THAI Airways מוציאה למכירה שישה מטוסי איירבוס A380

בעוד שחברות תעופה רבות מפעילות מחדש את ה-A380, THAI Airways נוקטת בנתיב אחר בכך שהיא מציעה למכירה שש מטוסי A380 שלה.

לפי Aerotime, חברת התעופה הזמינה קונים פוטנציאליים להציע הצעות על מטוסים אלה. החברה מקורקעה במקור בגלל מגיפת COVID-19 והאתגרים הפיננסיים, החברה נמנעת כעת מלהחזיר את המטוסים הללו לשירות, למרות ששקלה לעשות זאת בעבר.

למעוניינים יש עד 12 בספטמבר להגיש את הצעותיהם ולהפקיד 50,000 דולר לכל מטוס. המכירה פועלת לפי עיקרון ה'as is, where is', כלומר שלמוכר יש אחריות מינימלית למצבם של המכשירים. הבעלים החדשים עצמם אחראים להובלה או פירוק של המטוס, שארבעה מהם מבוססים בבנגקוק ושניים ב-U-tapao.

במאמץ לייעל את הצי שלה, THAI Airways מוכרת כמה סוגי מטוסים בשנים האחרונות. ניסיון קודם למכור שניים מתוך ששת מטוסי ה-A380 הוכיח כי לא הצליח.

על האיירבוס A380

ה-Airbus A380 הוא אחד ממטוסי הנוסעים האייקוניים ביותר בעולם, הידוע בעיקר בגודלו העצום ובתצורה הדו-סיפוןית שלו. המטוס, שהושק לראשונה לאוויר בשנת 2007, היה התשובה של איירבוס למטוס הבואינג 747. ה-A380 מיועד לשאת עד 853 נוסעים בפריסה סטנדרטית של שתי מחלקות, אך יכול להכיל עוד יותר נוסעים בהסבה מלאה למחלקת תיירים. מרוהט.

אחד המאפיינים המובהקים ביותר של ה-A380 הוא היעילות שלו בטיסות ארוכות טווח, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לנתיבים בין יבשתיים עמוסים. המטוס מצויד בטכנולוגיות מתקדמות, לרבות מערכות בקרה מסוג fly-by-wire והדור האחרון של מנועי טורבו-פאן המספקים צריכת דלק נמוכה יותר לק"מ נוסע בהשוואה לדורות קודמים של מטוסים גדולים.

למרות החידושים הללו, ה-A380 התמודדה עם שורה של אתגרים מסחריים. גודל המטוס מצריך שערים ומסלולים מיוחדים, שיכולים להוות מחסום לשדות תעופה רבים. בנוסף, חברות תעופה רבות עברו למטוסים קטנים ויעילים יותר למסלולים ארוכי הטווח שלהן, מה שהפחית את הביקוש ל-A380. בשנת 2019, איירבוס הודיעה כי תסיים את ייצור ה-A380, לאור ירידה בביקוש ובהזמנות.

מקור: Luchtvaartnieuws.nl