Cam Cam / Shutterstock.com
שדות התעופה של תאילנד (AOT) דוחפת קדימה עם תוכניות להגדיל את הקיבולת של שדות התעופה הנוכחיים שלה ולבנות שני שדות תעופה חדשים. יוזמה זו, בהשקעה מוערכת של 150 מיליארד באט, שואפת לטפל במספר ההולך וגדל של נוסעים מקומיים ובינלאומיים.
בסמינר שנקרא "Section II: Next Step", הודיע מנכ"ל AOT Kirati Kitmanawat כי שדות התעופה החדשים, לאנה ואנדמן, יעלו כ-70 מיליארד ו-80 מיליארד באט בהתאמה. שדות התעופה הללו צפויים להכיל 40 מיליון נוסעים מדי שנה.
הפרויקטים של שדות תעופה אלו נמצאים כעת בשלב בדיקת היתכנות. הליך הפקעת הקרקע צפוי להתחיל מתישהו באמצע השנה הבאה.
נמל התעופה סוברנבומי צפוי לטפל ב-60 מיליון נוסעים השנה, מעט נמוך מ-65 מיליון לפני מגיפת COVID-19. עם זאת, התחזית היא שמספר הנוסעים יעלה שוב בשנה הבאה ל-65 מיליון ואף ל-2027 מיליון ב-80. כדי לעמוד בצמיחה הצפויה הזו, ישנן תוכניות להרחיב את מסוף Aerobridge בכ-50%, המייצג 200.000 מ"ר נוספים של שטח. הרחבה זו כוללת הוספה של 28 גשרים נוספים והפסקת שירות שער האוטובוסים בהדרגה כדי להגביר את נוחות הנוסעים.
כמו כן, פועלים לפיתוח מסלול המראה שלישי לפתרון המחסור בצנרי חניה למטוסים ולשיפור מערך הובלת המטען.
בנמל התעופה דון מואנג קיימת תוכנית למסוף נוסעים שלישי, בעוד שהטרמינלים הראשון והשני הקיימים ישמשו אך ורק לטיסות פנים. זאת כדי להתאים את הגידול במספר הנוסעים המקומיים, עם קיבולת של עד 35 מיליון נוסעים בשנה, גידול משמעותי מהקיבולת הנוכחית של 20 מיליון.
ל-AOT יש גם תוכניות לבנות טרמינל חדש בנמל התעופה של צ'אנג מאי, עם השאיפה להפוך את שדה התעופה הזה לשער בינלאומי המסוגל להכיל יותר מ-8 מיליון נוסעים כיום בשנה. בנוסף, נמל התעופה של פוקט יורחב כך שיכיל 20 מיליון נוסעים מדי שנה, עלייה מהקיבולת הנוכחית של 12 מיליון.
לבסוף, קיראטי ציין כי AOT מתכננת להגביר את השימוש באנרגיה נקייה, כולל בניית תחנת כוח סולארית של 50 מגה וואט.
מה לגבי שדה התעופה (המתוכנן) בבואן קאהן?