נפגעי תאונות תחבורה ציבורית צריכים לקבל פיצוי גבוה יותר. ומיניבוסים חייבים להיות כפופים לתקנות מחמירות יותר. הקרן לצרכנות הגישה את התחינה הזו אתמול בסמינר בנושא תחבורה ציבורית ובטיחות.

במהלך 12 החודשים האחרונים, תאונות מיניבוסים היוו 33% מכלל תאונות התחבורה הציבורית ו-30% היו מעורבים באוטובוסים. טנדרים אלו מסיעים לרוב יותר נוסעים מהמותר. כשזה קורה, אלה שאמורים לפקח על זה צריכים להיות ממושמעים, אומר סארי אונגסומונג.

היא דחקה במחלקת התחבורה היבשתית לדרוש מכל המובילים לעשות ביטוח מקיף. כעת הם צריכים לעשות רק ביטוח מחלקה ג' המכסה נזקים ופציעות אם התאונה מיוחסת לנהג.

על פי חוק ההגנה על נפגעי תאונות דרכים הנוכחי, נפגעים זכאים לפיצוי של עד 50.000 באט ואם הנהג אשם, עוד 200.000 באט. במקרים מסוימים, בית המשפט פסק סכומים של עד 700.000 באט עבור הרוגים.

- הרוג אחד, 33 פצועים, חמישה בניינים שניזוקו וכמה מכוניות היו האיזון העצוב של פיגוע הפצצה אתמול בבוקר במחוז מואנג (יאלה). מטען חבלה שהוסתרה באופנוע התפוצץ מול חנות בכביש סורירוס. התקיפה נועדה לסיור צבאי חולף. מתוכם 5 חיילים נפצעו בטנדר. שאר הפצועים וההרוגים היו אזרחים. למשטרה יש תמונות של החשוד.

במחוז קאפו (פטאני), מתנדב הגנה נורה למוות ונפצע נוסף בעת ששהו בתחנת דלק. הם נורו על ידי שישה גברים שעברו במקום בטנדר.

– התוכנית היפה של תאילנד להקים קרטל אורז יחד עם לאוס, מיאנמר, וייטנאם וקמבודיה נכשלה לעת עתה. המדינות האחרות 'עדיין לא מוכנות לזה'. הבנק לפיתוח אסיה כינה את התוכנית "חסרת אחריות עולמית".

המטרה של מה שמכונה הפדרציה של אסאן רייס הייתה להעלות את מחיר האורז ב-10 אחוזים בשנה, אותה כינה יאניונג פואנגראך, המזכיר הקבוע של משרד המסחר, באוגוסט באוגוסט "ייצוב מחירי האורז". גם אספקת המזון באזור תובטח.

הסכמה לא רשמית על כך הייתה מתקבלת, אך כעת אומר שר הסחר הקמבודי, צ'אם פראסת, כי הערוצים הקיימים מתאימים יותר לשיתוף פעולה, בהתייחסו לאסטרטגיית שיתוף הפעולה הכלכלית של אירוואדי-צ'או פראיה-מקונג בת ה-10, אשר מתייחסת גם לאורז. . למרות שלא הושג הסכם רשמי, תאילנד ממשיכה להמשיך בשיתוף פעולה אזורי בנושא אורז.

- חיילים תאילנדים וקמבודיים קיבלו הוראה לפעול ביתר קלות כאשר הם נתקלים באנשים החיים באופן לא חוקי באזור הגבול. שרי ההגנה של שתי המדינות אישרו זאת ביום שישי בסיאם ראפ, שם התקיימה ישיבת שרי ההגנה של אסאן.

"אנחנו מאפשרים לתושבי הכפר להמשיך בחקלאות שלהם ולא לגרש אותם", אמר שר קמבודיה, טי באן. הוא חושב שזו בעיה של ועדת הגבולות המשותפת, ועדה שבה מתנהלים משא ומתן בנושאי גבולות בהנהגת שרי החוץ.

