות!
נופשים רבים מזלזלים בסיכונים שבנהיגה בתאילנד. אנו מזכירים כמה:
- אנשים נוסעים משמאל במקום ימין כמו בהולנד.
- חוקי התנועה לרוב אינם ברורים.
- אתם לא מכירים את הכביש ויכול להיות שאתם פחות שמים לב לתנועה אחרת.
- כבישים רבים בתאילנד מתוחזקים בצורה גרועה ומלאים חורים ומהמורות. לפני שאתה יודע את זה אתה יורד.
- המקומיים נוהגים לפעמים בפזיזות, מהר מדי ולעיתים בהשפעת אלכוהול או סמים.
- תצטרכו להתמודד עם כללים, חוקים שונים ולעיתים גם עם משטרה מושחתת.
- ריצה משוחררת וחציית כלבים הם לרוב הגורם לנפילות עם קטנוע.
- הכבישים לרוב חלקלקים בגלל אבק וחול. לחיצה קשה של הבלם הקדמי שלך כמעט תמיד גורמת להתרסקות.
- אולי אתה לא חובש קסדה כי גם המקומיים לא. בחירה מסוכנת.
שימו לב: קטנועים להשכרה כמעט אף פעם אינם מבוטחים במלואם, כך שתצטרכו לשלם עבור כל הנזק שאתם גורמים לעצמכם, גם אם זה לא באשמתכם.
לעולם אל תשכור קטנוע בנפח של יותר מ-50 סמ"ק אם אין לך רישיון אופנוע בתוקף. בתאילנד, נדרש גם אישור נהיגה בינלאומי. זה זמין תמורת תשלום ב-ANWB.
בקשו תמיד הסכם שכירות כתוב בצורה ברורה באנגלית. לפני החתימה, בדקו את הטקסט ודעו מה האחריות שלכם בכל הנוגע לביטוח רכב.
טיפ: לעולם אל תיתן את הדרכון או רישיון הנהיגה שלך כבטחון לבעל הבית.
אולי הכי חשוב, הקפידו תמיד לחבוש קסדה מתאימה ולחבש אותה לרכיבות קצרות.
בפעם הראשונה שרכבתי על קטנוע בתאילנד, עוד לא התעמקתי בעניינים האלה. וכך עם החברה שלי על הגב בלי קסדה במהירות של 100 קמ"ש על כביש מואר בחוסר בהירויות בעיסאן, ועוד מעשים פורעים מהסוג הזה. למה עשיתי שם מה שאני לא עושה בהולנד... החלוק הטרופי בראש ועדיין כמה שאריות של חוצפה נערי, למרות שכבר הייתי באמצע שנות החמישים לחיי. למרבה המזל, אז הודעתי על הסיכונים, גם בגלל ששמעתי על מערבי אחר שגרם לתאונה ללא ביטוח, ללא קסדה, אלכוהול, וכמובן שהוא טעה. אם היה לי את רישיון האופנוע שלי עכשיו, לא הייתי יוצא לכביש עם קטנוע בתאילנד תמורת זהב. פשוט תראה כמה סרטונים ביוטיוב על תאונות עם קטנועים, אצבעות הרגליים שלך יתעקמו כשאתה רואה אותן. נהגים כלל לא לוקחים בחשבון את רוכבי הקטנועים, וזה גם מחמד בינם לבין עצמם. מה שבוודאי לא עוזר הוא חוסר הזכויות שלך במקרה של תאונה, תסתכל לפני שאתה מזנק.
שלילת זכויות בתאונה? זה לא נכון. נפגע על ידי טנדר באופנוע שלי בינואר ובסופו של דבר עם רגל שבורה. האיש (התאילנדי) הזה הסיע אותי למרכז הרפואי סיריקית ושילם על הכל, ניתוח וכו'. נאלץ ללכת למשטרה ואשתו לא תשלם פיצויים נוספים. המשטרה אמרה אז הדו"ח הרשמי עם המלצתנו לבית המשפט יהיה לטובתי ((הפרנג). האם היא עלתה מהר על הגשר.
נו,
לאיש הזה היה כסף והוא יכול לשלם, אבל לכמה תאילנדים פשוט אין כסף?
