מירוץ בתאילנד
Circuit Bira (nattanan726 / Shutterstock.com)
לא, הכתבה הזו לא עוסקת בהתנהגות התעבורתית לפעמים לא מבוקרת, לפעמים מושפעת מאלכוהול תאילנד או על נהיגת קמיקזה של שליחי פיצה ומוניות אופנועים.
אני מתכוון למירוץ במכוניות או על אופנועים כספורט אמיתי, ולמען האמת, לא חשבתי על זה הרבה כשזה הגיע לתאילנד.
עם זאת, ספורט מכוניות ואופנועים פופולרי למדי במדינה זו. מעגל Bira ממוקם קרוב לפטאיה, המושך 30 עד 35.000 אנשים במהלך מרוצים. המסלול הוא היחיד בתאילנד שזוכה להכרה בינלאומית עם מסלול באורך 2.41 ק"מ. למעגל ישר משופע למהירות ופינת קודקוד כפולה וצ'יקנים שונים, מה שהופך אותו למעגל "טכני", המתאים לנהגים בכל הרמות.
בירה
מתחם בירה מצויד גם במעגלים מאובזרים לקארטינג וקרוס קאנטרי ("מסלול בעפר"). חובבי, אבל נהגים ורוכבי אופנוע מנוסים יכולים לצבור ניסיון בכל המעגלים וגם לקבל הדרכה מקצועית.
שם המעגל הוא סיפור אחר. הוא נקרא על שמו של הנסיך Birabongse Bhanudej Bhanubandh (מוכר יותר בשמו הקצר בירה), נצר לשושלת צ'אקרי. הנסיך בירה היה נהג מרוצים מהולל בתקופה שלפני 1950, כשעוד לא הייתה קיימת פורמולה 1936. הייתה אליפות עולם לא רשמית באנגליה, מה שנקרא מועדון נהגי המירוצים הבריטי הזהב. כדי להשיג זאת, הם היו צריכים לזכות במספר אירועים והנסיך בירה זכה בכוכב הזהב הזה בשלוש השנים הרצופות 1937, 1938 ו-XNUMX.
קארטינג (FLUKY FLUKY / Shutterstock.com)
נוסחה 1
לאחר מלחמת העולם השנייה השתתף הנסיך בירה בתחרויות רבות באנגליה, אמריקה ואירופה, שם גבר למשל על פאנג'יו, נהג הפורמולה 5 הארגנטינאי האגדי, שלימים יהפוך לאלוף העולם 1 פעמים ברציפות. הנסיך בירה הוא התאילנדי היחיד שהשתתף במירוצי פורמולה 1950. בין 1954 ל-19 הוא השתתף בגרנד פרי XNUMX פעמים והשיג פעמיים את המקום הרביעי.
במעגל Bira בפטאיה פסל מנציח את הנסיך המהולל הזה מתאילנד.
– הודעה שפורסמה מחדש –
Ratthapark Wilairot הוא רוכב מוטו 2 מוכר מאוד, הוא נלחם על מקום הפודיום ב-TT של אסן ב-2010, אבל בסופו של דבר נפל ממש מחוץ לפרסים עם מקום 4.
לא רחוק מאנדרטת הניצחון, יש חברת רכב עם פורשה ובנטלי, עסק כזה נראה גם רווחי.
הנסיך בירה ניצח במירוץ הראשון במעגל זנדוורט שלנו.
עדיין יש תמונה ישנה של האירוע הזה בבר מיקי הידוע במעגל.
השתתפתי בכמה מרוצים במעגל בירה, ואני חייב לומר שהם היו מאוד מרגשים.
רק הקיר הקודם בישור בהתחלה ובסיום אחרי העיקול השמאלי נראה לי מאוד מסוכן, במיוחד לרוכבי אופנוע
תוספת נחמדה, ת'יס! הייתי רוצה לכלול את העובדה שבירה ניצחה פעם במירוץ הראשון בזנדוורט בסיפור. זה לא הוזכר בכל האתרים שבהם התייעצתי (בירה, F1, Zandvoort), אבל התחלתי לחפש עוד בגלל התגובה שלך.
בסופו של דבר מצאתי את ה"גילוי" בויקיפדיה - מעגל זנדוורט: ב-7 באוגוסט 1948 התקיים מירוץ המכוניות הראשון, אז עדיין נקרא ה-Zandvoort Grand Prix, במעגל זנדוורט. במירוץ ניצח הנסיך התאילנדי בירה במזראטי ישן.
שוב תודה!
אם אני לא טועה, גם טינו קויס דיווח פעם על הנסיך בירה הזה והצלחותיו בזנדוורט בשנת 1948. אגב, לא רק מרוץ המכוניות הרשמי מאוד פופולרי בתאילנד, גם למירוץ הלא חוקי יש עוקבים. לפני כמה שנים היינו במלון בבנגסאן, שבו השינה שלנו הופרעה כמעט כל לילה על ידי מירוץ לא חוקי.
בעל המלון אמר לנו שהם התקשרו למשטרה באופן קבוע, למרבה הצער עם תוצאות מועטות.
תיקון קטן, ההודעה לא הייתה מטינו קויס, אלא מפיאט ואן דה ברוק.
כן, ראיתי את המירוץ הזה בזנדוורט בתור ילד קטן. גר בקרבת מקום ב-Aerdenhout.
לאנשים שחושבים שאין תאילנדים עם יותר כסף, כדאי שיסתכלו מקרוב כשהם על הכביש שבו שופע מכוניות יקרות. או בואו למעגל BIRA (Peera) ביום שני כי אז זה "יום פתוח" לרוכבי אופנוע ותראו בחורים תאילנדים צעירים עם אופניים מאוד יפים ומהירים מאוד (ועוזר להחנות את האופניים). אגב, לעתים קרובות יש זרים על המסלול.
זה אירוע נחמד שם, שונה מאוד ממה שרוב הזרים רגילים לראות בתאילנד.
אישית, אני לא רוכב ואין לי ידע אמיתי במסלולי מירוץ, אבל כשאני רואה את הבנייה והתחזוקה של המסלול, אני כן מטיל ספק בבטיחותם של רוכבי האופנוע.
צ'אנג נוי
כך גם בהולנד בפארק הזנדוורט, שבו רוכבים לפעמים על אופנועים, אבל כאופנוע עדיף לא לטעות. לכן רוב התחרויות מתקיימות גם באסן.
לגבי קארטינג עם תאילנדי, אני רואה הבדל קטן עם הפאלנג. רק חברה שלי מגיעה לפעמים, היו לה זמנים אדומים פי שניים איטיים ממני בפעם הראשונה, אז היא התחילה במסלול הילדים בפעם הבאה 🙂
עדיין יש לי מכונית מירוץ ב.מ.וו M3, לפעמים חשבתי להעלות אותה על הסירה לתאילנד בבוא העת, אבל אני חושב שאצטרך לשלם הון תועפות במס יבוא, אז זה לא יצליח.
אם אתה מייבא את ה-BMW M3 כמכונית מירוץ, בדרך כלל אין מס יבוא, העברתי מכוניות מירוץ ומכוניות ראלי לכל העולם ומעולם לא שילמתי מס יבוא, אבל שילמתי פעם פיקדון.
כרגע יש עוד נהג תאילנדי צעיר שמכה גלים. זה נוגע לאלכסנדר אלבון, שדוהר כעת בפורמולה 2... בשנה שעברה ב-F3, אבל שוב במעמד גבוה יותר. הוא נוהג עבור ART Racing והוא די כישרון. בשבוע שעבר הוא היה המהיר ביותר באימון בדובאי, רק לפני כישרון הולנדי מתפתח אחר ניק דה פריס.
ובכן, הייתי רוצה ללכת להסתכל, אבל איפה זה? מיקום או מפה יתאימו ואולי המסלול למעגל?
naar http://www.bric.co.th/ ותמצא את המיקום עם כל מה שאתה צריך.
ובכן, עקוב אחר הקישור הזה ותהיה בבורירם.
מעגל Bira אינו המעגל המוכר היחיד של ה-FIA בתאילנד, מעגל BuriRam הוא חדש יותר, יפה יותר ומוכר יותר בינלאומי, ישנם מרוצי אופנועים רבים ו-TCR, ומרוצי GT הם ברמה עולמית.
הייתי שם כמה פעמים. מדי פעם יש ילדים קטנים בני 15 שנה במירוץ פרארי...
המעגל עצמו לא מרהיב מדי אבל הוא עדיין כמו המדינה שלנו בשנות ה-60...אתה יכול ללכת לאן שאתה רוצה (מסוכן)...להסתובב בבורות...והכניסה היא בדרך כלל לא הרבה יותר מ-100 בהט.
מעגל Prins Bira הוא לא המעגל המוכר הבינלאומי היחיד, גם בבוריראם, מעגל צ'יאנג מוכר FIA
אממ, רק הערה מהירה. האם הנוכחים כאן ידעו שהולנדי היה בערש מרוצי הכביש עוד בשנות ה-80 ולמיטב ידיעתי אפילו היה אלוף תאילנד ואסיה?
שם תיאו לווס
http://www.classic-motorrad.de/v25/pressemeldungen/678-2016-theo-louwes
אה בנאדם, אני מנחש שהוא רק בן 80 עכשיו, אבל הוא עדיין נוהג (טוב, נוהג??)
https://www.motoplus.nl/magazine/uitgaven/artikel/interview-theo-louwes/
לך אל http://www.bric.co.th/ ואתה רואה את כל הנתונים על מעגל Buriram, היום יש את מירוצי ה-TRC הבינלאומיים.
מסלול צ'אנג בבוריראם הוא מסלול מוכר FIA, יפהפה ומהיר שבו נערכים מירוצים יפים