באופן ספציפי, זה נוגע לאזור ליד Ban Non Makmum (Sa Kaeo) שבו התיישבו חקלאים תאילנדים ואזור ב-Ban Nongchan שבו התיישבו חקלאים קמבודיים. באוקטובר החליטו ראש הממשלה ינגלוק ומנהיג קמבודיה הון סן לאפשר לכל החקלאים להישאר.

קבוצת העבודה המשותפת תתכנס שוב בדצמבר. זה נקבע בעקבות פסק הדין בשנה שעברה על ידי בית הדין הבינלאומי בהאג, שהקים אזור מפורז סביב המקדש ההינדי Preah Vihear. למרות שהחיילים הועברו, עדיין צריך ליצור את האזור הזה. בימים אלה מתבצעות עבודות לפינוי מוקשים באזור. הסטטוס יוערך בדצמבר.

– אב, אם ושני ילדיהם נמצאו מתים בביתם בסונגחלה אתמול. האיש ממיאנמר (50) תלה את עצמו; אשתו התאילנדית ושתי בנותיו, בנות 12 ו-13, שכבו בשלולית דם. היו להם פצעי ראש קשים. במשטרה מניחים שהאיש הרג אותם בחושך שיכור שלאחריו התאבד.

- תושבים המתגוררים לאורך הנהרות צ'או פראיה ופסאק באיוטתאיה יבקשו מבית המשפט לעניינים מנהליים לאסור על הובלת מטענים בנהר. לדבריהם, ספינות המשא עם גלי הירכתיים שלהן אחראיות להתפוררות הגדות. ביום שישי קרסה סוללת נחל פסאק לאורך 100 מטרים, וסחפה בית אחד.

הממשלה הורתה למשרד משאבי הטבע והסביבה לערוך מחקר על שחיקת הגדות של שני הנהרות. טמבונים ברובע בנג באן (איותאיה) נאבקים בזה במיוחד. השר אומר שיבנה שם סוללה. המחקר מתרחב לגדות דומות של 25 נהרות.

– מאתיים סטודנטים לומדים כיום תאילנדית באוניברסיטת יאנגון לשפות זרות במיאנמר. תכנית השפה הוקמה בשנת 2010; הקבוצה הראשונה תסיים בשנה הבאה. מספר חברות תאילנדיות במיאנמר מציעות התמחות ו/או סדנאות. לדברי שגריר תאילנד, התלמידים מתלהבים מהתוכנית. חלקם רוצים להמשיך את לימודיהם בתאילנד. תכנית חליפין נמצאת ברשימת המשאלות של האוניברסיטה לעתיד.

חדשות פוליטיות

– מנהיג החולצה הצהובה לשעבר, סומסק קסאיסוק, ישתתף בעצרת של הקבוצה האנטי-ממשלתית Pitak Siam בסוף השבוע הבא. סומסק עזב בשנה שעברה את ברית העם לדמוקרטיה (PAD, חולצות צהובות) והקים את מפלגת הפוליטיקה החדשה.

דוברת פיטק סיאם, Watchara Ritthakhanee, מאשרת שוב שהעצרת תהיה שלווה בשבת. אם מדובר באלימות, היא תופסק מיד.

ה-PAD מקיים היום עצרת בסאפאן הין (פוקט). ישתתפו קבוצות חולצות צהובות שונות מהדרום.

מנהיג האופוזיציה Abhisit אומר שהממשלה יוצרת פאניקה בגלל עצרת פיטק סיאם. היא תעשה את זה כדי להסיח את הדעת מזה ויכוח צנזורה בפרלמנט והצעת אי האמון שהדיון הזה מגיע לשיאו. "עדיף לממשלה לדבר עם המפגינים במקום לעודד את תנועת החולצות האדומות לקיים עצרת נגד".

ביום חמישי יערכו חולצות אדומות עצרת בצ'אנג מאי ובשבת יערכו חולצות אדומות עצרת בנונתבורי, סאמוט פראקאן ופת'ום תאני.