וגם, אתה לא יכול לבחור שום דבר מעוף קירח.
Idd. תומס אני מסכים איתך,
אבל מה שבולט במיוחד הוא לרוב ההתנהגות הפזיזה של הפרנג שלא רוצה לקחת בחשבון את ההרגלים של התאילנדי, הפרנג גם רוצה לנסוע כמה שיותר מהר ואותם קטנועים מגיעים ל-90 ק"מ לשעה ללא מאמץ, ולכן מאוד מסוכן.
הם גם לא לוקחים כלל בחשבון נסיבות בלתי צפויות כמו חציית כלבים, אבל גם ילדים שחוצים את הכביש בלי להסתכל.
בתאילנד אפשר גם לנסוע ברמזור האדום כדי לפנות שמאלה, משהו שאנחנו לא יודעים, התאילנדים בדרך כלל עושים את זה בלי להסתכל, אם כי צריך להסתכל.
הייתי אומר לפרנג, סע לאט ובטח לא מהר מדי, אם כלב יוצא מהשיחים במסלול ישר ארוך ויפה, אתה לא צופה את זה, עם כל ההשלכות, ואם ראית את זה בזמן. , אז תצפור, הם יודעים את זה.
תלבש את הקסדה שלך ואל תהיה כל כך טיפש שלא או תחשוב שזה מגניב לרכוב בלעדיה, זה בעיקר טיפשי, אני מכיר כמה פארנגים שהתגאו בכך שהם לא חובשים קסדה, כמה מהם בסופו של דבר הגיעו לבית חולים עם מאוד פגיעות ראש חמורות, לאחרונה חבר שלי סבל משבר כפול בגולגולת ודימום מוחי, הם אוהבים להרגיש את הרוח בשיער, ובכן אפשר גם לשבת מול המאוורר בבית.
לבטח את עצמך בקלנועית להשכרה לא אפשרי בתאילנד, אין חברות שרוצות לעשות את זה, קלנועית מבוטחת היא קלנועית שתוכל להשתמש בה מחבר גולה שביטח אותו, וגם אז לא בוודאי תוכל. קבל החזר בתאונה פשוט בגלל שהמשתמש האמיתי לא השתמש בו אלא השאיל אותו, כך שאתה תמיד לא מבוטח
אבל סעו ברוגע והתרכזו בתנועה, יש הרבה אידיוטים שנוהגים בתאילנד! ואל תשכחו שהם נוסעים מצד שמאל בתאילנד, אז גם ימינה קדימה משמאל!
אני עצמי נוהג כאן עשר שנים ולא היה לי כלום לפני כן, מזל ובעיקר הרגשה שאפשר לנהוג קצת יותר מהר,
מארק
היתרון היחיד בהזדקנות הוא התובנה שאתה מקבל לגבי סיכונים וסיכונים מסוימים.
היכן שנהגתי להתעלם לחלוטין מכל החובות והסיכונים המשפטיים המוזכרים בהודעה זו, אני מודע לכך כבר מספר שנים (עם הגיל ובגלל שיש לך משפחה).
הדבר היחיד שאני עדיין חוטא לו הוא אי-הביטוח...
אני עדיין מקווה להתמודד עם הסיכון הזה על ידי הסכמים ברורים עם חברת ההשכרה לגבי נזק אפשרי לקטנוע (אני מכיר את הגברת עד עכשיו) ועל ידי עשיית המיטב כדי לא לבצע הפרה בעצמי לעולם...
אני לוקח אחריות מלאה על תחום אלכוהול, סמים, קסדה, חוקי תנועה, רישיון נהיגה והתנהגות נהיגה.
מאמר אינפורמטיבי טוב. לא הייתי רוצה לשלם למי שעולה על הקטנוע ללא רישיון אופנוע בתוקף בתאילנד.
טוב,
אני מסתובב פעמיים ביום, גם בעיר וגם בטבע ואני אוהב את זה, אני מאוד נהנה מהונדה קליק שלי. נקנה חדש במאי 2014 והמונה עומד כעת על 34.000 ק"מ.
אם אתה רק נוסע עם התנועה, זה לא נורא וכן יש לי רישיון אופנוע ורכב תאילנדי.
(כל כך 2 חלקים) אני לפעמים נעצר על ידי המשטרה ותמיד ידידותי כשאני מציג את רישיון הנהיגה התאילנדי שלי ואנחנו מאחלים לך יום נעים.
אבל כן, גם אני נפלתי פעם אחת בגלל הכלב המזוין שלו (זה היה זכר, אז אני יכול להגיד את זה), קודם כל הולך מהשול לאמצע הכביש וכשאני עובר הוא מסתובב ורץ בחזרה לשוליים , למזלי המהירות שלי הייתה רק 30 ק"מ, אבל בגלל שהוא מפיל את ההגה, אתה על הקרקע לפני שאתה יודע את זה. אני על הבטון והקטנוע בצד הדרך. כיום אני צופר כשאני רואה כלב חוצה את דרכי ויש הרבה. (יותר מדי).
ואני גם שוכר בקביעות קטנוע בעיר אחרת, אבל לעולם לא אמסור את הדרכון שלי.
תמיד הפקדה של 3000 עד מקסימום 5000 באט.
שלום חרית
אולי זה יהיה חכם אם תצלם את הקטנוע ותרשם בטופס ההשכרה, שגם עליו יש את שלט המשכיר.
בנוסף לביטוח הנסיעות, עלויות רפואיות מכוסות גם על ידי ביטוח הבריאות ההולנדי. ולאחרון יש כמעט את כולם.
זה לא לגמרי נכון. ביטוח הבריאות הבסיסי ההולנדי מחזיר טיפול רפואי דחוף בכל מקום בעולם עד לרמת רמת המחירים ההולנדית. אם זה יקר יותר (וזה יכול להיות פשוט בתאילנד!) זה לא יוחזר. בנוסף, כל הובלה הכרחית רפואית להולנד אינה מוחזרת אם אין לך ביטוח בריאות נוסף טוב. אז בקרוב אתה מדבר על 10,000 יורו.
לדוגמה, אם נשברת רגל, כתוצאה מכך פספסת את הטיסה, ונאלצת להזמין מושב כפול או משולש ותמשיך ללכת הביתה, זה לעולם לא יוחזר מקופת החולים. בשביל זה צריך ביטוח נסיעות טוב. וכן, רישיון האופנוע הזה שאנחנו מדברים עליו כאן.
נכון ג'ספר,
בנוסף, ביטוח הנסיעות של נד אינו משתלם במקרה של נהיגה עם אלכוהול בגוף, ללא רישיון אופנוע בתוקף.
ויש הרבה ששותים אלכוהול, אבל אין להם רישיון לאופנוע, ואז זה: מושכים את הארנק בבית החולים, ואולי במקרה של פגיעה במקומי.
צופי תאילנד היקר, כבר העליתי את זה עם ה-ANWB, הם רק מוציאים רישיון נהיגה בינלאומי, אבל מה שלא אומרים לך זה שאם אין לך רישיון נהיגה לאופנוע, הוא לא תקף בתאילנד לטוסטוסים מעל. נפח מנוע 50.00 CC. המשמעות היא שאסור לך לנהוג במושכר שלך (אופנוע), ובוודאי לא מבוטח במקרה של תאונה.
אם אין לך רישיון אופנוע, אסור לך לרכוב על אופנוע - מדוע ה-ANWB יציין זאת בפניך? צריך גם רישיון אופנוע לרכב דו-גלגלי תאילנדי עם 50 סמ"ק ומטה.
לא, למה שיגידו את זה? בהולנד צריך גם רישיון נהיגה נפרד לאופנועים מ-50 סמ"ק. זה יהיה מוזר אם תקבל רישיון נהיגה בינלאומי מה-ANWB על בסיס רישיון הנהיגה שלך איתו אתה יכול פתאום לנהוג על אופנוע. (אגב, הסמרטוט הזה של ANWB שהם קוראים לו רישיון נהיגה בינלאומי הוא חטיפת כסף מיותרת מאוד. מוזר שיש לו מעמד רשמי כזה. הכל כבר באנגלית ברישיון הנהיגה הרגיל. )
לא ידעתי שרישיון נהיגה (בינלאומי) בתאילנד לא תקף לנהוג בקטנוע 125 סמ"ק!?
זה בהחלט המצב בבלגיה, לפחות אם השגת את רישיון הנהיגה שלך לפני תאריך מסוים.
כלומר, לאדם בשנות העשרים לחייו אסור לנהוג באופנוע ללא רישיון אופנוע נפרד.
בן חמישים ומשהו בהחלט יכול לעשות את זה.
אז לא בתאילנד. מדינה אחרת, חוקים שונים. אפילו בתוך האיחוד האירופי זה לא מוסדר בצורה אחידה.
אגב, רישיון נהיגה בינלאומי אינו מכיל 'רישיון נהיגה' עצמאי, אלא רק מסמך תרגום. לא יותר, לא פחות.
תאילנד לא מבחינה בין קטגוריות אופנועים שונות. המשמעות היא שכדי לנהוג ב-1300 סמ"ק יש צורך באותו רישיון נהיגה כמו לנהוג ב-100 סמ"ק. אז בכל המקרים נדרש רישיון נהיגה מלא, לא 'אישור' תקף עד כמויות מסוימות של סמ"ק כפי שמקובל במדינות רבות.
אבל איך מבטחים קטנוע להשכרה בסיכון מלא כדי להימנע מכל הסיכונים?
זה פשוט לא אפשרי אם אתה רק בחופשה ושוכר קטנוע לאורך הכביש.
כמעט בלתי אפשרי, הסיכון גדול מדי עבור חברות השכרה.
רישיון נהיגה בינלאומי מ-ANWB הוא למעשה כלום. יש על זה מספרים, אבל זה למינהל שלהם. משטרת תאילנד לעולם לא תבצע בירורים. יש ערימה של int. רישיונות נהיגה ויכול להגיד לך שזה עסק של מיליון דולר לאנ"ב. נכון גם שזה תקף לשנה אבל מותר לך רק 4? השתמש בו במשך חודשים. אף פעם לא הבנתי למה, אז אם אתה שוכר קטנוע ל-6 חודשים, פצל אותו ל-2 חוזים.
קל לגחך על ANWB, אבל רישיון הנהיגה הבינלאומי אינו בדיה של ANWB. הוא מבוסס על הסכם בינלאומי שנחתם על ידי מספר רב של מדינות, כולל תאילנד. זה תקף לשנה, אבל זה לא אומר שאתה יכול לנהוג בו במשך שנה במדינה ספציפית אחת. מדינה יכולה להטיל על כך הגבלות ולקבוע שאחרי תקופה מסוימת של מגורים פשוט צריך לקבל רישיון נהיגה באותה מדינה. שוב, אותו רישיון נהיגה בינלאומי הוא רק מסמך תרגום - עליו להתבסס תמיד על רישיון נהיגה לאומי.
משטרת תאילנד אכן מבקשת רישיון נהיגה בינלאומי, אלא אם כן אתה יכול להציג "bai kap kie" תאילנדי בתוקף חוקי. חוויתי את זה בעצמי מספר פעמים. פעם במחסום דרכים בהואה הין כשנהגתי במכונית של אשתי. פעם ברייונג, כשהייתי על הכביש עם קטנוע ה-150 סמ"ק שלה. גם פעם אחת בביקורת משטרתית בנאן.
על פיסת הנייר מבלגיה אתה יכול לנהוג במכונית ובאופנוע ב-100% חוקי
רישיון נהיגה הולנדי או בלגי אכן שונה
בדצמבר א int. רישיון נהיגה נרכש ב-ANWB 27.00 אירו ותקף ל-3 שנים
סייס העלית קוראים רבים על המסלול הלא נכון עם האמירה הזו.
הכללים התאילנדיים חלים ולא כמה זמן ה-ANWB רואה בכך תקף.
או שאתה צריך להתכוון שאתה יכול לנסוע לתאילנד לשלושה שבועות בכל שנה עם רישיון הנהיגה הבינלאומי שלך, או מקום אחר, זה אפשרי.
הערה: בעוד שרשיונות נהיגה בינלאומיים תקפים לשנה לאחר ההגעה לתאילנד, פוליסות ביטוח מקיף רבות יבוטלו לאחר שלושה חודשים אם אתה עדיין נוהג עם רישיון זר. בעלי רישיון רשאים לנהוג רק בקטגוריית הרכב שלגביה תקף הרישיון שלהם.
