גשם ומהירות בתאילנד: סכנת חיים (וידאו)

אל תשכח גם שהרבה תאילנדים נוסעים על 'נקניקיות כבד' בחוץ במהירות גבוהה מדי; אלו הם צמיגים שחוקים לחלוטין ללא דריכה.

במהירויות מעל 80 ק"מ התחלת להפליג ללא שליטה כי נוצרה שכבת מים בין הצמיגים למשטח הכביש; שימו לב שזה אותו הדבר עם האופנוע שלכם, אז החליפו צמיגים בזמן!!!!!!!

בוץ לאחר בצורת ממושכת נותן חלקלקות או יותר מדי מים שאי אפשר לנקז משם ואז אתה מקבל אקוופליין.
לאחר מכן נוצר סרט מים בין הצמיג למשטח הכביש.
מהירות מותאמת, והפחתת מהירות במקרה של אקוופליין זה פתרון, אבל כמובן שחשוב מאוד גם להסתובב עם צמיגים טובים ולבדוק אותם באופן קבוע.
אני נאבקת להישאר רצינית ולא לצחוק כשאני כותבת את הדבר האחרון.
כאילו לתאילנדי אכפת מזה ויבדוק את זה.
הפעם היחידה שתאי מסתכל על הצמיגים שלו היא בקנייה כדי לראות אם יש ארבעה עליהם.

אבל כאמור - אתה תהיה קרוב. אז יש לך קשרים טובים עם הפרופילים הנכונים.
האם משהו כזה מגיע מאחורי הפינה.
אז אתה צריך מלאך שומר טוב יותר מאשר קשרים טובים, אני חושב.

למי שאוהב
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning,

שלום, אני לא יכול להתאפק להגיב שוב, או להדגיש באופן נחרץ שרוב התגובות הן "נכונות כמו קופסה" כמו שאומרים בבלגיה. איך התאילנדים האלה נוהגים כאן. הם כבר לא נהגים, אלא פשוט טייסי קמיקזה. אני אסביר. נסעתי אתמול למלזיה לצורך ריצת הויזה שלי. גר בדרום תאילנד. בדרך חזרה הביתה נקלענו לגשם שוטף עצום. הפחתת הגז לא הייתה חלק מחוויית הנהיגה של ה"טייס". כבר חשבתי על הימים הרבים שבהם היה יבש מאוד ואפשר היה לכסות את הכבישים בכל מיני מטקות. לא רק חלקיקי חול וגומי, אלא גם עם אלמנט שאין לזלזל בו: "שמן". ואכן, כמה כלי רכב דולפי שמן מסתובבים כאן. מאי פן ראי ודרייב. העשן השחור ג'ט ולפעמים הכחול נסחט בכוח מהאגזוז, שם עוד אפשר להריח דקות אחר כך שמישהו עבר פה עם רכב שעבר חיים קצרים ובקרוב יגיע לאיזו חנות חובבים לא מוכשרת שתצטמצם לחלקי חילוף, שבמסגרתה מעגל תופעת העישון והאגזוז המסריח שוב הושלם. אבל נחזור לעובדות של אתמול במהלך הגשם הארוך והקשה הזה. בשלב מסוים כמעט ולא הייתה ראות של הכביש, שלא לדבר על כלי הרכב, בין אם נסעו לפנינו ובין אם לאו. במקום להפעיל את המגבים ברציפות, הוא השתמש במרווח. כשהוא הבין לאחר זמן מה שהמערכת הרציפה אכן מניבה תחושה קצת יותר טובה, הרגשתי קצת יותר בנוח. אבל האופוריה שלי הייתה קצרת מועד. בשלב מסוים ראיתי את קווי המתאר הקטן של נקודה כהה. מכונית מלפנים. בהדרגה הפכה הנקודה הזו למתווה של משאית ששוטטה לאטה על הכביש ללא פנסים אחוריים. רק ברגע האחרון התעורר ה"טייס" שלנו ודפק בלם. כמעט התייחסתי אליו בכמה מילים פלמיות, אבל אני בתאילנד... אז שתוק, הוא כמובן קיבל תותח שלם של קללות. כדי לחזק עוד יותר את יכולת הנהיגה שלו, הוא התחיל לעשות הכנות לעבור את המשאית הזו. למרבה המזל, מרחוק הוא ראה את אורות התנועה המתקרבת. כששרשרת האנשים הנוסעים לאט חלפה על פנינו, הוא עשה עוד ניסיון לעקוף. הראות של הכביש עדיין הייתה בקושי 5 מ'. למרבה המזל, עמדתי מאחורי הנהג ושמרתי מקרוב על הכביש, והקפדתי להזהיר אותו אם אני רואה אפילו את החלק הקל ביותר. חייבת להיות מכונית מתקרבת בלי אורות, כי הטייס הזה חשב בוודאות; לא ניתן לראות אורות, כך שהמסלול פנוי. הגישה הזו לא הושקעה בי, אז עקבתי מקרוב. למרבה המזל, הכל יצא טוב. מחזיק אצבעות ותודה לאדון. האם הטייס היה עושה את אותו הדבר לבודהה?? לא שאל אותו, רק רצה לחזור הביתה בשלום. לא עוד. נהיגה בתאילנד, עדיף לעשות זאת בעצמך מאשר לשים את חיי בידיו של טייס לא מומחה. אני עצמי נוהג ברכב כבר יותר מ-40 שנה וזאת רק בתאונה קטנה אחת, לא ראוי לציון. כבר לא עקבתי אחרי הקילומטרים שכבר נהגתי, אבל זה בטח הרבה. כבר נסעתי לכאן בתאילנד, חתיכת עוגה. פשוט תנהג בהגנה. בכך שהוא מרחיק ראייה ומנסה להעריך מה הנהגים האחרים הולכים לעשות, זה בדרך כלל עובד. אם לחזור לאמור: התברר שה"טייס" אפילו לא הבעלים של הטנדר איתו נסעתי למלזיה. זה היה הבחור הצנום הזקן והצנום שישב לידי, בעלה של האשה השמנה שישבה ליד ה"טייס".
בברכה, דרה