– העיתון דיווח אתמול כי הפוליטיקאי לשעבר סודאראט קיוראפאן הוא אחד משני המועמדים לכהונת המושל של בנגקוק; היום כותבים בעיתון שהיא כבר אמרה כמה פעמים שהיא לא מעוניינת בכך. היא כתבה בעבר בעמוד הפייסבוק שלה שהיא כעת במשימה לשקם את מקום הולדתו של בודהה בנפאל. סודרת הוא יו"ר ועדת הפרויקט.

אבל גם כאן, לעולם אל תגיד לעולם לא. היא תהיה בנפאל בין ה-23 ל-28 בנובמבר ותודיע על החלטתה הסופית כשתחזור.

– כנראה מזועזע מהביקורת, ראש הממשלה ינגלוק ממהר להכריז שתאילנד מעוניינת רק להצטרף לקבוצת 11 המדינות היוצרות את השותפות הכלכלית הטרנס-פסיפיק (TPP). בהצהרה לעיתונות היום במהלך ביקורו של הנשיא אובמה, ינגלוק יודיע כי ינהל משא ומתן על הסכם הסחר החופשי.

לאחר שהקבינט החליט ביום שלישי שהוא מעוניין, מיד פרצה ביקורת. מדענים ותומכי זכויות צרכנים מזהירים כי ה-TPP יפגע בצרכנים ויפגע בתחרותיות של תאילנד. עם ה-TPP, ארה"ב תרצה לעצור את ההשפעה הגוברת של סין באזור. מנהל הבנק המרכזי רוצה להמשיך להסדיר את זרימת ההון הזר (ראה גם חדשות כלכליות).

סופצ'אי פאנצ'פקדי, מזכ"ל Unctad, מזהיר מפני הצטרפות ל-TPP מהר מדי. הוא רואה יתרון רב יותר בדיונים אחרים על ליברליזציה של סחר כמו Asean+3 (Asean, סין, קוריאה ויפן) וביוזמה נפרדת ליצור שילוב של Asean, הודו, אוסטרליה וניו זילנד.

"לתאילנד כנראה יש מעט מקום פוליטי תחת ה-TPP. לא סין ולא יפן משתתפות בשיחות TPP ויש חששות לגבי חוסר האיזון בין החברים הגדולים והקטנים", אמר. "בסופו של דבר, ארה"ב קובעת את כיוון ה-TPP".

קרן הצרכנים מציינת כי פטנטים של חברות התרופות ב-TPP יהיו תקפים ל-25 שנה במקום ל-20 שנה כיום. הקרן מעריכה כי עלות התרופות תגדל ב-20 מיליארד באט בשנה בשנה החמישית לאחר ההצטרפות וב-120 מיליארד באט לאחר 30 שנה. היו"ר Jiraporn Limpananont: "עלינו לחבור יחד כדי להילחם ולמנוע אימוץ של ההסדר הלא הוגן הזה".

חדשות כלכליות

– על הממשלה להתמקד במודל כלכלי המבוסס על קיימות. כך תאילנד יכולה להגן על עצמה מפני אסון כלכלי עולמי. סופצ'אי פאנצ'פקדי, מזכ"ל ועידת האו"ם לסחר ופיתוח (Unctad), אמר זאת בישיבה השנתית של לשכת המסחר התאילנדית.

לדבריו, הבעיות ברמה העולמית נובעות משימוש מופרז במשאבי טבע; יתר על כן, אנשים חיים בקנה מידה גבוה מדי. אם המגמה הזו תימשך, הבעיות רק יהפכו חמורות יותר.

ראש Unctad מאמין שהממשלה צריכה לעודד עסקים פרטיים להשקיע באזורים הכפריים העניים של תאילנד. כתוצאה מכך, התעסוקה יכולה לגדול. הממשלה צריכה להקצות 10 אחוז מהתקציב לצעדי תמריצים, כמו פטורים ממס לקבוצות מסוימות של אנשים והלוואות בריבית נמוכה.

