תקנת דיזל חדשה בתאילנד: רק B7 ו-B20 זמינים ממאי

משרד לענייני אנרגיה (DOEB) הודיע ​​כי החל מה-1 במאי, רק גרסאות דיזל B7 ו-B20 יהיו זמינות בארץ. החלטה זו התקבלה בעקבות יוזמה של הנציבות למדיניות אנרגיה לפשט את מגוון סוגי הסולר ולהפחית את הבלבול בתחנות התדלוק.

ננתיקה תנגסופאניץ', מנכ"לית SIA, הסבירה ששינוי זה תואם את הסטנדרטים בתעשייה. דיזל B7 יכיל תכולת ביו-דיזל של בין 6,6% ל-7%, בעוד שדיזל B20 יכיל תכולת ביו-דיזל של 19 עד 20%. המספר בשם סוג הסולר מציין את אחוז הביודיזל המעורב בסולר מסורתי.

ננתיקה ציינה כי הפסקת המכירות של דיזל B10 היא תגובה לתקן יורו 5, שהתקבל על ידי יצרניות הרכב. המשמעות היא שתערובת 7% ביודיזל אינה פוגעת ברכבים. דיזל B20 נשאר זמין כבחירת דלק חלופי.

היא הוסיפה כי ה-DOEB לא צופה ירידה בשימוש בשמן דקלים עקב הפסקת צריכת הדיזל B10. ביו-דיזל, המופק בדרך כלל ממקורות בר-קיימא כגון שמנים צמחיים, שומנים מן החי או אצות, נותר מרכיב חיוני לייצור דיזל B7.

לפי הנתונים העדכניים, הצריכה היומית של תאילנד של ביודיזל ושמן דקלים עומדת כיום על 4,33 מיליון ליטר ו-3,77 מיליון קילו בהתאמה. המחלקה צופה שהכמויות הללו יגדלו מעט בשנה הבאה ל-4,66 מיליון ליטר ביו-דיזל ו-3,88 מיליון קילו שמן דקלים.