מידע דיגיטלי כביש מהיר.
http://www.siam-solution-insurance.com/en/rental/rental-motorbike-insurance.
כולם מתחבטים בביטוח. כשאני מציע ללקוח את האפשרות הזו, המממממממממממממממממaיד מקבל תשובה לא, יקר מדי. אז מה הם רוצים?
בכל המדינות (כאשר שוכרים רכב, אופנוע או חניון) הצגנו את רישיון הנהיגה ההולנדי שלנו שהיה מקובל בכל מקום. רק המשטרה לאורך הכביש בתאילנד ובטנזניה רצתה לראות גם רישיון נהיגה בינלאומי. לא נקנס אחרי כל מחאה.
לאחר זמן מה תאריך רישיון הנהיגה הבינלאומי פג.
איבון היקרה, העובדה שהרבה בעלי בית מרוצים מרישיון נהיגה הולנדי נובעת פשוט מהעובדה שהם כמעט אך ורק רוצים לשכור ולהרוויח כסף.
הם לא מחוקקים, אלא אנשי עסקים שיודעים בדיוק שהדייר הוא האחראי העיקרי במקרה של הפרה
אי החזקת רישיון נהיגה בינלאומי היא אחת מהפרות אלו, שעלולות להיות לה השלכות חמורות במקרה של בדיקה או תאונה.
אין קנס אחרי מחאה, כפי שאתה כותב זה בהחלט לא הכלל, ועוד פחות עצות לאחרים, אבל לעתים קרובות נמצא אכילה כדי באמת להסתבך בצרות.
איבון,
אבל לא בתאילנד, 500 באט מרוויחים מהר למשטרה, אתמול 3 בדיקות, אבל יש לי רישיון נהיגה תאילנדי, אז זה היה בסדר, יום טוב אדוני, אבל הרבה זרים שילמו ליד השולחן, זה בהחלט יהיה כך עבור הרבה זמן תמשיך.
לדעתי, אין כמעט קטנועים מתחת ל-50cc זמין/להשכרה בתאילנד.
מה שיכול להיות מעניין הוא עלייתם של קורקינטים חשמליים (עדיין אין חוקים?)
מסכים לחלוטין עם פרנסואה נאנג. זה אינט. רישיון נהיגה הוא גם להרוויח כסף. יש עליו מספר ושמרתי אותו 15 שנה. מיליוני עסקים עבור? כן למה? המספר הזה על זה מיועד לממשל שלהם, משטרת תאילנד לעולם לא תוכל לבדוק אם זה אוסף חוקי. רישיון הנהיגה הוא. 2 סיכות וחותמת קטנה יש לך אחד. Idd. שטיח.
טיילתי לפני כמה שנים בקאו סאן רואד בבנגקוק. כל מיני מסמכים, כולל רישיון נהיגה Int.Driving שהונפק על ידי ANWB, עמדו למכירה. אבל אף לא מסמך תאילנדי אחד כי, אמר המוכר/הזייפן, המשטרה לא תסבול זאת. לא שאלתי לגבי המחירים אבל ברור שזה מוזר שמשהו כזה קרה בגלוי. אני לא יודע אם זה עדיין המצב עכשיו. אולי עם רישיון נהיגה מזויף שכזה תוכל להימנע מקנס, אבל אם אתה מעורב בתאונה קשה, ההשלכות עלולות להיות הרות אסון.
גם לי יש שאלה לגבי זה.
גם רוכב על טוסטוס 125 סמ"ק בתאילנד כבר שנים וקיבל רישיון נהיגה בינלאומי. (כסף דופק, הם יכולים לראות גם שיש לי רישיון אופנוע הולנדי).
אבל עכשיו אני נוסע באוגוסט עם המשפחה שלי וגם רוצה לשכור קטנוע.
לבן שלי בן 16 יש תעודת טוסטוס הולנדי, האם מותר לו לנהוג בטוסטוס 50 סמ"ק בתאילנד והאם הוא צריך להוציא רישיון נהיגה בינלאומי.
אין טוסטוסים 50 סמ"ק להשכרה בתאילנד.
אבל הם עדיין קיימים! אבל קשה למצוא. חיפשתי אחד לבן שלי והצלחתי לקנות אחד שכבר לא היה במצב טוב וזנחתי את התוכנית. מיסטר כיום בן 16, בעל רישיון נהיגה לנוער תאילנדי ויכול לנהוג עד 110 סמ"ק.
אבל זה עדיין לא עונה על השאלה של תאילנד. נניח שמישהו מלווה לבן שלך 50 סמ"ק, האם הוא יכול לקבל עבורו RBW בינלאומי מה-ANWB, והאם הדבר הזה מבוטח בצורה מספקת? אני חושש שזה יהיה רכיבה על אופניים בשבילו......
כן, הונדה ג'ורנו 49 סמ"ק בקוסמוי, למשל.
שימו לב: בתאילנד זו עבירה חמורה גם עבור זר לשכור קטנוע או אופנוע ללא רישיון נהיגה בתוקף לרכב כזה. ”
ובכן, זה בסדר, אתה יודע.
אתה משלם קנס ואתה יכול להמשיך לנהוג בשמחה. יתרה מכך, הקנס הזה תקף גם לשבוע נוסף. קרה לי שנתקלתי בבדיקה נוספת (בין קארון לפאטונג, אז הם תמיד היו אחר הצהריים) ושהקנס הקודם שלי היה בן פחות משבוע. הסוכן צחק כשציינתי לו את זה ואמרתי "לא מר פיטר, אתה משלם בסדר", הכל הלך חלק מאוד, יחד עם תיירים אחרים שגם הם 'הסתובבו', עדיין פטפטנו בתור... אז לבסוף בדוכן הקופה ציפיתי שאצטרך לשלם שוב 500 באט. הראיתי את הקנס הישן שלי ואז הקופאית הייתה כל כך ידידותית וישרה שלא הייתי צריך לשלם עכשיו כי הקנס הקודם עדיין היה בתוקף באותו יום. תראה, ככה אפשר לעשות את זה בתאילנד. זו הסיבה שאני כל כך אוהב להגיע לתאילנד.
למשל, אם הייתי נשאר בבנגקוק, לא הייתי נוסע עם אופנועי. המצב שם שונה לגמרי וחוץ מזה הוא זוחל במוניות זולות ובנוסף יש לך תחבורה ציבורית ברמה עולמית באמת עם ה-BTS והמטרו שזה כמעט בחינם לדעתי.
אגב, אני נוהג בזהירות רבה, ועם קסדה. אני לא ממהר, למי או למה כדאי למהר? אני לא נוסע מהר מ-50, 55 קמ"ש, זה נראה לי מספיק קשה על דבר כזה. לפעמים קצת יותר קשה בירידה אבל אז אני בולם במהירות. כמו כן תמיד היזהרו מחלוקי נחל או חול בעיקולים, כי אתם מחליקים ישר למטה. ראיתי הרבה מהם פתוחים לגמרי. קראתי למעלה מישהו שנסע 100 קמ"ש גם עם מישהו מאחור. WTF!!! כן, סליחה, אבל …………
הייתי שוב השנה, אחרי 5 שנים רק שוב בגלל covidiotry ועכשיו נשאר שוב בקטה. לא נראו צ'קים. נסעתי לפאטונג כמה פעמים, אבל רק לקניות בג'ונגסיילון. וחוץ מזה אני רק צריך את האופנוע הזה כדי לנסוע לחוף קאטה-נוי או נאי הרן או לעיר פוקט וכו'. הטיול הבא כבר נקבע וכמובן שאשכור דבר כזה שוב ל-4 שבועות. מקסים, שום דבר לא בסדר.
ובכן, זה בסדר, אתה יודע. בטח, עד שתגרום לתאונה קשה והיא תגיע לבית המשפט.
"טוב, זה לא נורא, אתה יודע. בטח, עד שתגרום לתאונה קשה והיא תגיע לבית המשפט. ”
כן כמובן. אבל אז בכל מקרה יש לך בעיה גדולה, רישיון נהיגה בכיס או לא, ולא רק חוקי. מוסר ההשכל של הסיפור; תמיד להיזהר ואל לגרום ו/או להסתבך בתאונה. (אבל באותה מידה לא כשיש לך רישיון אופנוע) זה כמובן אף פעם לא ניתן לשלול לחלוטין, אבל עם מעט מודעות למה שאתה עושה, הסיכון הזה זניח. ושוב אני באמת מאוד זהיר. אני חושב שאני נוהג בטוח יותר מבעלי רישיונות אופנוע רבים. אני אפילו בודק באופן קבוע את לחץ האוויר בצמיגים לפני שאני נוסעת. מאמץ קטן. אני נהג משאית טנק ואני מוביל סחורות מסוכנות. בגלל המקצוע שלי אני רגיל לנהוג בהגנה ולתמרן בתנועה במודע מאוד.
אני עושה את זה שנים בלי שום בעיה. ו"אם זה", או, "אם זה" לא גוברים על הנוחות וההנאה שאני מקבל מזה. זה הופך את החופשה שלי להרבה יותר מהנה ונוחה. כן, מתישהו אקבל רישיון אופנוע. במיוחד אם אני גר שם.
אבל "זה לא נורא" בהחלט מתייחס לא רק לזה, אלא גם לעובדה שלתאילנד ולמשטרת תאילנד לא אכפת בכלל שכל כך הרבה תיירים (מאות אלפים, אם לא מיליונים) מסתובבים בלי רישיון נהיגה . מה אתה חושב שזה יניב? לאלפי משכירים, ספקי דלק, מפעלים, סוחרי אופנועים, בתי מלאכה ועוד, שלא לדבר על חממות המשטרה. למה אתה חושב שאתה יכול פשוט להמשיך לנהוג לאחר בדיקה ותשלום? האם נראה שהם רואים בכך עבירה חמורה?
אבל אני לא תומך שכולם צריכים לעשות את זה. לאחרונה שוחח עם עמית שנמצא בתאילנד כבר למעלה מ-30 שנה ועושה הכל מקומי עם טוק-טוק. על טעם ועל ריח.
פיטר, יש לך דמיון נהדר. איך משיגים את אותם מאות אלפי, אם לא מיליוני פרנגים שמסתובבים בלי רישיון נהיגה (נכון)? או תביא קישור בבקשה.
אם אין לך רישיון נהיגה (נכון) ומישהו מסיע אותך מאחור, אתה תואשם במשטרה כי אתה לא יכול לנהוג. זה נכון במיוחד אם הנהג מאחורי נותן טיפ גדול למשטרה או שהוא ילד שמן עם כסף.
היצמד לכללים! אתה אורח במדינה הזאת ומתנהג כמו אחד!
המאמר בטח נכתב על ידי לא רוכב אופנוע...
כל רוכב אופנוע יודע שהבלם הקדמי שלך הוא הבלם הטוב היחיד שלך.
כל רוכב אופנוע יודע שאתה יכול להרגיש החלקת גלגל קדמי מתקרבת ויכול לתקן אותה.
כל רוכב אופנוע יודע שכמעט ולא מרגישים את החלקת הגלגל האחורי מגיעה (התופעה "High-sider" נובעת מכך)
המשפט הזה רק מבטיח שרוכבי אופנוע חסרי ניסיון לא יגעו בבלם היחיד שלהם, הבלם הקדמי: “הכבישים לרוב חלקלקים בגלל אבק וחול. לחיצה קשה של הבלם הקדמי כמעט תמיד גורמת להתרסקות".
אם תציעו לתייר אופנועים בתאילנד לצאת לסיבוב על האופנוע החדש והיפה שלכם כשאתם מבקרים אותם לקפה בהולנד, הם יגידו: "לא!!! אין לי רישיון לאופנוע!!!” ובתאילנד עושים..... כמה טיפש אפשר להיות? בהולנד הם פועלים לפי הכללים, ובמדינה שבה, אם דברים משתבשים, הם משתבשים...
ארג'ן.
אז טוסטוסים עם פחות מ-50 CC אפשר גם לשכור/לקנות ב-TH?
הנק, כן, אבל לא תמצא אותם בכל מקום. ולקנות חדש? תחשוב שנגמר הזמן.