– משרד המסחר ימכר בחודשים הקרובים 600.000 טון חומ מאלי מהבציר החדש (2012-2013) ו-500.000 טון אורז לבן מהבציר הישן (2011-2012). לבקשת ארגון יצואני האורז התאילנדי, רק יצואנים שכבר יש להם הזמנות מחו"ל זכאים להום מאלי. הם חייבים להיות קשורים גם עם טוחן, המשתתף במערכת המשכנתאות. לאחר מכן ניתן להעביר את האורז במהירות, כך שיימנע אובדן איכות, מה שחיוני במיוחד עם סוג זה של אורז. בנוסף, הממשלה חוסכת בעלויות אחסון. הום ​​מאלי נמכר בחלקים: 200.000 טון לחודש.

- הבנק של תאילנד צריך לשמור את הזכות לנקוט באמצעים להסדרת זרימת הון זר, אומר הנגיד פראסרן טראיראטבורקול. תנאי זה יצטרך להיות מובנה כאשר תאילנד תצטרף לשותפות הכלכלית הטרנס-פסיפיק, הסכם סחר חופשי בהובלת ארה"ב.

"ארה"ב מעדיפה זרימה חופשית של הון, אבל חשוב לכלכלות קטנות כמו שלנו להשתמש בכלי הזה כשצריך", מדגיש פראסרן. הממשלה טרם התייעצה איתו לגבי כוונתה להיכנס למשא ומתן הצטרפות עם ארה"ב. הבנק גם לא יודע אילו נושאים יידונו במהלך אותו משא ומתן.

– הבנק המרכזי דחה את תוכניותיו להשתמש מעתה ב'אינפלציה כותרתית' כקריטריון במדיניות המוניטרית שלו במקום ב'אינפלציית הליבה'. משרד האוצר התעקש על השינוי הזה.

אינפלציית הליבה היא האינפלציה ללא מחירי אנרגיה ומזון. הבנק מעדיף להשתמש באחוז זה, כי סובסידיות על אנרגיה ומזון מעוותות את שיעור האינפלציה האחר. האוכלוסייה עלולה להיות מוטעית כתוצאה מכך. [סוף סוף אני מבין את ההיגיון מאחורי שני שיעורי האינפלציה הללו.]

זה ניחוש של מישהו למה המשרד מתעקש על השינוי. אז ניתן להציג נתונים נוחים יותר. בשפה טובה ברוטרדם: אז האוכלוסיה תידפק, אבל זה לא חדש בממשלה הזו.

www.dickvanderlugt.nl - מקור: Bangkok Post

4 תגובות ל"חדשות מתאילנד - 18 בנובמבר 2012"

  1. אריק דונקאיו אומר למעלה

    אני תמיד לוקח את האוטובוס משדה התעופה סוברנבומי לג'ומטיין. בטוח ובמחיר סביר.

    • קורנליס אומר למעלה

      מידע מעניין, אריק, אבל למה אתה בעצם מגיב? או שאני מפספס משהו?

      • אריק דונקאיו אומר למעלה

        בחדשות על מיניבוסים ובטיחות בדרכים.

        נהגתי לקחת מונית או מדי פעם מיניבוס לג'ומטין וממנו (ולהיפך).

        כיום אני נהנה לנסוע באוטובוס. בטוח יותר גם מהמונית וגם מהמיניוואן. ובוודאי נוח יותר מהמיניבוס (לא דחוס, אין אנשים שנכנסים ויוצאים בדרך, שלאחריו צריך שוב 'לסדר' הכל.

        והמחיר לנסיעה באוטובוס: 134 באט.

        מרוצה?

  2. לי ונונסחוט אומר למעלה

    האוטובוס, זהו. בטוח (טוב, לא לגמרי, אבל יחסית לאפשרויות אחרות). אז אני נוסע מטראט (שנמצא ליד קו צ'אנג) לפטאיה באוטובוס. זה לא אפשרי להיפך, כי האוטובוס הזה לא יוצא מתחנת אוטובוס בפטאיה, אבל כנראה מגיע - עושה עיקוף - מבנגקוק ונוסע לאורך הכביש הראשי לאורך פטאיה, שם פועלים כל כך הרבה אוטובוסים, עם יעדים שונים . איך אוכל לבחור את האוטובוס לטראט?


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב