הרכבת הממלכתית של תאילנד (SRT) הודיעה על המהלך - החל מ-19 בינואר 2023 - של 52 שירותי רכבת בינעירונית ואקספרס מתחנת Hua Lamphong בבנגקוק למסוף החדש Krung Thep Aphiwat Central.
מתאריך זה, תיירים המעוניינים לנסוע מבנגקוק ליעדים אחרים בתאילנד יצטרכו לעלות בטרמינל המרכזי Krung Thep Aphiwat. גם כל הרכבות עם יעד בנגקוק יגיעו לשם. מדובר ב-14 קווי רכבת לצפון, 20 לדרום ו-18 לצפון-מזרח (איסאן).
המסוף המרכזי Krung Thep Aphiwat הוא התחנה המרכזית החדשה של תאילנד, שתוכננה כמרכז תחבורה מרכזי של רכבות. ממוקם ליד שוק סוף השבוע המפורסם Chatuchak, הוא קרוב לרשתות הרכבת התחתית BTS Skytrain ו-MRT, מה שמקל על התמצאות בבנגקוק, כמו גם למסוף האוטובוסים של בנגקוק (Chatuchak).
הרכבת למרחקים ארוכים הראשונה שיוצאת מהטרמינל המרכזי של Krung Thep Aphiwat ב-19 בינואר היא רכבת מס' 171, רכבת שינה מהירה מבנגקוק ל-Su-ngai Golok בגבול תאילנד-מלזיה במחוז נאראטיוואט.
עם העברת 52 נתיבי הרכבת שהוזכרו, רכבות לצפון ולצפון מזרח ישתמשו בקו הרכבת המוגבה מהטרמינל המרכזי Krung Thep Aphiwat לתחנת Don Mueang - זהה לשירות הרכבת הפרברי Thani Ratthaya (קו אדום כהה). מכיוון שמשמעות הדבר היא שהרכבות לא ינועו על קו הרכבת הקרקעי, הן לא יעצרו עוד בחמש התחנות של Nikhom Rotfai, Thung Song Hong, Bang Khen, Laksi ו-Kan Kheha. רכבות דרומה ישתמשו בקו הרכבת המוגבה מהטרמינל המרכזי Krung Thep Aphiwat לתחנת Bang Bamru, וכך גם שירות הרכבות הפרברי Nakhon Withi (הקו האדום הקל).
רכבות סדירות, רכבות נסיעות פרבריות ונתיבי תיירות מיוחדים ימשיכו לנסוע מתחנת Hua Lamphong. לאחר היציאה מ-Hua Lamphong, הרכבות עוצרות בטרמינל המרכזי של Sam Sen ו- Krung Thep Aphiwat ומשתמשות בקו הרכבת המוגבה. רכבות סדירות ופרבריות בקטעים הדרומיים ימשיכו להשתמש במסילה הקרקעית.
במסוף המרכזי Krung Thep Aphiwat, רכבות יוצאות לצפון ולצפון מזרח יוצאות מרציפים 1 ו-2, ורכבות נכנסות מגיעות לרציפים 5 ו-6. רכבות יוצאות לדרום יוצאות מרציפים 7 ו-8, ורכבות נכנסות מגיעות לרציפים 11 ו-12. פלטפורמות XNUMX ו-XNUMX.
ה-SRT מאפשר לנוסעים עם כרטיסי רכבת אקספרס ורגילים ולבעלי כרטיסים חודשיים להשתמש בשירות הרכבת הפרברי של Thani Ratthaya להתחבר לתחנת Don Mueang המוגבהת ללא תשלום למשך שנה אחת או על פי התנאים המצוינים בכרטיסים.
נוסעי רכבת למרחקים ארוכים שעולים ויורדים בתחנות הקרקע שאינן פועלות עוד יכולים להשתמש בכרטיסים שלהם כדי להשתמש בשירות הרכבות הפרבריות של Thani Ratthaya ללא תשלום.
מקור: TAT
באופן מבלבל, עד לאחרונה, התחנה החדשה הזו הייתה ידועה בשם Bang Sue Grand Station ונקראת כעת Krung Thep Aphiwat Central Terminal. גם פה, אבל מי יודע, אולי קל יותר לתיירים לומר "לתחנת Aphiwat בבקשה" מאשר "Bang Sue", מבוטא באנגלית ("בנג"), שאין לו שום קשר להגייה הנכונה ("בנג" , ארוך א כך).
למתלהב השם הישן והחדש של התחנה החדשה:
– Bang Sue Grand Station, สถานีกลางบางซื่อ (sà-thǎa-nie kllaang Baang-Sûu). מילולית: תחנה מרכזית/אמצע Baang-Sûu (רובע/שכונה בבנגקוק). Baang = מחוז לאורך נתיב מים Sûu = נאמן, ישר נאמן.
– Krung Thep Aphiwat Central Terminal, สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (sà-thǎa-nie klaang). מילולית: תחנה מרכזית Kroeng-thêep (שם תאילנדי לבירה) טרנספורמציה/התקדמות/שינוי/מהפכה.
Aphiwat, อภิวัฒน์, קצת יותר קשה לתרגום. אפי = גדול, נעלה, נעלה. מה = התפתחות.
ניתן לתרגם את אפיוואט כ"פיתוח גדול" אך גם כ"שינוי הגדול ביותר" או "המהפכה הגדולה ביותר". יש להניח שהרשויות כאן לא מתכוונות לשם כ"תחנה מרכזית של המהפכה הגדולה ביותר" אני חושב... זו חייבת להיות "תחנה מרכזית של הקידמה הגדולה ביותר".
שינוי השם עלה רק 33 מיליון באט ועל מה? רכבות תאילנד וניהול התקציב מעולם לא הלך טוב והיא למעשה מעין קרן פנסיה לחלשים בחברה והמדינה תתאים את ההפרש.
איכשהו למועדון הרכבות התאילנדי יש אצבע גדולה בעוגה, אבל אני מקווה שזה ישתנה בעוד 10 שנים בערך כשהמאובנים כבר לא פעילים וסין תתחיל לחפש את הכסף שלהם.